Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область)
27 декабря 2011 года заложила киль третьего танкера «Волго-Дон
макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн
для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH,
мажоритарным акционером которого является международная
транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского
судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина
составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
Спуск на воду девятого из десяти универсальных сухогрузов проекта RSD44, предназначенных для Волжского пароходства, состоялся на Окской судоверфи 22 ноября.
Судно получило название «Капитан Шумилов». Шесть теплоходов этой серии работают на внутренних водных путях, седьмой и восьмой сухогрузы «Капитан Афанасьев» и «Капитан Юров» в ноябре приняты в эксплуатацию.
18 ноября 2011 года ОАО «Волжское пароходство» (директор Александр Шишкин) приняло в эксплуатацию восьмое сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн «Волга макс» класса «Капитан Юров». Все восемь судов сданы в текущем 2011 году.
Завод — строитель — Окская судоверфь (директор Владимир Куликов).
Ранее сданные суда серии «Капитан Рузманкин», «Капитан Загрядцев», «Капитан Краснов», «Капитан Гудович», «Капитан Сергеев» и «Капитан Кадомцев» эксплуатируются Волжским пароходством на перевозке массовых грузов.
Окская судоверфь сообщает: 11 ноября 2011 года сухогруз
проекта RSD 44 «Капитан Юров» отправился, для прохождения ходовых
испытаний, в г. Чкаловск Нижегородской области. Это восьмое по
счету судно, которое Окская судоверфь планирует передать ОАО СК
«Волжское пароходство».
20 октября 2011 года на Окской судоверфи состоялась церемония
закладки киля головного танкера проекта RST27, строящегося по
заказу ООО «Волготранс».
Суда данного типа предназначены для перевозки сырой нефти и
нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по
температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с
поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная
перевозка 2 сортов груза.
«Окская судоверфь» (город Навашино, Нижегородская область)
14 октября 2011 года спустила на воду восьмое из десяти
сухогрузных судов проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн
«Волга макс» класса «Капитан Юров», сообщает пресс-служба ОАО
«Волжское пароходство».
Шесть теплоходов этой серии уже работают на внутренних водных
путях, а седьмой сухогруз «Капитан Афанасьев» в настоящее время
проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи.
ОАО «Волжское пароходство» сегодня приняло в эксплуатацию шестое
сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн
«Волга макс» класса «Капитан Кадомцев», построенное на Окской
судоверфи. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного
Бюро, являющегося проектантом серии.
Сухогрузы RSD 44 предназначены для перевозки навалочных,
генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда
предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих
предшественников по производственной эффективности,
экологичности, экономичности и комфортабельности.
На «Окской судоверфи» 14 сентября 2011 года, состоялся
спуск на воду седьмого из 10 универсальных сухогрузов проекта RSD
44, предназначенных для «Волжского пароходства». Судно получило
название «Капитан Афанасьев».
Теплоходы проекта RSD 44 - первые за последние 25 лет самоходные
речные суда, которые строятся на российских верфях. Пять
теплоходов этой серии уже работают на внутренних водных путях,
сухогруз «Капитан Кадомцев» настоящее время проходит швартовные
испытания.
Спущенный на воду в июле 2011 года пятый из десяти универсальных
сухогрузов проекта RSD 44 «Капитан Сергеев», построенный на ОАО
«Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область, 6 сентября
2011 года передан заказчику - ОАО «СК «Волжское пароходство»,
сообщает пресс-служба Морского Инженерного бюро, являющегося
проектантом серии.
Сухогрузы RSD 44 (проект разработан «Морским инженерным бюро»)
предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и
контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии
«Волго-Дон» Новые суда превосходят своих предшественников по
производственной эффективности, экологичности, экономичности и
комфортабельности.
Акт приема-передачи сухогруза «Капитан Гудович» - четвертого
судна серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 ОАО
«СК «Волжское пароходство» подписан 8 августа, сообщает
пресс-служба ОАО «Окская судоверфь».
ОАО "Волжское
пароходство" приняла в эксплуатацию головное сухогрузное судно
проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн "Волга макс"
класса "Капитан Рузманкин".
Всего в новой серии, предназначенной для замены основы
сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов" и
"Волжских", предполагается построить на первом этапе 10 судов.
Сухогрузы будут носить имена капитанов Волжского пароходства,
погибших в Сталинградской битве.
Суда строятся по лизинговой схеме, в соответствии с которой 85%
средств предоставлено "Объединенной судостроительной корпорацией"
(ОСК) в рамках государственной поддержки отечественного
судостроения, а 15% профинансировано за счет "Волжского
пароходства". Условия схемы - субсидирование государством 2/3
ставки рефинансирования Центробанка РФ. Непосредственное
финансирование строительства серии осуществляется лизинговой
компанией "ВЭБ-лизинг". Судно построено Окской судоверфью за
13 месяцев, что для первого в серии судна таких размеров в
отечественных условиях является рекордом. Проект RSD44 разработан
Морским Инженерным Бюро.
На
Окской судоверфи производится
спуск на воду третьего судна из десяти, строящихся самоходных
многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD44. Согласно сообщению
предприятия, новый корабль получил название "Капитан Краснов".
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их
назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые
контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в
трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные
материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
ОАО "Окская судоверфь"
спустила на воду второе судно из пяти для Волжского пароходства -
универсальный сухогруз проекта RSD-44, сообщила
пресс-служба компании.
"Окская судоверфь" должна до конца 2011 года достроить и передать
"Волжскому пароходству" пять судов, еще пять судов будут
построены и переданы в 2012 году. Общая стоимость строительства
10 заказанных судов - 4,7 миллиарда рублей.