-
Источник фото:
Северо-Западный проход против Северного морского пути
В этом месяце бывший премьер-министр Франции Мишель Рокар (Michel Rocard), занимающий сейчас пост французского представителя по делам Арктики и Антарктики, побывал в Арктике на борту канадского ледокола «Амундсен». Рокар не очень-то высоко отозвался о возможностях принимающей стороны на крайнем Севере. Он заявил: «У меня такое впечатление, что Канада отказалась от борьбы за то, чтобы привлечь в ближайшие 25-30 лет большую часть грузопотоков на свой арктический путь».
Рокар добавил, что Канада слишком маленькая страна, чтобы платить за превращение Северо-Западного прохода в жизнеспособный морской маршрут. В то же время, он считает, что Россия гораздо больше готова к тому, чтобы превратить свой Северный морской путь в привлекательную альтернативу Суэцкому каналу. У России уже есть четыре атомных ледокола, и она строит еще как минимум один. Кроме того, Россия только что объявила, что создаст вдоль маршрута следования девять центров экстренного реагирования, которые будут расположены от Чукотки до Баренцева моря. Каждый центр будет стоить 18,5 миллиона долларов, и там будет спасательная, противопожарная и вертолетная техника. -
На заводе «Аскольд» города Арсеньев Приморского края идет подготовка к запуску новой линии производства радиаторов отопления из алюминиевых сплавов.
В одном из корпусов уже установлены три роботизированных комплекса на базе машин литья под давлением, а также плавильные печи. На предприятие так же поступило новое современное оборудование для автоматических линий механообработки, сборки и покраски.
Для проводения пуско-наладочных работ на завод приехали итальянские специалисты.
«Итальянцы являются лидерами в производстве радиаторов отопления из алюминиевых сплавов, — сообщил корреспонденту РИА PrimaMedia помощник генерального директора по персоналу Денис Степанов. – Поэтому заводом и был сделан выбор в пользу итальянского оборудования. Наши рабочие тоже могли бы произвести установку и правильную пуско-наладку, но присутствие иностранных инженеров оговаривалось контрактом.»
В настоящее время на предприятии идет мощная модернизация производства.
В 2009 году объем выпускаемой «Аскольдом» продукции достиг 500 млн рублей, а к 2012 году поставлена задача выйти на миллиардный рубеж. 80 процентов продукции предприятия — морской тематики. Задвижками, клапанами, другой трубопроводной арматурой отечественного производства укомплектованы практически все военно-морские корабли, которые строят на отечественных верфях.
На заводе работает 903 человека – жители Арсеньева и близлежащих районов. -
Северный морской путь — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово).
В июле 2011г. российский атомный ледокол “Ямал” сопровождал бельгийский танкер “Preservance”, который перевез в Китай по “Северному морскому пути” 70 тыс.тонн газового конденсата на борту. Этот танкер ледового класса 1А был зафрахтован российской компанией “НОВАТЭК” на всю летнюю навигацию.
В общей сложности в 2011 году российские атомные ледоколы планируют провести по “Севморпути” около 15 балкеров и танкеров.
Источник фото:
Все это, конечно, еще только проба настоящих возможностей России как глобального участника трансконтинентальных перевозок.
На практике все только начнется с завершением строительства нового российского арктического порта “Сабетта” на полуострове Ямал в Обской губе (в его создание и необходимую инфраструктуру планируется вложить 900 млрд. руб – более 20 млрд.Евро). -
Владивосток 2 августа
Благодаря открытию в Приморье производства светодиодных ламп жизнь дальневосточников станет светлее и дешевле. Об этом сказал на презентации нового производства генеральный директор ОАО «Дальприбор» Роман Титков.
«Мы долго шли к этому результату, учились, осваивали технологии, отбирали поставщиков. В результате у нас получилось лампы, срок работы которых рассчитан более чем на десять лет, они в десять раз экономичнее обычных ламп, кроме того, и они не ослабляют зрение. Сегодня мы выходим на рынок, оказываю полный пакет услуг от расчетов до монтажа светового оборудования», — сказал Роман Титков.
фоторепортаж -
Завод по производству трехслойной паркетной доски начал работать в Приморье на территории компании ЗАО «Лес-Экспорт» в городе Дальнереченске.
На очереди — запуск завода по производству шпона.
Как рассказал председатель совета директоров компании «Лес-Экспорт» Георгий Пузынкин, запуск новых производств происходит в рамках реализации инвестиционного проекта, который еще несколько лет назад был согласован в правительстве РФ.
-
Главный элемент для первого энергоблока станции сплавили из Санкт-Петербурга по рекам, выгрузили с баржи и перевезли на стройплощадку.
Корпус реактора, произведенный ОАО «Ижорские заводы», весит 330 тонн — иначе, как водным транспортом, доставить столь крупногабаритный груз целиком было бы почти невозможно. В общей сложности баржа на буксире прошла 3800 километров — по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому каналу, Волге и Дону. -
-
8 июня. Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Ленинградской АЭС-2.
Источник фото:
Одним из заключительных этапов изготовления стала успешно проведенная контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока.
Источник фото:
Результаты контрольной сборки оценивала комиссия, в которую вошли: представители строящейся Ленинградской АЭС-2, ОКБ «Гидропресс», ФГУП ВО «Безопасность», специалисты Ижорских заводов. -
Пограничное управление ФСБ России по Приморскому краю получило два новых пограничных сторожевых катера проекта «Соболь».
Название «Соболь» — носит серия высокоскоростных катеров-перехватчиков, которая собирается на морском заводе «Алмаз».
1 июля у пирса ОАО «Восточная верфь» на новых пограничных сторожевых катерах был торжественно поднят первый военно-морской флаг береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.
Катера, предназначенные для охраны морской границы России, имеют водоизмещение 54 т, мореходность до 5 баллов, экипаж 10 человек, развивают скорость более 40 узлов, вооружение — 14,5-мм морские тумбовые пулеметные установки. -
На судостроительном заводе «Восточная верфь» идет строительство двух пассажирских судов для обеспечения саммита АТЭС. Это скоростные катамараны из композитных материалов на 260 мест скоростью хода 25 узлов. Оба катамарана будут готовы к концу 2011 года.
ОАО «Восточная верфь» - занимается строительством судов для военно-морского флота и пограничных сил, а также легких пассажирских судов. Ведет ремонт рыболовных судов.
-
Четыре новых боевых вертолета Ка-52 «Аллигатор» прибыли на авиабазу приморских вертолетчиков Краснознаменного объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Восточного военного округа в Приморье, сообщил в воскресенье РИА Новости начальник службы информации Дальневосточного объединения ВВС и ПВО Сергей Роща.
Первые плановые полеты «Аллигаторов» по программе боевой подготовки запланированы на 14 июня 2011 года. «Первый взлет на всех новых вертолетах с аэродрома базирования „Черниговка“ выполнит экипаж в составе заместителя командира вертолетной эскадрильи майора Андрея Волкова и штурмана старшего лейтенанта Сергея Колесникова», — сказал собеседник агентства.
До конца 2012 года авиационная база в Черниговке будет полностью перевооружена «Аллигаторами».
