Сибирское окружное управление материально-технического снабжения (СОУМТС) МВД России купило семь бронированных автомобилей-водометов «Шторм» на базе КАМАЗа за 133,7 млн рублей, сообщает Интерфакс-АВН, ссылаясь на сайт госзакупок

18 читать дальше

Сегодня в Астрахани в бригаде кораблей Каспийской флотилии состоялись торжественные мероприятия, посвящённые поднятию Андреевского флага и включению в состав флотилии двух новых судов: спасательного судна-буксира «СБ-45» и плавучего кранового судна «ВТР-79»

3 читать дальше

Компактность позволяет машине с легкостью маневрировать на городских стройках

Башкирская «дочка» КАМАЗа «Туймазинский завод автобетоновозов» представила новую модель автобетоносмесителя. Об этом сообщает пресс-служба КАМАЗа.

Модель АБС 58145W имеет технологическое оборудование полезной емкостью пять кубометров, которое базируется на двухосном шасси КАМАЗ-53605-3911-А4, соответствующего экологическому стандарту «Евро-4».
Одно из конкурентных преимуществ машины – наличие гидравлического привода с отбором мощности от КОМ (коробки отбора мощности).

Компактность машины – небольшие длина и объем смесительного барабана - позволяет ей легко передвигаться в стесненных условиях городских застроек, а также при строительстве объектов с небольшими объемами бетонных работ.

11 читать дальше

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый судам и катерам, пополнившим ряды вспомогательного флота ВМФ России в 2008 — 2013 годах.

37 читать дальше

• 
•  © Фото из открытых источников

Фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с четырьмя предыдущими годами.

63 читать дальше

В соответствии с концепцией развития вспомогательного флота в 2013 г. в состав Каспийской флотилии (КФл) принято новое плавучее крановое судно «ВТР-79». 

Судно «ВТР-79» после прохождения государственных испытаний прибыло на КФл в ноябре текущего года. С 1 декабря 2013 г. набран и поставлен на все виды довольствия экипаж судна. 

В настоящее время экипаж проводит мероприятия повседневной деятельности и начал решение первой специальной курсовой задачи. В процессе её выполнения моряки проведут различные судовые учения и выполнят регламентные работы по обслуживанию судового оборудования. 

Также в настоящее время специалистами государственного технического надзора (ГТН) осуществляется допуск судовых объектов ГТН к безопасной эксплуатации (грузовые краны, объекты энергетической установки, станции живучести).

Плавучее крановое судно «ВТР-79» проекта 20360 «Дубняк» построено кораблестроителями открытого акционерного общества «Окская судоверфь» в 2010 году. Судно предназначено для транспортировки и перегрузки вооружения и других грузов. Полное водоизмещение судна около 2 тыс. т. Мощность дизельной энергетической установки свыше 1 тыс. л.с.

7 читать дальше

Морской транспорт вооружений ВТР-79 проекта 20360 «Дубняк».

Морской транспорт вооружений ВТР-79 построен по проекту 20360 ОАО «Окская судоверфь»  (Навашино, Нижегородская область) в 2010 году. Согласно первоначальным планам, новое вспомогательное судно должно было пополнить состав Северного флота. Но в ходе испытаний был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел».

В результате было принято решение о передаче судна Каспийской флотилии. В сентябре, после частичного демонтажа крана, ВТР-79 начал переход по внутренним водным путям на Каспий.

О судьбе второго судна проекта 20360 можно прочитать тут.

Фото ddkozlov с сайта fleetphoto.ru

29 читать дальше

Об этом не пишут в газетах, про это нет пресс-релизов! :)

Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007 году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта 20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для испытания образцов техники для ВМФ.

Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод «Волга».

Технические характеристики:

Водоизмещение: 1900 т.

Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5 м.

Максимальная скорость хода: 10 узлов

Фото ОТ-2456 с сайта airbase.ru  Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.

11 читать дальше