-
Подмосковное предприятие «Тонар» изготовило большую партию самосвальных кузовов и платформ, выполненных по заказу европейских партнеров.
Самосвальные кузова объемом 16 и 20 куб.м в дальнейшем будут установлены на шасси Mercedes-4140, планируются использоваться для перевозки разнообразных насыпных грузов.
-
-
На форуме «ДОРКОМЭКСПО 2015», который проходит в Москве с 31 марта по 2 апреля, компания впервые представила новую модель комбинированной дорожной машины, предназначенной для обслуживания городских дорог и благоустройства города, а также новый мусоровоз с задней загрузкой.
«Группа ГАЗ» продолжает развивать линейку специальной техники на базе нового среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT». Отличительные черты новой модели комбинированной машины — компактные размеры, идеально подходящие для маневрирования на городских улицах, низкая стоимость владения и топливная экономичность.
-
-
«Группа ГАЗ», входящая в состав диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент», представила новую модель специальной техники, созданную на базе грузового автомобиля «ГАЗон NEXT».
Новая модель — мусоровоз с задней загрузкой — представлена на выставке «ЖКХ России», которая проходит в Санкт-Петербурге с 18 по 20 марта. Выпуск автомобиля является частью программы по созданию на базе «ГАЗона NEXT» широкой линейки специальной техники, в рамках проекта в ближайшие месяцы потребителям будут представлены десятки новых модификаций.
-
-
В 2015 году в российскую армию поступит уникальный снегоход полностью отечественного производства с теплой кабиной, предназначенный для арктических подразделений. Машина изготовлена на Нижегородском заводе транспортно-технологических машин ООО НПО «Транспорт».
Снегоход ТТМ-1901 имеет двигатель от «Жигулей» и отопительную систему, сохраняющую в кабине температуру до +18 градусов при температуре за бортом —50 градусов.
На заводе-производителе уточнили, что сейчас идет подготовка к серийному выпуску снегоходов и уже в 2015 году начнутся поставки в армию лыжно-гусеничных снегоходов. «Это единственное транспортное средство, которое имеет возможность двигаться по целине любой глубины залегания со скоростью 35−40 километров в час», — сказал изобретатель снегохода, директор завода Николай Веселов.
-
-
Принципиально новый для отечественного машиностроения тип крана расширил производственную линейку грузоподъемного оборудования петербургской компании ЗАО «СММ». Два портальных монтажных крана, получивших название СММ-4500, введены в эксплуатацию на крупнейших судостроительных предприятиях России — ОАО «Адмиралтейские верфи» и ООО «Балтийский завод-Судостроение».
До этого момента краны отечественного производства такого типоразмера в судостроительную отрасль не поставлялись, в основном на верфях эксплуатировалось грузоподъемное оборудование, изготовленное в Германии и Финляндии.
-
-
-
- сваебойный гидромолот «Ропат»
Новосибирский завод «Сибтехномаш» освоил серийный выпуск гидромолотов.
До сих пор мировой рынок гидромолотов «держали» всего лишь несколько всемирно известных фирм из Германии, Нидерландов, Великобритании, Финляндии, США и Японии, начавших производство еще в 50-х годах прошлого века.
За последние 30 лет в мире не появилось ни одного нового самостоятельного производителя гидромолотов. Пробиться на этот престижный рынок безуспешно пытались такие великие технологические державы, как Франция, Испания, Италия.
-
-
Завод SPECPRICEP известен своими нестандартными разработками: на сегодняшний день на счету предприятия более 30-ти уникальных решений для полуприцепов и отдельных механизмов. Компания, в частности, является автором и первым в России производителем таких машин, как полуприцеп с механизмом быстрой сцепки-расцепки гусака и полуприцеп со сменными платформами по модульному принципу, — на эти новации, как и на многие другие, получены соответствующие патенты. Теперь к списку запатентованных изобретений добавилась уникальная схема сцепки полуприцепа с тягачами БелАЗ и CATERPILLAR, которые используются для доставки сверхтяжелых грузов на разрабатываемые карьеры.
Первый полуприцеп с таким типом стыковки был произведен по заказу золотодобывающей компании. Для перевозки карьерной техники в суровых погодных и дорожных условиях конструкторы SPECPRICEP создали машину грузоподъемностью 120 тонн с длиной грузовой площадки 9 метров и шириной — 4,6 метра. Полуприцеп был адаптирован к карьерным тягачам CAT-777D и БелАЗ-74131, для того чтобы обеспечить возможность их стыковки. В настоящее время предприятие ведет переговоры о применении запатентованной разработки с ведущими компаниями Казахстана, Монголии, Африкии Южной Америки, занимающимися добычей руды.
-
-
29 января 2015, 14:07 Блог компании PRIDE74™ ⇒ Производство
Челябинский завод PRIDE: в лучших традициях Танкограда
Сейчас, когда качество водопроводной воды оставляет желать лучшего, все большим спросом пользуются буровые установки, способные обеспечить чистой питьевой водой, без вредных для организма примесей. Именно поэтому, завод PRIDE расширяет производство малогабаритных гидравлических буровых установок, ведь при постоянном спросе у населения на бурение скважин, они способны быстро окупить себя и принести большой доход.
-
-
В условиях современной экономики, где уже никого не удивить очередным кризисом, а цены неотъемлемо растут, компания PRIDE запустила в производство мини-погрузчики, которые по качеству не уступают европейским и китайским аналогам, но при этом стоят гораздо меньше.
-
-
23 января 2015, 13:10 Блог компании PRIDE74™ ⇒ Производство
Универсальный мини-погрузчик Multix-GS Челябинского завода PRIDE
Минипогрузчик это особый вид техники на гидравлической трансмиссии, которая уже приобрела свою популярность на отечественном рынке. Такой спрос обусловлен тем, что мини-погрузчик идеально подойдет для работы в тех местах, где пространство ограниченно, например, на складах, заводских цехах, узких улицах.
-
-
О компании
Машиностроительный холдинг «Партнёр» — один из ведущих отечественных производителей строительной мини-техники. Мы являемся ценовым лидером по производству мини-погрузчиков и мини-экскаваторов.
-
16 января 2015, 09:52 Блог компании PRIDE74™ ⇒ Производство
«PRIDE» — держим курс на импортозамещение!
-
- Мини погрузчик российского производства.
Руководство, специалисты и основной состав рабочих обладают большим опытом работы, высоким профессионализмом и достигли высоких результатов. Результат работы конструкторского отдела завода — постоянное пополнение модельного ряда и совершенствование конструкции производимой техники. Мини-экскаваторы и мини-погрузчики «PRIDE» отличаются высокой производительностью, удобством и лёгкостью обслуживания.
Производительность мини-экскаваторов «PRIDE» очень высока из-за быстрого цикла, одна такая машина при опытном операторе заменит десятки рабочих. Гусеничное шасси предназначено для работ на бездорожье, во влажных или мягких глиняных почвах, котлованах. Такое шасси уменьшает давление, делает технику более устойчивой.
Завод «PRIDE» проводит бесплатное обучение, мастер-классы по управлению выпускаемой спецтехники. Каждый клиент, приобретающий технику, овладевает еще и навыками управления.
-
- Мини-экскаватор
-
-
Завод «Ижнефтемаш», входящий в группу компаний «Римера», изготовил двухнасосную цементировочную установку УНБ2−250×50К на платформе КамаАЗ-63501 впервые по заказу казахстанского заказчика.
Новая модель оснащена двумя трехплунжерными насосами высокого давления НТП-175, удобными в эксплуатации благодаря взаимозаменяемости их основных узлов и деталей насосами других типов. Данные насосы могут использоваться как совместно, обеспечивая более высокую скорость закачки цементного раствора в скважины глубиной до 3200 метров, так и раздельно, дублируя друг друга, чтобы гарантировать непрерывность процесса цементирования скважины.
-
-
Уральский завод горного оборудования (УЗГО, г. Орск, Оренбургская область) отгрузил вагонотолкатель электрический Т-14М в адрес Степногорской ТЭЦ (Казахстан), доказав способность осваивать новую номенклатуру и расширять линейку комплекса перегрузочно-усреднительного оборудования.
-
-
24 декабря Уралмашзавод отгрузил два новых ЭКГ-5А Навоийскому горно-металлургическому комбинату и цементному заводу Holcim
-
-
«Автоприцеп-КАМАЗ», дочернее камазовское предприятие в Ставрополе, приступил к серийному производству новой линейки трехосных самосвальных прицепов.
В линейку вошли две новые модели. Обе ориентированы на перевозку сельскохозяйственных сыпучих грузов. В первой, СЗАП-8538−01М2, объем перевозимого груза доведен до 34 кубометров за счет увеличенной высоты бортов. Свал груза осуществляется как на боковые стороны, так и назад.
Прицеп оборудован пневматической подвеской производства Gigant и автошиной 385/65×22,5, что позволяет существенно снизить расход ГСМ. В базовую комплектацию прицепа входит полог с механизмом сматывания и лестница, облегчающая работу с ним.
Вторая модель — СЗАП-8538−01М3. Платформа этого прицепа состоит из двух уровней бортов, что замечательно. При этом нижний уровень может фиксироваться как снизу, так и сверху, в зависимости от характера перевозимого груза. Полезный объем кузова увеличен до 28 кубометров. Прицеп оборудован задними распашными воротами с разгрузочными люками.
-
-
Предприятие ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова (г. Санкт-Петербург, входит в Группу ОМЗ) ввело в промышленную эксплуатацию четвертый экскаватор ЭКГ-10 на угольном разрезе в Индии, принадлежащем компании Bharat Coking Coal Limited — одного из подразделений индийской государственной корпорации Coal India Limited.
-
- © www.omz.ru
Первые три экскаватора были введены в эксплуатацию летом этого года и уже успешно эксплуатируются индийским заказчиком под надзором опытных машинистов из России.
Компания выиграла международный тендер и подписала контракт на поставку четырех экскаваторов ЭКГ-10 в 2013 году.
-
-
Новая модель стрелового самоходного пневмоколесного крана для дорожного строительства разработана и изготавливается по заказу одной из крупнейших нефтегазодобывающих компаний России ОАО «Сургутнефтегаз».
-
-
ТМВ-2 — универсальное транспортное средство на комбинированном колесно-рельсовом ходу, предназначенное для перемещения вагонов на территории промпредприятий и ремонтных депо.
ТМВ-2 — это серийная продукция, которая выпускается в рамках программы по импортозамещению подобных продуктов для российских потребителей.
«Многофункциональное транспортное средство Уралвагонзавода дешевле импортных разработок и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Кроме того, локомобиль — удачный пример диверсификации производства оборонного предприятия», — рассказал вице-премьеру гендиректор корпорации УВЗ Олег Сиенко.
-
-
В Челябинске был представлен продукт отечественного машиностроения, которого еще не было на российском рынке. Новый полуприцеп на восьми осях российского производства — пока единственный в стране, но уже в ближайшее время планируется выход первой партии уникальной спецтехники.
Этот полуприцеп — результат нескольких месяцев работы конструкторов Уралавтоприцепа — сошел с конвейера только вчера. А сегодня его уже презентовали жителям как первый в России прицеп на восьми ходовых осях с уникальными особенностями.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
