Универсальный десантный корабль «Владивосток».
Заложен на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» 1 октября 2012 года.
4 февраля и 3 апреля 2013 года:
Как можно видеть на фотографии, формирование строящегося блока в длинну практически завершено, по высоте строители вышли на уровень перекрытия между доковой камерой и ангаром для техники.
Фото RoyalJib с сайта (кликабельно)
Пассажирский водометный катер типа КС-110-32. Продукция ОАО «Костромской судомеханический завод».
Омские власти приобретают два катера для перевозки пассажиров в северных районах области, которые будут работать по маршруту: Малая Бича – Кайсы – Большая Бича. Об этом 9 апреля 2013 года на пресс-конференции рассказал заместитель министра строительства, транспорта и жилищно-коммунального комплекса Омской области Игорь Квасов.
К началу навигации этот район будет обслуживать по договору катер «Заря» Омского речного пароходства. А к середине лета в Омскую область доставят два новых катера из Костромы (когда сойдет лед на Волге, катера пройдут испытания на воде).
Новые катера, построенные в Костроме, получат имена «Эбаргуль» и «Скородум». Эти названия были выбраны в результате проведенного Минстроем совместно с Усть-Ишимским районом анкетирования жителей.
Универсальный десантный корабль «Владивосток».
Заложен на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» 1 октября 2012 года.
На фото виден строящийся кормовой блок - доковая камера и аппарель для техники.
Со временем это будет выглядить вот так:
Сегодня в Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» для ВМФ России.
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей будет производится в России на входящем в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» Балтийском судостроительном заводе.
Строительство головного корабля ведётся с 1 февраля 2012 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции. К настоящему моменту завершена сборка первого блока и ведётся сборка ещё нескольких блоков носовой части корпуса.
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.
Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.
Максимальная скорость хода: 19 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 160 человек
Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).
Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)
В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.
Историческая справка.
Имя «Владивосток» носили ракетный крейсер проекта 1134 и БПК проекта 1134Б.
По информации газеты , УДК Тихоокеанского флота будут базироваться во Владивостоке, в бухте Большой Улисс. Для базирования новых кораблей планируется реконструировать причальный фронт бухты, а также построить новую электростанцию.
Таким образом, «лёгким движением руки» брюки территория бывшей производственной базы, построенной для возведения вантового моста на остров Русский и ставшей ненужной по окончании строительства, превращается в часть территории военно-морской базы ТОФ!
Что можно сказать - правильное решение! Тем более, что значительный объём работ уже выполнен - существующая территория увеличена за счёт насыпки земли, сооружена новая причальная стенка и подъезная дорога. Теперь этому участку суши нашли новое и очень полезное применение, и вложенные в него средства не пропадут понапрасну!
Фото кликабельно!
17 июля французская компания DCNS отчиталась о ходе работ по проектированию универсального десантного корабля (УДК) типа «Мистраль» «Владивосток» для ВМФ России. Строительство головного корабля ведётся с 1 февраля 2012 года на верфи STX France в городе Сен-Назер.
Вскоре к строительству секций для кормового блока приступит Балтийский завод, входящий в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация».
Пресс-релиз компании DCNS можно посмотреть .
Понять, что там написано, можно прочитав .
Множество элементарных частиц образуется при столкновении космических лучей с верхними слоями атмосферы. Среди них есть и антипротоны. Ученые предполагали, что отрицательно заряженные антипротоны, двигаясь вдоль силовых линий магнитного поля Земли, могли образовать своего рода антипротонный пояс. Однако зарегистрировать эти частицы до последнего времени не удавалось.
В рамках нового исследования специалисты анализировали данные, собранные на низкой орбите за 850 дней прибором PAMELA (а Payload for Antimatter Matter Exploration and Light-nuclei Аstrophysics – «Полезная нагрузка для изучения антисоставляющей вещества и астрофизики легких ядер»). Среди прочего этот прибор, созданный совместно Россией, Швецией, Италией и Германией, мог регистрировать антипротоны. Отдельно исследователи изучили информацию, которую PAMELA собрала, когда спутник дистанционного зондирования Земли «Ресурс-ДК1» пролетал через Южно-Атлантическую аномалию – регион, где радиационный пояс Ван Аллена прилегает наиболее близко к земной поверхности. В этом регионе аппарат находился 1,7% всего времени полета.
Самая крупная типография Красноярского края производственно-издательский комбинат «Офсет» будет печатать более качественно, там обновляют оборудование. Например, устанавливают станки, которые печатают разом 64 страницы цветной газеты формата А3.
Пока новые 4 станка не работают, немецкое оборудование устанавливают специалисты из Германии, 5 км. кабеля надо верно расположить и подключить.
Это даст возможность участвовать в выпуске таких серьезных тиражей, как сканворды. Переговоры ведутся с редакциями и издательствами, которые выпускают по миллиону, они печатаются в Финляндии, либо в Москве.
До конца 2012 года Офсет планирует приобрести листовое, переплетное, упаковочное оборудование, провести ремонт производственных помещений и фасада здания.
Модернизация предприятия позволит ПИК «Офсет» стать одним из самых современных и конкурентоспособных в России, увеличить объемы производства и выйти на оборот более 300 млн рублей в год.
В то время, как российское кино не может выйти даже на самоокупаемость,
российская мультипликация, не только окупает себя последние несколько лет,
но и 2010 году показала 300 % рентабельности !