Это один из самых красивых и сложных с инженерной точки зрения вокзалов столицы. Решение о его строительстве приняли в 1912 году, поэтому вся архитектура пропитана отсылками к столетию Бородинской битвы: от триумфальной арки на фасаде до скульптур орлов, венчающих башню.
Над проектом работали гении своего времени: само здание создал архитектор И. И. Рерберг, а грандиозный арочный дебаркадер — легендарный В. Г. Шухов. На башне вокзала сохранились оригинальные механические часы — одни из трёх крупнейших в Москве (и единственные на столичных вокзалах). Сегодня отсюда, как и век назад, уходят поезда в Санкт-Петербург, Брянск и на южные курорты.
Доменная печь № 5 простаивала с 2020 г. Теперь, после капитального ремонта, она сможет плавить более 1 млн т чугуна в год. Енакиевский завод с полным металлургическим циклом специализируется на выпуске арматуры, металлопроката, в том числе для судостроения, товарного чугуна.
В 862 году началось княжение Рюрика, которое считается началом российской государственности.
В 862 году в северные земли, занимаемые племенными союзами словен, кривичей, чуди и мери, морских путем прибыла делегация суровых и воинственных мужчин. Старший, оглядев ожидавших его аборигенов и присмотревшись к окрестностям, сделал вывод: жить можно!
ТУЛА, 5 августа. /Корр. ТАСС Алевтина Зубрилина/. Археологи
обнаружили поселения эпохи Великого переселения народов IV-V
веков в ходе раскопок в Туле. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе музея-заповедника «Куликово Поле».
«Открытие стало сенсационным. Обнаружена новая волна заселения
территории Тульской области в эпоху Великого переселения народов.
Изначально считалось, что на исследуемой территории жили люди на рубеже эр II—I вв.еков до н.э. — I века н.э. Название этого народа
до нас не дошло», — сказали в пресс-службе.
По словам представителя музея, особенность находки заключается в том, что обитатели поселения не являлись исконными жителями
тульской территории.
На Киевскую ТЭЦ-5 отправился ротор турбогенератора ТВФ-е 30 тонн.
Ранее на станцию был отгружен статор генератора. Оборудование
производства «ЭЛСИБ» было произведено в рамках реализации проекта
по замене генератора энергоблока №1 Киевской ТЭЦ-5 (ПАО
«КИЕВЭНЕРГО»). Напомним, что машина будет установлена на
существующий фундамент генератора ТВФ-120-2, некогда
изготовленного также на новосибирском заводе. В связи с большой
массой ротор, как и статор, отгруженный ранее, будет доставлен до
станции железнодорожным транспортом.
Картину «Народное гуляние в Киеве» на станции «Киевская»
Арбатско-Покровской линии москвичи не видели уже два года. В
октябре 2010-го из-за подземных рек фреска обрушилась и
реставраторам пришлось фактически создавать ее заново. По старым
снимкам удалось понять, как она выглядела в 1953 году, когда
станция была открыта.
Художники с удивлением обнаружили, что до обрушения панно
выглядело совсем иначе. Ремонт последних десятилетий серьезно
изменил ее.
– Фигуры на заднем плане замазывали – так же проще, – рассказала
Metro замглавы одного из управлений Москомнаследия Евгения
Миронова. – Подновления постоянно велись, а вот реставрации
комплексной не было ни разу.
ОАО "Метровагонмаш" (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг")
подписал договор с Киевским метрополитеном. Как сообщил
Департамент по внешним связям холдингана, "Метровагонмаш"
изготовит и поставит 40 вагонов метро модели 81-717.5М/714.5М.
Уже до конца 2013 года в адрес заказчика будет поставлено 8
пятивагонных составов.
Вагоны соответствуют техническим требованиям пожарной
безопасности и экологичности. Конструкция вагонов и расположение
оборудования обеспечивают безопасность пассажиров и
обслуживающего персонала. Для внутренней отделки салона и кабины
применяются трудногорючие и негорючие материалы.
Для стоящих пассажиров в салоне установлены горизонтальные
поручни над диванами, вертикальные поручни у торцевых дверей и в
зоне дверных проемов у диванов. Освещение пассажирского салона
осуществляется световой линией, состоящей из отдельных модулей с
люминесцентными лампами.
