Изобретение инженеров МИФИ движется на пластике и пригодится для малых спутников
Инженеры МИФИ разработали двигатель для наноспутников, в котором в качестве рабочего тела используется полимерное топливо — по сути, пластик. Но ключевое инженерное новшество — магнитное сопло, рассказал руководитель лаборатории плазменных ракетных двигателей Игорь Егоров.
При Национальном исследовательском ядерном университете МИФИ создано малое инновационное предприятие — ООО «СТАР» (Спутниковые технологии и астроразработки), учредителем которого является сам университет и группа его сотрудников.
Задачей инновационного предприятия станет серийное производство двигательных установок, включая плазменные, предназначенных для малых космических аппаратов — нано- и микроспутников (формата CubeSat и их аналогов по габаритам), а в перспективе — и для космических аппаратов большей массы и размеров.
В Центре Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») были успешно проведены огневые испытания плазменного двигателя КМ-55 в широком диапазоне мощности с рабочими телами ксенон и криптон.
В ходе испытаний двигатель показал стабильную работу в диапазоне мощности от 600 до 1200 Вт. Удельный импульс при работе на ксеноне составил до 2 050 сек, при работе на криптоне — до 1900 сек, диапазон тяги для ксенона составил от 28 до 87 мН, а для криптона — от 34 до 66 мН.
В течение нескольких недель астрономы-любители и наблюдатели за спутниками в России и на Западе следят за необычными маневрами объекта 2014−28E, который направляется к другим российским космическим объектам.
Западные космические агентства также внимательно следят
за загадочным объектом, запущенным в космос в мае
российскими военными. Анализируя перемещения Object 2014−28E,
специалисты выражают опасения, что Россия возродила советскую
программу «Истребитель спутников».
В ОАО КБХА — Российское
предприятие ракетно-космической промышленности в Воронеже
начались стендовые испытания магнитоплазмодинамического
двигателя, для дальних космических полетов до Марса.
Математическая модель двигателя
принципиально нового типа разработана Московским госуниверситетом
приборостроения и информатики, в металле его воплотили в
Воронеже. Испытания необходимы для изучения процессов образования
плазмы в двигателе, рассказал руководитель проекта Юрий
Кубарев.Улучшив конструкцию двигателя, благодаря
результатам экспериментов, на 2014 год в ОАО КБХА Воронеж
запланировано создание образца, обладающего 100кВт мощностью для
доставки грузов на Марс.