Онежский судостроительный завод по контракту с Невским
судостроительно-судоремонтным заводом приступил к достройке
головного многоцелевого сухогрузного судна дедвейтом 7150 тонн
проекта RSD49, сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро,
являющегося проектантом серии.
Ввиду отсутствия
достаточных стапельных мест на Невском заводе достройка
заказа № 401 будет производиться на Онежском судостроительном
заводе. Между заводами заключен соответствующий договор о сотрудничестве. Технологический спуск судна на воду состоялся 28
октября 2011 года, после чего судно было отбуксировано в г.
Петрозаводск к месту достройки. 19 ноября судно поднято на слип.
Окская судоверфь сообщает: 11 ноября 2011 года сухогруз
проекта RSD 44 «Капитан Юров» отправился, для прохождения ходовых
испытаний, в г. Чкаловск Нижегородской области. Это восьмое по
счету судно, которое Окская судоверфь планирует передать ОАО СК
«Волжское пароходство».
«Окская судоверфь» (город Навашино, Нижегородская область)
14 октября 2011 года спустила на воду восьмое из десяти
сухогрузных судов проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн
«Волга макс» класса «Капитан Юров», сообщает пресс-служба ОАО
«Волжское пароходство».
Шесть теплоходов этой серии уже работают на внутренних водных
путях, а седьмой сухогруз «Капитан Афанасьев» в настоящее время
проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи.
ОАО «Волжское пароходство» сегодня приняло в эксплуатацию шестое
сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн
«Волга макс» класса «Капитан Кадомцев», построенное на Окской
судоверфи. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного
Бюро, являющегося проектантом серии.
Сухогрузы RSD 44 предназначены для перевозки навалочных,
генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда
предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих
предшественников по производственной эффективности,
экологичности, экономичности и комфортабельности.
На «Окской судоверфи» 14 сентября 2011 года, состоялся
спуск на воду седьмого из 10 универсальных сухогрузов проекта RSD
44, предназначенных для «Волжского пароходства». Судно получило
название «Капитан Афанасьев».
Теплоходы проекта RSD 44 - первые за последние 25 лет самоходные
речные суда, которые строятся на российских верфях. Пять
теплоходов этой серии уже работают на внутренних водных путях,
сухогруз «Капитан Кадомцев» настоящее время проходит швартовные
испытания.
Спущенный на воду в июле 2011 года пятый из десяти универсальных
сухогрузов проекта RSD 44 «Капитан Сергеев», построенный на ОАО
«Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область, 6 сентября
2011 года передан заказчику - ОАО «СК «Волжское пароходство»,
сообщает пресс-служба Морского Инженерного бюро, являющегося
проектантом серии.
Сухогрузы RSD 44 (проект разработан «Морским инженерным бюро»)
предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и
контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии
«Волго-Дон» Новые суда превосходят своих предшественников по
производственной эффективности, экологичности, экономичности и
комфортабельности.
Акт приема-передачи сухогруза «Капитан Гудович» - четвертого
судна серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 ОАО
«СК «Волжское пароходство» подписан 8 августа, сообщает
пресс-служба ОАО «Окская судоверфь».
ОАО "Волжское
пароходство" приняла в эксплуатацию головное сухогрузное судно
проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн "Волга макс"
класса "Капитан Рузманкин".
Всего в новой серии, предназначенной для замены основы
сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов" и
"Волжских", предполагается построить на первом этапе 10 судов.
Сухогрузы будут носить имена капитанов Волжского пароходства,
погибших в Сталинградской битве.
Суда строятся по лизинговой схеме, в соответствии с которой 85%
средств предоставлено "Объединенной судостроительной корпорацией"
(ОСК) в рамках государственной поддержки отечественного
судостроения, а 15% профинансировано за счет "Волжского
пароходства". Условия схемы - субсидирование государством 2/3
ставки рефинансирования Центробанка РФ. Непосредственное
финансирование строительства серии осуществляется лизинговой
компанией "ВЭБ-лизинг". Судно построено Окской судоверфью за
13 месяцев, что для первого в серии судна таких размеров в
отечественных условиях является рекордом. Проект RSD44 разработан
Морским Инженерным Бюро.
На
Окской судоверфи производится
спуск на воду третьего судна из десяти, строящихся самоходных
многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD44. Согласно сообщению
предприятия, новый корабль получил название "Капитан Краснов".
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их
назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые
контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в
трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные
материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
27 января 2011 года астраханский судостроительный завод "Лотос"
заложил два многоцелевых двухвинтовых сухогрузных теплохода
проекта RSD49.
Заказчик - ОАО "Западное пароходство". Суда будут построены по
лизинговой схеме. Лизингодатель - ЗАО "Гознак-лизинг",
лизингополучатель - ОАО "Западное пароходство". Проект RSD49
разработан Морским Инженерным Бюро.