-
ОАО «РЖД» инвестировало более 980 миллионов рублей за семь месяцев нынешнего года в строительство двухпутной вставки на участке Якорная Щель — Лоо в Большом Сочи, которое ведется в рамках олимпийского проекта «Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе — Адлер», сообщает в четверг служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.
Сооружение дополнительных путей позволит повысить пропускную способность участка Якорная Щель — Лоо. Это особенно важно в связи с прогнозируемым увеличением объемов поставок строительных грузов для строящихся олимпийских объектов.
«С начала текущего года закончено строительство 17 каменно-набросных и ведутся работы по строительству волногасящих полос, препятствующих размыву железнодорожного полотна», — говорится в сообщении. -
В Рыбинске на территории ЗАО «Рыбинская верфь» (Ярославская область)в минувшие выходные состоялся спуск на воду уникального пожарно-спасательного катера «20 лет МЧС России» проекта Лидер 12М, изготовленного специалистами предприятия по заказу МЧС России.
Источник фото:
Спецзаказ Министерства по чрезвычайным ситуациям выполнен судостроителями в максимально короткие сроки.
По своим характеристикам катер превосходит иностранные аналоги – повышенная прочность и мореходность направлены на решение целого ряда задач. В их числе — тушение пожаров на малой воде, буксировка судов и даже проведение водолазных работ.
Катер «20 лет МЧС России» стал вторым в серии. После патрулирования акватории Волги в дни празднования тысячелетия, он отправится нести службу на Онежское озеро. А крестной матерью судна стала ученица одной из рыбинских школ. -
При строительстве танкера использованы уникальные технологические решения, которые могут быть востребованы при реализации нефте-газовых проектов на шельфе арктических и дальневосточных морей. Это второе по счету судно, строящееся на «Адмиралтейских верфях» для ОАО «Совкомфлот». Первое судно, «Михаил Ульянов», было спущено на воду в 2008 году. Танкеры предназначены для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтеперерабатывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
При проектировании танкера была использована патентованная технология «Танкер двойного действия» финской компании Aker Arctic Technology. Во льду танкер движется кормой вперед, ломая лед, как ледокол.
Танкеры данного проекта (Р-70046) являются крупнейшими судами, которые когда-либо строились на «Адмиралтейских верфях», и одними из крупнейших в мире, строящихся на наклонном стапеле (спусковая масса корпуса судна около 25 тыс. тонн).
-
Станция метро в одном из отдаленных районов Москвы — Новокосино — откроется в середине 2012 года. Об этом в субботу сообщил журналистам мэр столицы Юрий Лужков. Новая станция станет продолжением Калининского радиуса, берущего начало из самого сердца мегаполиса — Замоскворечья и ведущего в настоящее время до района Новогиреево. «Стоимость нового участка составит 12,5 млрд рублей»,- отметил градоначальник.
Строительство началось с прокладки тоннеля от будущей станции метро «Новокосино» в сторону станции «Новогиреево». Проходческий щит уже опущен в котлован и сегодня начал движение. Сегодня старт работе дал лично Лужков, разбивший по традиции бутылку шампанского об щит, сообщает ИТАР-ТАСС. -
В городе Сочи, столице зимних Олимпийских игр 2014 года, финишировало автомобильное ралли «Шелковый путь – серия Дакар». В категории грузовых автомобилей сильнейшими в гонке, начавшейся 11 сентября в Санкт-Петербурге, победили представители российской команды «КамАЗ-Мастер». При этом лучшим стал экипаж 26-летнего пилота команды Эдуарда Николаева. Второе и третье места также заняли гонщики на «КамАЗах».
Завершающий этап ралли «Шелковый путь» между Майкопом и Красной Поляной, что расположена среди олимпийских объектов Сочи, Николаев завершил четвертым, уступив товарищу по команде, многократному чемпиону серии «Дакар» Владимиру Чагину чуть более двух минут. Однако по сумме Эдуард стал первым. -
Глубоководные испытания автономных подводных аппаратов «Русь» и «Консул», построенных на «Адмиралтейских верфях» по заказу Минобороны РФ, пройдут в октябре в Атлантическом океане, сообщил во вторник журналистам гендиректор верфей Владимир Александров.
«Сейчас мы завершаем первый этап государственных испытаний подводных аппаратов „Русь“ и „Консул“. В октябре готовится экспедиция в Атлантический океан, где аппараты будут погружаться на глубину шесть километров», — сказал Александров.
Кроме того, по его словам, «Адмиралтейские верфи» до конца 2010 года спустят на воду научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» для Научно-исследовательского института Арктики и Антарктики. -
Источник фото:
Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» приступила к реализации проекта по созданию промышленного парка во Владимирской области. Парк планируется развернуть на избыточных производственных площадях ОАО «ВПО «Точмаш».
В настоящее время на ОАО «ВПО «Точмаш» реализуется программа «Новый облик», направленная на повышение производительности труда и снижение издержек, в том числе, за счет повышения энергоэффективности, вывода избыточных производственных площадей, а также наиболее оптимального и компактного размещения производственных линий. С целью привлечения сторонних предприятий на территорию ВПО «Точмаш», атомное и оборонное производства обосабливаются.
В результате высвобождается около 100 тыс. квадратных метров площадей, где возможно использовать единую инженерную инфраструктуру – энергообъекты и электросети, теплосети, водные объекты, очистные сооружения, сети связи, охрану. На площадке имеется развитая логистическая инфраструктура – подъездные автодороги, железнодорожные пути с оборудованием для разгрузки вагонов. Кроме того, до конца 2010 года предполагается создать дочернее общество ООО «Промпарк-Сервис», которое будет осуществлять ремонтно-механическое и энергоремонтное обслуживание всех участников промышленного парка. Выгодное географическое расположение – в 8 км от федеральной трассы Москва – Владимир – Нижний Новгород (М7), в 180 км от Москвы и в 250 км от Нижнего Новгорода – создает дополнительные преимущества для участников промышленного парка. -
Всем доброго времени суток. А вы про такую штуку слышали? Полностью наше изобретение, производят его в Тюменской области.
-
На Чукотке начались исследования места для уставноки плавучей АЭС. Группа океанологов и геофизиков изучает акваторию порта города Певек, где планируется установить станцию.
К настоящему времени учеными уже проведено бурение грунта вдоль береговой линии. Начинается второй этап исследования, который предполагает изучение морского дна с помощью специально установленных датчиков.
Работы в рамках этого этапа продлятся вплоть до 1 августа. Осенью инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания в Певеке продолжатся. Для более детального изучения места размещения станции будет проведено бурение непосредственно со льда бухты.
Одновременно с изыскательскими работами концерн “Росэнергоатом” готовится к проведению общественных слушаний по вопросу размещения АЭС.
СТРОИТЕЛЬСТВО ПЛАВУЧЕЙ АЭС В ПЕВЕКЕ ПОЗВОЛИТ ЕЙ В БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ СТАТЬ ОСНОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЧАУН-БИЛИБИНСКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА
Певек стал вторым местом в России, где планируется установить плавучую АЭС. Строительство плавучей АЭС в этом месте позволит ей заменить выработавшую свой ресурс Чаунскую ТЭЦ и в ближайшем будущем стать основой энергетической инфраструктуры Чаун-Билибинского промышленного узла, обладающего значительными запасами золота, серебра, и других цветных металлов.
Первая плавучая АЭС будет размещена в городе Вилючинск на Камчатке. -
Опытно-конструкторское бюро машиностроения ОКБМ имени Африкантова приступило к разработке проекта атомного реактора для российского ледокола нового поколения, который будет использоваться для освоения арктического шельфа. Официальный заказ на производство реактора пока не поступил, однако уверенность руководства предприятия объясняется просто: именно ОКБМ изготовил реакторы для всех советских, а позднее и российских ледоколов. За рубежом ледоколы (и, соответственно, реакторы для
них) не производились и не производятся, что дает явное преимущество России в освоении арктического шельфа. -
7 сентября состоялся очередной оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2. Генпроектировщиком и генподрядчиком ЛАЭС-2 является ОАО «СПбАЭП».
На штабе были озвучены итоги строительства блока № 1 в августе:
на здании реактора выполнено армирование перекрытия с отметки -1,25 до отметки -0,10 метра, произведено армирование внутренней защитной оболочки реактора с отметки -1,25 до отметки +8,00 метров;
на здании турбины выполнено армирование и бетонирование перекрытия с отметки -9,20 до отметки -0,10 метра; -
-
Откуда это взялось?
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
