На побережье Охотского моря, у подножия вулкана Богдан Хмельницкий, расположен один из самых малонаселённых городов России. Здесь постоянно проживает чуть более 2500 человек. До 1945 года поселение носило японское название Сяна, а современный статус получило в 1947 году после вхождения Курильских островов в состав СССР. Жизнь Курильска тесно связана с морем: город живёт за счёт рыболовства, переработки морепродуктов и рыборазводных заводов. Основная транспортная доступность обеспечивается по воздуху — регулярные рейсы связывают местный аэропорт с Южно-Сахалинском. Сюда прибывает основной поток туристов, прилетающих ради Белых скал Итурупа.
Иногда, чтобы увидеть масштаб изменений, достаточно вернуться к одной архивной новости
🔍 Ровно 10 лет назад, в августе 2016 года, GS Group объявил о начале разработки и подготовке к массовому производству первых российских SSD-накопителей для корпоративного сегмента. Первый прототип планировали создать в форм-факторе 2,5″ с объемом 256 ГБ и интерфейсом SATA 3.0. При этом накопитель задумывался как российское решение полного цикла: от разработки аппаратной и программной части до производства, с возможностью адаптации под задачи заказчика и дополнительной защитой данных 🏭
Первый штатный носитель многоцелевой системы «Посейдон», атомная подводная лодка «Хабаровск» проекта 09851, покинула достроечную стенку «Севмаша» и вышла в море для прохождения заводских ходовых испытаний.
АПЛ «Хабаровск» является единственной построенной по проекту 09851 подводной лодкой в рамках контракта от 2012 года. Проект разработан ЦКБ «Рубин», субмарина заложена 27 июля 2014, выведена из эллинга 1 ноября 2025 года. Изначально планировалось ввести данную подлодку в состав ВМФ РФ в 2020 году.
Для авиакомпаний, эксплуатирующих Ту-204 и Ту-214, наступают перемены. Росавиация объединила четыре сертификата типа на все модификации этих самолётов в один. Теперь перевозчикам не придётся проходить разные процедуры для каждой версии лайнера — правила игры становятся общими.
Завод «Тюменские моторостроители» завершил изготовление нового газотурбинного двигателя судового типа ТМ16 мощностью 16 МВ. Двигатель отгружен на одну из действующих компрессорных станций «Газпрома», где будут произведены пуско-наладочные работы и осуществлён запуск агрегата в опытно-промышленную эксплуатацию для прохождения ресурсных испытаний. Трёхвальный газотурбинный двигатель судового типа ТМ16 мощностью 16 МВт предназначен для использования в составе газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций в качестве привода нагнетателя для компримирования природного газа с целью его транспортировки по магистральным газопроводам.
«Росатом» научился печатать медью на 3D-принтерах. Специалисты топливного дивизиона отработали технологию изготовления изделий из меди и её сплавов на промышленных установках линейки RusMelt.
АО «Сукремльский чугунолитейный завод» по итогам июля 2026 года поставил партию высокопрочных дождеприемников из чугуна ВЧ-50 для обустройства дорожно-коммунальной сети двух новых регионов — Калужской и Тверской областей. Ранее предприятие поставило опытную партию дорожных люков и дождеприёмников для коммунальных служб в Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург.
Отечественные трамваи скоро получат тормозную систему, полностью произведённую в России. Сарапульский электрогенераторный завод запустил серийный выпуск электромагнитных рельсовых тормозов — до этого их закупали в основном в Чехии.
В МЧС России начали поступать модифицированные вертолеты Ми-38, которые позволят увеличить дальность вылетов и расширить возможности работы в Арктической зоне.
«В прошлом году мы получили первые четыре вертолета, в этом году — еще пять вертолетов Ми-38. Новая модификация этого вертолета делает по протяженности вылет туда-обратно — 700 км. Условно прямой вылет получается 1,5 тыс. км».
Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех поставил Минобороны России новую партию зенитных комплексов — мобильных «Панцирь‑С» и стационарных «Панцирь‑СМД». Техника успешно прошла испытания и была принята военной приёмкой.
Комплексы способны поражать широкий спектр воздушных целей — от беспилотников до баллистических и крылатых ракет. Для этого они могут использовать разные типы ракет: стандартные, гиперзвуковые и ракеты ближнего перехвата.
На Балтийском заводе завершился один из ключевых этапов строительства атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220. На борт судна установили два ядерных реактора РИТМ-200 — главные элементы его энергетической системы. Каждый весит более 147 тонн, имеет высоту 7,3 метра и диаметр 3,3 метра. Тепловая мощность каждой установки — 175 МВт.
На одном из крупнейших текстильных производств России запущена в опытную эксплуатацию автоматическая система управления талью, разработанная алтайской компанией «Аргум». Точность позиционирования системы составляет несколько миллиметров. Программное обеспечение написано инженерами компании с нуля, компания уже подала заявку на патентование промышленного образца.
Заказчик строит новые производственные корпуса и столкнулся с задачей, которую невозможно было решить готовыми серийными решениями. Между двумя зданиями единого производственного цикла необходимо организовать перемещение сырья и готовой продукции. Проезда между корпусами нет, только галерея над уровнем пола. В старом здании использовалась конвейерная система, но она была неудобной в эксплуатации, требовала постоянного обслуживания и не подходила для новых площадей.
В Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП) из Китая прибыло судно международной контейнерной линии NewNew Shipping Line. Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту, сообщает пресс-служба стивидорной компании.
«К этому событию порт готовился заранее. В 2025 году при поддержке управляющей компании „Портовый Альянс“ здесь был создан специализированный терминал для работы с контейнерами. Порт адаптируется к меняющейся логистике: наряду с традиционными грузами осваиваем новые направления и расширяем возможности для грузоотправителей», — говорится в сообщении.
Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
Гидравлические системы подъёма поворотной платформы для карьерных экскаваторов на российских ГОКах и разрезах применяются далеко не первый год, это давно отработанная и проверенная технология для ЭКГ, P&H, Bucyrus и других распространённых моделей. Но у экскаватора WK-35 своя история: несмотря на массовость этой модели на российских предприятиях, до сих пор её поворотную платформу поднимали исключительно кустарными методами: сваренными из швеллера подставками, деревянными шпалами вперемешку с металлическими клиньями, несколькими независимыми домкратами без всякой синхронизации.
Завод промышленной гидравлики «ИРМАШ» первым в России поднял экскаватор WK-35 при помощи гидравлической системы подъема, до этого случая для машин именно этой модели такое оборудование в стране ещё не применялось. Работы прошли на горно-обогатительном комбинате в Кемеровской области.
Еще до начала международного финала российская команда успешно прошла квалификационный этап. Участники подготовили проект промышленного города-станции в поясе астероидов, который получил высшую оценку Академического комитета GFSSM и был удостоен денежного приза.
Эксперты отметили качество инженерных решений, точность расчетов, внутреннюю согласованность проекта и его экономическую проработку, а также ряд оригинальных решений, включая систему мониторинга здоровья жителей станции и организацию жизни экипажа в космосе.
«За первые шесть месяцев 2026 года в ПАО „НЕФАЗ“, дочернем предприятии „КАМАЗа“ в Башкирии, произведено 785 пассажирских автобусов, что на 51% больше показателя аналогичного периода прошлого года», — сообщила пресс-служба «КАМАЗа».
Предприятие увеличило объёмы производства по всей продуктовой линейке. В январе-июне 2026 года на площадке Нефтекамского автозавода изготовили 1,9 тыс. спецнадстроек на шасси КАМАЗ, 262 ед. прицепной техники, 198 грузовых автомобилей и 112 электробусов.
Новый грузовой электровоз, разработанный инженерами «Уральских локомотивов», получил официальное разрешение на серийное производство. Модель 2ЭС11, получившая имя «Орлец», прошла проверку на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Теперь завод готовится к выпуску установочной серии из 50 машин.
В порту «Суходол» в Приморском крае завершились испытания нового восьмиосного полувагона модели 12-5992 «БАМ», выпущенного концерном «Уралвагонзавод». Гружёный углём с Кузбасса состав прибыл с Западно-Сибирской магистрали, после чего его выгрузка была проведена тандемным вагоноопрокидывателем с участием специалистов Федеральной грузовой компании и портовых инженеров.
В промышленном парке «Зеленодольск» Республики Татарстан начало работу новое предприятие полного цикла по выпуску эндопротезов тазобедренного сустава. Запуск осуществила компания «Анатомика», которая планирует производить до 20 тысяч комплектов в год. Вся цепочка — от разработки компонентов до финальной упаковки и стерилизации — сосредоточена на одной площадке. В производственный цикл входят изготовление головок, чашек, ножек, вкладышей и костных винтов, а также механическая обработка, нанесение покрытий и маркировка.
