Газоперекачивающие агрегаты «Ладога» мощностью 32 МВт успешно включены в работу и подготовлены к обеспечению транспорта газа на строящейся по договору между ООО «Газпром инвест» и АО «Газстройпром» компрессорной станции «КС-8 Чикшинская» КЦ-2 в рамках проекта по строительству второй нитки системы магистральных газопроводов «Бованенково-Ухта» и подлежащей вводу в 2020 году.
Строители АО «Примавтодор» завершили возведение моста в Октябрьском районе Приморья. Работы велись на 12-м километре автомобильной дороги Галенки-Поспеловка на реке Славянка.
Длина нового сооружения составляет почти 27 метров. Ремонт начался еще в 2019 году, когда были смонтированы основные конструкции. На днях Примавтодор полностью заасфальтировал мост и пустил по нему автомобильное движение.
Центральное конструкторское бюро «Лазурит» завершило проектирование многофункционального научно-исследовательского судна для проведения морских исследований. Над проектом работала группа экспертов — ведущих специалистов в области океанологии, гидробиологии, морской геологии и гидроакустики. В рамках национального проекта «Наука» на основе этого проекта к 2024 году в России должно появиться два новых современных научно-исследовательских судна неограниченного района плавания.
Учёные Федерального исследовательского центра «Красноярский научный центр СО РАН» и Сибирского федерального университета вместе с коллегами из Тайваня впервые в мире экспериментально реализовали так называемые связанные состояния в континууме в одномерных слоистых структурах, возникающие из-за точной деструктивной интерференции света с различными поляризациями. Исследование открывает путь к созданию высокодобротных управляемых устройств фотоники и спинтроники. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Communications Physics.
Компания «ВСО Профиль» из г. Липецк произвела и отгрузила металлоконструкции склада сельскохозяйственной техники на юго-восток Литвы. Важным условием заказчика было то, чтобы конструкции встали на уже существующие фундаменты.
Центральное конструкторское бюро машиностроения (Ленинградская обл., входит в машиностроительный дивизион «Росатома» — «Атомэнергомаш») изготовило и отгрузило комплекты запчастей для главных циркуляционных насосов (ГЦН) АЭС «Дукованы». Кольца блоков уплотнения ГЦН для планово-предупредительного ремонта были изготовлены в рекордно короткие сроки благодаря развитию системы бесперебойного процесса обеспечения производства.
10 июня девятый из серии малый ракетный корабль проекта 21631 «Грайворон», строящийся на производственных мощностях АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» (группа компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс»), приступил к прохождению швартовных испытаний.
В ремонтно-механическом цехе ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» (предприятие металлургического комплекса УГМК) ввели в эксплуатацию два новых токарных станка с числовым программным управлением, стоимость каждого из них составляет 5,8 млн рублей.
Бийские ученые Института проблем химико-энергетических технологий сибирского отделения Российской академии наук (ИПХЭТ СО РАН) в своей лаборатории создали анальгетик, исходным компонентом которого является полупродукт получения мощного взрывчатого вещества. Препарат уже вошёл в десятку новейших разработок в медицине.
Специалисты провели несколько этапов испытаний. В частности, свойства нового лекарства исследовали на грызунах. Результаты показали, что по силе и длительности воздействия разработка превосходит многие известные анальгетики.
Тиовюрцин — это инновационное лекарственное средство. Препарат называют самым безопасным в мире среди болеутоляющих. Он создан в рамках федеральной целевой программы «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности». Над разработкой трудилась большая группа ученных из Бийска и Томска. После того, как тиовюрцин пройдет клинические испытания, безопасный анальгетик, созданный в наукограде, можно будет запускать в производство.
Сегодня отправляемся на Карачаровский механический завод! Именно здесь сделаны знаменитые лифты МГУ, а сегодня завод — один из лидеров российского лифтостроения.
Знаете, сколько деталей нужно на производства одной лифтовой кабины? И почему в некоторые дома лифты поставляют в разобранном виде?
Об этом и многом другом — в расширенном видеосюжетев рамках проекта Моспром.
ПИТПАК М8, разработанный и запущенный в серийное производство Санкт-Петербургским машиностроительным заводом ТАУРАС-ФЕНИКС (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»), представляет собой вертикальный фасовочно-упаковочный автомат.
Упаковка продукции производится в пакеты, формируемые из рулона термосвариваемой полимерной пленки. В качестве материала может использоваться однослойный или многослойный полипропилен, полиэтилен, бумага с полиэтиленовым слоем.