Да уж "трофеи"

Спасибо, но и про Falcon 7X, и про Airbus A319-115CJ я знаю, т.к. о составе СЛО «Россия» делал статью: http://sdelanounas.ru/blogs/14906 Кстати, о стоимости самолётов-иномарок Вы написали, а о покупке Россией 5% акций концерна EADS и получаемой прибыли нет! ;)

Минпромторг России предъявил на всеобщее обозрение уже вторую по счёту «предварительную» версию проекта

Может, стоит дождатся окончательной версии?

Позор для некогда ведущей мировой авиационной державы

Какое количество самолётов СССР продавал на международном рынке?

Небольшой ликбез для "ура-патриотов"

Эта картинка появлялась на этом сайте уже 100500 раз, плюс есть список поставщиков в Вики и на сайте ГСС - все кто хотел уже с этим ознакомились! Но это не меняет факта - самолёт разработан и производится в России, не смотря на использование импортных комплектующих! Зато его покупают, т.к. он оказался конкурентоспособен!

совсем другое с ПРОТИВНИКАМИ из НАТО, с откровенно-враждебным отношением к России

Для тех, кто остался в 80-х - холодная война закончилась, отношения между странами определяются не идеологией, а целесообразностью взаимовыгодного сотрудничества!

На вот еще покушай, совеццкий воен:

Что-то я не понял логики твоих действий, дорогой СССР - она у тебя полностью отсутствует! Ты приводишь эту картинку, которая и мне, и другим патриотам - более чем известна, и пытаешься испугать нас этой картинкой??? Так мы-то - международного сотрудничества не боимся! И справедливо считаем это - нормальным и желательным! И только так в мире все сейчас и делается! И нас - твоя картинка не пугает! А боишься-то этого - ты сам! Ты сам себя, а не нас - этим пугаешь. Зачем же ты сам себя пугаешь-то - нет логики в твоих действиях.

слышь, поцреот, а у КНР что весь мир в союниках ходи? ведь их ARJ-21 состоит из чего угодно, только не из китайского Cписок поставщиков ARJ-21: Механика (закрылки и пр): Microtecnica (Italy) Электрические компоненты: кабели: EMTEQ (U.S.A.) Электрические компоненты: Static Dischargers: HR Smith Ltd (U.K.) Соединители (Fasteners): LISI Aerospace (France) Фары, свет в салоне и пр: Goodrich Interiors (DE) Turnbuckles: Bell-Memphis, Inc. (U.S.A.) Люки: Hartwell Corp. (U.S.A.) Управление двигателем: Rockwell Collins (U.S.A.) Вентиляторы: Technofan (France) Precision Machined Parts: Machined housings: AJR Industries, Inc. (U.S.A.) Структурные компоненты фюзеляжа, полозья сидений: ALCOA, Inc. (U.S.A.) Краны (valves): C.E.S.A (Spain) Интерьер кабины: Fischer Advanced Composite Components AG (Austria) Подогрев кабины: AMETEK Airscrew Ltd. (U.S.A.) Система кондиционирования: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH Изоляция салона: MTI Polyfab - Canada Шины: Dunlop Aircraft Tyres (U.K.) Шасси: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH Шасси, рулевое колесо: Kavlico Corporation (U.S.A.) Кислородная система: B/E Aerospace Inc. (U.K.) Панели, свет в кокпите, сборка кокпита: Eaton Aerospace, Electric Distribution & Controls (U.S.A.) Авионика: автопилот, fly-by-wire: Honeywell Aerospace (U.S.A.) Авионика: управление: Rockwell Collins (U.S.A.) Авионика: системы управления кокпитом и салоном: Sagem Défense Sécurité (France) Авионика: Enhanced Vision Systems: Авионика: системы погоды: Rockwell Collins (U.S.A.) ВСУ1: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.) Электросистемы: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.) Подогрев двигателей: Aerotech Herman Nelson, Inc. Turbine Engine Blades: Turbine airfoils: Goodrich Turbomachinery Products Компрессоры, масляный бак, масляные краны: Techspace Aero S.A. (бельгия) Алюминевые панели фюзеляжа : ALCOA, Inc. (U.S.A.) Двигатели: General Electric CF34-10A (U.S.A.) а может у Бразилии вся планета в союзниках???    успешный Эмбраер успешен благодаря точно не таким горе поцреотам как ты Дизайн Priestman Goode (Великобритания) - дизайн интерьера и стилистика кабины Материалы: Daher (Франция) — композитные части Hexcel Composites (США) — препреги, композиты, включая углеродные волокна, панели, спойлеры, люки шасси, «соты», конструкционные клеи, рули и прочее SLCA (Safran, Aircelle, Франция) — композиты, компоненты кокпита Alcoa Aluminio (США) — алюминивые панели для фюзеляжа Aleris Aluminium Koblenz GmbH (Германия) — алюминий, ультра-толстые алюминевые части и экстра-широкие полированные алюминивые листы Advanced Chemistry & Technology, Inc. (США) — герметики для топливного бака и специальные химикаты Lamart Corporation (США) — ламинаты: APK-пленки для тепловой и акустической изоляции Активные электронные компоненты Woodward MPC (США) высокопроизводительные электромеханические системы контроля движения Компоненты / Приводы GE Aviation (США) — линейные приводы, системы срабатывания реверса тяги Microtecnica S.r.l. (Италия) — механические и горизонтальные приводы Parker Aerospace (США) — система управления полетом Rockwell Collins ElectroMechanical Systems (США) — механические приводы стабилизатора Компоненты / Электрика Crane Aerospace & Electronics (США) — трансформаторы Компоненты / крепежные изделия Ateliers De La Hte. Garonne (Франция) — заклёпки Avibank Mfg. Inc. (США) — Pins, болты, крепёжные детали и аксесуары Компоненты / светотехника C & D Aerospace (США) — освещение кабины Goodrich Interiors (США) — все светильники и лампы. Honeywell Aerospace (США) — внутренняя и внешная светотехника Компоненты / механические компоненты CanRep Inc. (Канада) антивибрационная изоляция Electromech Technologies(США) — воздуховоды и вентиляторы GE Aviation Systems (США) — нагреватели лобового стекла Goodrich (США) — система лобового стекла и дворники LORD Corporation (США) — антивибрационная изоляция Rockwell Collins (США) — модули управления дросселем двигателя Компоненты / датчики Crane Aerospace (США) — датчики приближения: указатели положения и контрольные датчики на дверях, шасси и спойлерах Компоненты / структурные части Asco Industries N.V (Бельгия) — Flap/Slat Mechanisms California Drop Forge (США) — штамповка деталей шасси Otto Fuchs KG (Германия) — точная ковка для пассажирских окон Patricomp Oy (Финляндия) — горизонтальные передние кромки Precimecan (Франция) — структурные детали TITAL GmbH (Германия) — алюминивые и титановые детали Компоненты / переключатели Electro-Mech Components (США) — механические переключатели и «линзы» Компоненты / краны Nichols Airborne Division (США) — топливные краны Woodward Aircraft Turbine Systems (США) — краны и клапаны для CF34-10 Компоненты / стекла и окна GKN Aerospace Transparency Systems Inc. (США) — ламинированные ламинированные акриловой окна пассажирского салона PPG Aerospace Transparencies (США) — окна кабины пилотов Сборка планера AERnnova (Испания) — части фюзеляжа: хвостовая часть фюзеляжа и гермошпангоут; Empennages, Horizontal & vertical empennages, including rudders & elevators Aero Vodochody a.s. (Чехия) — сборка дверей для Latecoere (Франция) Ducommun AeroStructures, Inc. (США) — части фюзеляжа: фюзеляж и покрытие дверей ECE (США) — рулевая система Kawasaki Aerospace (Япония) — крыло Korean Air Aerospace (Корея) — части фюзеляжа Latecoere (Франция) — все двери и люки, носовой конус, нижняя нововая часть, части «бочки» фюзеляжа Patricomp Oy(Финляндия) — Assembly of pressure bulkhead (for AERnnova) Saint-Gobain Performance Plastics (США) — прочее SK3000 Aeronautica (Испания) - винглеты Socata SAS (Франция) — задняя часть фюзеляжа Sonaca SA (Франция) — крыло: кромки и панели крыла, панели фюзеляжа и киль Vought Aircraft Industries (Contour Aerospace) (Франция) — крыло: панели крыла и компоненты крыла Интерьер кабины Airsigna GmbH (Германия) — сигналы, туалеты и прочее C & D Aerospace (США) — пол, оборудование туалетов, кресла, и прочее DeCrane Aircraft (США) — эксклюзивные кресла Fischer Advanced Composite Components AG (Австрия) — интерьер кабины PATS Aircraft Systems (США) — интерьеры люкс Sell GmbH (Германия) — кухни C & D Aerospace (США) — кресла пилотов, стюардов и контрелеров «Экологические» системы Allied International (США) — акустическая изоляция C & D Aerospace (США) — удаление грязной воды, акустическая изоляция, водяные системы Goodrich (США) — подогреватели воды, система пиьевой воды Hamilton Sundstrand (США) — кондиционирование и давление в кабине Monogram Systems (США) — мусор и грязные воды Nord-Micro AG & Co. OHG (Германия) — система контроля давления кабины, система вентиляции Гидросистемы Parker Aerospace(США/Европейский филиал) — гидравлические системы PTI Technologies Inc. (США) — фильтры Шасси Dunlop Aircraft (Франция) — шины ECE (США) — управление шасси Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH (Германия) — шасси Meggitt (США) — тормозная система Кислородное оборудование B/E Aerospace (США) Системы безопасности Airsigna GmbH (Германия) — система аварийной посадки (и аварийного освещения) Artex Aircraft (США) — аварийные передатчики BaseWest (США) — аварийное освещение, освещение трапов и связанная проводка C & D Aerospace (США) — аварийное освещение, детекторы дыма и огня, пожаротушение, аварийные трапы Pacific Scientific Aerospace (США) — пожарные датчики и пожаротушение Авионика AMETEK Aerospace & Defense (США) — многоосевые акселерометры Sagem Défense Sécurité (Франция) — акселерометры и резервные модули для системы fly-by-wire, «чувствительность педалей» и прочее International Communications Group (Швеция) — системы коммуникации Honeywell Aerospace (США) — система управления авоникой: Primus Epic integrated avionics suite Sagem Défense Sécurité (франция) — система мониторинга состояния самолета Kollsman Inc, (США) — Enhanced Vision Systems (EVS): Kollsman EVS II (Lineage 1000) Air Precision Clocks (США) — электронные часы AMETEK Aerospace & Defense (США) — индикаторы кокпита и дисплейные системы Goodrich (США) — компьютеры, система обнаружения обледенения, все температурные сенсоры, SmartProbe multi-function air data systems Rockwell Collins (США) — дисплеи и head up guidance system Thales Avionics (Франция) — электронная система управления полетом ACSS (США) — система предотвращения столкновений TCAS 3000SP ВСУ Barry Controls Aerospace (США) — части ВСУ, вибрация, изоляция, шум Батареи и аксуссуары Crane Aerospace (США) — зарядные устройства и анализаторы батарей Saft America Inc.(США) — никель-кадмиевые батареи Электрика ECE (США) — первичная система распределения энергии, распределительные коробки, контакторы Judd Wire Inc. (США) — электрические провода и кабели Двигатели GE Aviation (США) — двигатели CF34-10E Компоненты двигателя Aircelle (Франция) — реверс Meggitt Sensing Systems (США) — мониторинг состояния двигателя, интерфейс и управление питанием (EIPM); вибрации и балансировки вентиляторов Techspace Aero S.A. (Бельгия) — компрессоры Vought Aircraft Industries (США) — пилоны двигателя Топливная система Argo-Tech Corporation (США) — топливные помпы для главных двигателей Crane Aerospace & Electronics (США) — масляные фильтры Goodrich Corporation (США) — компоненты двигателя и топливные форсунки Parker Aerospace (США) — топливная система Woodward Aircraft Turbine Systems (США) — дозаторы топлива Системы питания / передача BMT Aerospace International (Бельгия) — шасси и другие системы, стойки и шестерни, а так же механизм slat-slat/track Production / Machining M. Torres Disenos Industriales S.A.(Испания) — фрезерные гибкие системы Kahn Industries Inc./Kahn & Co (США) — динамометры и гидравлический динамометр для испытания ВСУ Omega Technologies, Inc.(США) — все инструменты для сборки планера Тестирование CTA — Aeronautical Technologies Centre (Испания) — ресурсные и статические испытания самолета что же бразильского в этом успешном бразильском проекте?    а теперь, горе-от-ума, сделай усилие мозговое   

целых 3,2% будут нашими всего-то за 1,2 трлн. рублей. Позор для некогда ведущей мировой авиационной державы.

справедливости ради у СССР никогда не было 3% мирового рынка гражданских самолётов. Просто сложи все гражданские самолёты, выпущенные западными компаниями, и все гражданские самолёты, выпущенные Союзом, и будешь сильно удивлен процентным соотношением.

Точнее "позор для некогда ведущей мировой авиационной державы"(с)

Во-первых, не следует забывать, что авиационная промышленность России (и так слегка отстававшая от западной к концу 80-х) на целое десятилетие была развалена и заброшена на произвол судьбы ельцинско-немцовскими либерастами (которые сейчас опять рвутся к власти под видом белоленточной оппозиции). Современная Россия медленно но верно эту самую авиапромышленность восстанавливает. По вертолётам уже опередили темпы производства РСФСР (в прошлом году было выпущено 267 вертолётов, в этом планируется выпустить более 300), по самолётам потихоньку приближаемся. И это в условиях тяжелого мирового финансового кризиса, когда даже Европа начала стагнировать. Если бы кризиса не было - развитие авиапромышленности в России было бы куда быстрее. Во-вторых, сравнивать авиапромышленность страны с населением в 293 млн человек с авиапромышленностью страны в 143 млн человек тоже не очень корректно. В прошлом на нас работали и Украинские авиазаводы, и Узбекистанский авиазавод (ТАПОиЧ), и т.п., сейчас этого нет. В-третьих, темпы производства самолётов в России постепенно растут - строятся новые заводы (и даже кластеры авиазаводов как в Ульяновске), разрабатываются и проходят испытания новые модели воздушных судов, новые авиадвигатели.

Суперджет 100 такой российский...

Сравнивать нашу вековую авиапромышленность с китайской или бразильской это сильно!

Тогда сравни с американской ;) Вот хорошая картинка на тему Boeing 787...

У америкосов большая часть планера, двигатели, шасси - всё иностранное. Деталей, производимых в США, меньше 20%. ;) А в суперджете весь планер наш, половина двигателей - наши.. т.е. реально он как минимум на 60-70% Российский. http://sergeydo...com/394740.html http://sergeydo...com/394885.html http://sdelanou...ru/blogs/23002/ http://superjet...om/wiki:foreign http://partizan...l.com/9345.html "Итого, в общем объеме всех затрат на Суперджет на Запад уходит 32-35%. В России остается - 65-68%."    

http://www.sdel...ru/blogs/18280/