В контексте вопроса и обсуждения, — дополнительная информация по аэропорту с сайта Правительства Ростовской области (donland):

1. «На первом этапе аэропортовый комплекс позволит обслуживать 5 млн пассажиров, он будет иметь модульный характер что позволит увеличить его пропускную возможность в зависимости от роста пассажиропотока."

В другом источнике конкретизируется, что сроки строительства второго модуля зависят от роста пассажиропотока. При этом существующий аэропорт обслужил 2,190 тыс.человек в 2013, в 2014 двухмиллионного пассажира зарегистрировал на месяц раньше чем в 2013. Получается, что ожидаемый пассажиропоток за 2014 около 2,5 млн., или уже половина максимального объема первого «модуля» (в новый аэропорт перейдут все потоки существующего, который находится в черте города, давно не может расширяться и будет закрыт).

2. «Достигнута договоренность, что здесь будет строиться международный логистический терминал почтовой связи — один из семи в России, стоимостью порядка 3,7 млрд рублей."

3. «Реализация проекта аэропорта осуществляется на основе государственно-частного партнерства. Частный инвестор - ГК «Ренова» — планирует вложить в проект 16 млрд рублей. «Мы подходим к реализации проекта с точки зрения бизнес-привлекательности. Несмотря на сегодняшнюю непростую экономическую ситуацию, мы выражаем огромную уверенность в целесообразности и эффективности такого рода инвестиций», — отметил Виктор Вексельберг.» //Виктор Вексельберг скорее всего знает о чем говорит и почему вкладывает деньги. Вероятно, упоминание про международный логистический центр имеет здесь не последнее значение.//

Ну в Грозном собираются,а этот уже начали.Большой аэропорт с такой пропускной способностью обеспечит эффективный контроль и упорядоченность пассажиропотока на международных направлениях.Да и почему Вы считаете,что житель скажем Краснодара не может воспользоваться этим аэропортом?Вполне.

Если цены за аэропортовское обслуживание будут вменяемыми, а не как сейчас — то будут и транзиты.

Почему именно Ростов? География! Вокруг — плотно заселенные земли, в радиусе часа полета — несколько стран, не избалованных хорошим авиасообщением.

видимо, потому что условий для транзита нет нигде, кроме Москвы и Питера? Почему бы Аэрофлоту весь транзит по южным направлениям не пустить через Ростов? Ростов-на-Дону — столица Юга. Компании, работающих по югу России, имеют здесь головной офис. Они заинтересованы в максимальной мобильности своих сотрудников и рейсы будут набираться, тем более, с учетом транзитников.

В России нет таких перевозок не потому, что Москва интересней, а потому, что только в Москве есть растоможка.

Сделают в Ростове международный порт будет международная почта, посылки летать не только через Москву. И так все недовольны, что у нас Почта России не справляется, так оно и понятно, одна Москва отвечает за всю международную корреспонденцию в стране.

В Донецке БЫЛ международный аэропорт, а это в 100 км от Ростова

Набиуллина ничего не меняет. Кого бы ни поставили во главу изначально порочной системы — толку не будет. Пока ЦБ не станет структурой, работающей в интересах России.

Говорят, валерьянка хорошо помогает.

Впрочем, можно и по старинке — поставить мне минус. Тоже хорошая психотерапия.