У нас выпало два, при том, что никаких шансов пополнить его за счет эспатов нет и не предвидится. К сожалению, как признает и Рогозин, ближайшая нага преспектива это вывод спутников, все.

Джобс был бы не Джобсом, если бы просто озвучил проблему. Кстати он немного про другое говорил и никого он завозить не собирался, он говорил про долгое время найма кадров на заводы и скорость собственно развертывания производства, читай жаловался на бюрократию и децентрализацию в системе подготовки кадров. Так вот он не только озвучил проблему, но и предложил решение, причем лично занявшись его воплощением. Встретился с Обамой и уговорил его создать комиссию из промышленников для централизовааного управления отраслями (по аналогии сейчас Рогозин в России создает подобные же «объединенные корпорации»). Комиссия была создана и начала работать. Собственно Трамп пришел в том числе на вот этих идеях озвученных Джобсом, что производство должно вернуться в СГА и нужно больше денег вкладывать в промышленность и частности в ВПК.

Челнок и водород-кислородные двигатели был сверхсложным и сверхдорогостоящим тупиком. У нас это поняли после первого запуска и закрыли программу, американы пилили бюджет еще 30 лет.

Водородные двигатели давно уже являются «маст хэв» в мировой космонавтике. У нас это направление никогда не закрывали, работы идут прямо сейчас, правда с результатами беда.

Челнок отлично выполнял поставленные перед ним задачи. Среди его миссий есть многое, что нельзя сделать другими средствами. Эксплуатация Шаттла вполне была по карману Штатам и потому спокойно просуществовала 30 лет.

Сроки разработки американских КК вполне нормальные, результаты хорошие. Корабли уже проходят беспилотные испытания, как в конечном виде, так и в прототипном. В чем, собственно, суть ваших претензий-то?

Нет, это вполне реальные сроки разработки двух пилотируемых кораблей. А Федерация здесь вообще нипричем, вопрос в скорой конкуренции на этом рынке. Китайцы, мы, американцы. Еще и индийцы подтянутся.

Товарищ местный школьник, очень давно и у них есть, что нибудь вроде Джемени или Апполон.

Кем была признана провальной и где мы можем об этом прочитать?

Двигателями не метане занимаются многие и не факт, что мы будем первыми. Что касается ЖРД, то ,что выгоднее на данный момент, то амеры и делают и совершенно не испытывают комплексов. Да и есть у них неплохой Мерлин, который Маск тусует,как хочет в своих носителях. Имея, на минутрчку, сверхтяжелый носитель.

Про модульные вообще непонятно, современные носители и так все модульный, что Чанджэн, что Фалькон,что Ангара, смотря какая комбинация.

отродясь не умели делать толковых ЖРД

Лучшие водородные ЖРД — у американцев.

Если американы ОКР в области МБР давно похерили почивая на лаврах весьма удачного «Трайдента"

Сейчас у них работы по следующему поколению МБР.

Поэтому одни строят модульные ракеты, проектируют ступени на метане и ЯРД

Американцы давным-давно уже эксплуатируют модульные ракеты, это их старая идея. Они проектируют ступени на метане.

Ангара не в эксплуатации, как и Фалькон Хэви и преспективный американский другой сверхтяжелый носитель, пока что о них говорить? Посмотрим. Что касается спутниковой группировки, бросьте, себя мы как-то обеспечиваем, о коммерческой эксплуатации речи нет, кроме ГЛОНАСС. А буржуи на этом хорошие деньги зарабатывают. Ну, а программа по Рокоту, так ведь она наполовину наша. Вообще ,на рынке коммерческих запусков нам надо боятся Китая скорее, американцы свои носители и сами загружают, а эти наступают на пятки.

1. В целом весь наш парк ракет тянется из 60-х. Все они модернизированы, но ряд старых особенностей модернизацией не убрать, например, 4-хступенчатость Протона.

2. Отсутствие модульных ракет. Отсутствие водородных ЖРД. Отсутствие маршевых РДТТ.

3. Определенные тяжелые спутники мы просто не можем закинуть на ГСО.

4. Ну и как итоговый результат — мы начали уступать по количеству запусков.