Блог «Фотофакты»
Блог для публикаций-"фотофактов"
-
Серийный вертолёт Ка-52 выпуска 2012 года в полной комплектации:
Вертолётов в таком облике уже как минимум 4 - б/н 96, 97, 98 и 99 "жёлтый"!
Фото Александра Бельтюкова с сайта russianplanes.net
-
28 февраля 2012 года. Т-50-2 Автор Pavel Noddlov, сайт russianplanes.net
27 февраля 2012 года. 97005 Автор Yury Stepanov, сайт russianplanes.net
-
Ил-76МД RA-76827, построен в 1990 году.
21 июля 2006 года, Нижний Новгород.
6 сентября 2011 года, там же, после капитально-восстановительного ремонта.
Фото Chennell и Сергея-УВГГ с сайта russianplanes.net
-
Владивосток. Строящийся мост через бухту Золотой Рог.
18 сентября 2011 года и 10 февраля 2012 года.
Фото: Владимир Кобзарь и Smit_Smitty
-
В последнее время стали популярны посты, наглядно демонстрирующие состояние объекта "до" и "после". Пожалуй, я тоже не буду отставать от тренда. :)
Итак, сегодня речь пойдет о Су-27УБ б/н 20 красный. Вот так эта машина выглядела 20 марта 2008 года, аэродром Дорохово:
-
Ил-76МД RA-76634, построен в 1985 году.
13 апреля 2011 года, Старая Русса.
2 февраля 2012 года, Оренбург, после капитально-восстановительного ремонта.
Фото: Александр Васильев и Михаил Степанов, сайт russianplanes.net
Предыдущий материал на эту тему:
https://sdelanounas.ru/blogs/11826/ https://sdelanounas.ru/blogs/12997/
-
Ан-124-100 "Руслан" RA-82014, построен в 1987 году.
Передан авиакомпании "Полет" 21.06.2000 в неисправном состоянии в рамках проекта "Воздушный старт". Возвращен МО РФ 29.06.2009 по решению арбитражного суда №А08-1096/08-12 от 08.05.2008.
Прошёл капитально-восстановительный ремонт на ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) в 2011 году.
Май 2007 года, аэропорт "Шереметьево", Москва.
Январь 2012 года, авиабаза "Мигалово", Тверь.
Фото GEG и Ярослава Панкратьева, сайт russianplanes.net
P.S. Ещё одна фотография этого самолёта добавлена в Итоги 2011 года в картинках: ВВС - часть 2 https://sdelanounas.ru/blogs/12422/
-
Присоединюсь к новой традиции :) Торговый центр. Я ещё застал его работающим, но уже в начале 90-х он представлял из себя жалкое зрелище. Кстати, многие говорят, что с падением СССР была решена проблема дефицита. Это так. Но почему-то, советские торговые комплексы в деревне заполнить оказалось нечем.
-
Не так давно RVK публиковал отчёт НПО «Сатурн», где среди прочего было сказано: «После ряда лет недофинансирования государство изыскало существенные средства для поддержания летной годности военно-транспортной авиации. В результате в 2011 году был произведен ремонт около 50 двигателей Д-30КП-2 в интересах МО РФ на сумму более 1 миллиарда рублей».
Один из «потребителей» этих движков — ОАО «123 АРЗ» в городе Старая Русса.
Ниже две пары фотографий, дающих наглядное представление, как благодаря профессионалам этого авиаремонтного завода самолёты Ил-76МД военно-транспортной авиации получают «вторую жизнь».
Ил-76МД RA-76612, построен в 1984 году.
13 апреля 2011 года, Старая Русса.
Источник фото:
8 ноября 2011 года, Таганрог, после капитально-восстановительного ремонта
Источник фото: -
Продолжим!
Ту-204 RA-64010 1993 года выпуска.
Источник фото:
23 июня 2007, Ульяновск, до ремонта.
Источник фото:
2 июня 2011 года, Алма-Ата, после ремонта и конвертации стал Ту-204-300А(VIP)
Фото Дмитрия Канунникова и Александра Балыкина с сайта russianplanes.net -
Уважаемые коллеги! Прелагаю Вашему вниманию новую рубрику - Фотофакт. Было - стало. Что может быть убедительнее, чем фотографии одного и того же места или объекта, сделанные с одного ракурса, но в разное время? Если такая форма подачи информации окажется интересной, можно сделать отдельный блог! В качестве примера:
БПК "Вице-адмирал Кулаков" проекта 1155, Северный флот.
9 июня 2000 года, Санкт-Петербург, до ремонта.
