Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
09 апреля
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил автовышку российско-итальянского производства телескопическую Socage T315 на базе ГАЗ-3302 «Газель».
Для данной модели характерны следующие показатели: максимальная высота – 14,5 м., максимальный вылет – 9,1м, максимальная грузоподъемность люльки - 250 кг. Подъемник оборудован изолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 1000V без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков. -
09 апреля
Агрегат нагрева жидкостей АНЖ-8-200 (далее – агрегат) представляет собой транспортно-энергетическую установку и выполняет следующие технологические функции:
Транспортирование негорючих и химически нейтральных жидкостей при постоянной температуре;
Подогрев негорючих и химически нейтральных жидкостей до заданной температуры (не более 90оС).Агрегат используется в качестве тепловой установки для устранения аварийных ситуаций в жилищно-коммунальном секторе, в качестве технологического оборудования в нефтегазовом комплексе, в других отраслях промышленности, требующих наличие теплоносителя средних параметров.
Дополнительно агрегат АНЖ-8-200 допускается кратковременно использовать в качестве отопительной установки для отопления зданий и строений при аварийных ситуациях. -
Петербургские автозаводы увеличили в первом квартале 2012 года выпуск автомобилей более чем в два раза, до 91 тыс. При этом четыре модели, собираемые в Петербурге, вошли в список самых продаваемых, по версии Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По данным экспертов, основным локомотивом роста являются модели, собираемые на заводе Hyundai.
По данным комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга, в январе–марте 2012 года на петербургских автомобильных заводах было выпущено 91,1 тыс. автомобилей. Это в два с лишним раза больше, чем за аналогичный период 2011 года, когда в Петербурге произвели 39,1 тыс. автомобилей.
-
08 апреля
ЗАО "Центр специальных инженерных сооружений Научно-исследовательского и конструкторского института радиоэлектронной техники" (ЗАО «ЦеСИС НИКИРЭТ») учреждено в 2001 г. государственными корпорациями «Росатом» и «Роскосмос».
Предприятие серийно изготавливает инженерные заграждения, противотаранные устройства, шлагбаумы, армированную колючую ленту и целый ряд вспомогательных изделий, предназначенных для монтажа систем безопасности. Первое собственное изделие (заграждение "МЕТОЛ") появилось в 2002 г.
Продукция предприятия применяется по всей России – от Камчатки до Калининграда, от районов Крайнего Севера до Северного Кавказа, в т.ч. на особо важных объектах «Росатома», Министерство обороны России, Федеральная пограничная служба, МВД России, Министерство транспорта России, на предприятиях электроэнергетической и нефтегазовой отраслей.
- в марте 2012 г. на железнодорожных переездах между Москвой и С-Петербургом установлены противотаранные шлагбаумы ЗАО «ЦеСИС НИКИРЭТ»
-
06 апреля
На заводе «Электрокабель» освоен серийный выпуск волоконно-оптических кабелей по ТУ 3587-086-21059747-2011.
Для подземной прокладки: марок ОКЗ-М, ОКЗА-М, ОКЗпБ-М, ОКЗБ-Т;
Для воздушной прокладки: марок ОКВпАр-М, ОКВп/Ст-Т, ОКВпН-М, ОКВп/СТ-М, ОКВп/Д-М, ОКВп/Д-Т, ОКВ-М, ОКВАр-Т, ОКВН-Т.
В настоящее время кабели находятся в стадии сертификации.
Справочно: открытие цеха по изготовлению волоконно-оптических кабелей (ВОК) на ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод» состоялось 30 января 2012 года. Реализация проекта по освоению ВОК осуществляется в два этапа.
Постановкой на производство волоконно-оптических кабелей для подземной и воздушной прокладки завершился первый этап. По окончанию второго этапа потребителю будут предложены волоконно-оптические кабели для внутренней прокладки.Фоторепортаж о работе завода
-
Представленные компанией «Световод» в начале 2012 года современные светодиодные светильники «Ларго» прошли все сертификационные испытания в аккредитованных лабораториях и получили сертификат соответствия ГОСТ Р.
Новая серия «Ларго» включает в себя несколько моделей светильников, которые могу быть использованы для общего освещения в разнообразных областях применения. Все светильники выполнены в корпусах с современным привлекательным дизайном.
Основных моделей светильников – три, они отличаются размером и светотехническими характеристиками. Другие модели в серии «Ларго» – расширение основных моделей с дополнительными опциями.
«Ларго» 1200 IP54 – 5000 лм, 55 Вт, 1200х87х65 мм.
«Ларго» 600 IP54 – 2500 лм, 27 Вт, 600х87х65 мм.
«Ларго» 300 IP54 – 1200 лм, 14 Вт, 300х87х65 мм.
-
С последней декады марта МЗ "ТОНАР" начал выпуск полуприцепов-самосвалов Тонар-95234 с увеличенным с 1310 до 1360 мм межосевым расстоянием в тележке. Благодаря этому в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации № 272 от 15 апреля 2011 года допустимая нагрузка на ось выросла с 7 до 8 т.
Соответственно на 4 т увеличилась допустимая по дорожным ограничениям полная масса автопоезда, а также грузоподъёмность. Важно, что это изменение конструкции не повлекло увеличения стоимости полуприцепа.
К началу лета МЗ "ТОНАР" планирует увеличить межосевое расстояние в тележках во всем модельном ряду полуприцепов. -
05 апреля
Российские производители вагонов экстренно наращивают собственные мощности по производству комплектующих. Это позволит им контролировать качество литья и не зависеть от импорта. Эксперты уже подсчитали, что ожидаемая коррекция спроса на подвижной состав со стороны перевозчиков грузов приведет в скором времени к избытку литья и, как следствие, снижению цены на вагонокомплекты. У такого сценария есть свой плюс: избыток игроков на рынке приведет к повышению конкуренции среди поставщиков комплектующих и улучшению качества продукции.
-
05 апреля
Полноприводный автомобиль «Урал-63704» с бескапотной кабиной и колесной формулой 6х6 в исполнении «седельный тягач» предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до +40°С по всем видам дорог и местности. Полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. 4-го экологического класса (выпускается по лицензии Renault-TrucksЯрославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ»). -
ОАО «Стройдормаш» (Свердловская обл.) начинает производство нового вида строительной бурильной техники – СБМ-4061 «Буран».
Эта бурильная машина, предназначенная для проведения бурения скважин при сооружении свайных фундаментов и возведении мостов.
Новинка представляет собой бурильную машину на гусеничном шасси, которая сконструирована инженерами ОАО «Стройдормаш».Надёжность бурильной машины СБМ-4061 обеспечивается применением передовых технологий в процессе производства и использованием узлов и агрегатов лучших мировых производителей спецтехники. В качестве базового шасси СБМ-4061 применяется шасси Hyundai с двигателем Cummins.
Технические характеристики строительной бурильной машины «Буран» находятся на одном уровне с аналогичными машинами ведущих мировых производителей. А в сочетании с привлекательной ценой, делает СБМ-4061 выгодной инвестицией для строительных организаций.
-
Завод «Брянский арсенал» разработал новый карьерный автогрейдер ГС-25.12, предназначенный для больших объемов работ при строительстве дорог. Новый автогрейдер – это более мощная по сравнению с предыдущей моделью машина с улучшенными потребительскими характеристиками.
Машина оборудована ведущим гидростатическим отключаемым передним мостом на базе комплектующих Bosh-Rexroth, использование которого позволяет увеличить производительность автогрейдера, улучшить тяговые характеристики, а значит – и расширить область применения техники: теперь машина может работать с грунтом 4-й категории плотности и справляться с заданным объемом работ вдвое быстрее.
Новый автогрейдер оснащен двигателем ЯМЗ-326 мощностью 235 л.с., гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач ZF, а также тандемной тележкой NAF. В кабине автогрейдера улучшена обзорность за счет изменения конфигурации и внутреннего интерьера, а также установлен кондиционер, что создает более комфортные и безопасные условия для работы оператора машины.
Карьерные автогрейдеры серии ГС-25.12 предназначены для работ на грунтах I-IV категории без предварительного рыхления, а на более плотных грунтах – с предварительным рыхлением при температуре от –40 до +40 градусов в условиях умеренного климата. Техника успешно применяется для больших объемов земляных и профилировочных работ в различных условиях дорожного строительства, а также используется при железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительстве.
Серийное производство автогрейдера ГС-25.12 начнется в апреле 2012 года, техника будет впервые представлена с 29 мая по 4 июня на международной выставке «Строительная техника и технологии-2012». -
04 апреля
Завод "АЛНАС" специализируется на выпуске оборудования для нефтяной промышленности, в том числе электрических центробежных насосов для добычи нефти, погружных электродвигателей, газосепараторов и пр.
В апреле среди конкурсантов будет проходить он-лайн тестирование по 5-ти рабочим специальностям. В мае победители тестирования будут приглашены на предприятие для участия в финальном туре, где им предстоит подтвердить свою профессиональную квалификацию на практике. После прохождения всех этапов собеседований и профессиональных тестов, победители конкурса будут зачислены в штат и смогут решить жилищную проблему на ближайшие 5 лет.
В дальнейшем "Алнас" намерен расширить список специальностей, включаемых в конкурс для претендентов на работу как рабочими специальностями, так и категорией мастеров и ИТР.
Конкурсный отбор тесно связан с масштабным проектом модернизации производственной и социальной сфер ОАО "Алнас". По сути, это первая за последние 30 лет коренная реконструкция предприятия в Альметьевске, реализуемая благодаря приходу нового инвестора. Инвестиции в развитие завода группы компаний "Римера" в 2011-2013 гг. оцениваются в 1,2 млрд. рублей.
-
04 апреля
Уральская горно-металлургическая компания планирует удвоить объемы переработки техногенных отходов на своей площадке в поселке Верх-Нейвинский.
Филиал "Производство сплавов цветных металлов" ОАО "Уралэлектромедь" использует в качестве основного сырья пыли и шлаки предприятий УГМК. В 2011 году завод переработал 36 тысяч тонн оборотных отходов и отгрузил 1,5 тысячи тонн меди в штейне(промежуточный продукт плавки руд цветных металлов (меди, никеля и др.).
Как сообщил директор ПСЦМ Дмитрий Тропников, сегодня проводится оценка проекта по удвоению мощностей предприятия. Стоимость программы модернизации оценивается в 170-200 миллионов рублей. Она предусматривает проведение реконструкции шахтной печи и введение второй электропечи.Реализация проекта займет около двух лет. В результате объем переработки техногенных отходов достигнет 75 тысяч тонн в год, производство меди – 4 тысяч тонн в год. В перспективе возможно получение гигиенических сертификатов на шлаки предприятия, что позволит использовать их в строительстве, в том числе – при возведении дорог.
3 апреля 2012 года Верх-Нейвинский завод отметил 250-летний юбилей. Это одно из старейших предприятий Урала. Кроме меди ПСЦМ извлекает из шлаков золото, серебро, цинк, свинец. Металлы выпускаются в виде штейна, который поступает на предприятия УГМК для дальнейшей переработки. -
04 апреля
Магаданский механический завод остается крупнейшим предприятием по производству горного оборудования. Недропользователи приобретают промывочные приборы различной конструкции и комплектующие к ним, агрегаты, запасные части к горно-шахтному оборудованию, насосные установки на дизельном и электрическом приводе.
- грохот-дезинтегратор бочечный
- прибор промывочный модульный ППМ-5
Завод постоянно работает над улучшением качества выпускаемой продукции, а добиться этого позволяет, прежде всего, применение нового оборудования. На заводе действует программа по обновлению основных фондов.
-
ОАО «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, увеличивает поставки металлопроката для иностранных автопроизводителей, собирающих автомобили в России.
С 2012 года Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») начинает серийные поставки металлопроката на автомобили марки Volkswagen. ЧерМК уже получил одобрение на поставки металлопроката для изготовления деталей шасси, бампера и подвески марки VW Polo Sedan.
Кроме того, металлопрокат комбината будет использоваться для производства автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia (входит в Volkswagen Group).
-
Специалисты компании «РГ-Техно» приступили к монтажу новой партии мусоровозов для компании «Сороежка». Для сотрудничества двух компаний уже стало традицией изготовление совершенно новых для нашей страны моделей техники для сбора и транспортировки мусора. Очередная новинка - Zoeller Medium XLS-3 на трехосном шасси Scania.
В марте «Сороежка» получила от Администрации Кемеровской области и Кузбасской торгово-промышленной палаты звание «Лучшего инновационного бренда Кузбасса» в области обращения с отходами. Почетное звание стало признанием успехов, достигнутых компанией в минувшем году. Выбор в пользу торговой марки «Сороежка» сделали почти 200 организаций Новокузнецка, количество клиентов компании выросло в 9 раз. Сегодня «Сороежка» обслуживает 30% жилого фонда Новокузнецка. Кроме того, осенью 2011 года компания вышла на рынок вывоза ТБО в Кемерове, Новосибирске и Красноярске.
-
04 апреля
ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало турбогенератор с воздушным охлаждением типа Т3ФГ мощностью 180 МВт для энергоблока Ново-Богословской ТЭЦ.
Новый турбогенератор предназначен для сопряжения с газовой турбиной. Он разработан и изготовлен в габаритах турбогенератора с воздушным охлаждением мощностью 160 МВт, который выпускается "Силовыми машинами" серийно. Подобные генераторы успешно эксплуатируются на электростанциях России и за рубежом.
"Силовые машины" поставляют комплекты оборудования для пяти новых энергоблоков, которые строятся в рамках инвестиционной программы "КЭС-Холдинга". Они станут основой парогазовых установок на Кировской ТЭЦ-3, Ижевской ТЭЦ-1, Владимирской ТЭЦ-2, Пермской ТЭЦ-9 и Ново-Богословской ТЭЦ.
-
Они выдержали удар стихии на Саяно-Шушенской ГЭС. Они работают на подводных лодках и в шахтах. Их не берет тропическая влажность и арктический холод. Они – настоящие томские манометры.
Бывший Томский манометровый завод, а ныне - компания «Манотомь» успел обеспечить своими приборами практически полмира. 70-летний опыт в сочетании с модернизированной материальной базой и сохраненной на предприятии командой позволяет практически творить чудеса. В год заводом выпускается 500 тыс. приборов. Вместе со всеми модификациями номенклатура производства насчитывает 10 тысяч наименований. Все это поставляется почти 10 тысячам потребителей из разных сфер – от судостроения до атомных станций.
Что же представляет сегодня собой производство манометров?
Первый шаг – разработка
-
По итогам первых трех месяцев 2012 года с конвейера GM-AВТОВАЗ сошло 15067 автомобилей – на 40% больше, чем годом ранее. Как сообщает пресс-служба СП, в январе-марте GM-АВТОВАЗ реализовал дилерам 15271 Chevrolet Niva (+41%), в том числе поставки на экспорт в страны ближнего зарубежья составили 602 машины. Всего с начала производства реализовано 421468 внедорожников, в том числе поставлено на экспорт 32190 машин. Как сообщалось ранее, в 2012 году СП планирует выпустить 63 тысяч автомобилей – на 9% больше, чем годом ранее (57772 штук).
-
В марте «Кузбасская вагоностроительная компания» (входит в состав холдинговой компании «СДС-Маш») выпустила рекордное для себя количество вагонной продукции - 180 единиц, из них 90 вагон-платформ и 90 вагон-цистерн. По сравнению с прежним максимальным результатом КВСК увеличила выпуск вагонов в один календарный месяц на 37 единиц. Это стало возможным благодаря эффективному и планомерному распределению выросших производственных мощностей завода.
«Коллектив у нас сплочённый, - комментирует достижение предприятия Матвей Вячеславович Никитин, заместитель директора «Кузбасской вагоностроительной компании». - Будь он другим, вероятно, к таким результатам не пришли бы. Отлично сработали и инженерно-технический состав, и производственники».
«Кузбасская вагоностроительная компания» намерена поддерживать высокий уровень производительности. В апреле компания вновь выпустит 180 вагонов.
Построенные в марте вагон-платформы и вагон-цистерны уйдут заказчикам из Красноярского края и Казахстана.
