Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
Московский
машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в
холдинг «Авиационное
оборудование»Госкорпорации Ростех возобновляет
серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей
стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это
наиболее сложный вид продукции, выпускаемый
предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных
двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура
двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах.
Оборудование предназначено для двигателей модернизированного
бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого
самолета.
Сегодня, 31 марта, в Комсомольске-на-Амуре совершил
первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий
регистрационный номер RA-89030 (заводской №95058) - 48-й серийный
самолёт и 5-й по контракту для авиакомпании
«Газпромавиа».
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89024 «Д.Барилов» (заводской №95044).
Самолёт совершил первый полёт 23 января и стал седьмым
Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной
комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей
требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного
базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время
приступит к перевозке пассажиров
Специалистами комплекса прочности Центрального
аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского
завершены ресурсные испытания прототипа кессона крыла из
полимерных композиционных материалов. Работы ведутся по заказу
ЗАО «АэроКомпозит» (входит в состав ОАО «Объединенная
авиастроительная корпорация») в рамках создания перспективного
ближне-среднемагистрального самолета МС-21.
Как выглядит тренажер фронтового
бомбардировщика Су-34
Фронтовой
истребитель-бомбардировщик Су-34 по решению правительства
России в марте 2014 года был
принят на вооружение ВВС. К этому времени
самолет, разработка которого началась в 1986 году, прошел
полный спектр летных и совместных государственных испытаний.
В настоящее время в составе ВВС России находятся уже
46 новых самолетов. Ожидается, что до конца текущего
года военным будут поставлены еще 16 боевых самолетов Су-34.
В целом же парк бомбардировщиков такого типа
планируется довести до 150-200 единиц.
В кадр новостей впервые попал российский БПЛА большой
продолжительности полета и взлетной массой до пяти тонн
Альтаир, разрабатываемый казанским ОАО "ОКБ «Сокол»
совместно с «Транзас» (НИР "Альтиус-М"), модель которого
засветилась в начале прошлого года при посещении Шойгу КАПО
им.Горбунова. Испытания летного образца намечены на 2014-2015
годы.
Первое фото БПЛА, разработанного в рамках НИР Альтиус-М
В данный момент по заказу Министерства обороны в России ведутся
работы по разработке БПЛА трех типов: Первый из них – это
средневысотный оперативно-тактический беспилотник «Иноходец» со
взлетным весом до 1 тонны. По своим характеристикам он близок к
американскому MQ-1 Predator. Второй беспилотник вы видите на
фото. Он должен обладать большой высотой и продолжительностью
полета, по своим характеристикам он является аналогом
американского MQ-9 Reaper. Возможно, данный БПЛА сможет наносить
ракетные удары по наземным целям. Третий перспективный российских
беспилотник – это тяжелый ударный БПЛА (НИР по проекту «Охотник»)
ВВС России приняли на вооружение третий серийный
модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения
и управления А-50У.
Самолет А-50У был передан на заводском аэродроме Таганрогского
авиационного научно-технического комплекса имени Г.М.Бериева,
входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию. Самолет
принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту
своего постоянного базировани. Эта машина получила
собственное имя - "Сергей Атаянц", в честь авиаконструктора.
непосредственно руководившего созданием авиационного комплекса
А-50.
Самолет предназначен для обнаружения воздушных и надводных целей,
наведения экипажа истребителя на цели, передачи сигналов
радиолокационной станции (обнаружение воздушных целей
различных типов, в том числе, вертолетов, крылатых ракет,
сверхзвуковых летательных аппаратов) на наземные пункты
управления. Основа А-50У - мощный и современный радиолокационный
комплекс. Самолет А-50 стоит в ряду лучших мировых аналогов по
насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными
системами электроснабжения.
Казанский вертолетный завод увеличил прибыль на 16%
По итогам прошлого года завод получил чистую
прибыль по РСБУ в размере 5,39 млрд рублей, что на 15,9%
превысило прошлогодний показатель. Об этом сообщается в отчете
компании.
21 марта 2014 года первый Sukhoi Superjet 100 передан новому
заказчику самолетов данного типа - авиакомпании Центр-Юг. Самолет
с бортовым номером RA-89004 выполнил перегоночный рейс из Центра
передачи ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (г. Жуковский) к месту
своего базирования в Международный аэропорт Шереметьево.
ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК
СУ-34 ПРИНЯТ НА ВООРУЖЕНИЕ ВВС РОССИИ
Решением правительства РФ новый
фронтовой бомбардировщик Су-34 принят на вооружение, сообщил
"Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном
комплексе.
19 марта в Воронеже совершил
первый полёт очередной самолёт Ан-148-100Е, имеющий заводской
номер 42-09 (регистрационный RA-61722) - 22-й серийный
самолёт производства Воронежского акционерного
самолётостроительного общества (ВАСО).
Самолёт стал третьим по контракту
для Министерства обороны Российской Федерации и одновременно
первым Ан-148, изготовленным воронежскими авиастроителями в этом
году.
В соответствии с подписанным в мае
2013 года контрактом ВАСО до конца 2017 года должно передать ВВС
России 15 самолётов Ан-148-100Е в стандартной конфигурации на 75
мест.
Сегодня, 19 марта, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100,
имеющий временный регистрационный номер 97012 (заводской №95052)
- 47-й серийный самолёт и 13-й по контракту для мексиканской
авиакомпании «Interjet».
Авиационный комплекс имени Ильюшина в интересах
Минобороны РФ модернизирует почти три десятка противолодочных
самолетов Ил-38 к 2020 г.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщил генеральный директор - генеральный
конструктор ОАО "Ил" Виктор Ливанов
"Минобороны России мы должны сделать (модернизировать) до 2020 г.
28 таких самолетов", - рассказал Ливанов. Он добавил, что
программа модернизации этих самолетов уже
идет, отказавшись уточнить ее параметры.
"Машина абсолютно секретная", - отметил глава
"Ильюшина", говоря о модернизированном варианте Ил-38.
Концерн занимает около 75% рынка
БРЭО для гражданской авиатехники и примерно 45% военной.
Предприятия КРЭТ разрабатывают,
производят и обслуживают системы и комплексы бортового
радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для всех видов самолетов и
вертолетов. Концерн объединяет 42 организации по этому
направлению.
Если раньше БРЭО, выпущенное
предприятиями КРЭТ, было установлено только на 25-30% летательных
аппаратах отечественного производства, то сегодня Концерн
занимает около 75% рынка гражданской авионики и примерно 44%
рынка военной.
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) с беспилотным
вертолетом "Горизонт Эйр S-100" выполнял полеты в районе Адлера в
ходе зимних Олимпийских игр и продолжает полеты во время
Паралимпийских игр, заявила "АвиаПорту" заместитель генерального
директора ОАО "Горизонт" Ольга Жук-Триполитова.
По ее данным, БАК "Горизонт Эйр S-100" контролирует зону в 50 км
со стороны моря вокруг Олимпийской деревни. Вся информация,
получаемая с беспилотного вертолета, в режиме реального времени
поступает в единую систему обеспечения безопасности.
Она также напомнила, что осенью 2013 года был подготовлен первый
экипаж корабля ФСБ РФ для управления комплексом с БЛА "Горизонт
Эйр S-100".
Беспилотный вертолет S-100 не требует взлетной полосы,
специального наземного авиаоборудования, он активно используется
как с корабля, так и с суши. БАК "Горизонт Эйр S-100" имеет
мобильное исполнение, что гарантирует быстрое развертывание
комплекса, дополнила О.Жук-Триполитова.
Беспилотник "Горизонт Эйр S-100" осуществляет автоматическую
посадку на палубу корабля. На вертолете установлена система
датчиков и он автоматически при волнении выравнивает себя
относительно палубы и осуществляет нормальную посадку. В связи с
большой грузоподъемностью вертолета "Горизонт Эйр S-100" его
можно одновременно оснащать большим количеством разнообразных
целевых нагрузок.
Лицензионное производство комплекса с беспилотными вертолетами
"Горизонт Эйр S-100" осуществляется на ОАО "Горизонт" (г.
Ростов-на-Дону) по лицензии австрийской компании "Шибель".
Вертолет "Горизонт Эйр S-100" имеет взлетную массу 200 кг. Он
оснащен одним двигателем мощностью 55 л.с. и имеет радиус
действия 150 км. Крейсерская скорость составляет 100 км/ч.
Авиакомпания «Газпром авиа» начала
эксплуатацию самолётов Sukhoi Superjet
100.
4 марта самолёт авиакомпании с
регистрационным номером RA-89018 выполнил первый рейс из
московского аэропорта «Внуково» в город Советский
(Ханты-Мансийский автономный округ), о чём наш сайт уже сообщал. 8 марта был
выполнен рейс Москва-Екатеринбург-Сургут, 12 марта - из Москвы в
Белгород, а 13 марта выполнен рейс Белгород - Новый Уренгой -
Москва.
«Газпром авиа»
стала четвёртой российской авиакомпанией, приступившей к
эксплуатации SSJ-100 - в июне 2011 года эксплуатацию
Суперджетов начал «Аэрофлот», в январе 2013 года -
«Якутия», в августе 2013 года - «Московия».
Одновременно «Газпром
авиа» первой из авиакомпаний приступила к
эксплуатации новой модификации LR (Long Range), отличающейся от
базовой увеличенной дальностью полёта - 4578 км. вместо
3048.
ООО "ГИРОПЛАН РУС"
ПОСТАВИТ ИНОЗАКАЗЧИКУ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ АВТОЖИРОВ
Москва. 11 марта. АвиаПорт - ООО
"Гироплан Рус" в ближайшее время начнет поставки первой партии
автожиров в Юго-Восточную Азию, сообщил "АвиаПорту" технический
руководитель компании Всеволод Краснобородько.
Россия и Украина создали
инженерный центр в Москве для совместной разработки и
производства авиационных двигателей, сообщил президент
запорожского акционерного общества (АО) «Мотор Сич» Вячеслав
Богуслаев.
По его словам, со стороны Украины
в создании этого центра приняли участие АО «Мотор Сич» и
запорожское моторостроительное конструкторское бюро (ЗМКБ)
«Ивченко- Прогресс», со стороны России - Объединенная
двигателестроительная корпорация (ОДК), передает ИТАР_ТАСС
Сегодня, 10 марта 2014 г, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый
полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской
номер 95057 - самолет имеет регистрационный номер RA-89029 и
предназначен для авиакомпании «Газпром авиа». Борт имеет
модификацию LR и является пятым летным данного типа.