Истребительная авиация Центрального военного округа (ЦВО) пополнилась шестью МиГ-31БСМ.
«Партия из шести новых истребителей-перехватчиков МиГ-31БСМ поступила по гособоронзаказу на вооружение 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа. Самолеты усилили истребительный авиационный полк, дислоцированный в Пермском крае, летный и инженерно-технический состав которого прошел обучение в Липецком авиацентре Минобороны России», — цитирует ТАСС сообщение пресс-службы ЦВО.
Сверхзвуковой истребитель МиГ-31БМ обладает современной системой управления, дальность обнаружения цели достигает 320 км, поражения — 280 км. Самолет способен одновременно поражать шесть и сопровождать до десяти воздушных целей.
Боевая учеба авиационных частей 14 армии ВВС и ПВО Центрального военного округа включает вылеты истребителей-перехватчиков при полном обвесе. В ходе летно-тактического учений совершают вылеты МиГ-31БМ из Перми и Канска, а также самолёты-заправщики Ил-78М. Всё это ненавязчиво намекает на проведение тренировочных полётов по отработке дозаправки в воздухе и вылетов на стрельбы для пусков ракет по перехваченным целям. Такие учения обычно проводятся по нескольку раз в год, но в тех краях, в небе над Уралом и Западной Сибирью, они бывают традиционно весной, когда заканчиваются морозы, в течении марта и апрель текущего года. Эти полёты проводятся на базе аэродромов Большое Савино и Канск Дальний.
Расчеты комплексов противовоздушной обороны «Панцирь-С1» и С-300ПМ, дислоцированные в Сибири, подняты по тревоге в рамках
стартовавших масштабных двухсторонних учений войск
противовоздушной обороны и авиации Центрального военного округа
(ЦВО), сообщает пресс-служба ЦВО.
Авиационный полк, базирующийся на военном аэродроме Центральная
Угловая под Владивостоком, получил звено из трех
модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.
Летно-технический состав авиаполка уже прошел обучение по работе
с этими самолетами.
Новые самолеты оснащены современным авиационным оборудованием, их поступление — очередной этап в процессе перевооружения
истребительного авиаполка. С использованием бортового
радиоэлектронного оборудования и вооружения нового поколения
эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в более чем
в два раза.
В 2016 году авиапарк воинской части, состоящий из истребителей
Су-27СМ и истребителей-перехватчиков МиГ-31, планируется
полностью заменить на авиатехнику нового поколения.
Летно-технический состав авиаполка к началу 2016 года завершил
процесс переобучения на многоцелевые сверхманевренные истребители
Су-30СМ и Су-35С поколения «4++" и модернизированные высотные
истребители-перехватчики МиГ-31БМ и в течение года успешно
осваивал новую авиатехнику.
Очередная пара двухместных сверхзвуковых
истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ, прошедших ремонт и модернизацию на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол».
ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» выполнил в полном объеме и в установленный срок контрактные обязательства по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31
Министерства обороны РФ в рамках гособоронзаказа 2015 года.
В среду 25 ноября 2015 г. в летно-испытательном комплексе
ПАО «НАЗ «Сокол» состоялась передача заключительной партии
модернизированных истребителей МиГ-31 Министерства обороны РФ
гособоронзаказа 2015 года. В соответствии с условиями ранее
заключенного контракта, на самолетах МиГ-31 были проведены работы
по капитальному ремонту и модернизации систем и оборудования,
позволившие значительно расширить боевые возможности обновленных
машин.
Истребители-перехватчики МиГ-31БМ впервые совершили перелет
протяженностью 4000 км с дозаправками в воздухе. Об этом
«Интерфаксу» рассказал представитель Центрального военного округа
полковник Ярослав Рощупкин.
«Беспосадочный шестичасовой перелет протяженностью более
4000 км с тремя ночными дозаправками в воздухе по маршруту
аэродром „Домна“ (Забайкальский край) — аэродром „Сокол“
(Пермский край) был выполнен впервые в практике эксплуатации
боевых самолетов данного типа», — уточнил он.
Перелёт, в ходе которого экипажи самолётов МиГ-31МБ
преодолели свыше 4 тыс. километров, прошёл с тремя дозаправками в воздухе на высоте 4-5 км, которые осуществлялись в ночных
условиях. Это серьёзно осложняло видимость, поэтому пилоты
ориентировались по приборам, отмечается в сообщении.
Боевые самолёты на скорости 550 км/час подходили к воздушным
топливозаправщикам Ил-78 на расстояние 10 м и совершали контакт с конусом-датчиком. В минуту танкер заправлял более 2 тонн топлива.
На одном из этапов полёта лётчики получили учебно-боевое задание
на уничтожение крылатых ракет условного противника, которые
имитировали сверхзвуковые мишени «Армавир».
Экипажи успешно выполнили поиск и уничтожение учебных целей
ракетами «воздух-воздух». Наведение истребителей-перехватчиков на крылатые ракеты условного противника осуществлялось самолётом
дальнего радиолокационного наблюдения и наведения А-50.
Ярослав Рощупкин особо подчеркнул, что экипажи, успешно
выполнившие задание, будут представлены к государственным
наградам.
Эффективность самолета по сравнению
с МиГ-31 выросла в 2,6 раза, в том числе за счет модернизации
бортового оборудования. Например, благодаря БРЛС «Заслон-М» от КРЭТ дальность обнаружения воздушных целей класса «истребитель»
доведена до 320 км, а дальность их поражения — до 280 км.
Замминистра обороны Юрий Борисов заявил, что начиная с 2016 в войска ежегодно будут поставляться более десятимодернизированных
МиГ-31
Тверской истребительный авиаполк Западного военного
округа пополнился восемью модернизированными перехватчиками
МиГ-31БМ, сообщили в пресс-службе округа.
«Сегодня инженеры объединения ВВС и ПВО приняли
партию из восьми модернизированных самолетов МиГ-31БМ. Офицеры
инженерно-авиационной службы провели необходимый комплекс
регламентных приемных работ, полностью проверили работу всех
систем и механизмов авиационных комплексов», —
сказал представитель пресс-службы.
Тверской истребительный авиационный полк Западного
военного округа (ЗВО) приступил к перевооружению второй
эскадрильи истребителей МиГ-31 на модернизированные самолеты
МиГ-31БМ, получены два самолета.
Россия намерена укрепить свои позиции в Арктике на всех фронтах:
и военно-политическом, и финансово-экономическом. До конца 2014
года Россия планирует расширение военной группировки в арктической зоне.
Арктический аэродром на архипелаге Новая Земля подготовлен к приему боевой авиации, сообщил журналистам представитель
Западного военного округа (ЗВО) Олег Кочетков.
«Специалисты материально-технического обеспечения (МТО) ЗВО в рамках тактико-специальных учений выполнили задачи по подготовке
аэродрома к посадке боевой авиации, обслуживанию авиационной
техники на земле, выполнению заправки топливом, азотом и кислородом, а также подготовки летного состава и истребителей к дальнейшему вылету», — сказал Кочетков, отметив, что экипажи
истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ уже отработали посадку на новый аэродром.
Специалисты инженерно-авиационной службы Западного
военного округа (ЗВО) завершили приемку от
предприятия-изготовителя двух модернизированных
истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.
Пара модернизированных
истребителей МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство на авиабазе
Западного военного округа (ЗВО), дислоцированной в Тверской
области.
По словам начальника пресс-службы
ЗВО, до конца 2014 года на такие истребители аэродром будет
перевооружен полностью. Олег Кочетков напомнил, что в состав
округа эти самолеты поступили в конце 2013 года.
"До конца 2014 года на аэродроме "Хотилово" эскадрилья МиГ-31
будет полностью перевооружена на модернизированные истребители",
- добавил полковник.
МиГ-31БМ - двухместный сверхзвуковой всепогодный
истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в
РСК "МиГ". Обладает современной системой управления, дальность
обнаружения цели - 320 километров, дальность поражения составляет
280 километров. Бортовой радиолокационный комплекс МиГ-31БМ
способен одновременно обнаруживать до 24 воздушных целей, восемь
из которых могут быть одновременно обстреляны ракетами Р-33С.
Авиазавод «Сокол» передал эксплуатантам два самолета МиГ-31 после
модернизации в рамках долгосрочного контракта с Министерством
обороны. Об этом сообщил гендиректор предприятия Александр
Карезин на торжественном мероприятии, посвященном 82-й годовщине
со дня образования ОАО.
Карезин не уточнил, сколько всего самолетов уже передано в рамках
контракта, отметив лишь, что последние МиГи - из новой партии и
все работы ведутся по утвержденному графику.
Предлагаю вниманию читателей
СУН интересный фоторепортаж с авиабазы Канск от
коллеги .
Как-то вечером, около месяца
назад, сидел я, полистывал свежие фотографии на russianplanes.net
и потихоньку завидовал, с какой видимой легкостью люди снимают на
разного рода армейских аэродромах. И родилась мысль, что у нас то
тоже есть на что посмотреть: в пригороде г. Канск, что в 250 км к
востоку от Красноярска расположен аэродром ВВС, где базируются
новенькие МиГ-31БМ.
Предлагаю читателям СУН свой
обзор по ситуации с поставками новейшей и модернизированной
тактической авиации в ВВС России. Ряд цифр на сайте уже был
озвучен, но в материале есть и кое-что новое. Эта статья - мой
дебют в газетных СМИ. Потому сильно за косяки не ругайте -
материал писался в режиме мозгового штурма в течении нескольких
дней и ночей. Отдельное спасибо нашим
форумчанам и за
своевременную и очень ценную помощь в его написании и за
консультации. Без них этот материал мог бы вообще не появиться на
свет.
Военное авиастроение в
России в последние годы развивается неплохими темпами - только за
прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов,
более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год
почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК)
обещает поставить российским ВВС 66 машин различного
назначения.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ).
Российской прессе продемонстрировали модернизированный
МиГ-31БМ – самую современную модификацию легендарного
истребителя-перехватчика, самого быстрого и самого высотного
истребителя-перехватчика в мире
Под катом - фоторепортаж Сергея Александрова / ВЗГЛЯД за
23.01.2013
