В Краснодарском крае под Маркотхским хребтом строится новый технологический тоннель от нефтебазы «Грушовая» к нефтебазе «Шесхарис». Через него будет перекачиваться вся экспортная нефть и нефтепродукты в терминалы портов г. Новоросийска и г. Туапсе.

1 августа 2012 г. тоннелепроходческая машина Lovat RME152SE пробилась сквозь породу.

Длина тоннеля 3224 м, в 400 м. под вершиной хребта и высотой 300 м. над уровнем моря. Особенность проходки заключалась в очень высокой точности – не более 50 мм отклонения на всю длину тоннеля.

Далее началась работа по монтажу трубопровода. Впервые в мире был применен кассетный метод - проталкивание труб на разные уровни внутрь защитных кожухов при помощи уникального гидравлического оборудования компании «Энерпром».

Далее смотрите фотографии.

Железобетонный двухполосный автомобильный мост строится с октября 2011 года, окончание строительства планируется к 2014 году.

Мост пересечёт Амурскую протоку, соединит материковую часть Хабаровского края с Большим Уссурийским островом и далее с Китаем (в 2005 году Россия отдала китайцам ряд территорий площадью 337 квадратных км.: в т.ч. и участок земли на о. Большой Уссурийский).

Мостовые пролеты установят необычным способом: все пролетное строение будет собираться последовательно секциями на стапельной площадке на острове Большой Уссурийский и надвигаться на другую сторону по балкам пролетных строений на опоры моста с помощью гидравлического оборудования от компании «Энерпром». Темп непрерывной надвижки 100 м за 5 дней.

17 января 2013 года, в присутствии Губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, был дан старт началу надвижки первой блочной мостовой конструкции.

Подрядчики обещают закончить мост к августу 2013 и в октябре он будет сдан в эксплуатацию. К этому времени правительство России должно принять решение, где разместить пограничный переход и будет ли он грузовым. Так или иначе, мост заменит понтонную переправу, которую устанавливают в межсезонье. К мосту с обеих сторон построят новые подъездные пути. Планируется построить дорогу к поселку Уссурийскому, но окончательное решение зависит от концепции развития острова. Ее утверждают на федеральном уровне. Концепция менялась уже 4 раза.

Параметры моста:

• Высота пролётов над уровнем воды: 13 м;
• Длина моста: 957 м;
• Общая протяженность трассы: 5.1 км;
• Расчетная скорость движения по трассе: 120 км/ч;
• Расчетная прогнозируемая интенсивность движения транспорта на 20 летнию перспективу: 10 тыс. автомобилей в сутки;
• Количество полос движения: 2;
• Ширина проезжей части 7.5 м.

Далее смотрите подборку фотографий и видео.

    В августе 2012 г. компания «Энерпром» выполнила работы по раскружаливанию кровли стадиона на 5000 мест в г. Казани с применением гидравлического оборудования системы многоточечного раскружаливания СМР-10000. Работы велись при непосредственном участии специалистов компании «Энерпром».

Раскружаливание - опускание подмостей и кружал на заключительном этапе изготовления бетонных и железобетонных пролетных строений. 

В столице Татарстана продолжается строительство крупного стадиона Rubin Park Arena. На этом стадионе планируется провести церемонии открытия и закрытия Всемирной универсиады в 2013 году и матчи чемпионата мира по футболу в 2018-м.

Под катом смотрите видео и фотографии

По заказу «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус» в «Энерпром» разработаны и сданы в эксплуатацию гидравлические клепаторы серии SKD для холодной клепки рам автомобилей при высокой интенсивности работ в условиях конвейерной сборки. Цикл клепки составляет несколько секунд.

Гидравлика — прикладная наука о законах движения и равновесии жидкостей и способах приложения этих законов в практических целях.

Некоторые принципы гидростатики были установлены ещё Архимедом, формирование гидравлики как науки начинается с Леонардо да Винчи. В то время гидравлика имеет еще чисто экспериментальный и прикладной характер.  Затем  Ньютон высказал основные положения о внутреннем трении в жидкостях и гидравлика начинает решать многочисленные инженерные задачи.  В 20 веке роль гидравлики трудно переоценить. Любой автомобиль, летательный аппарат, морское судно не обходится без применения гидравлических систем. В 21 веке гидравлика применяется во всех отраслях.

Сегодня, в развитие  гидравлики, вносит существенный вклад иркутское предприятие «Энерпром»  - крупнейший разработчик и производитель гидравлического оборудования в России.

Гидравлический комплекс КГПЭ4-100 предназначен для управляемого подъема, удержания и опускания тяжелых объектов. Комплекс состоит из четырех подъемных гидравлических стоек c гидроцилиднрами, четырех-портовой маслостанции, катушек с рукавами высокого давления и опорной балки.

Грузподъемность системы - до 400 т. Вес экскаватора ЭКГ-8 (на фото) - около 360 т. Впервые начала работу в мае 2012 г.

Гидравлическая система домкратов и рельсовых толкателей предназначена для проведения такелажных работ и перемещения тяжеловесного строительного и грузоподъёмного оборудования, вагонов, локомотивов, силовых трансформаторов. Перемещение производится по рельсам типа Р50, Р65, Р75.

Рассмотрим применение системы на примере перемещения силового трансформатора с железнодорожной платформы на платформу трейлера.