В Санкт-Петербурге на Среднем проспекте Васильевского острова прошли испытания троллейбуса на литий-ионных аккумуляторных батареях. 

• 

Этот "гибрид" троллейбуса легко перестраивался из ряда в ряд и совершал другие маневры без привязки к контактной сети, демонстрируя возможности современного электротранспорта, а также перспективы развития городских перевозок в Петербурге.

В испытаниях участвовали машины производства вологодского предприятия "Транс-Альфа" и "Тролза" из Энгельса (Поволжье). По результатам испытаний будет принято решение о возможности закупки машин такого типа для маршрутной сети северной столицы. 

Как рассказали в ГУП "Горэлектротранс", такие машины — пример применения нанотехнологий на общественном транспорте. Они способны преодолевать без контактной сети расстояние не менее 30 км, тогда как обычные троллейбусы могут проехать на автономном ходу не более 500 метров.

В город Ковров Владимирской области передан на опытную эксплуатацию троллейбус модели "Тролза" 5275.07 "Оптима" с удлиненным автономным ходом.

• 

28 января 2014 года состоялась презентация троллейбуса. В ней приняли участие первый заместитель губернатора Владимирской области по промышленности и экономической политике Алексей Марченко, заместитель председателя законодательного собрания Владимирской области Сергей Бородин.

Дополнительно указанная модель троллейбуса оснащена пневматическими штангоуловителями, системой удлиненного автономного хода, позволяющей пройти до 30 км без использования контактной сети.

Троллейбус передается на опытную эксплуатацию на 3 месяца с возможностью последующего выкупа машины.

Подвижной парк Казани пополнился 10 новыми современными троллейбусами. 

• 

Современные низкопольные троллейбусы модели "Тролза-5275.03" изготовлены в Саратовской области.

Добрый день, дорогие читатели!

Предлагаю Вашему вниманию обзор по обновлению общественного транспорта за вторую половину 2013 года. Обзор за первое полугодие можно посмотреть здесь.

Обзор сделан по материалам СуН.

• 

Доброе время суток, дорогие читатели.

Обновление общественного транспорта в различных городах России - дело важное и нужное. Поэтому считаю хорошей идеей подвести итоги работы по этому направлению за первую половину текущего года.

• 

В парке муниципального предприятия «Городской пассажирский транспорт» пополнение - автобусы и троллейбусы нового поколения, которые в конце июня - начале июля появятся на городских и пригородных маршрутах.

Массовое обновление парка предполагает поставку 105 автобусов, работающих на метане, а также 20 белорусских троллейбусов «Витовт». На сегодняшний момент, по словам заместителя директора предприятия по эксплуатации Алексея Тихонова, в Белгород уже перевезли 20 автобусов ЛиАЗ, 16 - НефАЗов, а также два новых троллейбуса.

Автобусный парк в течение мая-июня пополнится в общей сложности 105 автобусами, работающими на метане. Это ЛиАЗы и НефАЗы. По словам Алексея Тихонова, отличие машин - только в производителях. Сами автобусы - совершенно иного экокласса. Машины работают на сжатом природном газе - метане. Выхлоп практически отсутствует. Установлены двигатели класса экологичности ЕВРО-4.

• 

• 

В Петрозаводске состоялась презентация новых троллейбусов, которые в ближайшее время начнут работать на городских маршрутах. 

• 

Пять новых троллейбусов, два из которых уже пришли в город, приобретены на условиях софинансирования из федерального, республиканского и городского бюджетов. По итогам электронного аукциона общая стоимость пяти единиц техники составила 20,6 миллионов рублей. Троллейбусы произведены на ЗАО «Тролза» в городе Энгельс. Это последние модели троллейбусов ЗиУ-682, которые отвечают всем необходимым требованиям, удобны в эксплуатации и обслуживании, с улучшенной системой безопасности. 
 

Троллейбусы марки «Оптима» готовятся выйти на маршруты Волгограда. Первые две машины уже проходят обкатку на маршрутах троллейбусного депо №1 МУП «Метроэлектротранс», куда были доставлены из Энгельса Саратовской области. Через неделю «новички» выйдут в пассажирские рейсы.

• 

В общей сложности в 2013 году город получит 50 современных троллейбусов. Новый подвижной состав для общественного транспорта приобретается на условиях софинансирования. По информации пресс-службы правительства региона, на эти цели из регионального бюджета выделено 72 миллиона рублей, предусмотрена также сумма из городского бюджета, еще 180 миллионов добавит бюджет федеральный.

Новые троллейбусы «Оптима» – это современный, социально ориентированный подвижной состав, более комфортный для водителя и пассажиров. Главная его особенность – низкий уровень пола на передней и средней площадках. Причем на средней площадке имеется откидной пандус, который позволяет пассажирам, передвигающимся на инвалидных колясках, въехать в салон. Здесь для них предусмотрено специальное место, имеются ремни безопасности. В салоне – 28 мест для сидения, общая вместимость троллейбуса – 100 человек.

По Кемерову поехали усовершенствованные башкирские троллейбусы

Сразу три новых троллейбуса БТЗ сегодня вышли в рейс на маршрутах №4 и №3. Проверенную временем технику уфимского производства дополнили системой ГЛОНАСС и «тепловыми пушками».

• 

На башкирских троллейбусах кемеровчане ездят уже с 2005 года. В город поставлено более 30 таких машин.

- Теплые и удобные троллейбусы наши электротранспортники любят за надежность и безопасность в эксплуатации, а пассажиры хвалят за комфортабельные салоны, - отметили сотрудники городской администрации. - В город недавно поступили ещё пять таких троллейбусов, но уже современных. Специально для Кемерова уфимские машиностроители сделали кузова более устойчивыми к коррозии, включили в заводскую комплектацию дополнительные «тепловые пушки», а салон оcнастили приборами спутникового слежения системы ГЛОНАСС.

Первые троллейбусы уже сегодня повезли горожан по маршрутам №4 и №3. А в скором времени в рейс выйдут и ещё два их высокотехнологичных собрата. Сейчас машины проходят обкатку в троллейбусном депо, специалисты устанавливают электронные маршрутные указатели.

Как отметили специалисты «КЭТК», работу этих устройств синхронизируют с системой спутниковой навигации, чтобы ГЛОНАСС сама в режиме онлайн перенастраивала указатели в случае изменения маршрута транспорта.