Разработка позволяет уменьшать износ высоконагруженных узлов штамповочного оборудования, минимизировать затраты энергии на осуществление технологических операций, обеспечить высокое качество литья расплавленного металла.

Сухие адаптивные смазки — это материалы, не требующие высокого качества подготовки поверхности, пригодные к нанесению даже без разбора узлов и работающие там, где неэффективны многие другие виды смазок.

Предприятие «Моденжи», которое специализируется на разработке смазочных составов на основе твердых смазочных веществ, в рамках импортозамещения изготовило топовое покрытие для крепежа на основе политетрафторэтилена MODENGY 1032.

Покрытие предназначено для дополнительной защиты от коррозии и стабилизации коэффициента закручивания резьбового крепежа при применении в комплексе с базовым цинк-ламельным покрытием.

Очередным успехом компании «Моденжи» в производстве смазочных материалов на замену ушедших из России зарубежных продуктов является разработка и выпуск смазочно-монтажной пасты MODENGY 4001.

Паста предназначена для смазывания и защиты узлов с парами трения «металл-металл», в том числе и открытых, эксплуатируемых в агрессивных условиях, таких как морской климат.

MODENGY 4001 изготавливается на основе синтетического базового масла с добавлением комплекса твердосмазочных наполнителей. Они обеспечивают пасте термостойкость до +1000 °С. При нагреве выше +200 °С базовое масло испаряется из состава пасты и на обработанных поверхностях остается порошок, который продолжает выполнять смазочную функцию.

 © modengy.ru

Для обеспечения качественного смазывания узлов трения космической техники, которая функционирует в условиях вакуума, радиации и высоких температур, привычные нам пластичные и жидкие смазки не подходят.

Схватывание металла из-за замерзания, испарения и потери свойств смазочных материалов стало причиной поломок многих известных космических спутников в самом начале развития космонавтики.

Изучение особенностей трения в космосе позволило исследователям подобрать более эффективные смазочные материалы — твердые смазки. Наибольшее распространение получил дисульфид молибдена.

Сегодня в рамках программ по освоению космоса планируется использовать антифрикционные твердосмазочные покрытия на основе этого твердого вещества.

Для проверки их работоспособности в условиях космоса были проведены исследования на вакуумном трибологическом стенде научными сотрудниками ИМАШ РАН им. А.А. Благонравова и НИУ МГТУ им. Н.Э. Баумана.

 © modengy.ru

Как известно, поставка зарубежной продукции на российские предприятия ограничена. Смазочные материалы не являются исключением.

С дефицитом импортных смазок столкнулись и российские нефтедобывающие компании. Используемая ранее смазка стала недоступна для приобретения на территории нашей страны. Для решения их проблем была выпущена новая противозадирная паста MODENGY 4002.

MODENGY 4002 — концентрированная паста, на 30 процентов состоящая из композиции твердых смазочных материалов.

Она предназначена для сборки, приработки и смазывания.

 © modengy.ru

«Моденжи» — российский разработчик широкого спектра смазочных материалов, в том числе антифрикционных твердосмазочных покрытий.

В г. Брянске на территории компании действуют:

• Исследовательская лаборатория по созданию новых материалов
• Линии по производству смазочных материалов и покрытий
• Производственные площадки по нанесению покрытий на детали заказчиков
• Учебный центр по нанесению покрытий для наших партнеров
• Испытательная лаборатория

Компания «Моденжи» не только предлагает альтернативу импортным продуктам, покидающим российский рынок, но и оказывает услуги по разработке новых материалов под инженерные задачи заказчиков.

 © modengy.ru

Ремонт вакуумно-поршневых тестоделительных машин — актуальная задача для предприятий пищевой промышленности.

До недавнего времени восстановление работоспособности установок осуществлялось только за счет замены изношенных компонентов на новые. Стоимость данных операций оценивается в 30-40 процентов от цены новой тестоделительной машины.

Метод ремонта изношенных компонентов, разработанный в рамках написания работы на соискание ученой степени кандидата технических наук, позволяет восстановить работоспособность пищевого оборудования с использованием суммы, равной 5 процентам от стоимости новой машины.

Сущность метода восстановления изношенных элементов заключается в применении электроискровой обработки с последующим нанесением твердосмазочного покрытия MODENGY PTFE-A20.

Электроискровая обработка позволяет восстановить размер детали, толщина покрытия составляет сотни микрометров.

Последующее нанесение покрытия MODENGY PTFE-A20 является обязательным этапом, обеспечивающим значительное снижение интенсивности изнашивания компонентов. Это доказано тестированиями на модернизированной машине трения типа СМТ-1М.

Средний межремонтный ресурс тестоделительных машин, отремонтированных по новой технологии, увеличился на 12% по сравнению со средним ресурсом.

С диссертацией можно ознакомиться в Научной библиотеке им. М. М. Бахтина ФГБОУ ВО «НИ МГУ им. Н. П. Огарева» или на сайте https://mrsu.ru

 © modengy.ru

Частой проблемой, с которой сталкиваются специалисты по монтажу и обслуживанию оборудования морских нефтяных платформ, является повреждение защитного покрытия с ПТФЭ. Оно наносится на фланцевый крепеж трубопроводной арматуры для стабилизации коэффициента закручивания и предотвращения коррозии.

Появление механических повреждений может становиться следствием неаккуратного монтажа и несоблюдения правил транспортировки.

В условиях морского климата коррозия может быстро распространяться под поврежденным покрытием, ухудшая эксплуатационные свойства крепежа.

Компания «Моденжи», которая специализируется на разработке и нанесении защитных покрытий, разработала решение проблемы коррозионного разрушения крепежа.

 © modengy.ru

Испытания на стойкость к коррозии — исследования, которые позволяют оценить степень сопротивляемости материалов коррозионному воздействию окружающей среды.

На базе компании «Моденжи» в городе Брянске открылась лаборатория, которая позволяет осуществлять такие исследования. Она оснащена камерой соляного, кислотного и щелочного тумана.

Испытания проводятся согласно международному стандарту ISO 9227.

Испытательный блок машины трения © modengy.ru

В 2021 году лаборатория инженерного цента MODENGY пополнилась современной триботехнической установкой со схемой трения «шар-диск». На ней проводятся испытания на трение и износ по международному стандарту ASTM G99.

Испытательный стенд был поверен и аттестован в аккредитованном метрологическом центре. Оборудование оснащено автоматизированными системами управления и регистрации данных.

Основными направлениями совершенствования разработки беспилотных летательных аппаратов является уменьшение их габаритов при повышении скорости, надежности и срока функционирования.

Значительным шагом к достижению этих целей стала замена жидких и пластичных смазок, использующихся для обслуживания узлов и механизмов, антифрикционными твердосмазочными покрытиями, реализующими технологию сухой смазки.

 © modengy.ru

При перемещении тележек с тяжелыми грузами происходит быстрое истирание подшипников скольжения колес. Эту проблему помогают решить специальные покрытия компании «Моденжи», разработанные для снижения коэффициента трения и износа подвижных деталей и защиты от коррозии.

 © modengy.ru

Первая турбина полностью отечественного производства в 2019 году прошла все испытания и была внедрена в Ивановские парогазовые установки.

В рамках политики импортозамещения к обслуживанию узлов трения российских турбин допускаются только материалы отечественного производства, соответствующие всем техническим стандартам и требованиям.

 © modengy.ru

Крепежные детали и узлы трения бурового оборудования функционируют в сложных условиях морского климата: коррозионно-активной среде с высокой влажностью и частыми температурными перепадами.

В связи с этим специалисты по разработке смазочных материалов постоянно ищут оптимальные решения для обслуживания такого тяжелонагруженного оснащения. Одно из самых эффективных — применение антифрикционных твердосмазочных покрытий (АТСП) MODENGY.

 © modengy.ru

В рамках государственного задания по импортозамещению были протестированы антифрикционные твердосмазочные покрытия отечественного производства для юбок поршней двигателей внутреннего сгорания.

Исследования проводились при поддержке Министерства обороны, Министерства науки и высшего образования России в лаборатории трибологии Института проблем механики им. Ишлинского в Москве.

Один из лучших результатов продемонстрировало покрытие MODENGY для деталей ДВС.

 © modengy.ru

В городе Брянск открылся центр, который обучает инженерно-технических работников различных предприятий нанесению антифрикционных твердосмазочных покрытий MODENGY. После прохождения всего курса специалисты могут наносить материалы самостоятельно в условиях своих производств.

 © modengy.ru

Ускоренный износ сельскохозяйственных машин обусловлен следующими факторами:

• Запыленность окружающей среды. Пыль налипает в механизмы и разрушает их как «наждачка»
• Работа в дождь приводит к коррозии металла
• Вибрация и ударные нагрузки
• Длительные рабочие смены

 © modengy.ru

Как избежать выхода техники из строя?

 © atf.ru

Пресс-форма — специальная емкость, повторяющая очертания готового изделия. Она предназначена для формирования объемных объектов из различных материалов посредством литья под высоким давлением.

Из загрузочной камеры в закрытую емкость поступает расплавленный материал. Затем он остывает. После этого устройство открывается, и из него специальными инструментами извлекается получившееся изделие.

Качественная отливка требует идеальной точности примыкания всех изгибов пресс-формы к будущей детали.

Данное устройство состоит из нескольких частей: подвижной (пуансона, фиксаторов и выталкивателей) и неподвижной (матрицы).

В основном такие приспособления используются для массового производства, поскольку процесс литья относительно сложный, а сами пресс-формы имеют довольно высокую стоимость.

Замена оборудования — дорогостоящее мероприятие, поэтому его полноценный ремонт и качественное обслуживание требуют особого внимания.

 © modengy.ru

Многие предприятия, использующие в своей деятельности термоусадочное оборудование, сталкиваются с проблемой налипания пленки ПВХ на запаечные матрицы.

При возникновении такой проблемы необходимо в кратчайшие сроки очистить поверхность от остатков пленки, иначе это приведет к ухудшению качества и браку продукции.

Остановка технологической линии на обслуживание влечет за собой временные и финансовые потери.