-
29 апреля
Межведомственная комиссия по размещению производственных сил Ленинградской области согласовала проект развития перегрузочного терминала в порту Приморск.
Согласно представленному инвестором — «Приморским универсальным перегрузочным комплексом» — плану, крупный перевалочный терминал будет построен на площади 270 га в полутора километрах от порта Приморск. Он сможет принимать и отправлять до 15,6 млн тонн грузов в год. Инвестиции в проект, который будет реализовываться в три этапа до 2026 года, оцениваются в 76,8 млрд рублей.
Проект нового комплекса не только соответствует стратегии развития региона до 2030 года, одним из принципов которой является логистическое лидерство Ленинградской области, но и предполагает организацию свыше 3 тысяч высокооплачиваемых рабочих мест для жителей Выборгского района.
В 2017-2018 годах инвестор проведет проектно-изыскательские работы и получит разрешительную документацию. В 2019 году начнется возведение комплекса. Первая очередь будет введена в строй к 2022 году.
Справка:
Морской порт Приморск расположен в Выборгском районе Ленинградской области на северо-восточном побережье пролива Бъеркезунд Финского залива. Уникальный глубоководный канал и большая площадь акватории позволяет порту принимать суда дедвейтом до 200 000 тонн. Это фактически максимальная осадка кораблей, способных заходить в Балтийское море.
-
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в марте 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 5,5 тыс. единиц, что на 39,8% больше, чем годом ранее.
-
-
Строящийся в морском порту Тамань терминал навалочных грузов предназначен для погрузки серы, угля, руды и минеральных удобрений на суда дедвейтом до 220000 тонн. Первая очередь терминала должна начать работу в феврале 2018 года.
-
21 апреля
Завод «ТОНАР» приступил к выпуску нового самосвального полуприцепа с алюминиевым кузовом для перевозки зерновых культур и подсолнечника.
-
-
19 апреля
Ведущий: Импортозамещение шагает по стране. У авиационного оборудования, которое мы покупаем за валюту из-за границы, появляется всё больше аналогов российского производства, которое производится в России и стоит в несколько раз дешевле. Об очередном успешно освоенном производстве — наш репортаж из Кемерово.
В Кемерово на авиапредприятии «Хеливейл», о котором мы уже не раз рассказывали ранее, начали производство новой продукции — вертолётных крюков для крепления внешней подвески. Яков Колесник — активно летающий частный пилот, столкнулся с потребностью перевозки грузов, и обнаружил, что такой в общем-то простой аксессуар можно купить только за рубежом
Яков Колесник, Генеральный директор ООО «Хеливейл»
Vertolet1 Идея возникла — начали на рынке искать что-то подобное российского производства, иностранного производства очень дорого довольно и по времени долгая доставка 00:12
Когда на Хеливейле посчитали стоимость производства крюка, получилось, что с использованием собственной современной технологической базы они могут изготавливать эти крюки в несколько раз дешевле зарубежных аналогов.
Подробнее — в 56 выпуске FlightTV
-
SPECPRICEP выпустил уникальный по своему техническому оснащению и параметрам транспорт для атомной энергетики.
-
-
20 марта
Балансирная подвеска является одной из самых распространенных среди подвесок, применяемых при производстве сельскохозяйственных прицепов. К неоспоримым преимуществам относятся ее дешевизна, надежность, долговечность и неприхотливость: она легко справляется с трудностями в условиях жесткого бездорожья и низких температур.
-
-
В рамках технологии «Грузовой Экспресс» Группа компаний Термокон совместно с АО «Рефсервис» отправила первый регулярный рефрижераторный поезд с грузами, следующими на экспорт в Китай. Поезд отправился 10 марта с Контейнерного терминала Орехово-Зуево (Московская область) назначением на станции Дальневосточной железной дороги: Хабаровск-2 и Уссурийск.
Этот поезд является уникальным сразу по нескольким причинам. Часть контейнеров следуют до Хабаровска с распылением в Комсомольск-на-Амуре и Биробиджан. 7 из них отправятся на экспорт в китайский город Фуюань провинции Хэйлунцзян. Ядро поезда проследует далее до станции Уссурийск, откуда контейнеры будут доставлены во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан и города Китая (провинция Хэйлунцзян): Суйфэньхэ, Дунин, Харбин. Таким образом, в одном поезде одновременно отправлены контейнеры в прямом внутрироссийском железнодорожном сообщении, смешанном железнодорожно-водном сообщении (ПСЖВС), и на экспорт в Китай.
Разработанная и реализованная ЦФТО технология «Грузовой Экспресс» позволяет гарантировать минимальные сроки доставки: Москва — Хабаровск 9 суток, Москва — Владивосток 10 суток, Москва — Фуюань 12 суток, Москва — Харбин 14 суток.
Эта отправка является первой, осуществленной в рамках Соглашения о сотрудничестве, которое было заключено между ГК Термокон и Российским Экспортным Центром в феврале 2017 г. Грузоотправителями являются крупные российские производители напитков, кондитерских изделий, медикаментов и консервов, а грузополучателями — китайские торговые дома. С начала года было отправлено 8 тестовых поездов. Сейчас сервис запущен на регулярной основе.
-
-
13 марта
Грузооборот морских портов России за январь-февраль месяц 2017 года увеличился на 8,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 114,8 млн т.
Объём перевалки сухогрузов составил 49,2 млн т (+7,6%), в том числе: угля — 20,9 млн т (+15,2%), грузов в контейнерах — 6,9 млн т (+9,0%), зерна — 4,5 млн т (+1,2%), черных металлов — 4,5 млн т (+2,5%), минеральных удобрений — 2,7 млн т (+7,2%), рефрижераторные грузы — 0,5 млн т (+13,2%).
Объем перевалки наливных грузов увеличился до 65,6 млн т (+8,7%), в том числе сырой нефти — до 38,4 млн т (+8,0%), нефтепродуктов — до 24,0 млн т (+8,3%) и сжиженного газа — до 2,5 млн т (+27,1%).
Экспортных грузов перегружено 90,5 (+5,3%), импортных грузов — 5,2 млн т (+15,7%), транзитных — 8,5 млн т (+4,5%), каботажных — 10,6 млн т (+41,6%).
-
ТОНАР выпустил новую модификацию самосвального прицепа-зерновоза.
-
-
Одно из приоритетных и стратегически важных направлений деятельности завода — экспорт. Причем география продаж постоянно расширяется. Уже сейчас идут поставки прицепной техники в страны Африки (Гана, Судан, Чад, Ангола, Кот-д´Ивуар, Сенегал, Алжир), Азии, Южной Америки, Ближнего Востока, ведутся активные переговоры с представителями бизнеса из стран Центральной и Латинской Америки.
-
-
23 февраля
Специалистами отдела ветеринарного надзора на Государственной границе РФ и транспорте Управления Россельхознадзора по Республике Башкортостан
17.02.2017 г. досмотрено 4 партии — 239,9 тонн жома свекловичного гранулированного, направляемого железнодорожным транспортом из АО Мелеузовский сахарный завод из г. Мелеуз в Нидерланды.Партия жома свекловичного подвергнута лабораторным исследованиям и соответствует требованиям страны-импортера. На жом выданы международные ветеринарные сертификаты формы 5b.
-
-
23 февраля
Автомобильный грузопоток из России в Евросоюз начал расти, а из ЕС в РФ, наоборот, падать. Выйти в плюс нам удаётся за счёт спроса на российское промышленное оборудование, стройматериалы и древесину в Европе. Европейцы в минусе — из-за девальвации и санкций.
-
-
Специально для тех, кто интересовался производством полуприцепов на заводе ТОНАР представляем самый свежий фильм!
-
16 февраля
-
- Портальный кран "Зубр-М-550"
В начале февраля 2017 года в порту Вунгтау (Вьетнам) был сдан в эксплуатацию новый портальный кран «ЗУБР-М-550», спроектированный и изготовленный Производственном объединением «Технорос». Кран грузоподъемностью 32 тонны предназначен для монтажа буровых платформ и судов, а также выполнения разгрузки судов снабжения и прочих перегрузочных операций в порту. Исполнение крана «ЗУБР-М-550», нетипичное для российских портов, учитывает все особенности тропического климата Вьетнама: высокий уровень влажности, высокие температуры и большое количество осадков.
-
-
13 февраля
Первой новинкой самосвальной техники ТОНАР 2017 года стал полуприцеп Тонар-952302 со сдвижной тележкой.
-
-
2016 год — 721.9 млн т (+6,7%),
в т. ч. наливных 386,1 млн т (+5,9%), сухогрузов 335,8 млн т (+7,5%)2015 год — 676,7 млн т (+5,7%),
в т. ч. наливных 364,5 млн т (+6,0%), сухогрузов 312,2 млн т (+5,3%)2014 год — 623,4 млн т (+5,7%),
в т. ч. наливных 331,0 млн т (-0,8%), сухогрузов 292,4 млн т (+14,1%)2013 год — 589,0 млн т (+3,9%),
в т. ч. наливных 333,3 млн т (+5,7%), сухогрузов 255,7 млн т (+1,6%)2012 год — 565,5 млн т (+5,6%),
в т. ч. наливных 313,8 млн т (+4,3%), сухогрузов 251,7 млн т (+7,3%)2011 год — 535,4 млн т (+1,8%),
в т. ч. наливных 301,0 млн т (-4,3%), сухогрузов 234,4 млн т (+10,8%) -
Погрузка на сети РЖД в 2016 году выросла на 0,6% по сравнению с предыдущим годом и составила 1,222 миллиарда тонн, сообщила компания в понедельник.
В декабре 2016 года погрузка увеличилась на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 105,2 миллиона тонн.
Последний из официальных прогнозов на 2016 год по погрузке, озвученных президентом РЖД Олегом Белозеровым в середине декабря, составлял 1,219 миллиарда тонн. Это соответствовало росту на 0,4% по сравнению с предыдущим годом. Вице-президент РЖД Салман Бабаев сообщал журналистам, что РЖД в декабре 2016 года ожидают погрузку на уровне аналогичного периода прошлого года (104,3 миллиона тонн).
-
-
23 декабря
23 декабря Хабаровский судостроительный завод подписал договор на строительство двух грузопассажирских теплоходов.
-
-
14 ноября
Объем перевалки грузов в морских портах России в январе — октябре 2016 года составил 594,2 млн тонн, что на 5,7% больше, чем за аналогичный период 2015 года. Объем перевалки сухогрузов составил 277,7 млн тонн (увеличение на 7,6%), объем перевалки наливных грузов составил 316,5 млн тонн (увеличение на 4,1%).
-
