Карта целиком (© Гипротранстэи ОАО «РЖД», 2006 год.)

Губернатор Кемеровской области А.Г.Тулеев открыл движение по первому в Сибири скоростному автобану.

Это суперсовременная дорога Кемерово-Ленинск-Кузнецкий на участке от Суховской развязки до поворота на село Шевели протяженностью 25 километров.

Новая трасса связывает два самых крупных города Кузбасса — Кемерово и Новокузнецк. В районе пролегания дороги живут и работают более 80% населения региона, именно здесь расположен основной промышленный потенциал области.

Дорога между Салехардом и центром Приуральского района теперь полностью заасфальтирована. Дорога является частью строящейся трассы Салехард -Надым.

Общая протяженность дороги составит триста тридцать километров. Дорога разделена на шесть участков. В настоящее время строительство ведется на четырех из них. Дорожникам предстоит построить на этой трассе более пятидесяти мостов. Нынешней зимой планируется отсыпать около двух миллионов кубометров земляного полотна и построить четыре мостовых перехода.

Строители выполнили сбойку тоннеля № 1 на первой очереди дублёра Курортного проспекта города Сочи. Об этом корреспонденту ИА СОЧИ-24 сообщили в пресс-службе компании «Трансстой».

Проходка велась двумя забоями. С северного портала было пройдено 642 метров, с южного 830 метров.

Основные усилия строители теперь сосредоточат на разработке нижней части тоннеля и устройстве постоянной обделки. Планируется, что первая очередь «Дублёра» будет закончена к концу 2011 года.

а написать мне нечего, тут и так паровозиков много
Но…

12 июля 2011. Малая Октябрьская железная дорога вчера стала длиннее на 10 километров. Впервые в России детская железная дорога получила вторую ветку — на другом конце города.

Впервые специально для детской железной дороги был спроектирован и построен новый тепловоз ТУ-10. Алиса Маглюй стала первым машинистом нового тепловоза, который получил имя «Колибри»

Соловей Игнат
Поднявшийся по поводу «пришедшей в негодность дороги от МКАД к инновационному центру в Сколково» вызвал у меня некоторое недоумение: как может прийти в негодность что-то, что ещё не построено? Может быть, в потоке новостей, связанном с этой подмосковной деревней, я что-то упустил? Страсти кипели: «миллиард за километр – и уже трещинами всё пошло!».

Несколько моделей новых электровозов, тепловозов и вагонов вы видели на этом сайте.

Но всё это не касалось узкоколейных железных дорог.
Этим летом ООО «Камбарский машиностроительный завод» запустил в производство
новый тепловоз «КОЛИБРИ»
в модификации для детских железных дорог.



Это первая разработка нового тепловоза для узкоколейных дорог за последние 20 лет

вот такой он маленький: