-
В соответствии с условиями контракта, «Метровагонмаш» изготовит 6 головных моторных вагонов 81−760Б, 6 промежуточных моторных вагонов 81−761Б и 3 промежуточных прицепных вагона 81−763Б — всего 3 состава по 5 вагонов в каждом. По требованию заказчика, вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
Фото Георгия Карасёва (снято в марте 2015 года)
-
Новый маневровый тепловоз ТЭМ33 с двухдизельной силовой установкой, созданный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») успешно завершил 300-часовой эксплуатационный пробег.
-
-
В соответствии с действующим контрактом, «Метровагонмашу» предстоит поставить столичной подземке ещё 560 вагонов модели 81−760/761 «Ока».
Тем временем стали известны результаты тендера на поставку 768 новых вагонов для Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Единственным претендентом на контракт стоимостью более 130 млрд. рублей стало ЗАО «Трансхолдинглизинг», предложившее продукцию мытищинских метровагоностроителей. Вот что значит грамотно сформулированные требования!
-
Уникальный четырехосный односекционный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола модели 71−911, разработка российской компании «ПК Транспортные системы», получил акт МВК о допуске в промышленное производство.
Первые пять трамваев сойдут с конвейера еще до конца этого года, а производственный план на 2015 год составит 120 единиц. Трамвай будет более чем на 80% состоять из отечественных материалов и компонентов.
Трамвай 71−911 разработан и произведен специалистами компании «ПК Транспортные системы» на площадях Тверского вагоностроительного завода в мае текущего года. City Star, так его назвали разработчики — это односекционный четырехосный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола.
-
-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО «Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную инфраструктуру.
-
-
Октябрьский электровагоноремонтный завод (г. Санкт-Петербург, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил исполнение контракта с ГУП «Петербургский метрополитен» на поставку 52 вагонов метро модели 81−717.5П/81−714.5П.
-
-
Суммарный пробег двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20, разработанных совместно Трансмашхолдингом и Alstom и выпускаемых на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга), превысил 10 млн. километров.
На сегодняшний момент в эксплуатации ОАО «РЖД» находится 44 электровоза ЭП20. Все локомотивы приписаны к депо Москва-Сортировочная Рязанская (ТЧ-6). Они эксплуатируются на Московской, Октябрьской, Северо-Кавказской железной дороге, в том числе ЭП20 водит составы из двухэтажных вагонов по маршруту Москва-Адлер.
-
В 2010 году ОАО «Метровагонмаш», входящее в ЗАО «Трансмашхолдинг», изготовило первый состав, сформированный из вагонов типа 81-760/761. От своих предшественников вагоны нового поколения отличались низким энергопотреблением, плавностью хода и улучшенной шумоизоляцией, имели систему кондиционирования воздуха и современный дизайн интерьера.
-
Коломенский завод (Московская область; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ исп.2−01.
Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели 1А-9ДГ исп.2−01 являются усовершенствованной модификацией штатных дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.
-
-
Новочеркасский электровозостроительный завод поставил ОАО «Российские железные дороги» первые два грузовых электровоза 2ЭС5 «Скиф».
Локомотивы поставлены в депо Вихоревка Восточно-Сибирской железной дороги. Предполагается, что они будут использоваться для повышения грузопотока на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
Всего, согласно контракту, до 2020 г. НЭВЗ поставит «РЖД» 200 «Скифов».
-
-
Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии для Московского метрополитена отправились на типовые испытания, г. Мытищи, 30 сентября 2014 г.
ОАО «Метровагонмаш передал в Московский метрополитен состав из 8 вагонов метро 81−760А/761А/762А со сквозным проходом для проведения комплекса типовых испытаний. Новые вагоны — это модификация подвижного состава серии 81−760/761. Их главными отличиями являются межвагонные переходы, которые позволяют проходить из одного конца состава в другой, а также наличие прицепных немоторных вагонов, снижающих вес состава, что повышает его экономичность и энергоэффективность. Испытания вагонов будут проводиться до конца 2014 года. Они включают в себя тягово-энергетические, тормозные, динамикопрочностные и испытания на электромагнитную совместимость. Вагоны метро серии 81−760/761 эксплуатируются в метрополитене Москвы с 2012 года.
-
-
На площади возле Казанского вокзала столицы с 4 по 15 сентября будет выставлен прототип новейшего российского электропоезда ЭГ2Тв.
В ходе экспонирования у широкого круга потенциальных пассажиров нового поезда будет возможность оценить достоинства нового проекта и высказать разработчикам свои пожелания относительно того, чего они ждут от новой городской и пригородной электрички и какой хотят ее видеть, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
-
-
4 августа на главном железнодорожном вокзале города Ростов-на-Дону были представлены самый мощный в мире грузовой электровоз переменного тока 4ЭС5К и первый российский грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5.
Применение новейших грузовых электровозов позволит водить тяжеловесные поезда на участках железных дорог со сложными участками пути, повысить весовые нормы, существенно увеличит пропускную способность железнодорожной сети.
Новые электровозы станут важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России, прежде всего, в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
-
-
Трансмашхолдинг (ТМХ) на совместно с Alstom разработанный грузовой электровоз 2ЭС5 «Скиф» получил сертификат соответствия нормам безопасности.
-
-
Новейший односекционный трамвайный вагон модели 71−911 со 100% низким уровнем пола отправился на сертификационные испытания.
Трамвай разработан специалистами компании «Транспортные системы». Первый экземпляр построен на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в мае текущего года.
Более 80% компонентов, используемых в конструкции трамвая, производятся в России.
-
-
В Санкт-Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе представлен новый низкопольный трамвай производства компании «ТрамРус» (совместное предприятие ЗАО «Трансмашхолдинг» и ALSTOM Transport S.A.).
Сегодня на территории завода идет строительство новых производственных цехов по сборке трамвайных вагонов.
-
-
Тверской вагоностроительный завод приступил к выполнению контракта по поставкам пассажирских вагонов в Казахстан.
Тверской вагоностроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Казахстанские железные дороги первую в 2014 году партию пассажирских вагонов: 6 купейных (модель 61-4440), 3 штабных (модель 61-4445) и 15 плацкартных (модель 61-4447).
-
-
Будущее крупных российских городов создается уже сегодня. Заботясь о внешнем облике мегаполиса и его функциональности, корпорация «Уралвагонзавод», на базе завода «Уралтрансмаш» разработала прототип трамвая R1, соединивший в себе актуальные достижения российской транспортной индустрии и ультрасовременные визуальные решения. Учитывая интеграцию трамвая в городской ландшафт, разработчики сыграли на опережение и запустили в производство транспортное средство нового поколения. Специалисты «Уралтрансмаш» проанализировали магистральные тренды городского развития и создали трамвай, способный еще 10–15 лет сохранять актуальность при самых высоких темпах развития инфраструктуры и архитектуры городов.
-
-
На площадке ОАО «Уралтрансмаш» (входит в ОАО «НПК «Уралвагонзавод») состоялся презентационный показ многофункционального транспортного средства ТМВ-2.
Инновационная разработка Уралвагонзавода предназначена для перемещения вагонов на территории промышленных предприятий, ремонтных депо.
Модуль - современная альтернатива маневровому тепловозу и может использоваться для доставки гидрофицированного инструмента и оборудования для оперативного устранения неполадок на железнодорожных путях и переездах, а также при проведении специальных и аварийно-спасательных работ.
-
На Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") состоялась презентация прототипа электропоезда – новейшей разработки предприятия и Трансмашхолдинга.
Электропоезд ЭГ2Т – первый представитель нового семейства российских электропоездов, создаваемых в Трансмашхолдинге.
Концепция электропоезда городского, пригородного и межрегионального сообщения предполагает возможность создания модификаций для скоростей движения до 120, до 160 км/ч, а в перспективе для высокоскоростного движения – до 250 км/ч.
Производство нового подвижного состава будет организовано на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Первые два электропоезда планируется выпустить до конца 2014 года.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
