Строительство футбольного стадиона в Ростове-на-Дону, март и октябрь 2015 года:

Фото xfury с сайта skyscrapercity.com

9 октября на судостроительном заводе «Вымпел» спущен на воду малый пограничный катер проекта 21850 заводской номер 02132. Это последний «Чибис» производственной программы 2015 года.

Строительство футбольного стадиона в Нижнем Новгороде, май и октябрь 2015 года:

Фото Анатолия Лаптева

Сегодня морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» проекта 20181 покинул акваторию ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» и вышел в Белое море на ходовые испытания. Судно было заложено в Северодвинске 20 декабря 2011 года, а 30 июля 2014 года состоялся спуск на воду.

Морской транспорт вооружения предназначен для транспортировки и погрузки на корабли ВМФ различных видов ракетного вооружения, судно усиленного ледового класса разработано ЦМКБ «Алмаз» на основе многоцелевого спасательно-буксирного судна «Звёздочка» проекта 20180.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 6300 т.

Главные размерения: длина — 107.6 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.

Максимальная скорость хода: 14 узлов

Экипаж: 60 человек

На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

• 
•  © Фото из открытых источников

Уступая другим странам по количеству новых боевых кораблей основных классов, Россия прочно удерживает место мирового лидера по изучению и использованию в военных целях глубин морей и океанов. В последнее время флот Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации регулярно пополняется новыми судами различного назначения, имеющими на борту специальное оборудование для глубоководных работ.

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый обновлению флота ГУГИ!

1. Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Построено на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калиниград)

Зав. № 01602 — заложено 08.07.10 — спущено 05.12.12 — передано 23.05.15

В Екатеринбурге началось строительство стадиона «Центральный», на котором пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года. В среду состоялась первая заливка бетонных конструкций.

Площадь стадиона составит 31 тыс. кв. м, открытого игрового поля - 10,6 тыс. кв. м. Объект будет состоять из 7 этажей, включая технический. Вместимость арены — 35 тысяч зрителей.

На реконструкцию стадиона из федерального бюджета выделено 12,5 млрд рублей. В настоящее время генподрядчик строительства компания «Синара — Девелопмент» получила аванс в размере 5,1 млрд рублей.

2 октября 2015 года на АО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду малый пограничный катер проекта 21850 «Чибис» с заводским номером 02131.

Ремонт корпусно-монтажного цеха № 10 ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске, 15 декабря 2014 года и 2 октября 2015 года:

Обратите внимание на морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» проекта 20180ТВ с поднятой стрелой крана и макетом вертолёта на взлётно-посадочной площадке!

Фотографии userg с сайта forums.airbase.ru

Для тех, кто пропустил: Реконструкция наливного бассейна «Севмаша».

22 сентября, государственная комиссия подписала приёмный акт на малый пограничный катер проекта 21850 «Чибис» (заводской № 02129).

16 сентября 2015 года Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев провел очередное (четвертое) выездное совещание на месте строительства стадиона «Нижний Новгород» к ЧМ-2018.

Как сообщил по итогам совещания глава региона, на месте строительства стадиона завершена забивка свай.

16 сентября на АО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду малый пограничный катер проекта 21850 «Чибис» (заводской № 02130).

11 сентября на острове Октябрьский в Калининграде строители приступили к забивке свай калининградского производства в основание стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года.

В данный момент на калининградских заводах изготавливаются двести комплектов свай для главной спортивной арены региона. После того, как на стройплощадке прошли инженерно-геологические изыскания и испытания несущей способности грунтов, были приняты решения по корректировке изготовления свай. Их делают с усилением стойкости бетона и повышением водонепроницаемости.

7 сентября 2015 года на ССЗ «Вымпел» (г.Рыбинск, Ярославская обл.) Государственная комиссия подписала приёмные акты на три малых пограничных катера проекта 21850 «Чибис» (заводские №№ 02126, 02127, 02128).

Внешнеторговая компания «КАМАЗ» передала в фонд ООН 88 автомобилей, запчасти и специнструмент на общую сумму 291 млн рублей. Из них 25 бортовых автомобилей КАМАЗ-43118 (6×6) отправлены в Судан, еще двадцать аналогичных машин — в Демократическую Республику Конго, Уганда получит семнадцать бортовых автомобилей КАМАЗ-6520 (6×4). Ещё одна партия грузовиков отправится в Афганистан, причём 15 бортовых машин КАМАЗ-6520 (6×4) будут поставлены туда впервые. Помимо этого, страна получит десять бортовых автомобилей КАМАЗ-43118 (6×6), а также передвижную авторемонтную мастерскую ПАРМ на шасси КАМАЗ-43114.

Напомним, что эти грузовики являются частью гранта Правительства Российской Федерации из 218 КАМАЗов, предназначенного для поддержки операции ВПП ООН. На покупку автомобилей из федерального бюджета было выделено около 727 миллионов рублей. В прошлом году «КАМАЗ» изготовил и передал в фонд ВПП ООН 130 автомобилей на общую сумму 436 миллионов рублей.

18 августа 2015 года на АО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду очередной малый пограничный катер проекта 21850 «Чибис» производственной программы этого года.

В конце июля в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н.Е. Жуковского завершился цикл испытаний модели десантного модуля ДМ-18. Работы прошли в гиперзвуковой аэродинамической трубе ФГУП «ЦАГИ» в рамках международной программы исследования Марса — ExoMars-2018*. Россия в этом проекте изготавливает десантный модуль, предназначенный для доставки европейского марсохода и комплекса российской научной аппаратуры на поверхность четвертой планеты от Солнца.

Челябинский завод «Уралэлемент» наладил производство ампульных серебряно-цинковых батарей БОД А-187 к торпедам, ранее выпускавшихся на Украине. Об этом сообщил 4 августа корр. ТАСС директор предприятия Владимир Черепанов.

Как уточнил собеседник агентства, ранее батареи для торпед, которыми вооружены корабли и подводные лодки ВМФ России, выпускала компания «Луганские аккумуляторы».

«Сейчас мы вышли на производство пяти торпедных батарей в месяц. В сентябре-октябре увеличим производство до 11-12, как того требует контракт с Минобороны. Батареи для питания силовой установки и спецаппаратуры торпеды мы изготавливаем по той же технологии, что и НПФ „Луганские аккумуляторы“. В России БОД А-187 никто больше не производит», — сказал Черепанов.

Он не стал называть сумму контракта и сроки поставок, отметив, что в новое производство было вложено свыше 200 млн рублей.

В рамках ранее заключенногороссийско-американского контракта в США были поставлены первые два ракетных двигателя РД-181 для ракеты-носителя Antares, сообщили в пресс-центре ракетно-космической корпорации «Энергия».

"15 июля два первых двигателя РД-181 отправлены из России и 16 июля доставлены в США", — передает ТАСС сообщение пресс-центра ракетно-космической корпорации «Энергия».

Морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» проекта 20180ТВ на стенде размагничивания:

Построен в Северодвинске на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», спущен на воду 30.07.2014.

Скоро в море на ходовые испытания!