В рамках военно-технического сотрудничества в Никарагуа введен в эксплуатацию новый единый интегрированный учебно-тренировочный комплекс для подготовки авиационного персонала десантно-транспортного вертолета Ми-17В-5, созданный в ЦНТУ «Динамика» по заказу ВВС армии Никарагуа.
Тренажер экипажа вертолета Ми-171, созданный в ЦНТУ «Динамика» и установленный в учебном центре HTP Ostrava в Чехии, успешно прошел процедуру сертификации JAA (Европейской объединенной авиационной организации) по требованиям JAR FSTD H. На тренажер получен сертификат соответствия уровню FNPT III MCC, выданный Чешским управлением гражданской авиации Civil Aviation Authority Czech Republic (CAA CZ).
В Центре подготовки специалистов радиотехнических войск (РТВ) Военно-космической академии (ВКА) им. А.Ф.Можайского развернут унифицированный многофункциональный тренажерный комплекс «Тест», сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ.
Группа «Транзас» завершила поставку нескольких типов тренажеров в ряд профильных ВУЗов, военно-учебных заведений, а также соединений и воинских частей Министерства обороны и Министерства внутренних дел РФ. По результатам успешного прохождения государственных испытаний тренажерам присвоена литера О1 и начата постановка на снабжение.
По информации (ВВО), Черниговская авиабаза армейской авиации ВВО стала первой в Военно-воздушных силах России, которая полностью перешла на новые вертолеты Ми-8АМТШ «Терминатор» и Ка-52 «Аллигатор».
Поступление новой техники не только существенно расширило возможности боевого применения армейской авиации, но и повысило требования, предъявляемые к летным экипажам. На авиабазе продолжается освоение новой техники, обучение летного состава ведется с помощью современных тренажеров. В частности, на базе эксплуатируется учебно-тренировочный комплекс (УТК) для подготовки на Ка-52, созданный в ЗАО . В состав УТК входит комплексный тренажер экипажа вертолета и автоматизированная система обучения (АСО) для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава. По мнению самих пилотов, самые сложные элементы пилотажа и опасные аварийные ситуации можно в совершенстве отработать на земле без всякого риска для жизни и техники, при этом сам процесс обучения проходит существенно быстрее и легче.
Российские конструкторы и врачи создали беговую дорожку,
разработанную для тренировки космонавтов в невесомости. Агрегат
предлагает четырехдневную индивидуальную программу для каждого
космонавта, составленную с учетом его физической формы. Цена
такого тренажера - около 10 миллионов рублей.
В невесомости человеческий организм быстро привыкает к отсутствию
земного притяжения. Тонус мышц, поддерживающих вертикальную позу,
снижается за несколько дней. Поэтому вернувшиеся космонавты сразу
после приземления не в состоянии ступить ни шагу. Так,
бортинженер Александр Самокутяев, который провел на борту МКС
более 5 месяцев, после возвращения на землю учился ходить.
Чтобы, вернувшись из невесомости, быстро адаптироваться к земному
притяжению, необходимо делать специальные физические упражнения.
Для таких тренировок есть специальное оборудование –
"вертикальная дорога". На этом тренажере космонавты занимаются в
космосе, чтобы сохранять в тонусе позную мускулатуру – мышцы,
которые помогают нам держать вертикальное положение.
Главный тренажер для космонавтов – абсолютная новая бегущая
дорожка. Это самый дорогой тренажер на земле: цена дорожки,
разработанная российскими конструкторами и врачами – около 10 млн
рублей. Дорожка сама подсказывает космонавту, сколько и с какой
скоростью ему нужно бежать. В программу уже заложены инструкции,
составленные по результатам десятилетних экспериментов в космосе
и на земле. На их основе был составлен четырехдневный цикл
занятий. Первый день рассчитан на тренировку скоростных
способностей, второй – на развитие силы. Это самый тяжелый день
для космонавтов. Третий день – тренировка выносливости. Последний
– режим свободного бега: космонавт сам решает, сколько и как ему
заниматься. Можно вообще не бегать, но тогда в невесомости летчик
будет испытывать дискомфорт. "Бегать нужно каждый день
обязательно", - заключает бортинженер МКС Александр Самокутяев.
Офицеры Ейского учебного центра войск противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск России разработали цифровые системы, которые позволили создать два уникальных учебных тренажера: зенитной самоходной установки (ЗСУ) 2С6 "Тунгуска" и боевой машины "Стрела-10". В части, где готовят специалистов для войск ПВО всей страны, побывал корреспондент "РГ".
Новый сквер на месте бывшего пустыря появился на пересечении улиц Спортивной и Борисеноко во Владивостоке. В нем установлены новые площадки с тренажерами. Некоторые из них оборудованы специальными дорожками, бдагодаря которым ими могут пользоваться люди сограничеными физическими возможностями. Высажено множество новых кустарников и елочек.
В учебный центр Черноморского флота (ЧФ) поступил новый многофункциональный комплексный тренажер «Обзор», который позволит тренировать как операторов радиоэлектронных средств, так и командиров надводных кораблей и подводных лодок, командиров боевых частей и служб кораблей, флагманских специалистов, корабельные боевые и противолодочные расчеты.
Все технологии и аппаратура на тренажере полностью повторяют действующий ЗРК "Бук-М2Э". Основной задачей его является полная имитация реальной воздушной ситуации, позволяющая экипажу адекватно реагировать на сложившуюся боевую обстановку.
"На МАКСе в данном исполнении представляем тренажер впервые. По планам, мы должны завершить эту работу в конце года в полном объеме, включая разработку и документацию", — сказал РИА Новости главный конструктор симулятора Александр Монин.
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, взлетно-посадочная полоса и трамплин нового тренажера уже практически готовы и именно они были использованы для взлета Су-25УТГ.
Российский НИТКА станет аналогом украинского аналогичного тренажера, от использования которого Россия отказалась летом 2013 года. Общая сумма затрат на строительство российского тренажера оценивается в два миллиарда рублей. Ранее директор федерального агентства "Спецстрой" Григорий Нагинский заявил, что российский НИТКА начнет работать осенью 2013 года. По словам источника "Интерфакса", тренажер в Ейске по своим параметрам будет превосходить украинский аналог.
Ранее сообщалось, что в настоящее время в Ейске ведется строительство вертолетной части тренажера палубной авиации (украинский НИТКА ею не обладает). По словам главкома ВМФ России адмирала Виктора Чиркова, вертолетная часть начнет работу в 2016 году. Она будет представлять собой закрепленную на якорях в прибрежной акватории платформу, на которой будут отрабатываться взлет и посадка вертолетов на палубу авианесущих кораблей.
ЦНТУ "Динамика" и ОАО "ОАК - Транспортные самолеты" заключили контракты на выполнение ОКР по разработке технических средств обучения для самолетов Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А.
На телеканале Москва 24 вышел сюжет о подготовке водителей "Мосгортранс" к вождению в зимний сезон с использованием технологий, разработанных "Логос - Агентные технологии". Обучение проходит на современных тренажерах с использованием многоагентной системы имитации дорожного движения на улицах г. Москвы.
Водителей "Мосгортранса" готовят к экстремальным ситуациям на дорогах. Те, кто впервые в эту зиму перевозит пассажиров, обязан пройти специальную подготовку. На виртуальных тренажерах ученики изучают, как работает автобус именно в зимних условиях, когда на дорогах гололед и снежные заносы.
В авиационном учебном центре ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолёты России», введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолёта Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика».
|
МиГ-29К. Источник: ОАО РСК «МиГ» |
Именно ее формирует новый российский тренажер фирмы «МиГ»
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» впервые представила в Индии на авиакосмическом салоне «Аэро Индия-2013» в городе Бангалоре свою новую разработку, обеспечивающую объемную визуализацию закабинного пространства боевого самолета. Она носит название «Комплекс реального видения» и может быть составной частью специализированного тренажера боевого применения СТБП-29, предназначенного для подготовки пилотов различных модификаций истребителей МиГ-29.
22 ноября в г. Санкт-Петербурге завершились приемо-сдаточные испытания полномасштабного и функционального тренажеров для подготовки экипажей плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС).
Россия приступает к созданию комплексных тренажеров для ВМФ и выходит на новый уровень проектирования электронной начинки боевых кораблей. Об этом "Российской газете" рассказал гендиректор совместного предприятия ОСК-ТРАНЗАС Евгений Комраков.
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» завершил работу и ввел в эксплуатацию научно-исследовательский тренажерный комплекс для отработки безопасности судоходства в ледовых условиях, состоящий из 2 комплексных тренажеров - «Универсал» и «Взаимодействие». Об этом сообщает пресс-служба института.
Новейший авиатренажер был введен в эксплуатацию в Ульяновском высшем авиационном училище гражданской авиации. Событие случилось в рамках Международного авиатранспортного форума (МАТФ), проходившего в городе на минувшей неделе. Стоимость уникального оборудования — 380 млн рублей. По словам специалистов, дорогостоящий тренажер позволит вывести подготовку пилотов на принципиально новый уровень.
