Второй месяц подряд в Ростовской области промпроизводство показывает темпы роста. Аналитики считают, что это происходит благодаря импортозамещению.

Объёмы промпроизводства на Дону за первое полугодие выросли на 8%, по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. Данные эти предоставило региональное правительство. И даже несмотря на то, что с января по май этого года показатели роста составляли ещё больше — 8,7%, но область всё также идёт на опережение, так как среднероссийский показатель даёт 2,7%-ный спад.

15 июня 2012 года в число угледобывающих предприятий крупнейшей энергетической компании ДТЭК вошли следующие активы: АО «Шахтоуправление «Обуховская» (шахта, обогатительная фабрика, железнодорожный комплекс), АО «Донской антрацит» (шахта «Дальняя») и ООО «Сулинантрацит» (шахта N410, находится на консервации). Именно на этих донских предприятиях сосредоточены солидные промышленные запасы — порядка 136 миллионов тонн — наиболее высококачественного антрацита с содержанием серы менее 1%, который очень востребован как на внешнем, так и на внутреннем рынке.

Площадки под мусороперерабатывающие комплексы в Ростовской области готовы к строительству. Участки подготовлены, выполнено оформление всех документов, вплоть до корректировки генеральных планов сельских поселений.

Напомним, восемь мусороперерабатывающих комплексов будут стоить в Мясниковском, Красносулинском и Волгодонском, Новочеркасском, Неклиновском, Сальском, Морозовском и Миллеровском районах. Реализовывает проект группа инвесторов, три объекта возводит ООО «ЭкоСтрой-Дон», два — ООО «МВМ», и по одному ООО «Кадет», ООО «Экология города» и ООО «СМУ9». Общая мощность комплексов должна составить 2,5 млн т. мусора в год. Общая стоимость восьми комплексов- 4,7 млрд руб., из них — около 200,8 млн руб. планируется выделить из бюджета Ростовской области, остальное — собственные и заемные средства инвесторов. В состав каждого объекта будут входить стационарные и мобильные пункты приема вторичных материальных ресурсов, их переработка, производственные участки по сортировке, обезвреживанию, компостированию отходов, захоронению брикетов неутильной части ТБО. Комплексы должны позволить ликвидировать отходы, в настоящее время хранящихся на 760 свалках в регионе.

В Ростове-на-Дону стахановским темпом идет строительство Левобережной магистрали.

Новая дорога проходит от торгового центра «Мегамаг», далее вдоль строящегося стадиона к «ЧМ-2018″ и заканчивается развязкой с улицей Левобережной в районе ресторана Атаманская Усадьба».

По мнению экспертов, Ростовская область в состоянии себя прокормить, донские товары все больше теснят «гостей» на прилавках магазинов.

Во втором квартале 2015 года в донском регионе было проведено масштабное исследование, цель которого — определить ресурсную базу продовольственного рынка, выявить долю продукции, производимой местными сельхозпроизводителями и сравнить результаты с показателями двухлетней давности.

Исследование ресурсной базы продовольственного рынка области показало, что регион способен не только обеспечивать собственные потребностей, но отправлять продукцию в другие регионы страны и на экспорт.

Положительная динамика отмечена и при сравнительном анализе доли продукции донских сельхозпроизводителей на прилавках магазинов.

Увеличение доли местных товаров касается в первую очередь молочной продукции. Существенную «прибавку» дали сливочное масло и творог. Увеличилась и значительно (до 52%) доля мясной продукции и круп (40%).

Михайловский южный участок позволит добывать 900 тыс. тонн угля в год.

ОАО «Южгеология» (южное отделение госхолдинга «Росгеология») закончило исследования участка площадью 19 кв. км в Каменском районе Ростовской области. Как сообщает пресс-служба «Росгеологии», результаты исследований показывают высокий выход кокса из этих углей — от 68,7% до 75,05%.

Эксперты считают, что ресурсы Михайловского южного участка в Ростовской области позволяют построить шахту проектной мощностью 900 тыс. тонн угля в год. По их мнению, оцениваемый уголь по своим качественным характеристикам конкурентоспособен с коксующимися углями, добываемыми шахтами и разрезами России. Поэтому рекомендованы дальнейшие геологоразведочные работы.

На снимке сверху изображен логистический центр ООО «Алмаз» площадью 17 тыс.кв.м с автоматизированной системой управления, введенный в строй в 2015 году.

Построен склад, готовятся к вводу новые линии.

Пока обе покрасочные линии — в стадии наладки: одна вальцевая, при использовании которой экономия материалов — двукратная, другая работает методом спрея. Здесь расход лакокрасочных материалов побольше, но в течение 5-6 минут изделие выходит уже готовое к упаковке.

Появилось здесь и оборудование для производства деталей из полиуретана методом литья высокого давления. Для размещения новых линий в 2015 году на ООО «Алмаз» уже выстроены дополнительные производственные здания площадью 3600 кв.м.

Продажи предприятия идут по всей России — до Сахалина и Дальнего Востока, а также в Белоруссию и Казахстан. Ассортимент — вся номенклатура мебели, начиная от детской и прихожей до спальни и гостиной.

Специалисты Группы строительных компаний «ВИС» провели уникальную монтажную операцию на участке топливоподачи строящегося энергоблока № 9 Новочеркасской ГРЭС. Конструкция самого длинного пролёта ленточного конвейера весом почти 90 тонн, проходящего над железнодорожной линией, была установлена в проектное положение всего за два часа. Сложность работ заключалась в том, что проводились они без остановки технологического цикла электростанции в жёстких временных рамках.

Перед монтажом конструкции был проведён тщательный анализ и составлен детальный план-схема работ. Главные условия — безопасность и оперативность. Для этого необходимо было обесточить сеть на железнодорожной ветке, что означало полную остановку движения и перерыв в подаче угля на станцию. Специалистам ГСК «ВИС» удалось выполнить монтаж за рекордно короткое время — 2 часа 10 минут, что никак не повлияло на работу топливоподачи действующих энергоблоков. В операции была задействована спецтехника — два крана грузоподъёмностью 550 и 90 тонн.

Ленточные конвейеры — часть транспортной системы топливоснабжения строящегося энергоблока. Их производительность — 400 тонн угля в час. Предусмотрено автоматическое программное управление всеми конвейерными линиями, контроль состояния каждого конвейера и его вспомогательных систем.

В настоящее время продолжается укрупнительная сборка конвейеров, монтаж ограждающих конструкций, кровельных панелей и оборудования. Общая протяжённость галереи составит 680 метров, из них уже смонтированы 472 метра.

На строящемся четвертом энергоблоке Ростовской АЭС началось бетонирование купола гермозоны, сообщили 27 июля на атомной станции.

Армирование купола гермозоны было завершено в установленные сроки, отмечается в сообщении. Также забетонирована шахта реактора и обеспечена строительная готовность для установки опорного кольца реактора.

Опорное кольцо уже доставлено в зону монтажа, и после получения соответствующего разрешения от надзорных служб начнется его установка. Впоследствии на опорное кольцо будет установлен корпус реактора. Допуск по совмещению осей корпуса реактора и опорного кольца составляет 1 мм.

Корпус реактора, доставленный на Ростовскую АЭС 21 июня, в настоящее время находится на площадке хранения. В зону монтажа он должен поступить в сентябре 2015 года. Пуск энергоблока № 4 Ростовской АЭС намечен на 2017 год.

Еще в апреле деревушки на границе Воронежской и Ростовской области связывали разбитые проселочные дороги. Теперь здесь на один квадратный километр сотни рабочих рук и единиц строительной техники. Всего за три месяца на участке в 20 километров дорожное полотно, которое строят военные железнодорожники, изменило местный ландшафт.

Построить железную дорогу в обход решили совсем не из внешнеполитических отношений. Российские поезда, двигаясь из центра на юг страны, вынуждены пересекать границу дважды. Дважды и на обратном пути. Что было всегда неудобно. Обход протяженностью 120 километров строят от станции Журавка до Миллерово.

На сегодняшний день военные железнодорожники выполнили половину запланированных работ. На стройку брошены лучшие силы. Сегодня она настолько масштабная что приходится облетать ее вертолетом. График здесь уже опережают на месяц.

Строительство завода в Ростовской области — флагманский проект в числе тех, которые российская корпорация «ТехноНИКОЛЬ» реализует с целью расширения своих производственных мощностей по выпуску базальтовой теплоизоляции. На площадке в Красносулинском индустриальном парке, где разместится будущее предприятие, выполнено уже более 50% всего объема строительно-монтажных работ. Из 3 млрд рублей инвестиций, заявленных по проекту, в свой донской завод «ТехноНИКОЛЬ» к настоящему времени инвестировала 2 млрд рублей.

ОАО «Новошахтинский завод нефтепродуктов» (НЗНП, входит в ГК «Юг Руси») увеличил вложения с 2,5 млрд до 5,5 млрд рублей в проект по удвоению мощностей.

Битумная установка мощностью 700 тысяч тонн в год на Новошахтинском заводе нефтепродуктов уже введена в строй. Объем инвестиций в этот проект составил более 2,8 млрд рублей. Сейчас на предприятии завершают строительство установки электрообессоливания и атмосферно-вакуумной перегонки нефти, которая позволит вдвое увеличить мощности завода. Помимо увеличения мощностей вторая очередь НЗНП будет давать более глубокую переработку нефти и, в том числе, позволит выпускать топливо класса Евро-5.

Объекты вводятся в эксплуатацию в рамках строительства второй очереди предприятия. Запуск первой очереди завода состоялся осенью 2009 года. Реализация проекта рассчитана до 2020 года. Третий этап предполагает развитие нефтехимического направления, строительство установок для производства полиэтилена и полипропилена низкого давления. Общий объём инвестиций в проект -140 млрд рублей.

На данный момент создано более 1500 высокооплачиваемых рабочих мест, значительная часть которых занята бывшими работниками закрытых угольных шахт.

«Евродон» за полтора года планирует увеличить производство мяса индейки на 67% (до 130 тыс тонн в год). Для этого нарастят мощности в Октябрьском районе Ростовской области с 43 тыс тонн до 73 тыс тонн мяса.

Плюсом в Октябрьском районе будет построен новый комплекс мощность 60 тыс. тонн мяса в год. Уже строятся 214 новых птичников.

Кроме того, в комплекс войдут инкубатор в Усть-Донецком районе (уже работает), мясоперерабатывающий завод (монтаж оборудования), комбикормовый завод (строится) и автотранспортное предприятие.Инкубатор сможет выдавать 17,6 млн яиц в год. Уже выращены первые 64 тысяч птенцов.На сегодняшний день, «Евродон» инвестировал в свои проекты 24 млрд рублей. Из них 18 млрд рублей привлечено на новое строительство, сообщает пресс-служба компании.

Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление и отгрузили заказчику последнюю, четвертую гидроемкость системы аварийного охлаждения зоны (САОЗ) для четвертого блока Ростовской АЭС.

Первые три гидроемкости САОЗ для четвертого энергоблока Ростовской АЭС были отгружены заказчику с декабря 2014 года по июнь 2015 года. А в мае этого года Ижорские заводы водным путем отгрузили заказчику корпус реактора ВВЭР-1000 для четвертого энергоблока Ростовской АЭС. В конце июня корпус реактора преодолел путь длиной около трех с половиной тысяч километров по рекам Нева, Москва, Волга и Дон и прибыл в Волгодонск на спецпричал филиала АО «АЭМ — Технологии» «Атоммаш», откуда был доставлен на строительную площадку энергоблока № 4 Ростовской АЭС.

При содействии ветеринарной службы Ростовской области, Азово-Черноморского территориального управления Федерального агентства по рыболовству и Азовского научно-исследовательского института рыбного хозяйства специалистами рыбартель имени Чкалова выпущена в Дон молодь шемаи.

На протяжении полугода специалисты ветеринарной станции Азовского района контролировали процесс выращивания молоди шемаи в рыбартеле имени Чкалова. На самом первом этапе ветеринарные врачи исследовали производителей шемаи, выловленных в реке Дон, затем контролировали процесс получения личинки на предприятии, а также подращивание молоди перед выпуском в реку. Ветеринарные врачи проводили диагностические исследования на заразные болезни рыб, профилактические обработки и необходимую дезинфекцию. После высадки личинки в пруд обработали воду против паразитологических заболеваний. В завершении всех мероприятий ветврачи выдали руководству рыбоводного хозяйства ветеринарно-сопроводительные документы, разрешающие зарыбление реки Дон.

Благодаря работе рыбоводных предприятий, таких как рыбартель имени Чкалова ценные виды рыб из категории «Исчезающие» переходят в категорию «Восстанавливающиеся». Когда-то краснокнижными рыбами были рыбец и донская сельдь. Сейчас специалисты отмечают увеличение шемаи как вида обитаемых карповых рыб. На повестке дня уже стоит вопрос об исключении шемаи из Красной книги Ростовской области.

Поскольку действующий аэродром Ростова-наДону находится рядом с жилыми кварталами города и не имеет возможности развития, 1 ноября 2014 года началось строительство нового аэропорта.

Аэропорт «Южный» строят в Аксайском районе Ростовской области рядом с федеральной трассой М4 «Дон», в 29 километрах от Ростова-на-Дону. Новый аэропорт будет иметь взлётно-посадочную полосу длиной 3600 метров и шириной 60 метров, способную принимать все типы современных магистральных самолётов, а также пассажирский терминал площадью 50 тысяч квадратных метров.

Давайте сегодня вместе посмотрим на это масштабное строительство! +9 фото!

В Ростове-на-Дону продолжается реконструкция Ворошиловского моста через Дон — на месте старого двухполосного автомобильного моста строят новый шестиполосный, состоящий из двух половинок. Пока одни рабочие завершают строительство первой половины нового моста (на фото), открытие которой намечено на август, другие рабочие ведут демонтаж старого моста, на месте которого появится вторая половина нового Ворошиловского моста. Давайте на это посмотрим!

+9 фото!

С 9 по 20 июля представители ведущих мировых информационных агентств побывали на стадионах, которые с 14 июня по 15 июля 2018 года примут матчи чемпионата мира по футболу. 12 арен располагаются в 11 городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Саранске, Калининграде, Волгограде, Екатеринбурге, Самаре, Сочи и Ростове-на-Дону.

Степень готовности стадионов, на которых менее чем через три года пройдут матчи ЧМ-2018, — в фотогалерее ТАСС.

В Ростовской области завершается строительство трассы Ростов-Азов. Новая дорога проложена в обход населенных пунктов Овощной, Кулешовка и Новоалександровка, что позволит сократить время пути между двумя городами, а так же разгрузит существующую дорогу, которая сейчас уже не справляется с транспортным потоком.

• 
•  © img-fotki.yandex.ru

Дорогу планируют открыть 1-го августа, но мне захотелось показать уже практически готовую трассу чуть раньше, пока она не загружена машинами, благо со стороны Азова трасса не перекрыта, запрещающих знаков нет, поэтому проехать по ней может любой желающий.

Третий энергоблок Ростовской АЭС, находящийся на этапе опытно-промышленной эксплуатации, впервые выведен на полный уровень мощности. Об этом сообщили ТАСС в управлении информации и общественных связей станции.

«Перед освоением очередного этапа увеличения мощности 24 июня 2015 года энергоблок был отключен от сети для проведения плановых работ, и включен в сеть 6 июля. Этап освоения мощности с 90 до 100 процентов был начат в 02:00 мск вторника и в 17.00 мск выведен на номинальный уровень», - говорится в сообщении.

Весь период поэтапного освоения мощности занял около шести месяцев. Энергоблок был включен в сеть в декабре 2014 года. Набор мощности был поэтапным и проходил в соответствии с техрегламентом.

«После выхода энергоблока на номинальный уровень мощности будут проведены комплексные испытания в течение 15 суток. Также пройдут испытания по проверке проектных характеристик оборудования», — отмечается в сообщении.

Ростовская АЭС является филиалом ОАО «Концерн Росэнергоатом» и расположена на берегу Цимлянского водохранилища в 13 км от Волгодонска. Энергоблок номер 1 введен в промышленную эксплуатацию в 2001 году, энергоблок номер 2 — в декабре 2010 года. Физпуск энергоблока номер 3 состоялся в ноябре 2014 года, энергопуск — в декабре 2014 года. Ведется строительство энергоблока номер 4.