Два новых обстановочных судна, построенных на Самуськом
судостроительном заводе под Томском, торжественно спустили на
воду, они будут работать на содержании рек Обского
бассейна, сообщил журналистам в среду директор завода
Виктор Шварц.
В 2009-2010 годах завод прошел процедуру банкротства, после чего
его приобрело ЗАО "Сибирский центр логистики", в которое входит
Томская судоходная компания. В 2011 году судостроительное
предприятие получило госзаказ на строительство 18 новых судов до
2015 года, а в августе 2012 года спустило на воду два первых
теплохода для работы в Хабаровском крае.
В апреле 2013 года
на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялся
спуск четвертого в серии противодиверсионного катера проекта
21980 «Грачонок» (заводской №984)
29 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели
из эллинга вторую половину полупогружной баржи, построенной для
собственных нужд верфи.
Напомним, строительство плавсредства было выполнено в максимально
короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы
модернизации верфи.
Справка.
Баржа предназначена для круглогодичной и круглосуточной
эксплуатации. При её строительстве были использованы специальные
марки стали, которые позволяют плавсредству работать во льдах.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию
постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения
работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по
максимальной ширине, строящихся судов. Баржа предназначена
для спуска на воду корпусов судов, накатки корпусных конструкций
массой до 5000 т и проведения транспортных операций по передаче
грузов вне акватории Выборгского судостроительного завода. Кроме
того, на палубе баржи будет производиться сборка корпусов и спуск
на воду строящихся на верфи ледоколов.
Предлагаю вашему вниманию, вторую часть (первая часть) видео
обзора промышленных предприятий России. Можно убедиться лично,
что работа на предприятиях кипит, зарплаты растут и персонал
разрабатывает новые технологии.
На этот раз, предлагаю посмотреть работу таких предприятий как:
Серовской механический завод, Муромский приборостроительный
завод, АВТОВАЗ, КАМАЗ, Волжский машиностроительный завод, МТЛ
Медицинские технологии, Светлана-оптоэлектроника, НПО Фрунзе,
Конструкторское бюро промышленной автоматики.
24 апреля в распоряжение Приволжского филиала
ОАО "Федеральная пассажирская компания" Тверским
вагоностроительным заводом отправлено 8 плацкартных вагонов
модели 61-4447.05, а 26 апреля еще 3 вагона я в распоряжение
Куйбышевского филиала ОАО "Федеральная пассажирская
компания".
25 апреля 2013 года, на Выборгском судостроительном заводе вывели
из эллинга первую часть полупогружной баржи, построенной для
собственных нужд верфи. Уже 26 апреля она будет спущена на воду.
Вывод второй части полупогружной баржи состоится 29 апреля.
Cтроительство плавсредства было выполнено в максимально
короткие сроки и является очередным этапом масштабной программы
модернизации верфи.
Ввод баржи в эксплуатацию позволит усовершенствовать технологию
постройки заказов с уменьшением стоимости и сроков выполнения
работ, а также снимет часть инфраструктурных ограничений верфи по
максимальной ширине, строящихся судов.
Баржа предназначена для спуска на воду корпусов судов, накатки
корпусных конструкций массой до 5000 т и проведения транспортных
операций по передаче грузов вне акватории Выборгского
судостроительного завода. Кроме того, на палубе баржи будет
производиться сборка корпусов и спуск на воду строящихся на верфи
ледоколов.
В рамках инвестиционного проекта "Обновление подвижного
состава ОАО "РЖД" на Красноярскую железную дорогу поступило 4
новых тепловоза серии ТЭМ 18 ДМ, предназначенных для выполнения
маневровой работы.
ТЭМ18ДМ
Локомотивы, выпущенные на Брянском машиностроительном
заводе, созданы для работы в экстремальных климатических
условиях при температурах от –50 С до +40 С. На тепловозах
применяются современные системы микропроцессорного управления и
диагностики. Они снабжены экономичным дизелем, что обеспечивает
экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техническое
обслуживание.
Церемония имянаречения многофункционального ледокольного судна
снабжения, которое получило название "Алексей Чириков", прошла в
Хельсинки 11 апреля 2013 года. Строительство данных судов -
совместный проект российских и финских судостроителей в лице
верфей Arctech Helsinki Shipyard и Выборгского судостроительного
завода.
Ледокольное судно снабжения «Алексей Чириков» является вторым
судном серии из двух судов, которое Arctech Helsinki Shipyard и
ОАО «Выборгский судостроительный завод» строили по заказу ОАО
«Совкомфлот». Головное судно снабжения «Витус Беринг» было
передано заказчику в декабре 2012 года.
На ОАО "Александровский машиностроительный завод"
изготовлен электровоз контактный К10, заводское обозначение
К10.00.00.000-11. Электровоз предназначен для транспортирования
составов по подземным выработкам шахт и рудников
27.03.13 на ОАО «СНСЗ»
осуществлена закладка второго буксира пр. 81 зав. №812 в серии из
шести судов. А так же 12.03.13 на ОАО «СНСЗ» начата резка
металла для 3 и 4 буксиров пр. 81 зав№№
813,814
Поставки продукции со стана 5000 ОАО "ММК"
(Магнитогорский металлургический комбинат) для нужд мостостроения
в прошлом году выросли более чем в два раза по сравнению с
предыдущим годом, и достигли 67 тыс. тонн.Объем
отгрузки для судостроительной отрасли увеличился почти втрое - до
75 тыс. тонн металлопродукции.
На производственную площадку Экспериментального
машиностроительного завода имени В.М.Мясищева поступил для
модернизации первый строевой противолодочный самолет Ил-38 ВМФ
России.
25 марта в распоряжение Куйбышевского филиала ОАО
"Федеральная пассажирская компания" Тверским вагоностроительным
заводом отправлено 10 плацкартных вагонов модели
61-4447.05
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в
состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес ОАО «РЖД» первые в
этом году шесть вагонов электропоезда переменного тока
ЭД9Э, которые предназначаются для работы во время XXVII
Всемирной летней Универсиады 2013 в Казани и дальнейшей
эксплуатации на Горьковской железной дороге.
Согласно действующему контракту, до конца июля будут
переданы еще 14 шестивагонных составов ЭД9Э.
Преимущество ЭД9Э перед другими модификациями определяется
использованием энергосберегающего оборудования, сокращением
эксплуатационных затрат и расходов на обслуживание. Один
электропоезд в год экономит до 450 тысяч кВт/ч электроэнергии.
9 марта на ОАО
«Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на
воду малый ракетный корабль (МРК) «Град Свияжск» проекта
21631 «Буян-М». Закладка головного корабля с заводским номером
631 состоялась 27 августа 2010 года. Проект разработан ОАО
«Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6
м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс)
3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка»
(ЗУР «Игла-С»)
Арзамасский машиностроительный завод, входящий в состав ООО
«Военно-промышленная компания», является одним из лидирующих
предприятий в России по выпуску колесной бронетехники и ведущим
предприятием машиностроительной отрасли Нижегородской области.
АМЗ основан в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных
запасных частей Горьковского объединения по производству
автомобилей. В 1980 году завод выпустил первый армейский
бронетранспортер, а в 1981 году уже изготовил первую партию
специальных машин.
12 марта на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод»
(Санкт-Петербург, п. Понтонный)состоялась
закладка головного буксира (строительный номер 811) проекта 81 в
серии из 6 судов для ООО «П.ТрансКо».
В церемонии закладки принял
участие представитель заказчика. Сдача судов заказчику
запланирована на апрель-май 2014 года.