Во втором палатном блоке Иркутской областной клинической больницы открыто отделение травматологии. Как сообщил главный врач Иркутской областной клинической больницы Петр Дудин, новое отделение будет оказывать скорую специализированную и высокотехнологичную медицинскую помощь при травме опорно-двигательного аппарата, в том числе и по сочетанной травме - когда у пациентов не только переломы, но и повреждения внутренних органов. До открытия нового подразделения пациенты зачастую размещались в профильных отделениях больницы (абдоминальном, торакальном и т. д.). На оснащение отделения травматологии вместе с операционной ушло 73,8 млн рублей.

Отделение рассчитано на 30 коек и оборудовано всем необходимым. Для пациентов предусмотрены 1-,2-,3- и четырехместные палаты, в каждой имеется санузел и раковина, в палатах повышенной комфортности — душевая кабина. Все кровати функциональные, снабжены электрическим приводом, на каждой противопролежневый матрас. Отделение укомплектовано дефибриллятором с функциями кардиомонитора и кардиостимулятором. Перевязочный и гипсовый кабинет оборудованы современными столами для медицинских манипуляций и бестеневыми лампами. В специализированной операционной — современный ортопедический стол, мощный микроскоп, позволяющий работать одновременно хирургу и двум ассистентам, и рентгеновский аппарат типа C-дуга — цифровая система высокого разрешения и мощности, обеспечивающая удобный доступ к любой анатомической зоне и позволяющая делать 3D-реконструкции прямо на операционном столе. Кроме того, для отделения приобретен набор современного хирургического инструментария.

Долгое время на рынке лодочных моторов не было представителя от заводов России. Полки ломились от японских, китайских и американских агрегатов, а вот от отечественного производителя довольно давно не появлялось ничего нового.

В основном лодочные моторы отечественного производителя были представлены «Вихрями» и «Парусами», «Бийсками» и «Нептунами», «Ветерками», «Прибоями» и «Камами».

Однако сравнительно недавно на рынке лодочных моторов появился новичок. ООО «Лодочные моторы Импульс» начало серийное производство самого мощного из российских подвесных моторов для лодок и катеров. Стоит оговориться, что самого мощного из серийных, поскольку «Кулибиных» в России не мало, и в единичных экземплярах собирались двигатели намного мощнее.

Блуждая по просторам инета наткнулся на прелюбопытнешую статью. Публикует ее блогер gessor. Надеюсь, она будет интересна и вам. Публикую ее с сокращениями, оставив только то, что касается «Урала».

Большинство советских мотозаводов уже давно прекратили выпуск двух и трехколесной техники. В начале двухтысячных встало производство мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе, в 2008 с конвейера сошел последний ИЖ. И только на Ирбитском мотоциклетном заводе до сих пор теплится жизнь. И мало кто знает, кроме мотосообщества, что после ребрендинга в конце девяностых и ряда финансовых потрясений, ИМЗ все же смог подстроиться под рыночную экономику, и теперь до 97% продукции идет на экспорт. Так только в США дилерская сеть насчитывает более восьмидесяти отделений. В одно из них в Далласе в штате Техас я и заехал.

У меня нет цели рассказывать историю или подробные характеристики мотоциклов Урал, а многие мотоциклисты знают даже больше меня, так что надеюсь, что в случае каких-то ошибок в части нынешнего и прошлого завода, знающие люди поправят.

Дилер находился на окраине города, в зоне где много авторазборок, магазинов автозапчастей, да и просто район был больше похож на промзону. Готовясь к поездке по Америке, я специально заранее запланировал посещение хоть одной точки продажи русских мотоциклов, и адрес был сохранен заранее. Хотя почти в каждом штате можно найти от одного до 6 дилеров.

Полноприводный мотовездеход «Тарусь 2×2» 2017 года — совершенно новая модель со старым названием.

«Тарусь 2×2» уже успела завоевать популярность, причем не только в России. Самое удивительное, что за рубежом этот мотовездеход пользуется еще большим спросом, чем на родине.

Среди преимуществ двухколесного полноприводного вездехода — запатентованный механизм разборки, низкий вес (около 80 кг), большая тяга на низах, шины низкого давления, огромный клиренс, что позволяет преодолевать самые сложные участки пересеченной местности и пробираться по лесу там, где не пройдут более широкие вездеходы. Низкая рама помогает седоку при помощи ног удерживать равновесие на сложных участках пути.

Кажись, определился победитель в соревнованиях на лучший «утюжок» для МО РФ.

27 декабря 2016 года опытный образец буксирно-моторного катера БМК-МТ проекта 02630 производства предприятия «Кампо» успешно завершил государственные испытания, по итогам которых было подписано Совместное решение об утверждении Акта государственных испытаний.

• 
• volk_01

В сети интернет появились фотографии новейшего мотоцикла «Волк», который является российско-итальянской разработкой.

Глава известного российского байк-клуба «Ночные волки» и идейный вдохновитель Александр Залдостанов (Хирург) уверен, что мотоцикл «Волк» станет первым вкладом в новую эру российского автопрома.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) создала для наземных промышленных двигателей семейства ПС-90 унифицированный газогенератор, что позволяет значительно повысить показатели их эффективности. Двигатели ПС-90ГП-1, ПС-90ГП-2, ПС-90ГП-3 и ПС-90ГП-25 разработаны на базе семейства высокоэффективных авиационных двигателей ПС-90А, предназначенных для самолетов типа Ил-76, Ил-96, Ту-204/214, и используются для механического привода в составе газоперекачивающих агрегатов и привода электрогенераторов в составе газотурбинных электростанций.

Новая спецверсия советско-российского мотоцикла «Урал» создана для американского рынка. Машина будет оснащена бутылкой водки.

Модель Ural Ambassador Limited Edition разработана Ирбитским мотоциклетным заводом в честь своего 75-летнего юбилея. Всего будет выпущено 25 таких машин, пишет издание «Авторевю».

Мотоцикл будет отличаться от базовой версии оригинальной окраской, ковриками в коляске и багажнике, наличием саперной лопатки и другими опциями. Но, пожалуй, самым удивительным приложением к мотоциклу станет фирменная «аптечка», состоящая из бутыки водки «Первая помощь», банки рыбных консервов и пачки жевательной резинки.

Завод «Бакулин Моторс Групп» начал производство. Пока завод делает только детали для автобусов «Волгабас», которые собираются на заводе в Волгоградской области. Полномасштабное открытие завода намечено на следующий год.

Сейчас, по словам представителя пресс-службы концерна «Волгабас» Кирилла Урванцева, работа проводимая на заводе приносит не малый положительный результат.

— Здесь делаются те детали и конструкции для автобусов, которые раньше приходилось покупать за рубежом. В ближайшее время мы планируем ввести под Владимиром производство шасси для электробусов. Проект обойдется нам в 2 миллиарда рублей.

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, головным разработчиком является АО «Авиадвигатель», головным серийным производителем — АО «ОДК-Пермские моторы».

В АО «ОДК-Пермские моторы» заканчивается подготовка производства перспективных двигателей. За 2015 и 2016 годы в механических цехах завода освоено более 300 деталей для ПД-14, организовано постоянное взаимодействие с поставщиками ДСЕ — жесткие требования, предъявляемые к их продукции, полностью соответствуют тем условиям, которые диктует «Пермским моторам» заказчик двигателей — корпорация «Иркут». В ноябре на заводе был проведен плановый аудит, в ходе которого представителями «Иркута» проверялось выполнение договора по Программе МС-21 применительно к двигательной установке ПД-14. По итогам оценки заказчик удовлетворен результатами работы предприятия.

Новая 150-я мотострелковая дивизия начала защиту рубежей России на юге страны.

Первый военный городок соединения был возведен в сжатые сроки благодаря новым строительным технологиям.

Как сообщили ранее в Южном военном округе, в новой дивизии будут служить более 1,5 тысячи призывников.

Ранее в Минобороны сообщили, что 1 декабря 2016 года формируемая 150-я Идрицко-Берлинская ордена Кутузова 2-й степени мотострелковая дивизия приступит к плановой боевой учебе. В состав дивизии войдут мотострелковые, танковые, артиллерийский, зенитный ракетный полки, а также подразделения связи, разведки и материально-технического обеспечения. Основным вооружением дивизии будут современные образцы военной техники — танки Т-90А, бронированные машины БМП-3 и БТР-80.

Завод по производству запасного инструмента, приспособлений (ЗИП) и оснастки создан в конце октября в составе «Мотовилихинских заводов». Открытие нового производства позволит в ближайшей перспективе организовать более 200 рабочих мест.

Сейчас завод находится в стадии организации: утверждены его структура и планировка. Основой нового производства стал инструментальный цех «МЗ».

Завод ЗИП и оснастки будет выпускать мерительные, режущие, крепёжные приспособления и инструменты для спецтехники, которую производит «Мотовилиха». При росте мощностей новый завод начнёт поставлять продукцию сторонним организациям.

Фрязинский завод «Ф-МоторСпорт» принял участие в международном форуме Армия 2016, который проходил с 6 по 11 сентября 2016 на территории Парка Патриот в Кубинке.

Почти километровый граффити-рисунок, рассказывающий о становлении российской авиации, появился на улице Куйбышева в Перми.

Арт-объект под названием «Авиамузей под открытым небом» был создан по инициативе предприятия «ОДК-Пермские моторы», он может попасть в книгу рекордов Гиннесса.

Куча фоток внизу.

МК-17 — узкое транспортное средство нового технологического уклада. Его ширина всего 92 см., что определяет его преимущество перед автомобилями (может передвигаться в пробках) и мотоциклами (может использоваться зимой). Преимущество достигается тем, что МК-17 работает под управлением активной цифровой системы стабилизации. До недавнего времени такие транспортные средства в нашей стране не проектировались и не выпускались.

Металлургический завод холдинга «Мотовилихинские заводы» прошел проверку на соответствие требованиям самого авторитетного международного стандарта. Предприятие «Камасталь» внесёно в каталог сертификационного общества Lloyd’s Register.

«Мотовилиха» получила сертификаты Регистра Ллойда на производство стали, слитков и блюмов, а также производство поковок из углеродистых и углеродисто-марганцевых и легированных сталей. Это дает предприятию возможность экспортировать поковки производителям ответственных деталей и узлов для судостроения и других отраслей машиностроения.

АО «ОДК-Пермские моторы» завершило первый этап реконструкции стенда для проведения испытаний авиационных двигателей ПС-90А и ПД-14, сообщает пресс-служба компании.

На испытательной станции завершен монтаж силового портала нового стенда, выполнен ремонт помещений, смонтированы инженерные сети. Компания приступила к строительству самого испытательного стенда. Генподрядчиком строительства выступает ФГУП «Авиакомплект» (Москва).

Полуприцеп спроектирован специально для военных и был представлен на форуме «Армия-2016».

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» представители «Мотовилихинских заводов» заключили несколько крупных контрактов с Министерством обороны РФ. Их общая стоимость - 2,9 миллиарда рублей.

В рамках реализации контрактов «Мотовилиха» должна обеспечить изготовление, ремонт и модернизацию ракетно-артиллерийского вооружения. Работы запланированы на 2016-2018 годы.

В августе в рамках исполнения государственного оборонного заказа с «Мотовилихинских заводов» был отправлен эшелон с боевыми машинами 2Б17М реактивной системы залпового огня «Торнадо-Г», полковая самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» и дивизионно-полковое авиадесантное самоходное артиллерийское орудие 2С9 «Нона-С».

• 
• РЗСО 2Б17М «Торнадо-Г»

8 августа состоялась отправка эшелона с готовой продукцией «Мотовилихинских заводов». Боевые машины 2Б17М реактивной системы залпового огня «Торнадо-Г» направлены заказчику в рамках исполнения гособоронзаказа. РСЗО «Торнадо-Г» — это новейшая модификация знаменитого «Града», недавно принятая на вооружение Российской армии.

— В рамках выполнения гособоронзаказа мы отгрузили «Торнадо-Г», на следующей неделе заказчику будут отправлены изделия 2С1 «Гвоздика» и чуть позже 2С9 «Нона-С», — поделился планами Олег Рязанов, Заместитель Генерального директора «Мотовилихинских заводов» по производству.

Исполняющий обязанности Генерального директора «Мотовилихинских заводов» Иван Костин отметил, что 2016 году предприятие поставило задачу в полном объеме выполнить подписанные в 2014-2015 годах контракты по ГОЗу, а также своевременно и качественно изготовить изделия по действующим контрактам.