16 июня 2012 года в 11.00 в Москве на причале Северного речного вокзала состоялась презентация и обряд крещения трехпалубного речного пассажирского круизного судна класса "Люкс" проекта PV08 на 112 пассажирских мест "Александр Грин".
По итогам открытого аукциона в электронной форме на поставку трех
единиц морских судов тылового обеспечения с высоким ледовым
классом ARC4 для нужд Минобороны РФ соответствующий
государственный контракт будет заключен с «Северной верфью». .
Аукцион проводило Федеральное агентство по поставкам вооружения,
военной, специальной техники и материальных средств Минобороны РФ
(«Рособоронпоставка»), итоги аукциона были подведены 8 июня 2012
года. .
Проект госконтракта поступит на предприятие 13 июня 2012 года. .
В случае заключения госконтракта «Северная верфь» уже в декабре
текущего года приступит к обработке металла для первого судна
тылового обеспечения. Верфь сдаст заказчику первое судно в ноябре
2014 года, второе – в ноябре 2015 года, третье – в ноябре 2016
года. .
«Северная верфь» победила в этом аукционе во многом благодаря уже
имеющемуся опыту строительства судов снабжения морских буровых
платформ для европейских заказчиков. Суда, которые сейчас
заказывает у нас Министерство обороны РФ, по техническим
параметрам во многом схожи как с уже построенными нами
«снабженцами», так и с судами проектов 22390/22391, которые
должны были стать основой флота обеспечения при освоении
«Газпромом» арктических шельфовых углеводородных месторождений»,
- рассказывает директор по маркетингу ОАО Судостроительный завод
«Северная верфь» Леонид Кузьмин. .
Одновременно с проведением ранней научной программы РадиоАстрон космического радиотелескопа Спектр-Р команда Астрокосмического центра ФИАН продолжала интерферометрические испытания на самой короткой длине волны радиотелескопа - 1.3 см. Наконец, в мае 2012 года на этой длине волны был получен интерференционный отклик от компактного квазара 2013+370. Оценка времени когерентности интерферометра показала высокий уровень стабильности его космического сегмента.
12 мая 2012 года, в ходе испытаний в двухчастотном режиме, наземно-космический интерферометр РадиоАстрон зафиксировал интерференционный отклик от компактного квазара 2013+370 на длине волны 1,3 см на базе "космический радиотелескоп Спектр-Р - 100-метровый радиотелескоп Эффельсберг (Германия)". Одновременно с этим был получен положительный корреляционный отклик на длине волны 6 см между Спектр-Р и Вестерборкским радиотелескопом WSRT (Нидерланды). Величины задержки и частоты интерференции между откликами на длинах волн 6 см и 1,3 см согласуются друг с другом.
На рисунках показаны лепестки, полученные в эксперименте: слева - Интерференционный отклик от квазара 2013+370 на длине волны 6 см, на базе "Спектр-Р - Вестерборг"; справа - Интерференционный отклик на длине волны 1,3 см, на базе "Спектр-Р - Эффельсберг". По вертикальным осям отложены величины коррелированного отклика излучения (в единицах отношения сигнал/шум) в зависимости от остаточной задержки и частоты интерференции.
Специалисты РФЯЦ-ВНИИЭФ завершили разработку компактной суперЭВМ производительностью 5 терафлоп, сообщил заместитель начальника отделения Института теоретической и математической физики РФЯЦ-ВНИИЭФ Андрей Гребенников 6 июня в ходе форума "АТОМЭКСПО 2012". По его словам, суперЭВМ уже сдана госкомиссии.
Проект реализуется ядерным центром в рамках государственной программы развития суперкомпьютеров и грид-технологий. К настоящему моменту ВНИИЭФ уже поставил заказчикам 57 суперЭВМ терафлопного класса, что, как отметил А. Гребенникова, составляет 35% потребностей российских предприятий.
1 июня 2012 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) состоялся торжественный спуск второго на верфи танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн "В.Ф. танкер - 12" (строительный номер 02702).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).
Корпорация «Биоэнергия» сообщает об открытии
сезона торфодобычи на месторождениях, входящих в состав
Корпорации. Работы по подготовке и обработке торфяных полей
начались в Тверском и Ярославском биоэнергетических кластерах.
Планируемые объемы добычи фрезерного торфа по кластерам на 2012
год составляют 50 000 тонн и 100 000 тонн
соответственно.
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду корвет «Стойкий» проекта 20380. Корабль, имеющий заводской №1004, был заложен 10 ноября 2006 года, став пятым кораблём в серии и четвёртым, построенным в Санкт-Петербурге. После достройки и испытаний корвет войдёт в состав ВМФ России.
12 мая Озерная Верфь, Шлиссельбург Ленинградской области, спустила на воду шестой катер серии Патрульный (проект 13М, собственная разработка компании).
17 мая катер направлен в адрес заказчика - Cеверо-Восточного управления Госморречнадзора в Усть-Куте Иркутской области:
Для максимального ускорения работы любого инновационного проекта в России для технопарков образца Сколково, по моему мнению, изобретателям необходимо учитывать несколько специфических факторов развития.
Первое, это сама идея проекта должна быть уже представлена в форме заявки на полезную модель или изобретение. Второе, у автора проекта должен иметься небольшой источник доходов для инвестирования в свое изобретательское детище в режиме онлайн. Третье, у изобретателя должна быть необходимая квалификация, чтобы возглавить и сопровождать такой проект самому лично. А так же сила воли, дающая возможность не поддаваться влиянию неконструктивной критики. Четвертое, в развитии инноваций крайне необходима бережная и эффективная поддержка государства в области тех инноваций, которые еще в изобилии рождают русские умы.
Судостроительный завод «Восточная верфь» получил заказ Министерства обороны Российской Федерации на строительство серии из 3-х противодиверсионных катеров проекта 21980 «Грачонок» для Военно-морского флота.
Катера проекта 21980 «Грачонок» предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел». До настоящего момента серийное строительство катеров велось на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан).
Серия:
№981 - входит в состав Балтийского флота.
№982 - входит в состав Черноморского флота.
№983 - в постройке (заложен 6 мая 2011 года), в июне должен быть спущен на воду.
Таким образом, «Восточная верфь» становится вторым судостроительным заводом, приступившим к строительству противодиверсионных катеров этого проекта.
Завершилось строительство 2-х сторожевых кораблей проекта 10412 «Светляк» для ВМС Вьетнама. На кораблях наконец смонтированы артустановки главного калибра АК-176. После завершения цикла испытаний корабли будут переданы заказчику.
В апреле 2012 г. Псковская лодочная верфь начала серийный выпуск специальной лодки для рыбного промысла "Камчатка".
Сейчас, Псковская лодочная верфь и госпредприятие Псковской области «Залитское» проводят на Псковском озере испытания новой экспериментальной лодки. Длина лодки — 8 метров, ширина — 2 метра, грузоподъемность — 2 тонны. Лодка рассчитана на подвесной мотор 30–50 л.с.
Пресс-служба КВЗ опубликовала фото новых Ансат-У для ВВС РФ, поставленных в этом году (б/н 36-39 желтый). Машины имеют новую стандартную окраску ВВС-темносерый камуфляж.
Сборку следующей партии Ансат-У можно увидеть в репортаже с КВЗ.
Другие самолеты и вертолеты в новом камуфляже можно найти по тегу "серый камуфляж".
Волжское пароходство приняло в эксплуатацию после успешного прохождения судовых испытаний девятый и десятый сухогрузы проекта RSD44 «Капитан Шумилов» и «Капитан Канатов».
Все десять судов построены для ОАО "Волжское пароходство" (директор Александр Шишкин) в рекордные сроки Окской судоверфью (директор Владимир Куликов). Первое судно проекта RSD44 "Капитан Рузманкин" было заложено в феврале 2010 года. Девятое и десятое - сданы в апреле 2012 года.
Серию можно назвать "серией имени Героев Сталинграда" - все десять капитанов Волжского пароходства, в честь и в память которых названы суда проекта RSD44, отдали свою жизнь, защищая Родину в боях за Сталинград.
В своём предыдущем фотообзоре, посвящённому судостроительному заводу «Восточная верфь», я упоминал о строительстве трёх пассажирских катамаранов. Строящиеся во Владивостоке катамараны предназначены для обслуживания участников саммита АТЭС, а после его завершения будут работать на морских пассажирских линиях.
К настоящему времени два катамарана, чьи корпуса изготовлены из композитного материала, почти построены и в июне начнутся их испытания. Планируется, что эксплуатация катамаранов начнётся в июле. Сейчас полным ходом идёт строительство третьего катамарана, имеющего аллюминиевый корпус.
Предлагаю Вашему вниманию фотографии строящихся катамаранов, которые служат хорошим дополнением к моему предыдущему посту. Фотографии сделаны 26 апреля.
Корпорация «Биоэнергия» сообщает о сделке по передаче долей всех акционеров корпорации структурам Фонда «Синергия Инновации». Новый формат проекта предполагает участие более широкого круга инвесторов, в том числе зарубежных.
20 апреля на Красноярской судостроительной верфи спустили на воду новое несамоходное судно. Баржа-площадка грузоподъемностью 1170 тонн является третьим судном проекта 0150/2907, разработанного конструкторами ООО «Горьковское центральное конструкторское бюро» г. Нижний Новгород.
Баржи нового проекта Красноярская судоверфь начала строить в 2011 году. «БСП- 1003» предназначена для перевозки широкой номенклатуры грузов (лес, уголь, минерально-строительные материалы), а также автотехники, оборудования, контейнеров.
Всего по данному проекту по заказу ОАО «ЕРП» (Енисейское речное параходство) планируется построить 15 единиц флота.
27 апреля 2012 года на Окской судоверфи (Нижегородская
область) осуществили торжественный спуск головного на верфи
танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в
море/реке 6980/5378 тонн "В.Ф танкер - 11".
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор
Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным
акционером которого является международная транспортная группа
Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских
судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).
24 апреля на Окской судоверфи состоялась отправка двух сухогрузов
серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 «Капитан
Канатов» и «Капитан Шумилов» для прохождения ходовых испытаний в
г. Чкаловск Нижегородской области.
Генеральный директор Северной верфи уверен, что
российское судостроение способно строить и военные, и гражданские
суда на уровне лучших мировых аналогов
Директор любого российского промышленного предприятия был бы рад
заказу, к примеру, в 100 миллионов рублей. Заказу в 500 миллионов
он был бы рад безумно. А уж если бы ему гарантировали закупку его
продукции на миллиард – он бы ради этого пошел на все. Даже
металлурги и сырьевики оперируют суммами от одного до нескольких
десятков миллиардов. Между тем в Петербурге имеется промышленное
предприятие, в портфеле которого лежит заказов на… 200 миллиардов
рублей. Это не госкорпорация и не монополия, а обычный завод,
известный, хотя и не самый крупный в городе – ОАО
«Судостроительный завод «Северная верфь». О том, как этот завод
стал мультимиллиардером, нам рассказал его генеральный директор
Андрей ФОМИЧЕВ.