-
18 марта
Ученые НИЦ «Онкотераностика» Томского политехнического университета представили усовершенствованный метод мечения таргетных белков DARPin для визуализации злокачественных новообразований. Исследователи модифицировали структуру этих молекул с помощью введения глицина и глутамата, что позволило упростить синтез препарата до одной стадии.
-
16 марта
В сервисном локомотивном депо Юдино-Казанский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» завершены работы по установке и вводу в эксплуатацию обновлённого колёсотокарного станка КЖ-20. Агрегат, прошедший капитальный ремонт, заменил оборудование, которое уже выработало свой ресурс.
Колёсотокарный станок КЖ-20 предназначен для обточки профиля поверхности катания колёсных пар локомотивов без их выкатки из-под подвижного состава. Оборудование обеспечивает восстановление геометрии бандажей в строгом соответствии с установленными нормами и допусками, что является обязательным условием безопасной эксплуатации тягового подвижного состава.
Установке станка предшествовал комплекс подготовительных работ. Специалисты депо выполнили модернизацию фундаментного основания, обновили рельсовые пути и произвели замену силовых агрегатов. Подготовка площадки позволила обеспечить надёжное функционирование оборудования в полном соответствии с технологическими требованиями.
-
26 февраля
26 февраля отмечается День слесаря. В шести сервисных локомотивных депо Южного филиала «ЛокоТех-Сервиса» работает более 1300 представителей этой профессии, что составляет свыше 50% всего персонала. Эти специалисты ремонтируют локомотивы, каждый по своей специализацией: одни обслуживают дизельные двигатели, другие — электрические, тормозные, топливные системы. Есть и те, кто отвечает за пневматические системы, включая компрессоры, резервуары и приводы. Слесарь по ремонту подвижного состава 4 разряда из депо Поворино Михаил Иванович Медведев специализируется на вспомогательных системах локомотивов, а именно ремонтирует все детали и узлы системы охлаждения тепловозов. Он пришёл на предприятие в 25 лет по совету матери, которая посвятила депо более 30 лет. Начинал с азов, осваивал профессию в деповских мастерских, а затем повышал квалификацию в специализированных учебных центрах, Корпоративном университете «ЛокоТеха». Михаил отработал на своем месте более 20 лет и теперь сам выступает наставником для начинающих работников. Михаил Медведев уверен: главное в работе слесаря — усидчивость, внимательность и желание трудиться. Он разносторонний человек, известный в своём коллективе как заядлый рыбак и увлеченный садовод. В условиях умеренно континентального климата Поворино Михаил выращивает несколько сортов винограда, получает отличные урожаи персиков, абрикосов, груш. Любовь к растениям, по его словам, передалась от отца, который всю жизнь трудился на земле, а вот мастерить из дерева научился сам. Теперь сад украшают беседка, качели и мебель ручной работы. Как и многие поворинцы, Михаил не остаётся в стороне от помощи бойцам СВО. Вместе с коллегами по цеху варят печки-буржуйки и огнетушители. За свои трудовые успехи Михаил Медведев был награждён почетной грамотой начальника сервисного локомотивного депо Поворино. Сервисное локомотивное депо Поворино Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» обслуживает тепловозы ЧМЭ3 в/и, 2ТЭ116в/и, 3ТЭ116, ТЭМ7а, 2ТЭ25КМ, ТЭП70бс. В Южный филиал «ЛокоТех-Сервиса» входят 6 депо: Мичуринск, Россошь-Пассажирская, Ртищево, Елец, Лиски, Поворино.
-
02 февраля
© www.locotech.ru В 2025 году Приволжский филиал компании «ЛокоТех-Сервис» полностью выполнил годовую программу по текущему ремонту и обслуживанию технологического оборудования, которое используется для сервиса локомотивов на своих предприятиях. Работы проводились в рамках основного договора на сервисное обслуживание с основным заказчиком — ОАО «РЖД».
За отчётный период было отремонтировано 32 единицы технологического оборудования, критически важного для бесперебойного производственного цикла. В перечень выполненных работ вошло ежегодное обслуживание и регулировка приборов безопасности на грузоподъёмных механизмах. Техническое обслуживание объектов систем газоснабжения, газопотребления и водоподготовки. Ремонту подверглись также колесотокарные станки, воздушные компрессоры и другое ключевое оборудование. Работы проводились как специалистами подрядных организаций, так и силами сотрудников депо.
-
30 января
В день празднования 155-летия локомотивного депо Ртищево слесарю по ремонту подвижного состава Александру Вершкову вручили почетный знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет». И это не просто признание многолетнего стажа. Для Александра Юрьевича — эта награда как подтверждение трудовых заповедей отца — железнодорожника. История Александра Вершкова в локомотивном депо Ртищево началась в далеком 1979 году. Сюда его привел отец, Юрий Ильич Вершков, человек, чье имя до сих пор произносится на предприятии с уважением. «Он работал слесарем в цехе, где проводился большой ремонт локомотивов. Три года я учился у него всему. Мне нравилось, как он относится к своей работе, к людям, к локомотивам. Стараюсь идти по его пути», — вспоминает слесарь Вершков.Теперь уже и сам Александр Юрьевич стал авторитетным специалистом, неосвобожденным бригадиром, наставником для молодых. Он, как и 46 лет назад, увлечен своей работой: «Наша задача — отремонтировать изношенные узлы локомотива: вентиляторы, выхлопные коллекторы, насосы, турбокомпрессоры. Это кропотливый, ответственный труд, требующий не только физической силы, но и глубоких знаний механики, умения „чувствовать“ машину, понимать ее „болезни“ и находить пути их исцеления».Каждая деталь, каждый узел, прошедший через руки Александра, получает вторую жизнь, возвращая локомотиву его мощь и надежность.Своё ответственное отношение к выбранному делу он передал дочери Ольге, которая работает здесь же, в локомотивном депо «ЛокоТех-Сервиса» крановщицей. «Здесь и нашли друг друга», — с улыбкой добавляет Александр, рассказывая о том, как его зять Дмитрий, муж дочери, тоже трудится в депо диспетчером. Пока о семейной династии Вершковых, начатой Юрием Ильичом, слесарь Александр только мечтает. Он гордится тем, что его дочь и зять разделяют эту страсть к железной дороге. В каждом гудке проходящего поезда, в каждом отремонтированном локомотиве он видит продолжение дела своей жизни, дела своего отца, и уверен, что эта традиция будет жить еще долгие годы.
-
22 января
© region.center В посёлке Красный Октябрь Ковровского округа начала работу новая газовая блочно-модульная котельная мощностью 1,45 МВт. Объект построили по государственной программе «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности во Владимирской области». По информации регионального правительства, стоимость работ составила 57,6 млн рублей.
Котельная обеспечивает теплом 10 многоквартирных домов, где проживает около 220 человек, а также социальные объекты — ФАП, дом культуры, магазин, общежитие и административное здание. Все они были подключены к новой системе в начале января.
-
20 января
Когда речь заходит о теплоснабжении промышленных объектов, особенно в удалённых или инфраструктурно неразвитых регионах, руководители предприятий всё чаще возвращаются к проверенному, но модернизированному решению — угольным котлам. На первый взгляд, это может показаться шагом назад в эпоху «зелёной энергетики», но на практике угольное отопление остаётся одним из самых надёжных, автономных и экономически обоснованных вариантов для бизнеса. Особенно если речь идёт о современных блочно-модульных котельных Прометей.
Поставка автоматической блочно-модульной котельной «Прометей» на угле. 3 котла по 1500 кВт в 4 готовых модулях. © prometey54.ru Почему именно уголь?
-
© sakhalin.gov.ru Автоматизированная газовая котельная располагается на улице Пудова. Мощность — 40 МВт. Все оборудование, за исключением горелок, — российского производства. Уже сегодня котельная обеспечивает теплом основных потребителей города. Это 87 многоквартирных домов, 3 детских сада, общеобразовательную и спортивную школы и другие объекты социального назначения.
Новая котельная на улице Пудова не нуждается в постоянном присутствии обслуживающего персонала.
— Объект полностью автоматизирован. Если температура воздуха на улице понижается, система включает дополнительные котлы. Если же становится теплее, лишние котлы отключаются, — поделилась оператор газовой котельной Наталья Бакшеева.
Такая настройка оборудования позволяет поддерживать в многоквартирных домах и социальных учреждениях комфортную температуру. А также — что немаловажно — экономить топливо.
-
24 ноября
Введение: Разорванное тепло
Представьте: за окном -30°C, а батареи в доме еле теплые. Виной всему — не котельная, а десятки километров ветхих, проржавевших труб, теряющих до 40% тепла по пути к потребителю. Эта ситуация — ежегодная реальность для тысяч жителей многоэтажек по всей России. Капитальный ремонт магистральных сетей — проект долгий и дорогой, а тепла людям нужно здесь и сейчас. Выход — кардинально изменить саму схему теплоснабжения, перенеся источник тепла максимально близко к потребителю с помощью локальных блочно-модульных котельных (БМК) на угле.
Котельная Прометей ст.Завитая © prometey54.ru -
13 октября
На фоне глобального энергоперехода и растущих требований к экологической безопасности многие считают, что уголь — устаревшее топливо, несовместимое с современными стандартами чистоты. Однако инновационные решения в сфере теплоснабжения доказывают обратное. Блочно-модульные котельные «Прометей», построенные на базе автоматизированных угольных котлов «Прометей Автомат», демонстрируют: при правильной технологии уголь может быть не только доступным, но и экологически безопасным источником тепла.
Котельная Прометей ст.Завитая © prometey54.ru Когда тепло не вредит природе: чистые котлы на угле
-
10 октября
© media.vologdaregion.ru В рамках Петербургского международного газового форума состоялось торжественное открытие нового цеха по производству горелочных устройств на Череповецком котельном заводе «НОРД».
Мощности нового цеха площадью 1450 кв. м позволят выпускать до 300 горелок различных моделей в год с планами по увеличению объема до 500 единиц в следующем году. Продукция будет использоваться как для оснащения собственных котлов «НОРД», так и для поставок сторонним заказчикам.
-
12 августа
© t.me В сервисном локомотивном депо «Саратов» (Приволжский филиал «ЛокоТех-Сервис») начал работу новый колесотокарный станок ТК2500 с ЧПУ, приобретенный в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД. Оборудование установлено на участке текущего ремонта тепловозов ТР-1, ТО-3, заменив устаревший станок КЖ20М 1974 года выпуска.
ТК2500 предназначен для обточки колесных пар без выкатки и соответствует требованиям последней инструкции ОАО «РЖД» по ремонту и формированию колесных пар. Станок автоматически считывает параметры колес с помощью бесконтактных профилометров, исключая риск повреждения бандажа. Позиционирование колесной пары также происходит в автоматическом режиме.
-
10 июня
© altapress.ru Барнаульский котельный завод «Сибэнергомаш — БКЗ» — одно из крупнейших предприятий России по производству котельного и вспомогательного энергетического оборудования. Сегодня предприятие переживает важный этап: масштабная модернизация производства открывает перед заводом новые перспективы. Что уже сделано и какие технологии появятся здесь в ближайшее время — читайте в материале.
-
27 мая
Угольная энергетика и перспективы малых ТЭС в России В условиях огромной территории, разнообразного климата и значительной удалённости многих населённых пунктов от центральных энергетических магистралей, развитие малой энергетики становится не просто альтернативой, а является необходимостью для обеспечения надёжного теплоснабжения и энергообеспечения российских регионов.
Особое место в этом секторе занимает угольная энергетика, особенно в регионах с развитой угольной базой. В этой связи всё большее внимание получают малые ТЭС и блочно-модульные котельные, такие как БМК «Прометей».
Блочно-модульная котельная Прометей мощностью 6МВт на ст.Завитая © prometey54.ru -
© primorsky.ru В селе Тимофеевка, расположенном в Ольгинском округе Приморского края, была введена в эксплуатацию новая автоматизированная модульная котельная. Краевое предприятие «Примтеплоэнерго» в текущем году планирует установить более 20 подобных теплоисточников в регионе.
Генеральный директор КГУП «Примтеплоэнерго» Вячеслав Бабич сообщил, что новая котельная заменила устаревший мазутный объект, который эксплуатировался более 45 лет.
-
04 февраля
Завод котельного оборудования ПРОМЕТЕЙ г. Новосибирск производит автоматические угольные котлы отопления и блочно-модульные котельные под брендом Прометей.
Водогрейные котлы Прометей Автомат — это современное оборудование, предназначенное для нагрева воды в системах отопления, горячего водоснабжения и других технологических процессах. На сегодняшний день на нашем предприятии серийно выпускаются твердотопливные водогрейные котлы Прометей Автомат мощностью от 40кВт до 1500МВт.
Твердотопливные котлы Прометей Автомат © prometey54.ru -
22 ноября
© ac-mos.ru За девять месяцев 2024 года оборот высокотехнологичных производств Москвы составил почти 854 млрд руб., что в 2,4 раза превысило показатель аналогичного периода прошлого года в сопоставимых ценах.
-
Компанией КРУГ выполнены работы по автоматизации блочно-модульной котельной (БМК) Пензенских тепловых сетей в поселке Нефтяник (входит в Городской округ Пензы). Новая современная котельная была установлена взамен устаревшей для повышения качества горячего водоснабжения жителей поселка.
Автоматизированная система диспетчерского управления (АСДУ) БМК интегрирована в общую АСДУ Пензенских теплосетей. Разработана с применением типовых технических решений компании «КРУГ»: АСУ ТП котельных, АСУ ТП тепловых пунктов и АСДУ объектами теплоснабжающей компании.
-
16 февраля
© rosatom.ru Ученые Росатома успешно завершили очередной этап реакторных испытаний лабораторных образцов топлива для высокотемпературного газоохлаждаемого реактора (ВТГР).
-
15 февраля
© rostec.ru Коломенское станкостроительное предприятие Госкорпорации Ростех разработало уникальный станок-гигант для авиационных предприятий. Оборудование предназначено для холодной штамповки габаритных деталей из алюминиевых сплавов, необходимых при производстве современных гражданских самолетов. Это первая машина такого класса, созданная в России.
