-
Очередная поставка заказчикам вычислительных средств, использующих двухядерные российские микропроцессоры разработки ЗАО «МЦСТ»
В адрес ОАО «Таганрогский завод „Прибой“ поставлены вычислительные комплексы, разработанные на базе процессорных модулей МВС/С с жесткими условиями эксплуатации.
Процессорный модуль МВС/С содержит четыре двухядерных микропроцессора R-500S, таким образом представляя собой одноплатную 4-х машинную систему с общим количеством процессоров, равным восьми. Он выпускается и в варианте МВС/С-К с кондуктивным охлаждением. -
Источник фото:
Началась отгрузка металлоконструкций судового перегружателя «Барс» — самого крупногабаритного крана, изготовленного производством машиностроительных металлоконструкций для фирмы «СММ» г. Санкт-Петербург. Данный козловой кран осуществляет перегрузку судов в сухой док для дальнейшего обслуживания и ремонта. Общий вес металлоконструкций крана составляет 160 тонн.
Источник фото:
Для отгрузки всех металлоконструкций, производству предстоит загрузить 14 железнодорожных платформ, 9 длинномерных прицепов и один транспортер. Монтаж перегружателя «Барс» будет осуществлен на пристани в г. Анапа Краснодарского края. -
Источник фото:
ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» создаст три перспективных телекоммуникационных космических аппарата «Экспресс-АМ8», «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» для ФГУП «Космическая связь».
Трехсторонний контракт, предусматривающий проектирование, разработку, изготовление, испытания, подготовку к запуску и сдачу в эксплуатацию на орбите спутников «Экспресс-АМ8», «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2», подписан 22 сентября. Заказчиком трех телекоммуникационных космических аппаратов является национальный оператор спутниковой связи ФГУП «Космическая связь». Перспективные спутники с 15-летним сроком активного существования будут созданы в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» на базе платформ среднего класса семейства «Экспресс-1000». Основным субподрядчиком ОАО «ИСС» по ретранслятору и антеннам в рамках данного проекта выступает европейская компания Thales Alenia Space. Полезная нагрузка, созданная TAS, будет установлена на всех трех космических аппаратах. -
Чешская компания ALTA (АО «АЛТА»), специализирующаяся на выпуске металлообрабатывающих станков, намерена перенести часть производства в Свердловскую область.
Станкостроительное производство планируется создать на базе одного из предприятий области, сообщает «Уралинформбюро». Среди претендентов — Свердловский инструментальный завод и Кировградский завод твердых сплавов. Не исключается также возможность возведения завода с нуля.
По словам главы минпромнауки региона Александра Петрова, проект будет претендовать на участие в федеральной целевой программе «Развитие станкостроения в России», которая стартует в 2011 году. -
Сегодня была в присутствии чешской делегации на ОАО НПК «Уралвагонзавод», Нижний Тагил, Свердловская область на торжественном акте ведена в эксплуатацию самая большая в мире лакокрасочная линия для лакокрасочного покрытия грузовых вагонов. Это совместный проект чешских (АО «GALATEK») и финляндских (ООО «BLASTMAN ROBOTICS») поставщиков, реализованный компанией АО «АЛТА», в рамках проекта «Модернизация Уралвагонзавода».
-
Отсюда
Иду на работу, время 17-20 местное, а над головой, мягко шурша двигателями заходит на посадку первый серийный Су-30М2, который сегодня выполнил свой первый полёт.
Первая серийная машина для родных ВВС за почти 15 лет работы на КнААПО!
За это стоит выпить! -
Производственная мощность участка цветного литья составляет 4,5 тонны литья в месяц, основное назначение данного участка – производство узлов для турбонасосов и запасных частей к ним и размещение заказов сторонних компаний на условиях аутсорсинга.
-
Группа компаний «Электрум» представила ведущим специалистам ОАО «Липецкэнерго» и ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» комплектное распределительное устройство (КРУ) на напряжение 6-10 кВ «UNIVERSAL».
Гости мероприятия ознакомились с особенностями конструкции изделия, высказали ряд пожеланий.
Среди достоинств была отмечена возможность удобного двухстороннего обслуживания КРУ. Клапан кабельного отсека имеет съемное исполнение и при демонтаже полностью открывает доступ к сборным шинам. Дверь трансформаторного отсека также выполнена съемной. Для максимального удобства обслуживания трансформаторы тока и напряжения размещены на выкатной тележке. Существенным фактором признана жёсткость конструкции, позволяющая транспортировать КРУ с установленным внутри вакуумным выключателем. -
На волгодонском заводе идут работы по наращиванию производственных мощностей. Службой эксплуатации предприятия проводятся подготовительные работы перед монтажом установки для электрошлакового переплава (ЭШП). Печь ЭШП-5Л с подвижным кристаллизатором, перебазируется из белгородского филиала компании «Энергомаш» в Волгодонск, и будет смонтирована на термическом участке второго корпуса завода. Это оборудование предназначено для изготовления полых слитков длиной до 6 метров методом электрошлакового переплава.
В настоящее время специалистами службы эксплуатации подготовлен фундамент для будущей печи, одновременно осуществляются работы по подведению необходимых коммуникаций. -
23 сентября в распоряжение Уральского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 8 вагонов модели 61-4447.06.
21 сентября в распоряжение Уральского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 7 вагонов модели 61-4447.06.
16 сентября в распоряжение Южно-Уральского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 9 вагонов модели 61-4447.06.
13 сентября в распоряжение ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 11 вагонов модели 61-4447.
Из них 9 вагонов отправлено в Приволжский филиал и 2 вагона отправлено в Калининградский филиал компании.
7 сентября в распоряжение ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 17 вагонов модели 61-4447.06.
________________
Итого 52 вагона за месяц -
Источник фото:
Это был один из самых длительных выходов в море в 2010 году. Командир корабля капитан I ранга Владимир Ширин оценил его на «отлично». Все системы подводного ракетоносца отработали хорошо, устранены замечания, выявленные во время предыдущих выходов.
Успех испытаний наравне с военными моряками обеспечивала сдаточная команда Севмаша под руководством Николая Семакова. Благодаря слаженной работе подводников и специалистов завода план нынешних испытаний выполнен полностью, отработаны все поставленные задачи.
Теперь экипаж и сдаточная команда готовят корабль для предъявления комиссии государственной приемки. -
Многие, очень многие несисопы (несистемные оппозиционеры), эмо-патриоты или просто либерасты с огромным удовольствием обсасывают косточку, брошенную господином Березовским – личное состояние В. Путина, нажитое путем «распилинга» Стабфонда и «откатинга» от друзей олигархов. Даже делают прогнозы о величине капиталов председателя правительства РФ. Размеры варьируется от 40 млрд до 260 млрд американских рублей. Величина зависит от личных качеств и фантазии несисопа/эмо-патриота/либераста, а так же от суммы поступившего на его счет гранта.
Однако, если отбросить либерастическую истерию и тупо погуглить просторы И-нета, можно очень просто отследить расходы государства на СОБСТВЕННЫЕ нужды, то есть на открытие новых производственных мощностей и модернизацию имеющихся. А размеры этих трат примерно определил уважаемый коллега donchak в своей статье «Сделано в России-2: Модернизация» (70 млрд американских рублей в год). Итак, что мы видим: -
Мысль появилась давно, и я её, честно говоря, немного боюсь. Боюсь потому, что если Медведев временная фигура, это нормально, это хорошо. Все начато до него и не им, пусть он и принимал в этом участие как исполнитель.
Я не против Дмитрия Анатольевича, и может быть все идет по плану. Вопрос не в этом. Мы помним призыв Медведева «Россия, вперед!», мы слышим о том что он говорит о модернизации, что она необходима. Мы знаем об идее Сколково.
Но многие восприняли это как идею лично Медведева, как его инициативу. Кто-то с иронией, кто-то с надеждой, но факт в том что о модернизации заговорил именно он. Заговорил в будущем времени. Но ведь модернизация идет давно. Уже идет, высокими темпами, уже 10 лет как.
Так вот, что это, это попытка снять сливки лично для Медведева, типа я пришел, я кинул клич, и тут все завертелось, или все таки это общее желание власти, может быть впервые в новейшей истории, нас не обобщениями накормить, а поставить перед фактом? -
Источник фото:
Серийное производство российских экранопланов начнется после 2015 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор ЦКБ имени Алексеева Сергей Платонов. По его словам, концепция создания в России «экранопланов нового поколения» будет представлена правительству страны до октября 2010 года. Ранее министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что в перспективе планируется строить экранопланы большой грузоподъемности.
По словам Платонова, на первом этапе возобновления производства экранопланов в России будет идти разработка таких машин водоизмещением 50, 100 и 600 тонн. «Это ближайшая перспектива, через четыре-пять лет мы сможем выйти на головные образцы. До 2020 года мы планируем перейти к строительству экранопланов водоизмещением в 2-3 тысячи тонн», — цитирует гендиректора ЦКБ имени Алексеева РИА Новости. Финансирование работ уже началось и ведется за счет средств госпрограммы вооружений, программы развития гражданской морской техники и развития оборонно-промышленного комплекса. -
Кажется, своими статьями мне удалось некоторым эмо-патриотам доказать, что в стране проходит модернизация, создаются новые производства, и промышленность работает, создавая сложную продукцию, электровозы, суда, сельхозтехнику, трактора, а не только занимается торговлей сырьем. Но эмо-патриоты, убедившись в этом, все равно не сдаются. Они говорят, «ага, модернизируем, но ведь закупаем иностранное оборудование, строим, но иностранными руками, производим, но ведь начинка там вся зарубежная». Так было про суда, что якобы в наших кораблях только «корыто» наше, а остальное зарубежное.
-
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» изготовила и поставила три двухфазных трансформатора ТД-80000/110-У1 для ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК).
Поставка современного энергооборудования осуществляется в рамках второго этапа программы технического перевооружения металлургического завода для увеличения надежности работы всего технологического процесса предприятии.
В настоящее время специалисты Центра сервисного обслуживания ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» осуществляют шеф-монтажные работы по установке данного трансформаторного оборудования. -
В середине сентября 2010 года на "Верфи Братьев Нобель" (Ярославская область) состоялся спуск на воду еще двух катеров-бонопостановщиков по проекту А40-2Б.
После приемо-сдаточных испытаний они будут переданы заказчику ФГУ "Госморспасслужба России" и отправлены к местам своей эксплуатации в порт Архангельска и порт Астрахани.
Суда предназначены для работы в составе береговой инфраструктуры морских и речных портов, и служат для обеспечения безопасности судоходства и защиты окружающей среды.
Эти суда построены в рамках ФЦП "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы" по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.
-
Прочел статью про «Булаву», интересно, но интереснее другое. В самом конце так скромненько
Пока же сроки ввода «Булавы» в строй остаются неясными. Как следствие, флот продлевает эксплуатацию ракетоносцев советской постройки. Так, 23 августа 2010 года в Северодвинске начался ремонт и модернизация подводного ракетоносца К-51 «Верхотурье». Головной корабль проекта 667БДРМ, спущенный на воду в 1984 году и прошедший модернизацию в конце 1990-х, планировали списать в течение ближайших 3-4 лет, как и второй ракетоносец серии — «Екатеринбург». Однако срыв сроков ввода в строй новых ракетоносцев заставил отказаться от этих планов, и в результате «Верхотурье» и «Екатеринбург» будут модернизированы с установкой ракет «Синева» и другого современного оборудования, точно так же, как это было сделано с четырьмя другими лодками данного проекта, находящимися в составе ВМФ России.
То есть, что получается, флот не разваливается? -
Автомобильный завод «Урал» (входит в Группу «ГАЗ») представляет на 15-й Международной нефтегазовой выставке «Сургут. Нефть и газ-2010» перспективные полноприводные капотные и бескапотные автомобили и специальную технику на их базе.
Основой экспозиции АЗ «Урал» является принципиально новая разработка — полноприводный автомобиль повышенной грузоподъемности с бескапотной кабиной и колесной формулой 6 х 6. На нефтегазовом форуме он представлен в двух вариантах исполнения:
седельный тягач «Урал-63704» (полная масса автомобиля — 33, 4 т),
трубоплетевоз «Урал-690222» с прицепом-роспуском грузоподъемностью 40 т. -
В начале июня текущего года торговая компания Концерна ОАО «ЧЕТРА–Промышленные машины» (ЧЕТРА-ПМ) представила посетителям 11-й Международной выставки «Строительная Техника и Технологии 2010» новую разработку машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» — экскаватор ЭГП-230.
Дифференцированный продуктовый портфель крупнейшего в России машиностроительного холдинга планомерно пополняется модернизированными моделями, а также новинками, которые оперативно разрабатываются конструкторскими бюро холдинга в соответствии с последними запросами потребителей.
