-
Спрос со стороны строительных компаний упал, и объемы производства автокранов в 2009 г. сократились в 4,6 раза.
В 2008 было выпущено 6362 ед. техники,
В 2009 — всего 1366.
В первом полугодии 2010 выпущено автокранов 1113 ед., что в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2009 г.,
80% автокранов российского производства приходится на три предприятия:
ОАО «Автокран»,
ОАО «Галичский автокрановый завод»,
ОАО «Клинцовский автокрановый завод».
Ивановское предприятие ОАО «Автокран» возглавляет список лидеров отечественного рынка, ежегодно увеличивая свою долю, несмотря на кризис:
в 2008 г. на долю предприятия приходилось 39,1% произведенной в России техники,
в 2009 — уже 43,6%,
по итогам первого полугодия 2010 года — 44,1%. -
В соответствии с договором между дочерней компанией ОАО «РусГидро» — ОАО «Турборемонт-ВКК» и ОАО «Силовые машины» гидроагрегат №16 Чебоксарской ГЭС выведен для реконструкции механизма поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины.
«Цель реконструкции рабочего колеса — перевод работы гидроагрегата из вынужденного пропеллерного в поворотно-лопастной режим. Это позволит значительно улучшить его технико-экономические показатели и повысить эффективность работы гидроэлектростанции в целом», — пояснил региональный директор филиала ОАО «Турборемонт-ВКК» в г.Новочебоксарск Сергей Журавлев.
Вывод в реконструкцию гидроагрегата № 16 осуществляется поэтапно. Корпус рабочего колеса гидротурбины уже доставлен на Ленинградский Металлический завод (ОАО «Силовые машины»). Для транспортировки многотонной конструкции использовался уникальный спецавтомобиль. Четыре лопасти рабочего колеса того же агрегата, закрепленные на двух железнодорожных платформах в соответствии с техническими условиями транспортировки негабаритных грузов, также доставлены на завод-изготовитель. Оставшаяся часть оборудования прибудет на Ленинградский Металлический завод в ближайшее время авто- и железнодорожным транспортом. -
11 сентября в 15:00 на ОАО “Судостроительная фирма “Алмаз” состоялась торжественная церемония, посвященная спуску на воду и началу заводских ходовых и приемо-передаточных испытаний патрульного катера проекта 12200 “Соболь”.
“Соболь” спроектирован ЦМКБ “Алмаз” и предназначен для охраны государственной границы, прибрежных коммуникаций, судов и искусственных сооружений, борьбы с терроризмом, а также контроля экономической зоны государства и обеспечения сохранности природных ресурсов. Принципиально новая система автоматически управляемых интерцепторов существенно снижает амплитуду бортовой качки, катер способен выходить в море при волнении до 5-ти баллов и развивать скорость до 50-ти узлов.
По сообщению проекта flot.com это уже 11 катер этого проекта построенный на «Алмазе» -
Предисловие: рено решила выкупить у шевроле бренд «Нива»
В Интернете появились эскизы нового поколения Lada Niva, но что самое неожиданное, выплыли они в Бразилии. По данным журналистов этой страны, новая Niva будет собираться не только в России, но и непосредственно в Бразилии под брендом Renault. В этом случае Niva станет самым доступным внедорожником в Бразилии, а также будет поставляться во все страны Латинской Америки.
Новое поколение Lada Niva (или Lada 4x4) будет построено на новой платформе, так как запас для модернизации старой «Нивы» образца 70-х годов прошлого века уже исчерпан. Скорее всего, Lada Niva нового поколения будет построена на основе нынешней Chevrolet Niva. -
Потребители отмечают, что ежедневная комплексная работа над качеством автомобилей LADA начала приносить ощутимый результат – сегодняшние «Приоры» или «Калины» значительно качественнее аналогов предыдущих годов выпуска. Убеждение, что наши машины покупают исключительно из-за дешевизны, утратило актуальность.
«Люксовые» комплектации той же Приоры по стоимости близки к иномаркам, но если посмотреть статистику продаж за 9 месяцев этого года, видно, что этот автомобиль выбрали почти 90 тысяч человек. Разве какой-то иностранный бренд может похвастаться такой долей рынка на одну модель?
Качество – понятие всеобъемлющее, и когда мы говорим «качественный автомобиль», то подразумеваем наряду с качеством комплектующих и сборки также безопасность, комфорт, эксплуатацию и сервис. За прошедшие несколько лет ВАЗовские автомобили эволюционировали во всех этих направлениях. -
Комбикормовая промышленность Тамбовской области по итогам девяти месяцев этого года демонстрирует рост в 1,6 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года: с 15,8 тыс. тонн в 2009 году до 26,2 тыс. тонн в 2010 году, сообщили в администрации Тамбовской области.
Всего в Тамбовской области на сегодняшний день работает девять крупных производств по изготовлению полнорационных комбикормов, а также 30 кормоцехов. В 2010 году запущено собственное комбикормовое производство в ООО «Золотая нива» (Никифоровский район). Выпуск кормов также обеспечивает ООО «Агро» (Котовск). Мощность предприятия составляет 1,2 тыс. тонн в месяц. В перспективе планируется реконструировать предприятие и выйти на выпуск 3 тыс. тонн в месяц.
В текущем году поголовье свиней, выращиваемых в сельхозпредприятиях области, составляет 155 тыс. голов (рост на 22%). -
По данным регионального минсельхоза, на территории области в текущем году осуществляется строительство, реконструкция и модернизация 26 объектов животноводства. Они предусматривают создание новых 14,9 тысяч скотомест и более чем 850 тысяч птицемест.
Наибольше количество инвестиционных проектов реализуется в молочном скотоводстве – 20, из них строится 11 новых объектов. В отрасли свиноводства реализуется 1 проект, в птицеводстве – 5 проектов.
За 9 месяцев текущего года произведено 168,0 тыс. тонн мяса, 865,4 тыс. тонн молока, 749,5 млн. штук яиц. Прирост к аналогичному периоду прошлого года составил 102,6%, 104,9% и 102,9% соответственно. -
«Силовые машины» завершили изготовление последнего, девятого рабочего колеса для турбин Богучанской ГЭС, строительство которой ведут ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» в Красноярском крае на реке Ангаре. Представители заказчика проверили геометрию колеса, оценили качество сварки и балансировки. После шлифовки и последних испытаний колесо было принято заказчиком и отправлено в цех для покраски.
Рабочие колеса Богучанской ГЭС – самые крупные по размерам и массе из изготовленных в России за последние десятилетия. Колесо имеет 11 рабочих лопастей, его вес составляет 155,6 тонны, диаметр – 7,86 метра.
Всего по условиям контрактов, заключенных между «Силовыми машинами» и партнерами по проекту строительства станции – ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» в 2006 – 2007 годах, «Силовые машины» обеспечивают проектирование, изготовление и поставку на Богучанскую ГЭС девяти гидротурбин и девяти гидрогенераторов номинальной мощностью 333 МВт каждый. Установленная мощность станции, оснащенной этим оборудованием, составит 3000 МВт, среднемноголетняя выработка – 17,6 млрд кВт•ч.
Рабочие колеса №1, 2, 3 и 4 были доставлены на Богучанскую ГЭС в период навигации 2008 и 2009 годов, колеса №5, 6 и 7 – 9 сентября 2010 года. Маршрут доставки превышает 6500 км и проходит по морским и речным трассам: через Ладожское и Онежское озера, Беломорско-Балтийский канал, по Северному морскому пути (по акваториям Белого, Баренцева, Карского морей), Енисею и Ангаре. Рабочее колесо №8 уже подготовлено к отправке; операция по транспортировке рабочих колес №8 и 9 начнется в период летней навигации 2011 года. -
Транзас является одним из ведущих производителей высокотехнологичной продукции, пользующейся спросом во всем мире.
Ядром группы компаний является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО Транзас (История компании: год за годом). Общий штат сотрудников предприятий, входящих в группу компаний Транзас, превышает 1800 человек. Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах мира. Производство сертифицировано на соответствие международному стандарту качества ISO 9001. Годовой оборот группы компаний Транзас к 2009 году достиг $250 млн.
Морское бортовое оборудование Транзас успешно используется более чем на 7000 коммерческих судов по всему миру, что составляет около 20% мирового рынка.
Свыше 3 млн. электронных карт продано пользователям по всему миру. Коллекция Транзас насчитывает более 15000 карт, что составляет более трети мирового рынка.
Транзас поставил около 10 000 электронно-картографических систем и несколько миллионов электронных карт. Компания уверенно удерживает 40% мирового рынка ЭКС.
Более 5000 тренажерных систем Транзас установлены в учебно-тренажерных центрах 73 стран мира. Транзас удерживает 45% мирового рынка морских коммерческих тренажеров.
150 береговых систем СУДС Транзас успешно поставлены и функционируют более чем в 90 портах 50 стран мира.
Бортовое оборудование для воздушных судов поставляется российским и зарубежным компаниям-перевозчикам. Специалисты компании установили свыше 100 интегрированных бортовых систем АБРИС, работающих по СНС ГЛОНАСС/GPS.
Более 400 самолетов и вертолетов оснащены системой раннего предупреждения приближения к земле.
Вертолетные тренажеры группы компаний Транзас являются основным техническим средством подготовки летного состава в Российской Федерации. Установлены и находятся в производстве более 25 тренажеров, из них 7 уровня D (заказчики – «ГАЗПРОМАВИА», «ИЛЬЮШИН ФИНАНС КО», «ЮТЭЙР», «ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ»).
нашел тут -
Председатель Комитета по обороне Виктор Заварзин прокомментировал расходы на переоснащение российской армии вооружением и военной техникой.
Виктор Заварзин сообщил: «В последние годы расходы на национальную оборону постоянно растут, что позволяет производить поэтапное переоснащение Вооруженных Сил современным вооружениям и специальной военной техникой. В целом, бюджетом по разделу «Национальная оборона» на 2011 год предусмотрены расходы в размере 1 520 617,6 млн. рублей, что превышают объемы 2010 года на 245 823,7 млн. рублей или на 19,28 %. Рост объемов бюджетных ассигнований в 2012 и 2013 годах по отношению к предыдущему году предусмотрен в сумме 140 080,5 млн. рублей (9,2 %) и 440 925,8 млн. рублей (26,6 %). Обращу внимание на то, что доля расходов на национальную оборону относительно ВВП в 2011 год составит 3,01 %, в 2012 году — 2,97 % и в 2013 году — 3,39 %, что выше параметров 2010 года (2,84%). Каждый из нас понимает, что только при наличии новейшего вооружения и военной техники, будет обеспечена эффективная оборона.
Сегодня значительный удельный вес занимают расходы на закупку и ремонт вооружения, военной и специальной техники: в 2011 году — 459 674,0 млн. рублей (увеличены по отношению к 2010 году на 20%), в 2012 году — 595 591,4 млн. рублей, в 2013 году — 980 063,0 млн. рублей. В 2011/2012/2013 годах ассигнования, выделяемые на техническое оснащение, распределены следующим образом: НИОКР — 20%/18%/16% (в 2010 году — 22%); закупки ВВСТ — 64%/66%/70% (в 2010 году — 65%); ремонт ВВСТ — 15%/15%/14% (в 2010 году — 13%). Замечу, что расходы на техническое оснащение армии планировались с учетом необходимости реализации Государственной программы вооружения на 2011 — 2020 годы, более того, федеральных целевых программ, отдельных решений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, а также исходя из необходимости компенсации роста цен на вооружение, военную и специальную технику. Так же отмечу и расходы бюджета по подразделу «ядерно-оружейный комплекс» в 2011-2013 гг., они составят 26 968,0 млн. рублей, 27 475,0 млн. рублей и 30 299,0 млн. рублей соответственно, что обеспечивает рост объемов относительно 2010 года не менее чем на 44 % и связано с выполнением заданий государственной программы вооружения (99,4 % составят расходы на закупку вооружения, военной и специальной техники).
Хочу отметить, что здесь нет цели гнаться за количеством, в первую очередь ставку необходимо делать на качество. Российская армия должна быть оснащена соответствующей военной техникой, чтобы успешно выполнять возложенные на нее задачи», — отметил В.Заварзин. -
ЗАО «Приосколье» (Белгородская обл.) завершает II стадию реализации проекта по строительству птицефабрики в Алтайском крае. В результате мощность производства мяса птицы «Алтайского бройлера» должна составить 63 тыс. тонн в год.
-
На базе ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ), входящего в Концерн «Тракторные заводы», запускается вторая стадия развития центра по производству высокотехнологичных дизельных двигателей.
Партнером Концерна выступает компания AGСO (США). В основу модельного ряда положена продукция входящей в AGСO финской компании SISU.
В результате осуществления проекта во Владимире должна развернуться промышленная сборка силовых агрегатов мощностью от 80 до 350 л.с. Максимальная производственная мощность предприятия к 2015 году должна составить 20 000 единиц в год. -
Из корпоративной газеты. Полные тексты новостей читайте в №17
ГЛОНАСС мониторит тракторную технику России
Концерн «Тракторные заводы» совместно с компанией «М2М телематика» при участии НАТИ, конструкторских организаций, заводов-изготовителей и сервисных структур разработал полнофункциональную систему мониторинга тракторной техники (СМТ) на основе ГЛОНАСС. Основной задачей СМТ является обеспечение непрерывного контроля местоположения, работы и технического состояния машин в реальном времени. 02.09. 2010 -
Специалисты ЦАГИ завершили серию испытаний модели самолета МС-21-200.
Динамически подобная модель самолета МС-21-200 в крейсерской, взлетной и посадочной конфигурациях, со всевозможными вариантами загрузки и различными сочетаниями отклонения органов управления была спроектирована и изготовлена в ЦАГИ по заказу ОАО «ИРКУТ». Испытания модели на больших углах атаки и в свободном штопоре проходили в вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ЦАГИ. -
«Уралмаш-Инжиниринг» поставит «под ключ» дробильно-сортировочный завод для РУПП «Гранит» (Республика Беларусь)
Компания «Уралмаш-Инжиниринг» подписала контракт с Республиканским унитарным производственным предприятием «Гранит» (Республика Беларусь) на поставку дробильно-сортировочного завода, который будет ежегодно выпускать 3 млн. куб. м щебня улучшенной формы — материала для производства высококачественных бетона и дорожных покрытий. Все оборудование должно быть изготовлено до конца 2011 г.
«Это первый контракт дивизиона на целый завод «под ключ», когда поставляется технология и оборудование для ее реализации. Освоение этой компетенции позволит в дальнейшем существенно увеличить объемы поставок», — отметил генеральный директор дивизиона «Горное оборудование» «Уралмаш-Инжиниринг» Сергей Червяков. -
Пакет возможных контрактов Росатома на строительство новых АЭС за рубежом включает в себя 35 энергетических блоков в 15 странах, заявил замглавы дирекции по ядерному энергетическому комплексу Росатома Вячеслав Корогодин.
По его словам, по 19 блокам уже подписаны межправительственные соглашения. В частности, речь идет о таких странах как Китай (четыре блока), Индия (четыре блока), Белоруссия (два блока), Армения (один блок), Украина (два блока), Вьетнам (два блока) и Турция (четыре блока).
Кроме того, проходят тендеры или их вскоре объявят в таких странах как Египет (три блока), Аргентина (два блока), Казахстан (два блока), Венгрия и Чехия (по два блока), Словакия (один блок), Бангладеш и Иордания (по два блока), отметил Корогодин.
Росатом готовит улучшенный проект энергоблока типа ВВЭР (проект носит название ВВЭР-ТОИ), подготовку завершат в 2012 году. Срок службы нового энергоблока составит 60 лет, а срок строительства — 40-46 месяцев. При этом Росатом рассчитывает добиться сокращения строительных объемов на 20 %. Эксплуатационные издержки у такой АЭС будут на уровне 25 копеек за 1 кВт.ч. -
Взял небольшое телефонное интервью у моего отца. Он у меня всю жизнь в сельском хозяйстве проработал, сейчас зоотехник в одном из хозяйств Ростовской области, но речь шла о более крупном хозяйстве, где он работал, с перерывами, с 88-го года на должностях зоотехника, профкома, главного зоотехника.
Итак короткое интервью. Почти дословно.
— Пап, скажи, сколько длится уборка озимых и яровых.
— Ну начинается 5 го июля и в зависимости от погоды длится около месяца.
— Это долго?
— Да нет, нормально.
— А при Союзе как было? Сейчас дольше наверное....
— Да так же, сейчас даже быстрее, один год мы за 20 дней справились
— А почему быстрее?
— Ну, Ром, сейчас техники больше, она производительнее, надежнее…
— Что при Союзе было меньше техники?
— Ну да, да и надежность была ниже, производительность. Сейчас новые модели Ростсельмаша, Класы… Они быстро убирают, с меньшими потерями…
— А сколько в хозяйстве комбайнов?
— Так, 6 отделений, по 6-7 на каждое… ну около 40-ка…
— Это только наш совхоз так быстро убирает?
— Ром, совхозов больше нет…
— Да знаю, ну как его там, ОПК....
— Да нет, фермеры быстрее обычно, у них площади меньше, комбайнов больше на единицу площади. Кстати еще бывает услуги уборки заказывают, и мы как то заказали, они нам пригнали 10 Классов со своими механиками. Я тогда спросил у директора, дорого ли? Директор сказал, да нет, у них на 5% потерь меньше, так что окупаются…
— Ну это по сравнению с «Донами» наверное?
— Ну да, с Дон-1500, новые модели Ростсельмаша экономичнее, конечно…
— Спасибо за интервью :)
— Да не за что, сынок. -
В тему, мне кажется :) -
Российское Министерство обороны провело сравнительные испытания более 20 российских беспилотных летательных аппаратов и по их итогам решило закупить несколько партий БПЛА для «широкомасштабного оснащения всех соединений и частей» Сухопутных войск. Весьма удивительный шаг, учитывая, что не так давно российские военные отмахивались от самой возможности покупки отечественных аппаратов и даже затеяли создание совместного производства израильских беспилотников. -
3 ноября 2010 г. на заводе «П-Д Татнефть-Алабуга Стекловолокно», построенном в рамках совместного проекта ОАО «Татнефть» и немецкой компании «Прайсс-Даймлер Групп», запущен технологический процесс выработки стекловолокна.
В торжественной церемонии получения первой продукции завода по производству стекловолокна приняли участие руководители и специалисты министерств и ведомств Республики Татарстан, топ-менеджеры «Татнефти» и «Прайсс-Даймлер Групп», специалисты из Голландии, представители средств массовой информации.
Приглашенные на церемонию запуска завода посетили цех печи, где директор завода Ильвир Саттаров рассказал присутствующим об этапах технологического процесса производства стекловолокна. Гостям был показан процесс стекловарения и прядильно-мотальный участок, осуществляющий процесс намотки катушек из стекловолокна, ленточный конвейер, направляющий стекловолокно в участок сушки с целью дальнейшей переработки.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
