-
В испытательном комплексе КБХА состоялось успешное контрольно-технологическое огневое испытание жидкостного ракетного двигателя РД0124, предназначенного для установки в составе третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2-1б» и проведения шестого пуска новой ракеты. Двигатель отработал на огневом стенде в соответствии с заданной программой и после проведения регламентных работ будет передан головному заказчику – ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» (г. Самара).
-
Чешская компания ALTA (АО «АЛТА»), специализирующаяся на выпуске металлообрабатывающих станков, намерена перенести часть производства в Свердловскую область.
Станкостроительное производство планируется создать на базе одного из предприятий области, сообщает «Уралинформбюро». Среди претендентов — Свердловский инструментальный завод и Кировградский завод твердых сплавов. Не исключается также возможность возведения завода с нуля.
По словам главы минпромнауки региона Александра Петрова, проект будет претендовать на участие в федеральной целевой программе «Развитие станкостроения в России», которая стартует в 2011 году. -
Мысль появилась давно, и я её, честно говоря, немного боюсь. Боюсь потому, что если Медведев временная фигура, это нормально, это хорошо. Все начато до него и не им, пусть он и принимал в этом участие как исполнитель.
Я не против Дмитрия Анатольевича, и может быть все идет по плану. Вопрос не в этом. Мы помним призыв Медведева «Россия, вперед!», мы слышим о том что он говорит о модернизации, что она необходима. Мы знаем об идее Сколково.
Но многие восприняли это как идею лично Медведева, как его инициативу. Кто-то с иронией, кто-то с надеждой, но факт в том что о модернизации заговорил именно он. Заговорил в будущем времени. Но ведь модернизация идет давно. Уже идет, высокими темпами, уже 10 лет как.
Так вот, что это, это попытка снять сливки лично для Медведева, типа я пришел, я кинул клич, и тут все завертелось, или все таки это общее желание власти, может быть впервые в новейшей истории, нас не обобщениями накормить, а поставить перед фактом? -
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» изготовила и поставила три двухфазных трансформатора ТД-80000/110-У1 для ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК).
Поставка современного энергооборудования осуществляется в рамках второго этапа программы технического перевооружения металлургического завода для увеличения надежности работы всего технологического процесса предприятии.
В настоящее время специалисты Центра сервисного обслуживания ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» осуществляют шеф-монтажные работы по установке данного трансформаторного оборудования. -
Автомобильный завод «Урал» (входит в Группу «ГАЗ») представляет на 15-й Международной нефтегазовой выставке «Сургут. Нефть и газ-2010» перспективные полноприводные капотные и бескапотные автомобили и специальную технику на их базе.
Основой экспозиции АЗ «Урал» является принципиально новая разработка — полноприводный автомобиль повышенной грузоподъемности с бескапотной кабиной и колесной формулой 6 х 6. На нефтегазовом форуме он представлен в двух вариантах исполнения:
седельный тягач «Урал-63704» (полная масса автомобиля — 33, 4 т),
трубоплетевоз «Урал-690222» с прицепом-роспуском грузоподъемностью 40 т. -
Сам факт интересен, судостроительный завод спонсирует команду Ф1. Было бы все плохо, не спонсировали бы.
___________________________
ОАО «Выборгский судостроительный завод» будет спонсором команды «Формулы-1» «Рено» в оставшихся пяти гонках сезона 2010 года, говорится в сообщении команды.
На обоих болидах команды на оставшуюся часть сезона-2010 будут размещены логотипы завода. Российский гонщик «Рено» Виталий Петров, уроженец Выборга, получит также логотип нового спонсора на своем комбинезоне.
…
Согласно данным на сайте организации, ОАО «Выборгский судостроительный завод» — одно из крупнейших судостроительных предприятий страны, верфь с более чем шестидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. С момента основания в 1948 году верфь построила более 200 различных судов, суммарным водоизмещением более 1,3 миллиона тонн. На верфи работают более 1,5 тысяч человек. -
Недавно открывшийся Абинский электрометаллургический завод является локомотивом развития промышленности на Кубани, отметил председатель Законодательного собрания края Владимир Бекетов. Он повторно побывал с визитом на данном объекте. В поездке главу кубанского парламента сопровождали депутат Государственной Думы Иван Демченко и глава Абинского района Александр Васильев.
«Бекетов уже был здесь, когда завод только строился, – пояснили в пресс-службе ЗСК. – Шел монтаж металлоконструкций, оборудования прокатного стана. Владимир Андреевич уже тогда высоко оценил масштабы строительства. Сейчас мощный сверхсовременный прокатный стан уже производит продукцию европейского качества, пригодную для самых сложных строек. Нынче Бекетов осмотрел многочисленные цеха, подсобные помещения, столовую, побывал в лаборатории предприятия». -
ОАО «РЖД» инвестировало более 980 миллионов рублей за семь месяцев нынешнего года в строительство двухпутной вставки на участке Якорная Щель — Лоо в Большом Сочи, которое ведется в рамках олимпийского проекта «Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе — Адлер», сообщает в четверг служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.
Сооружение дополнительных путей позволит повысить пропускную способность участка Якорная Щель — Лоо. Это особенно важно в связи с прогнозируемым увеличением объемов поставок строительных грузов для строящихся олимпийских объектов.
«С начала текущего года закончено строительство 17 каменно-набросных и ведутся работы по строительству волногасящих полос, препятствующих размыву железнодорожного полотна», — говорится в сообщении. -
Был сегодня в О`key
Раньше как-то не сильно смотрел на страну-производителя, особенно мяса, а сейчас специально посмотрел. Оказывается страна-производитель мяса пишется на каждом ценнике. В отделе нефасованного мяса ВСЕ масо производства Россия, свинина, баранина, говядина, фарш, различные ребрышки, печень, сердце НИ ОДНОГО ИМПОРТНОГО СОРТА НЕТ. Пошел в отдел фасованного мяса, нашел пару сортов производства Автралия (более 1000 р/кг) и один сорт Уругвайской говядины (около 800 р.) И ВСЕ! Там сотня видов мяса, и практически все производства Россия.
Вот типичный ценник
Источник фото:
А вот и наш Российский «Евродон» — Ростовская область, второй в стране производитель индейки
Источник фото:
А вот то самое импортное мясо, которого мы, как твердят эмо-патриоты, мы должны бояться
Источник фото:
Да, если смотреть на цену, то действительно становиться страшно… за Австралийских производителей. А еще обидно, ведь кто-то из моих сограждан ЭТО покупает. Идиоты. -
В городе Сочи, столице зимних Олимпийских игр 2014 года, финишировало автомобильное ралли «Шелковый путь – серия Дакар». В категории грузовых автомобилей сильнейшими в гонке, начавшейся 11 сентября в Санкт-Петербурге, победили представители российской команды «КамАЗ-Мастер». При этом лучшим стал экипаж 26-летнего пилота команды Эдуарда Николаева. Второе и третье места также заняли гонщики на «КамАЗах».
Завершающий этап ралли «Шелковый путь» между Майкопом и Красной Поляной, что расположена среди олимпийских объектов Сочи, Николаев завершил четвертым, уступив товарищу по команде, многократному чемпиону серии «Дакар» Владимиру Чагину чуть более двух минут. Однако по сумме Эдуард стал первым. -
МОСКВА, 17 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Госкорпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности /Внешэкономбанк/», парламент Карачаево-Черкесской Республики, экспертный совет при Минэкономразвития РФ по подготовке проекта создания туристического кластера в Северо-Кавказском федеральном округе, Краснодарском крае и Республике Адыгея и ЗАО «Группа „Синара“ подписали меморандум о первоочередных мерах по реализации проекта строительства всесезонного горного курорта „Архыз“ /ВГК „Архыз“/.
Как отмечается в сообщении пресс-службы Внешэкономбанка, это пилотный проект в рамках создания туристического кластера в СКФО, Краснодарском крае и Республики Адыгея /проект „Высота 5642“/.
Согласно документу, парламент Карачаево-Черкесской Республики намерен координировать действия государственных органов федерального и регионального уровней, органов местного самоуправления, осуществлять мероприятия территориального планирования, необходимые для реализации проекта, зарезервировать земельные участки, находящиеся в госсобственности субъекта Федерации, и предоставить их в долгосрочную аренду инвесторам. Кроме того, в рамках федеральной целевой программы „Юг России /2008-2012 годы/“ парламент обеспечит своевременное финансирование работ по строительству объектов внешней инженерной инфраструктуры ВГК „Архыз“, реализуемых за счет средств республиканского бюджета, их ввод в эксплуатацию, используя механизмы государственно-частного партнерства. -
Этот сайт теперь интегрирован с LiveJournal
Все посты, добавленные на этом сайте, автоматически попадают в сообщество sdelano_u_nas
Те пользователи, которые по каким-то причинам не желают регистрироваться тут, но имеют аккаунт в ЖЖ, могут комментировать все статьи в сообществе.
Также, напоминаю, что пользователям, которые уже зарегистрированы в ЖЖ, нет необходимости регистрироваться на этом сайте, они могут использовать вход по OpenId (ссылочка под формой входа). Просто введите свой ЖЖ аккаунт, вида user.livejournal.com -
В этой части я хочу рассказать о заводе Ростсельмаш. Удивительно, но об этом огромном заводе практически ничего неизвестно в центральной России, и особенно в городах. А зря, на Ростсельмаше есть чем гордится, и особенно в последние годы.
Завод Ростсельмаш находится в городе Ростове-на-Дону, и является крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники в стране. В 90-е годы завод практически стоял, большая часть рабочих была уволена, среди них и мой дядя, проработавший на заводе более десятка лет. Но в начале 2000-х началось возрождение завода.
Завод прошел модернизацию, было установлено оборудование для лазерной сварки кузовов, а сельское хозяйство, постепенно начало приобретать новую технику. Рабочие начали возвращаться на завод.
Но завод не только провел модернизацию, и восстановил выпуск комбайнов, созданных еще в СССР. РСМ начал разработку новых моделей, и успешно внедрил их в производство. Если честно, даже для меня, это кажется фантастикой, но то о чем я расскажу ниже, это чистая правда.
Первым появился "Вектор" — комбайн 4-го класса, недорогой, малогабаритный, и современный. Внедрение его в производство уже может считаться в ту пору большим достижением, все таки это не модернизация, а реально новая модель, разработанная заводом.
В апреле 2007 г компания «Ростсельмаш» начала серийный выпуск комбайнов Acros 530. Acros – комбайн пятого класса, он оснащен бортовым компьютером, системой голосового оповещения, которая предупреждает, когда нужно сбавить обороты или когда кончается масло -
В предыдущих сериях я пытался выбирать примеры производств, либо уже реально работающих, либо находящихся в завершающей фазе реализации. Так что бы комар носу не подточил, и у критиков не было повода придраться к фактам. Поэтому я отдельно решил вынести крупные инвестиционные проекты России. Часть из них это новые предприятия, а часть реализуются на мощностях уже существующих производств. Над одними уже во всю кипит работа, другие только в планах.
Строительство комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в Нижнекамске в Татарстане — проект «Танеко»
Проект, по оценке журнала Эксперт крупнейший за последние 10 лет в России. Это как раз и есть та самая гигантская стройка, о которой так грезят ура-патриоты. Шутка ли, стоимость проекта почти четыре с половиной миллиарда евро! И главное это заводы по переработке сырья, то есть Россия думает о том что бы не только чистое сырье на запад гнать, но и перерабатывать его на своей территории. В России много НПЗ, но нет ни одного с глубиной переработки нефти 97%. Это будет первый. Хотя, может и не первый, так как планируется модернизация Московского НПЗ, что само по себе тянет на отельный огромный проект, стоимость которого, как сообщается, тянет на 4 млрд. долларов. Впрочем и без этого МНПЗ выглядит так как будто там недавно была реконструкция. Часть объектов проекта «Танеко» уже запущена. Примечательно, что при строительстве и комплектации цеха были максимально использованы отечественные технологии и оборудование. Разработчиком проекта стало ОАО «Гипрокислород» (г. Москва), лицензиаром технологии и поставщиком комплектной установки — ОАО «Криогенмаш» (Московская область, г.Балашиха). Строительно-монтажные работы выполнены специалистами ПСО «Казань».
Вообще нефтепеработка сейчас в России развивается, например вот еще проект по реконструкции НПЗ в Ярославле, правда со своими $60 млн рядом с Танеко он смотрится смешно. -
Пока правительство разбрасывает многие сотни миллиардов рублей на громкие, но часто бесперспективные проекты, бизнес без лишнего шума проводит… третью индустриализацию страны. В своей статье «Вперед, Россия» президент Дм. Медведев даже не упомянул о перспективах развития промышленности. Поэтому для него станет большим сюрпризом, что без всякого участия госчиновников на предприятиях полным ходом идет замена машин, технологий и оборудования. Если не изменится курс, к 2020 г. РФ может стать первым по величине промышленным центром Европы.
Станки на 100 миллиардов
Среди многочисленных «мифов экономики» есть и такой: мы бездарно проедаем огромные нефтегазовые доходы. Мол, на Запад и Восток от нас идут гигантские нефтегазовые эшелоны, еще – немного химии и стали. В обратном направлении движутся составы, сплошь набитые едой, одеждой и бытовой техникой.
На деле все не так. «Даже в непростые для экономики 2008–2009 годы в Россию ввезли промышленного оборудования, машин и механизмов на… 160 миллиардов долларов. Это стало не просто первой, а основной (52% от общего объема) статьей российского импорта», – объясняет директор Центра исследований постиндустриального общества Вячеслав Иноземцев. -
Источник фото:
Когда писал этот пост про ГЛОНАСС, узнал много нового. За ГЛОНАССом следил раньше, но с тех пор, оказывается много воды утекло. Что бы не говорили об инициативах инноваций и модернизаций Медведева, но ГЛОНАСС это пример реального эффективного и высокотехнологичного проекта, который реально развивается и работает, это один из локомотивов, тянущих её по пути высоких технологий. Будет ли у нас Сколково, это еще вопрос. Но у нас уже есть ГЛОНАСС. -
Большое спасибо Сан Санычу Пикуленко (ССП). Каждое утро слушаю по Йехе передачу с его участием, и очень часто он подбрасывает темы для моего блога.
Сегодня ССП решил пройтись по ГЛОНАСУ. Дело в том, что во вторник прошлой недели состоялось совещание правительства, на котором Путин предложил в обязательном порядке оснащать все новые автомобили устройствами ГЛОНАС. Конечно же ССП это не понравилось, и он начал рассказывать доверчивым слушателям, что устройством ГЛОНАС можно поранить ногу, если уронить, таковы его якобы размеры, и, что по словам его знакомых, работает оно плохо, и, что же ему делать теперь с его телефоном, в котором встроен GPS, и до кучи приплел сюда карты Гугл, которые даже без GPS определяют местоположение (есть такая фича, только погрешность там ужасная). В общем в очередной раз ССП проявил полное не знание вопроса, и свою поразительную способность подражать бабкам у подъезда. Как может это терпеть популярная радиостанция я не понимаю.
Конечно уже купленные мобильные телефоны, и уж точно карты гугл никто не тронет. Одному ССП ведомо зачем он их сюда приплел. Об этом и говорить не стоит. А вот обо всем остальном поговорить можно и нужно. -
Откуда это взялось?
