Блог пользователя A_SEVER
- Публикации
- Комментарии
-
- © Фото с сайта nashtransport.ru
В новое электродепо Московского метрополитена «Солнцево» пришёл первый поезд метро!
Старый состав из вагонов типа Еж, работавший ранее на Таганско-Краснопресненской линии, будет использоваться для накатки парковых путей и проверки работы системы сигнализации. Поскольку служебные соединительные ветки в депо ещё не готовы (проходка первого тоннеля была закончена лишь в июле), перегонка состава в депо осуществлялась по железной дороге и новому подъезному пути в районе платформы «Новопеределкино».
- © Фото с сайта nashtransport.ru
Электродепо «Солнцево» предназначено для технического обслуживания и ремонта составов «Ока» Солнцевской линии метро, а также соединённого с ней участка Большой кольцевой линии. Открытие депо запланировано на осень этого года.
Фото andrey72 с сайта nashtransport.ru
-
- © Фото с сайта shipspotting.com
Ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.
Заложено в Выборге 14 декабря 2015 года, спущено на воду 5 июля 2017 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8700 т.
Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)
Лёдопроходимость: 2 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 35 человек
Фото Александра Москаленко с сайта shipspotting.com
-
Верфь «Arctech Helsinki Shipyard» (принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») продолжает строительство танкера-газовоза ледового класса «Юрий Кучиев», предназначенного для греческой судоходной компании «Dynacom Tankers Management Ltd». Судно с заводским номером 515 было заложено 27 июля 2017 года. Кормовая часть танкера построена в Хельсинки и в настоящий момент готовится к стыковке с носовой частью судна, построенной в Хорватии.
Передача танкера заказчику намечена на 2018 год, после чего он будет использован для доставки СПГ компании «НОВАТЭК» с полуострова Ямал.
-
2 августа в Севастополь пришёл рейдовый буксир БУК-2190 проекта 04690. Буксир построен Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» и спущен на воду в сентябре прошлого года.
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 257 т.
Главные размерения: длина — 20.4 м, ширина — 8.5 м, осадка — 3 м.
Максимальная скорость хода: 10.5 узлов
Сила тяги на гаке: 20 т.
Экипаж: 4 человека
Фото Никиты Прохорова с сайта fleetphoto.ru
-
Грузооборот морских портов России за январь-июль 2018 года увеличился на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 463,70 млн. тонн, в том числе объем перевалки сухих грузов составил 223,03 млн. тонн (+8,4%), наливных грузов 240,67 (-1,3%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 45,63 млн. тонн (+ 6,7%), из них объём перевалки сухих грузов составил 16,77 млн. тонн (+1,5%), наливных грузов 28,86 млн. тонн (+ 10,0%).
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 142,08 млн. тонн (-1,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 62,93 млн. тонн (+7,4%), наливных грузов — 79,15 млн. тонн (-7,2%).
Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 157,14 млн. тонн (-+6,2%), из них объём перевалки сухих грузов составил 68,75 млн. тонн (+14,0%), наливных грузов — 88,39 млн. тонн (-+0,8%).
Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 2,83 млн. тонн (+38,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 1,59 млн. тонн (+7,8%), наливных грузов — 1,24 млн. тонн (в 2,2 раза больше).
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 116,01 млн. тонн (+2,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 72,99 млн. тонн (+ 5,9%), наливных грузов — 43,02 млн. тонн (-2,6%).
-
АО «Балтийский завод» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) приступило к завершающему этапу окраски надстройки головного универсального атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. Работы планируется завершить в третьем квартале текущего года. Окраска надстройки будет выполнена в цветах российского триколора.
Перед началом работ были смонтированы технологические укрытия (леса), а поверхность надстройки полностью обработана и подготовлена к окраске. Специальное лако-красочное покрытие (грунтовка) уже нанесено на все конструкции наружной части надстройки. Суммарная площадь окраски, куда входят надстройка, мачта, дымовая труба и другие элементы атомохода — более 11300 квадратных метров.
Универсальные атомные двухосадочные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я):
- © Фото автора (A_SEVER)
-
Июль 2017 года:
- © Фото из открытых источников
Июль 2018 года:
- © Фото из открытых источников
-
Сегодня в Ленинградской области на острове Ореховый у истока Невы началось строительство причала для круизных судов. Имеющийся сейчас на острове причал может принять небольшие суда типа «Москва» или «Метеор». Новый причал палового типа сможет принимать четырёхпалубные круизные суда, которые сейчас проходят остров без остановки. Инвестором строительства нового причала выступила компания «Конт», ранее уже построившая несколько причалов на реках Нева, Волга и Волхов. Это уже 3-й новый причал для круизных судов, который появится на территории Ленинградской области — в настоящее время завершается строительство причала в Свирьстрое, а в конце прошлого года был открыт причал в Старой Ладоге.
-
Сегодня начался очередной этап дальнего похода учебного корабля Балтийского флота «Перекоп». Корабль вышел из Владивостока, куда он пришёл 3 июня, и взял курс на порт Корсаков (остров Сахалин). На борту учебного корабля находятся более 160 курсантов Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова, 64 учащихся 11-х классов Владивостокского филиала Нахимовского военного училища и юнармейцы.
Дальний поход учебного корабля «Перекоп» начался 1 марта в Кронштадте, корабль прошёл уже более 14 тысяч морских миль, побывал в 3 океанах и 17 морях, принял участие в международных учениях «Комодо-2018» у берегов Индонезии и в военно-морском параде в честь Дня ВМФ во Владивостоке.
-
В ноябре 2016 судоходная компания «Порт Коломна» начала строительство буксира-толкача «Коломенский-1601», о чём сообщал наш сайт. Буксир строился для собственных нужд компании, но после подписания контракта между ОАО «Порт Коломна» и ФБУ «Морспасслужба» строительство этого буксира и баржи грузоподъёмностью 3000 тонн ведётся уже для нового заказчика.
Также ОАО «Порт Коломна» и ФКУ «Речводпуть» заключили контракт на строительство многочерпакового земснаряда проекта 3409:
- © Фото с сайта portkolomna.ru
Таким образом, судостроительное подразделение ОАО «Порт Коломна» от глубокой модернизации старых судов для собственных нужд перешло к строительству новых полнокомплектных судов для сторонних заказчиков!
-
Судостроительный завод «Красное Сормово» сегодня передал судоходной компании «Пола Райз» сухогруз «Пола София» — третье сухогрузное судно проекта RSD59. В настоящий момент на двух заводах в Нижнем Новгороде и Шлиссельбурге строятся ещё 7 сухогрузов этого проекта.
Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), судно предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, включая металл, лес, уголь, зерно, а также крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Сухогруз имеет длинный трюм длиной 77,3 м для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, а корпус судна имеет максимально возможные для Волго‑Донского судоходного канала габариты.
-
Сегодня отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота вышел из базы в Североморске в Баренцево море и взял курс в восточные районы Арктики.
В составе отряда — большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Александр Отраковский», «Кондопога», морской тральщик «Владимир Гуманенко», ледокол «Илья Муромец», танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир» и килекторное судно КИЛ-143.
-
Москва. Строительство станции метро «Прокшино» Сокольнической линии.
Февраль 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Август 2018 года:
- © Фото с сайта stroi.mos.ru
Кадр из видео и фото с сайта stroi.mos.ru
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной обзор боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 08.08.2018.
-
Август 2017 года:
- © Фото Константина Летавина
Август 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Строительство Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) компании «НОВАТЭК» в посёлке Белокаменка (Мурманская область).
Ранее проект был известен как «Кольская верфь».
-
В Мурманской области идёт строительство нового железнодорожного моста через реку Тулома.
Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны началось строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.
-
В Самаре продолжается строительство автомобильного Фрунзенского моста через реку Самара.
После очередного этапа надвижки аванбек строящегося моста достиг 6-й опоры (всего их 8):
- © Фото из открытых источников
Во время 9-го этапа надвижки пролётное строение моста длиной 536 метров и весом 7465 тонн было сдвинуто на 81 метр в сторону правого берега реки. Ещё 2 этапа надвижки, и пролётное строение моста займёт проектное положение!
-
Апрель 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Август 2018 года:
- © Фото из открытых источников
В городе Пионерский (Калининградская область) идёт строительство международного морского терминала для паромов и круизных судов. Строительство терминала началось в феврале этого года.
-
Реконструкция восточной половины станции метро «Багратионовская»:
- © Фото Александра Попова
Реконструкция западной половины станции метро «Филёвский парк»:
- © Фото Александра Попова
В Москве продолжается масштабная реконструкция Филёвской линии метро. В ходе поэтапной реконструкции производится полная замена существующих платформ и вестибюлей станций на новые, причём впервые такие серьёзные работы производятся в условиях действующего метро.
Фото Александра Попова (russos)
-
Сегодня из Санкт-Петербурга в Псков отправился первый скоростной электропоезд «Ласточка». До станции Луга «Ласточка» будет следовать как обычный электропоезд, а дальше до Пскова её поведёт тепловоз. Электропоезд будет отправлять с Балтийского вокзала ежедневно в 6:55 и прибывать в Псков в 10:25, время следования составит 3 часа и 30 минут. В обратную сторону из Пскова «Ласточка» будет отправляться в 6:00 и прибывать в Санкт-Петербург в 9:30.
Стоимость билета Санкт-Петербург — Псков от 360 до 1484 рублей (в зависимости от класса). Помимо Луги, «Ласточка» будет делать остановки в Гатчине и Стругах Красных.
Опыт эксплуатации тепловозной «Ласточки» на маршруте Москва — Иваново признан успешным, и теперь можно ожидать её появления на других не электрифицированных участках!
