Газ очень интересная вещь, особенно в нашей Стране где его дофига. Однако есть сложности с моторами, газ очень сушит мотор (прокладки там всякие и так далее), и потом он любит взрываться заранее (в коллекторе что-ли, не знаю название), до входа в цилиндр, это и потеря мощности и может пластик разнести, потом ремонт 500-1000 долларов будет. Ещё неприятность, надо возить цилиндр весом с 1 человека (70-100кг), пропадает место в багажнике, и проезд на 1 цилиндре где-то 200-250км, то есть надо постоянно таскаться на заправку. Наилучшим вариантом мне представляется бензино- или дизиле-электричский гибрид, но без сцепления, то есть мотор работает только на производство электричества, которое вместе с аккумулятором крутит колёса. При этом: - мотор всегда работает на идеальных оборотах, с максимальным крутящим моментом. - мотор работает не постоянно, а когда аккумуляторы опустились до 30-50%. - имеем рекуперативное торможение (подзарядка аккумуляторов при торможении). - Легко сделать недорогую машины 4х4 (1 мотор в каждом колесе), так и для России лучше, и более безопасно. - суммарная мощность электромоторов может быть равна сумме аккумуляторы+бензомотор, то есть в нормальном использовании питание от аккумуляторов, как бы эконмно, а если очень надо погонять, врубаем бензомотор и он вместе с аккумуляторами гонит машину. - мотор можно целенаправленно запустить (если хочу зачем-то подзарядить аккумуляторы) или отключить (если хочу ехать тихо или стою в гараже или тоннеле). - таким образом имеем что-то в районе 40 км/литр (или 2.5 литра на 100км)

На самом деле такую машину тоже уже сделали. Jaguar C-X75 Гуглите инфу. Изюминка машины в том что удалось сделать сверхмалые газотурбинные генераторы с высоким КПД (по заявлениям) Машина не более чем мега-дорогая хай-тэк игрушка для дядь-скруджей.