Да, если и цена будет божеская, обязательно куплю (правда в кредит, однако)   

Мне тоже больше нравится    

Да, всегда эти страшные "крутилки" бесили    Новые гораздо симпатичнее на таётовские похожи.

А у вас есть опыт эксплуатации тех и других? Знаете, у меня на предыдущей машине (Приора) были круглые крутилки, а сейчас (Гранта) - "как у газовой плиты". Так я бы сказал, что вторые существенно удобнее. На них не надо смотреть, сразу наощупь чувствуется положение.

Там будет номер.

Там будет не просто декоративная вставка, а элемент кастомизации =) Номерной знак.

некоторые свои стереотипы не меняют.... ездят на бмв 1989 г.в. и хают рос.автопром, лёжа под бмв раз в неделю..

Неужели доживу до того времени, когда ВАЗ начнет собирать действительно хорошие машины.

это время уже наступило.

Уже дожили.

Ждите мая. Только тогда оберточную бумагу подвезут    

Суперкары, но не сейчас    

Тут один маленький нюанс, частые новшества приводят к практике японцев - смена авто принудительно каждые 3-5 лет. Это не есть гуд. В городах это нормально. а вот в деревнях ни фига И с корейцами зря записываете их в авто не очень хорошего качества. На сегодняшний день корейцы лидеры по качеству и надежности. Япы, немцы и амеры давно уже строят авто из расчета езды вокруг автосервиса, корейцы пока не пришли к такому же. Но!!!!! максимум надежности корейцы обходят стороной (те же двигатели очень большого срока обслуживания)

1. Переламывающийся каждую зиму, начиная со второй, шланг омывателя задней двери. Почему спереди ставят нормальный резиновый морозоустойчивый, а на зад - ломающийся на морозе пластик?

Можно, но дороже. Борятся за каждую копейку. Иной раз до маразма доходят. Как-то, как раз на Калине, с экономили на копеечном резисторе и получили гору гарантийных претензий. Если интересно - расскажу.

2. На 53 тысячах стёрлись в нуль щётки генератора. Не рано ли?

Генератор ВАЗ получает в сборе. И это не космос. Проверить 100% не реально. Но работа с поставщиками идет. Вон у Гранты как раз поставщика генераторов просто сменили на забугорного.

3. А на 55333 км - замена поршневой группы двигателя! Вышли из строя маслосъёмные кольца, масло стало попадать в цилиндры. Расход составил 0,4 литра на тысячу

ВАЗ их тоже получает готовыми и тоже не может проверить все 100%. Есть даже понятие запрограмированного брака. Т.е.. Берем, к примеру, 100 случайных деталек и проверяем. Допустим получили брака 1-2 детальки. По нормам считается нормально. Ставим на конвейер. Вот если больше отправляем обратно с рекламацией. Но понятно, что если из каждых 100 есть хотя бы 1 бракованная, то когда-то это выползет. А еще есть некая теория вероятности, по которой не факт, что распределение брака и не брака в контейнере (а то и в нескольких десятках/сотнях) одинаково. Но, как уже выше сказал. работа с поставщиками ведется. Те, кто хочет работать с ВАЗом и Альянсом должны подтянуть качество до вполне конкретного уровня. выраженного в цифрах. Иначе - адью ;)

Вам уже ответили по каждому из вопросов, я только дополню

Переламывающийся каждую зиму, начиная со второй, шланг омывателя задней двери.

концепция наших авто отличается от иностранных. В частности, удешевленный шланг можно поменять на морозостойкий. А вот южному населению этого не надо делать. Ведь какая-нибудь хонда вообще не предназначена для работы при температуре ниже -15, но мы всячески извращаемся, что бы эту границу отодвинуть, хотя сил и денег затрачиваем гораздо больше.

На 53 тысячах стёрлись в нуль щётки генератора. Не рано ли?

я могу сильно ошибаться, но щётки, это как семечки. Многие возят с собой и в случае чего меняют. А вообще, рекомендую обратить внимание еще и на нагрузки на него!!!! Про это забывают многие. Первая ласточка - щетки. Ну а дальше скажется в самых невообразимых местах.

Вышли из строя маслосъёмные кольца, масло стало попадать в цилиндры.

Как правило, маслосъёмные колечки не просто так выходят из строя. Самое распространенное - перегрев. Более сложная и тонкая причина - не правильная топливная смесь. Конечно, качества металла тоже играет роль, но только на него спирать я бы не стал.

дайешь 4 вэдэ

а почему не 4 matic? Я всегда удивлялся, почему косоглазых всегда ставят в законодатели моды на авто? Без обид, но я за маркировку "4ВК" (4 ведущих колеса)