Да, в старом проход узкий, но и сзади есть дверь. Здесь же вижу стоячие места вместо сидячих. Неоднозначное решение. В московских пробках не всегда комфортно болтаться внутри стоя. Это уже не маршрутное такси, а какой то миниавтобус.

это не автобус куда вы там по салону проходить собрались тут салона даже нет — зашол и сел. сельдь будет набиватся штабелями на площадку для инвалидов и вывешиватся на турникете там он как раз есть. все нормально. А хотите проход — тупо выкидываются все сидения и тогда все едут стоя — отличный скотовоз будет для любителей широких проходов .

данная машина сделанна абсолютно верно, а то как ее используют это уже дело десятое .

стати учитывая что убрали почти полсалона сидячих мест и сделали стоячие и сейчас всего 10ть мест стало, а было больше то следующая модификация будет как вы хотите один сплошной пустой салон и турникеты.

Хотя то может вы негодуете по поводу NEXT CITILINE то там да 3 сидения в левом ряду лишние если их выкинуть то получается можно и разойтись и пассажиров больше залезет. это я думаю вопрос времени как их начнут откручивать и выкидывать .

Стати именно турисчтический автобус сделанн по нормальной компоновке в него реально влезет больше там нет 3х лишних сидений. И да проход там реально узкий не каждая жеппа пройдет даже боком.

В тексте написано, что автобус 22-местный, сидячих мест 10, значит, 12 — стоячих. В нынешних Газелях 16 сидячих мест и человека 4 могут встать, скрючившись, в салоне. Что-то не понятны преимущества новой модели, особенно с инвалидным креслом в часпик будет забавно…

Как будто в других подобных машинах как-то иначе. Даже в ПАЗике, который гораздо больше, проблема та же самая. Просто в некоторых других маршрутках делают меньше кресел, за счет чего шире проход, но этот проход все равно забивается теми кто едет стоя. Ну нельзя в маленьком микроавтобусе сделать комфорт большого автобуса. А не нравится, не едь, дождись большого автобуса.

Например в Сочи почти все маршрутки мелкие такого формата. С такими же проходами.Ну и пол ровный, без ступенек разве что и без площадки для инвалидной/детской коляски. Только импортные. Хендайчики по большей части. Наверное потому, что отечественных таких нет? Почему-то же именно такие и берут для города. Вот такой салон у хендайчика:

Тут мест для сидения больше, для стояния соответственно меньше. Как видим проход не шире.

Т.к. инвалиды не так уж часто попадаются, то в основном вижу на площадка, типа как в новости, детские коляски. Молодым мамашкам с детской коляской такая площадка — просто спасение. Обычно приходится им ждать крупные автобусы (в Сочи в основном это МАЗы), которые только на основных маршрутах.Такой маршрутке, с салоном как на фото, они были бы очень рады.

Вообще не пойму этой истерики в стиле: «Остановитесь, что ж вы делаете, ироды!». Это городская маршрутка, кому близко, те стоят на площадке для инвалидной/детской площадке, пару человек в проходе к задним креслам, альтернатива такой компоновке — убрать ряд кресел. Меньше мест для сидения, но больше для стояния. Тогда кто-то другой будет Капсом писать на тему того, что теперь бабушкам болтаться придется стоя. Как я уже привел в пример город Сочи — рынок там показал, что перевозчики хотят автобусы именно с таким салоном. Глупо делать то, чего у тебя не купят.

Что вы делаете?

А делают то же самое. что в своё время сделали с «классической» Газелью.

Ну не предназначена она для работы в качестве внутригородского маршрутного общественного транспорта. Ну совсем от слова никак!!! Её стихия — пригород и внутриобластной межгород. Так что претензии не к конструкторам, производителям, а к тем, кто, по непонятным мне причинам пытается заставить её работать там, где она работать не может по определению…