Блог «Судостроение и судоходство »
Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.
-
Акт приема-передачи сухогруза «Капитан Гудович» - четвертого судна серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 ОАО «СК «Волжское пароходство» подписан 8 августа, сообщает пресс-служба ОАО «Окская судоверфь».
-
Ярославский судостроительный завод заложил четвертое морское водолазное судно проекта SDS08. Судно, длиной 38 метров, строится по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ для ФГУ "Госморспасслужба". Проект был разработан Морским Инженерным Бюро.
* на судне установлено водолазное оборудование и современный телеуправляемый подводный аппарат, позволяющие выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 метров.
* за счет двух воздушно-пенных лафетных стволов, производительностью по 180 куб.м в час, судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов. на судне установлена буксирная лебедка усилией 7 тонн для выполнения функций буксировщика.
* характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 метров.
-
-
Судно "Селигер" проекта 11982: длина - 59,7 м, ширина - 10,8 м, водоизмещение - около 1 117 т, скорость - 13 узлов, дальность плавания - 1 000 миль, экипаж - 16 человек и 9 человек экспедиции.
-
На заводе «Нижегородский теплоход» (Бор, Нижегородская область) в торжественной обстановке спустили на воду рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко», проект А160.
В настоящее время предприятие занимается строительством полнокомплектных теплоходов. При поддержке правительства Нижегородской области завод получил государственный заказ, в рамках которого ведется строительство шести рейдовых водолазных катеров для Федерального Агентства морского и речного транспорта, патрульных катеров для ФСБ.
Рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко» проекта А160 выполнен по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта. Судно предназначено для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до трех баллов; участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях; обследования дна акватории, затонувших объектов, подводной части корпусов кораблей и гидротехнических сооружений.
-
Работники Невского Судостроительно-Судоремонтного Завода осуществили выкатку на стапель второго многофункционального аварийно-спасательного судна. Мощность этого судна, относящегося к проекту MPSV07, составляет 4 МВт.
Разработчиком техно-рабочего проекта MPSV07 является Морское Инженерное Бюро.
Судно проекта MPSV07 — многофункциональное аварийно-спасательное судно с высоким ледовым классом, удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами.
-
Акт приемки государственной комиссией первого серийного патрульного катера «Патрульный-2» для Госморречнадзора Минтранса России подписан сегодня 11 июля 2011 года. После подписания акта приемки «Патрульный-2» начнет выполнять свои функции на Неве и в акватории Финского залива.
Напомним, катер «Патрульный-2», построенный компанией Laky Verf (Ленинградская область, г. Шлиссельбург), успешно прошел ходовые испытания. Одновременно с испытаниями «Патрульный-2» был выставлен на V Международном военно-морском салоне-2011 (МВМС-2011) в Санкт-Петербурге 29 – 30 июня 2011 года.
Планируется, что в 2011 году на Laky Verf будет построено еще 4 катера данной серии, в 2012 году – 6 и в 2013 – 8.
-
фрегат проекта 11356, построенный для ВМС Индии
В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для Военно-морского флота РФ.
В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых кораблей.
Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356, строительство которых доверено выполнить коллективу калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович», предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях «Янтаря» 18 декабря 2010 года.
-
-
Мировой технологический рекорд установлен на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ), входящем в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК).
-
В ходе работы Военно-морского салона (Санкт-Петербург) 30 июня 2011 года состоялась церемония поднятия российского флага на головном многофункциональном лоцмейстерском судне проекта BLV01 «Лоцмейстер - 1».
Лоцмейстерское (обстановочное) судно предназначено для выполнения работ по установке на подходах и акватории порта плавучих средств навигационного ограждения, их обслуживанию на акватории и съемке. Район плавания - акватория морского порта Санкт-Петербург (включая устьевые участки реки Нева), порты Приморск, Высоцк, Выборг, Усть-Луга. Судно также может использоваться для развертывания боновых заграждений, в случае участия судна в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН).
-
Судостроительная компания спустила на воду первый в серии патрульный катер - "Патрульный-2" для Госморречнадзора. Laky Verf, ранее специализировавшаяся на строительстве яхт премиум-класса, в 2010 году включила в ассортимент и спецсуда, сохранив при этом эргономичность и высокое качество исполнения.
в 2011 году построить еще 4 катера данной серии,
в 2012 году - 6
в 2013 - 8
-
На Севмаше в завершающую стадию вступает строительство первой российской морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» – уникального сооружения для работы в Печорском море.
Источник фото:
Завершена очень важная и масштабная работа по бетонированию.
В течение почти полутора месяцев в ёмкости платформы заливалось около 53800 кубометров бетона.
В настоящее время на проекте трудится более 3300 работников, около 1100 из них – корабелы Севмаша.
Активно ведётся затяжка кабеля, а также пуско-наладка автономных турбоагрегатов, дизельных приводов насосов, многих видов другого оборудования. Идёт установка приборов систем контроля и автоматики, настройка систем «Приразломной».
В эти дни началась проверка вертолётного комплекса платформы (по сути это небольшой аэродром) с облётом «Ми-8» вертолётной площадки.
Платформа «Приразломная» – это многофункциональный комплекс, обеспечивающий все операции по разработке Приразломного месторождения нефти. -
14 июня 2011 г. Успешно завершены государственные ходовые испытания буксира "Поморье" проекта 90600, построенного на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". В 2011 году буксир введен в эксплуатацию в составе Северного флота РФ. ПЕЛЛА занимает лидирующее положение на российском рынке буксиростроения. Буксиры "ПЕЛЛА" - буксиры нового поколения, успешно эксплуатируют во всех крупных российских портах. Высокое качество и современное техническое оснащение судов ПЕЛЛА оценили заказчики из Норвегии, Италии и многих других стран.
-
Закладка киля данного судна была произведена 21 декабря 2010г. Строительство идет согласно графика, спуск на воду головного судна планируется в апреле 2012 года.
Танкер проекта RST-25 – это новый класс танкеров река-море, предназначенный для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, спроектированный с учетом международных требований.
ООО «Верфь братьев Нобель” продолжает движение вперед в строительстве новых, современных судов, участвуя в государственной программе обновления российского флота.
О компании:
-
Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) спустил на воду третье морское водолазное судно проекта SDS08 "Углич" (строительный номер 203).
-
На воду спущено второе судно снабжения для Камчатки проекта DCV47 (строительный номер 10501) "Сосновка - 2". Заказчиком судна выступило Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ. Проектировщиком судна является Морское Инженерное Бюро. Судно строится в соответствии с Федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".
-
Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов" и "Волжских", предполагается построить на первом этапе 10 судов. Сухогрузы будут носить имена капитанов Волжского пароходства, погибших в Сталинградской битве.
Суда строятся по лизинговой схеме, в соответствии с которой 85% средств предоставлено "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) в рамках государственной поддержки отечественного судостроения, а 15% профинансировано за счет "Волжского пароходства". Условия схемы - субсидирование государством 2/3 ставки рефинансирования Центробанка РФ. Непосредственное финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией "ВЭБ-лизинг". Судно построено Окской судоверфью за 13 месяцев, что для первого в серии судна таких размеров в отечественных условиях является рекордом. Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро.
-
Судно строится в соответствии с Федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года". Спроектировано судно Морским Инженерным Бюро.
-
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
