Блог «Производство»

Производство в России. То чем мы можем гордиться.


Читают: volodrussian FataMorgana Сергей Бережко sibirer micas insecticide Senator_fb1490 Геннадий Майоров palic Руслан Русанов XPEHOPE3 SergioSAR consul Гавр Малышев nano ledoruban kunst Lithium UR_Lublino splavti kirov2 Vsevolod33 Vasisualiy Ванек Олофинский ddsch ardiss Crossfire-119 Виктор Качурак Mamont alexgotfrid Владимир Чиняев denik1989 Ireth trest termofor Constantine.M tkell274 . Моисей Sibiryak86 Fibo Максим С Pet Наталья Славина Техно-Промис Инт. voisin Альберт Салахов Владимир Н Alex Shishkin dk_1986 denis.fabs Алексей Кудряшов игорь шарков Владислав Чайников gradimir grujic Dimitrius Wizard softservis ShevelSM Расих il Заволжский homa1991 Nakama ddhome Светлана Заяц Константин Антипов Helen ETP sdoubovski Aleks144 Tokashi Баштаров Василий Баранов prowod Павел Седов pavel-borovkov Artem Tyschenko деградировавший уфонавт Urepus U Human RS uyar1 аleks Николай Щербаковъ Сергей Отческих Dmitry Ilinsky Ruspatriot Роман Вовчук modkscom TDRuSStankoSbyt Андрей Хрипунков Леонид Медведев Status-Factor aaa333 Dirtoff Maiga sergg888 Nikituchka 1-я Конная армия Слава Ивушкин klueber2016 An Sam Макс Левин Расул Халилов Vit_2017 c.kuznetsov box320 PureLogic lexat7 Vsemoguchij isitnikova Vesservice Лес xakudu . . Киргуев Эдуард DTerentev julia26081994 РОССКАЯ ЯМА igor-208 Sveta_Fom DKerr Алексей Крюков Василий_Александров

  • Год назад на сайте был материал о начале совместного проекта ОАО «ММК-МЕТИЗ» (входит в Группу ММК) и Магнитогорского государственного технического университета им. Носова по производству стальной арматуры для железнодорожных шпал нового поколения на основе инновационной технологии термодеформационного наноструктурирования.


     Источник фото: uralinform.ru




    По словам директора ОАО «ММК-МЕТИЗ» Владимира Лебедева, производство нового вида арматуры постепенно увеличивается. Гарантированные заказы на этот вид продукции в настоящее время составляют 900 тонн в месяц. «Пока мы производим опытные партии, но в 2012 году планируем получить технологию, которая позволит производить эту продукцию в промышленных масштабах» — сообщил руководитель ОАО «ММК-МЕТИЗ».


     Источник фото: metalinfo.ru


  • Брянский машиностроительный завод передал для опытной эксплуатации маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ №581, который впервые в практике российского маневрового тепловозостроения оборудован тяговыми электродвигателями с моторно-осевыми подшипниками (МОП) качения отечественного производства.


     Источник фото: kamensky.ru




    Использование моторно-осевых подшипников качения вместо подшипников скольжения является приоритетным направлением развития отечественного тепловозостроения как для вновь строящихся локомотивов, так и для модернизации эксплуатируемого парка локомотивов ОАО «РЖД». Применение МОП качения снижает сопротивление движению локомотива, что приводит к повышению коэффициента полезного действия и увеличению мощности на тягу. Исключение постоянного обслуживания моторно-осевых подшипников значительно сокращает эксплуатационные расходы на содержание и ремонт этого узла локомотива.

  • На Энергомашспецстали (ЭМСС) (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») введен в эксплуатацию новый вальцетокарный станок «Геркулес», который позволит обрабатывать детали вращения массой до 300 тонн. Кроме грузоподъемности, уникальным этот немецкий токарно-фрезерный станок делает наличие шлифовального приспособления.

    До установки станка немецкой фирмы «Геркулес» модели токарным станком с самой большой грузоподъемностью на Энергомашспецстали был КЖ16165 грузоподъемностью 250 тонн. К преимуществам «Геркулеса» можно также отнести его точность. При обработке деталей он позволяет добиться точности до 0,01 мм на диаметре 2 метра. Кроме того, станок оснащен современной системой ЧПУ с возможностями измерения инструмента и обмера детали.

  • ОАО «САРЭКС", находящееся под управлением компании «Концерн «Тракторные заводы» (входят в Machinery & Industrial Group N.V.), в 2012 году начинает выпуск надежных и зарекомендовавших себя колесных тракторов АГРОМАШ мощностью от 30 до 85 лошадиных сил.

    Благодаря постоянно внедряемым современным технологиям производства, и высокому контролю качества продукции и работы с покупателями, ОАО «САРЭКС» постоянно расширяет как географию поставок, так и линейку выпускаемой продукции.

    С 2012 года «Концерном «Тракторные заводы» было принято решение о старте производства колесной техники «АГРОМАШ» мощностью от 30 до 85 лошадиных сил в г. Саранск.

  • Станки электрохимические копировально-прошивочные моделей ЕТ500 и ЕТ500L имеют настольное исполнение и предназначены для выполнения прецизионных копировально-прошивочных технологических операций.


     Источник фото: indec-ecm.com



    Станок может применяться в различных отраслях промышленности для изготовления деталей с площадью одновременно обрабатываемой поверхности до 7 см², к которым предъявляются повышенные требования по точности (0,02 мм и менее) и качеству поверхностного слоя (Ra 0,1 мкм и менее, отсутствие зоны термического влияния) или которые имеют ажурную конструкцию, не допускающую механического контакта с инструментом.

    Компания ООО «ЕСМ» (г. Уфа Башкирия) основана в 2009 году с целью производства прецизионных экологически чистых электрохимических станков для изготовления деталей из широкого спектра металлов, сплавов, металлокерамики и наноструктурированных материалов.


     Источник фото: indec-ecm.com



    Зарегистрированная торговая марка Компании —


     Источник фото: indec-ecm.com



    Авторский коллектив ООО «ЕСМ» имеет более чем 30-летний опыт работы в области электрохимии. За это время им созданы 12 серийных моделей электрохимических станков, освоено и внедрено более сотни технологических процессов в России и за рубежом, опубликованы 7 монографий, около 300 статей, получено более 100 патентов на изобретения.

  • НПО АРСЕНАЛ — ведущий российский производитель оборудование для производства плёнок.
    В компании работают высококвалифицированные специалисты: ученые, химики, инженеры и высокопрофессиональные рабочие, в активе которых имеются уникальные разработки оборудования мирового уровня.


     Источник фото: engineering.ru



    Закончены пуско-наладочные работы на линии для производства барьерных плёнок под вакуумную банковскую упаковку. Ранее эта высокотехнологичная плёнка закупалась за рубежом или производилась на линиях импортного производства.


     Источник фото: engineering.ru



    Предприятие НПО АРСЕНАЛ впервые в России спроектировало и изготовило такую линию в 2008 году. Сегодня компания поставляет российским производителям уже вторую линию. Хотелось бы особо отметить, что заказчик предпочёл отечественное оборудование немецкому не по ценовому критерию, а по уровню технического совершенства.

  • ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил работу по выполнению контракта с ОАО «Федеральная пассажирская компания», являющегося основным заказчиком ОАО «ТВЗ». В его рамках в 2011 году изготовлено в общей сложности 443 пассажирских вагона.


     Источник фото: tvz.ru



    Большую часть заказа 2011 года — 380 единиц — составили некупейные плацкартные вагоны модели 61-4447, имеющие статус социальных.


     Источник фото: tvz.ru


    Тут на днях решил взять LED-телевизор. Взялся изучить рынок производства отечественных телевизоров. На самом деле трудно собирать инфу, она как-будто за семью печатями. Причем производители особенно не распространяются, что производство расположенно у нас, понимая, что есть как ярые сторонники российского, так и ярые противники. Поэтому за 100%-ю достоверность информации не ручаюсь.

    В настоящее время в России «производится» около 5 млн. телевизоров в год (в основном в Калининграде, Калуге, Воронеже, Рузе и Александрове). Основными производителями являются российские подразделения LG, Samsung, Philips, Rolsen, Vestel, и Rubin. Я насчитал 15 заводов.

  • ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) 28 декабря 2011 года произвел вторую контрактную поставку блоков заказа 506 в соответствии с контрактом компании AHS (Хельсинки).


     Источник фото: vyborgshipyard.ru



    Масса поставки составляет 1563,3 тонн. Работы были выполнены в рамках контракта, подписанного в апреле 2011 года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения.

    ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.


  •  Источник фото: radikal.ru



    В России производят, очень хорошие, профессиональные студийные акустические мониторы.
    Многие звукорежиссёры, в России и не только, используют их в работе и довольны результатом. Список клиентов и отзывов есть на официальном сайте производителя.

  • Новую снегоуборочную технику для столицы Татарстана поставило предприятие ООО «Бошунг КАМА», базирующееся на площадях «КАМАЗа». Гендиректор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин сообщил, что именно крупный заказ на технику со стороны муниципальных властей Казани обеспечил выход предприятия «Бошунг КАМА» на безубыточный режим работы.


     Источник фото: tatarstan.ru



    Реализация контракта на производство и поставку новой снегоуборочной техники Boschung на базе шасси КАМАЗ-6522 и КАМАЗ-53605 началась в начале декабря нынешнего года. Специалисты «КАМАЗа» провели большую работу по адаптации швейцарских коммунальных надстроек под шасси «КАМАЗа» в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика и климатическими условиями России.

    Всего Казани переданы 51 снегоуборочная машина на базе шасси «КАМАЗ» и зимних надстроек Boschung, 7 уборочных машин «Сноубустер» и два компактных автомобиля «Пони» с зимней и летней надстройками.


  •  Источник фото: nnov.ru



    ОАО «Завод „Красное Сормово“ (входит в ОАО „Объединенная судостроительная корпорация“) в середине декабря заложил четвертый танкер „Волго-Дон макс“ (строительный номер 02005) класса проекта RST27.
    Заказчиком серии судов проекта RST27 выступает судоходная компания „В.Ф.Танкер“ (входит в холдинг VBTH). Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. Обводы судна нового проекта являются продуктом научно- исследовательской работы, проведенной в 2010 году, создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования) и прошли модельные испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова.
    Танкеры проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго — Балтийского пути.
    Технические характеристики:
    •габаритная длина — 140,85 м,
    •ширина — 16,6 м,
    •высота борта — 6 м,
    •вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков — 8100 куб. м,
    •дедвейт в море — 6980 тонны при осадке 4,2 м,
    •дедвейт в реке при осадке 3,6 м — 5378 тонн,
    •скорость в эксплуатации — 10,0 узлов.
    Головное судно проекта RST27 (строительный номер 02001) было заложено 15 июля 2011. Спуск головного танкера проекта ожидается 22 февраля 2012 года.
    Всего на заводе „Красное Сормово“ должно быть построено 10 танкеров проекта RST27.

  • Современную жизнь трудно представить без железной дороги. История перевозок грузов по железным рельсам в России ведет свой отсчет лишь с 1846 года. Сегодня можно назвать уже более ста типа специализированных вагонов: контейнеры, цистерны, различные платформы. Только в прошлом году в нашей стране произведено более 50 тысяч грузовых вагонов.

  • Caterpillar-Тосно поставил самосвалы заказчику


     Источник фото: maxi-exkavator.ru



    Первые российские самосвалы Cat отгружены заказчику — «Норильскому Никелю».
    С завода Caterpillar в Тосно в середине декабря 2011 года была осуществлена первая поставка карьерной техники. Счастливыми обладателями двух внедорожных самосвалов Cat 773E стала компания «Норильский Никель».

    Технические характеристики Caterpillar 773E:
    •эксплуатационная масса: 99 300,00 кг,
    •масса снаряженная: 99,30 т,
    •эксплуатационная мощность: 530,00 кВт,
    •грузоподъемность: 53 800,00 кг,
    •скорость:65,80 км/ч.

    По словам генерального директора завода ООО «Катерпиллар Тосно» Андрея Петрова, процесс сборки машин производится на конвейере с контролем качества на всех этапах. К концу 2013 года в планах завода достичь показателей проектной мощности.

  • На Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в состав ОАО «Синара-Транспортные машины», является членом НП «ОПЖТ») состоялась технологическая приемка опытного образца инновационного маневрового тепловоза «SinaraHybrid».


     Источник фото: sinara-group.com



    Проект первого в России локомотива с гибридной силовой установкой разрабатывался научно-исследовательским инжиниринговым подразделением холдинга Синара-Транспортные машины — ООО «Центр инновационного развития СТМ» при поддержке инновационного фонда «Сколково» и ОАО «Российские Железные Дороги».

  • 27 декабря ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) передало Свердловской железной дороге электровоз «СИНАРА» №146 – последнюю машину, произведенную в уходящем году.


     Источник фото: sinara-group.com



    Всего в 2011 году завод выпустил 11 грузовых электровозов с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ» (серия 2ЭС10) и 63 грузовых локомотива с коллекторным тяговым приводом «СИНАРА» (серия 2ЭС6).


     Источник фото: sinara-group.com



  •  Источник фото: flotprom.ru



    На ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького» подписан приемный акт сдачи морского буксира проекта 745 мб разработки ОАО КБ «Вымпел».
    Буксир предназначен для буксировки кораблей и судов в открытом море, а также между базами, в гаванях и на рейдах; оказания помощи кораблям и судам, терпящим бедствие (тушения пожаров, снятия с мели, откачки воды); тушения пожаров на береговых сооружениях.


     Источник фото: i-mash.ru



    Буксир обладает следующими основными характеристиками:

  • В феврале в Москву съедутся дилеры ЗИЛа — это будет первая встреча продавцов с производителем за два года. Предприятие запустило конвейер в августе. Завод получил поддержку от правительства Москвы, но работа строится как на обычном коммерческом предприятии: необходимо искать нишу на рынке и думать над выгодными для потребителей условиями покупки.

    «У завода было накоплено долгов на 15 млрд руб., рабочая неделя составляла неполных три дня, при этом решался вопрос о банкротстве предприятия и увольнении 5,5 тыс. рабочих. Но, несмотря на серьезные финансовые издержки, мы приняли решение возобновить работу предприятия, с помощью города мы покрыли часть долгов и не дали обанкротить ЗИЛ», — рассказал Сергей Собянин, выступая в Мосгордуме в октябре. В кризис завод не сокращал персонал и должен был выработать стратегию запуска производства.


     Источник фото: imageshack.us



  •  Источник фото: radikal.ru



    Не устаёт радовать своей продукцией ОАО «Роствертол».
    Вслед за 4-мя Ми-35М и 2-мя Ми-26 появились фотографии новых боевых вёртолётов Ми-28Н, готовящихся к передаче ВВС России. Вёртолёты окрашены в ставший уже традиционным серый цвет и ещё не имеют бортовых номеров. Два Ми-28Н станут соответственно 11-й и 12-й серийными машинами этого типа, изготовленными «Роствертолом» в этом году по контракту с министерством обороны.

  • Кедровая халва, масло, бальзам, скраб — 10 продуктов только из кедра и кедровых орехов делают в с. Таяты Каратузкого района.


     Источник фото: er-tv.ru




    Местные жители используют кедровое масло вместо крема, а чаю и кофе предпочитают бальзамы пихтовый и кедровый.

    «Этого продукта много не бывает, его сразу разбирают здесь, в деревне. У нас очень большая рождаемость, поэтому халва у нас все время в спросе»

    Речь идет не о привычной нам халве, а о кедровой. Делают ее путем прессовки кедрового ореха. Большой популярностью кедровая халва пользуется благодаря своему составу. Она богата белками, витаминами и ненасыщенными жирными кислотами. Особенно полезна для будущих мам. Но халва – это лишь один из многих продуктов, которые делает семья Алексея. Они переехали сюда, в подтаежную зону, в 1999 году и уже более 10 лет занимаются переработкой ореха.