15 сентября, в рамках международной выставки HeliRussia 2020 в Москве состоялось подписание двух актов по передаче вертолетов Ми-8МТВ-1 между ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» и лизингополучателями — АО НПК «ПАНХ» и АО «Авиационная компания Конверс Авиа».
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех проводит типовые испытания модернизированного транспортно-боевого вертолета Ми-35П.Усовершенствованный вертолет получил новую обзорно-прицельную систему, современный пилотажный комплекс и возможности автоматического сопровождения целей. Испытания проходят на предприятии «Роствертол», их планируется завершить до конца года.
На Международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 конструкторское бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех подписало дилерские соглашения о продвижении и продажах легкого многоцелевого вертолета VRT500 с малазийской компанией Ludev Aviation. Начало поставок запланировано на 2023 год.
Малазийская компания Ludev Aviation намеревается приобрести пять вертолетов. Опционное оборудование, а также детали интерьера и схема внешней окраски VRT500 определятся после получения вертолетом сертификата типа и сертификата летной годности по нормам европейских авиационных властей EASA. В начале 2019 года успешно завершился технический проект программы VRT500 и началась разработка рабочей конструкторской документации. Испытания первого летного образца начнутся в 2020 году.
Европа и Азия являются приоритетными потенциальными рынками для реализации VRT500. При своих летно-технических характеристиках вертолет составляет конкуренцию винтокрылым машинам этого же класса, которые эксплуатируются в этих регионах.
«Вертолеты России» передали очередную партию из пяти вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода. Тем самым досрочно выполнив обязательства перед Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Новые машины предназначаются для авиакомпании «СКОЛ», которая будет эксплуатировать Ми-8АМТ на условиях лизинга. Вертолеты изготовлены в транспортном варианте, оснащены усиленной трансмиссией и бортовой стрелой с лебедкой СЛГ-300, наличие которой значительно расширяет их сферу применения.
12 июля 2019 г. — Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал партию из четырех вертолетов Ми-8АМТ в рамках договора с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на 9 вертолетов Ми-8АМТ и 6 вертолетов Ми-8МТВ-1, заключенного в декабре 2018 года.
Специалисты Московского вертолетного завода им М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) провели серию полетов Ми-38 по правилам приборного полета (ППП), а также в условиях экстремально высоких температур и в условиях высокогорья. Результаты испытаний переданы в Росавиацию для внесения дополнений в сертификат типа вертолета.
Холдинг «Вертолеты России» в настоящее время занимается разработкой версии вертолета Ми-26Т2 В, самого тяжелого серийного вертолета в мире, предназначенной для работы в условиях Арктики, сообщает агентство РИА Новости.
Специалисты ААК «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) готовят первый летный образец многоцелевого вертолета Ка-62 к предварительным летным испытаниям. На машине доработаны и усилены конструкции корпуса рулевого винта и хвостового оперения, а также установлена трансмиссия типовой конструкции. Провести этап предварительных испытаний и начать сертификацию Ка-62 планируется до конца 2018 года.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) стал
победителем международного тендера и заключил контракт с правительством провинции Белуджистан (Республика Пакистан) на поставку гражданского вертолета Ми-171.
Ожидается, что вертолет будет передан в первой половине 2017
года. Российский холдинг впервые заключает контракт с Пакистаном на поставку гражданской техники. Ожидается, что власти
Белуджистана будут использовать многоцелевой вертолет Ми-171 для
пассажирских и грузовых перевозок, санитарных заданий,
патрулирования и ликвидации последствий чрезвычайных
ситуаций.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) создает дублирующее
производство вертолета Ка-226Т на Улан-Удэнском авиационном
заводе (У-УАЗ) в целях скорейшего выполнения
межправительственного соглашения по производству и поставке Индии
новейшего легкого вертолета Ка-226Т.
Кумертауское авиационное предприятие (КумАПП) будет работать в кооперации с У-УАЗ по проекту Ка-226Т для Индии, а также сохранит
полный цикл сборки этого вертолета для госструктур РФ,
гражданских эксплуатантов и инозаказчиков.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех)
завершил отгрузку партии корабельных транспортно-боевых
вертолетов Ка-29, которые прошли ремонт на мощностях
Кумертауского авиационного производственного предприятия.
Вертолеты прошли все необходимые испытания и в ближайшее время
поступят в распоряжение авиабазы Тихоокеанского флота ВМФ РФ. На вертолетах Ка-29 были произведены работы по капитальному ремонту
колонок несущего винта, двигателей и редукторов, а также
обновлено лакокрасочное покрытие.
«Минобороны России является основным заказчиком продукции нашего
предприятия. „КумАПП“ поставляет военному ведомству всю линейку
производимых вертолетов, а также совместно с ОКБ имени Н.И.
Камова ведет работу по модернизации техники, стоящей на вооружении авиации Военно-Морского Флота России», — отметил
управляющий директор АО «КумАПП» Юрий Пустовгаров.
Холдинг «Вертолеты России» и китайская компания Wuhan Rand
Aviation Technology Service во вторник заключили контракт
на поставку пяти вертолетов «Ансат», Ка-32 и Ми-171
с опционом еще на 13 машин, передает с церемонии
корреспондент РИА Новости.
Таким образом, китайская компания стала первым иностранным
покупателем «Ансата», заказав его медицинскую модификацию.
Подписание соглашения прошло на полях авиасалона Airshow
China-2016. Подписи под документом поставили заместитель
гендиректора «Вертолетов России» Александр Щербинин
и президент Wuhan Rand Aviation Technology Service Co.Ltd.
Лян Цзиань.
Wuhan Rand Aviation Technology Service заказала два легких
«Ансата» в медицинской комплектации, а также два Ми-171
и один Ка-32 с опционом еще на 13 машин (3 Ка-32,
4 Ми-171 и 6 «Ансатов»).
Первые поставки пройдут в 2017 году, выполнить контракт
планируется до конца 2018 года. Как отметили
в руководстве «Вертолетов России», еще один контракт
на поставку «Ансатов» другой китайской компании планируется
подписать в ближайшее время.
Компания «ВР-Технологии» (входит в холдинг «Вертолеты России») и центр компетенций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)
- компания «АэроКомпозит» подписали соглашение о сотрудничестве.
Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Вертолеты России».
«Соглашение предусматривает долгосрочное стратегическое
партнерство в сфере научно-исследовательских работ, разработки и производства авиационных конструкций из полимерных и термопластичных композиционных материалов. По словам генерального
директора „ВР-Технологии“ Александра Охонько, предприятия
холдинга „Вертолеты России“ заинтересованы в развитии
перспективных технологий производства изделий из полимерных и термопластичных композиционных материалов», — говорится в сообщении холдинга.
Например, производство изделий по технологии вакуумной инфузии,
которую компания «АэроКомпозит» применяет для программы
пассажирского самолета МС-21, позволяет изготовлять
крупногабаритные интегральные конструкции, существенно сократив
объем сборочных операций. Применение же термопластичных
материалов позволяет получать детали и агрегаты с повышенной
ударостойкостью и ремонтопригодностью.
По словам генерального директора «АэроКомпозит» Анатолия
Гайданского, совокупность опыта специалистов компании в области
передовых разработок и производства композитных авиационных
конструкций, а также современные производственные площадки с новейшим автоматизированным оборудованием, гарантируют успешную
реализацию совместных проектов.
Транспортно-пассажирский вертолет нового поколения Ми-38 с двигателями ТВ7-117В российского производства впервые поднимется в воздух в августе, сообщил источник в авиастроительной отрасли.
«Завершен монтаж двигателей ТВ7-117В на первом опытном экземпляре Ми-38ОП-1, в июле планируется выкатить вертолет из цеха окончательной сборки на аэродром», - сказал источник «Интерфакса».
По его словам, покупателям вертолет Ми-38 предложат как с двигателями PW 127/5 производства компании «Пратт-Уитни Канада», так и с отечественными ТВ7-117В.
«Опытные образцы Ми-38 с двигателями «Пратт-Уитни Канада» совершили уже более 180 полетов», - сказал источник.
Ми-38 разработан Московским вертолетным заводом имени Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Он относится к вертолетам нового поколения. По оценкам специалистов, Ми-38 обеспечивает самый высокий уровень стандартов безопасности и комфорта среди вертолетов своего класса. Ми-38 предназначен для перевозки пассажиров (включая VIP-вариант), грузов внутри кабины и на внешней подвеске, проведения поисково-спасательных операций, авиационного обеспечения шельфовых разработок, а также может быть оборудован как летающий госпиталь.
Ми-38 имеет вместительную грузопассажирскую кабину и обладает высокой экономичностью двигателей. Удельная трудоемкость технического обслуживания может быть снижена за счет встроенной системы автоматизированного контроля исправности бортового оборудования, основных систем, агрегатов и двигателей.
ЦАМТО, 5 декабря. Российский многоцелевой вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС в ноябре получил сертификат типа в Бразилии, сообщила пресс-служба ОАО «Вертолеты России».
Наличие сертификата позволяет вертолету Ка-32А11ВС работать на бразильском рынке в сегменте гражданской авиации и использоваться в качестве противопожарного и поисково-спасательного вертолета, а также вертолета для перевозки грузов и проведения специальных строительных работ.
Ранее, в декабре 2010 года холдинг «Вертолеты России», входящий в ОАО «ОПК «Оборонпром», заключил контракт на поставку многоцелевого вертолета Ка-32А11ВС с бразильским оператором вертолетной техники – компанией Helipark Taxi Aereo. Поставка намечена 2012 год. Этот вертолет планируется использовать для коммерческой перевозки промышленных грузов на внешней подвеске.
Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Taxi Aereo по расширению модельного ряда вертолетного парка компании и первым заказом на данную модель со стороны бразильских операторов вертолетной техники.