Новый мост через реку Уводь открыт в микрорайоне Авдотьино в Иваново 8 октября. В ознаменование открытия объекта по мосту прошли строители и проехал первый транспорт. Мост построен на месте старого перехода, восстановление которого было признано нецелесообразным.

Работы велись с августа 2014 года. Новый мост спроектирован под нагрузку А14, которая предполагает прохождение в том числе большегрузного транзитного транспорта. Ввод объекта в эксплуатацию позволит значительно разгрузить дорожную сеть города Иваново.

На 1580 км федеральной автотрассы «Якутск-Магадан» сдан в эксплуатацию мостовой переход через реку Колыма. На возведение моста из федерального бюджета выделили 2 млрд рублей.

Строительство продолжалось более четырех лет. Двусторонний мост с высокой пропускной способностью возведен с учетом 50-градусных колымских морозов и паводков. На сегодня это самый большой мост в Магаданской области.

В Зональном районе Алтайского края открылиновый мост через Чемровку. Его возведение на автодороге Шубинка — Старая Чемровка работники компании «Опора» закончили на месяц раньше срока, обозначенного госконтрактом.

По информации Главного управления строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края, протяженность объекта составила 450 метров с подходами, длина переправы через реку — более 40 метров. Подходы и мост оборудовали тротуарами и ограждением. Отличительная особенность сооружения в том, что он построен на вираже.

О нём долго мечтали и долго строили, и кажется, что всю жизнь именно этого объекта ждали надымчане. И наконец, мечта воплотилась в реальность, сдана в эксплуатацию автомобильная часть, 1334 метра пролётного строения для этого уже готовы. Весь надымский мост оценивается в 14,5 морд рублей. Окупить его округ планирует через 17 лет с запуском всего Севширхода за счёт провоза углеводородов по железной дороге.

Дан старт движению по новому мосту в Азовском районе через реку Казачий Ерик. Всего на строительство объекта было направлено около 185 млн рублей, из них свыше 175 млн рублей — из областного бюджета. По мосту длиной 170 метров предусмотрена одна полоса с реверсивным потоком движения, которое регулируется светофором, и тротуар для пешеходов.

Мост возвели на месте старого, который в прошлом году сильно пострадал от большой наледи. Центральная опора не выдержала давления льда и обрушилась. Тогда за помощью в восстановлении сооружения жители поселка обратились к губернатору, который пообещал, что в этом году к осени мост будет готов. И сегодня в торжественной обстановке состоялось открытие, и на другой берег проехали первые автомобили. По словам Алексея Голованя — директора строительной компании, которая занималась возведением, мост был построен в рекордно короткие сроки — всего за один месяц. Его длина — 22 метра, а стоимость строительства — порядка 12,5 миллионов рублей.

• 
• Фото пресс-службы Магаданской области

1 сентября в Йошкар-Оле открыт новый мост через реку Малая Кокшага в створе Ленинского проспекта. Объект стал крупнейшим инфраструктурным сооружением, построенным в Йошкар-Оле за последние годы.

Протяженность нового мостового перехода 120 м. Общая стоимость проекта около 380 млн рубоей. Финансирование осуществлялось за счет средств республиканского и городского бюджетов.

Строителям понадобилось чуть более года, чтобы возвести современную трехполосную трассу, которая представляет собой две полосы по 3,5 м для движения автотранспорта, одну четырехметровую полосу для движения троллейбусов и две полосы безопасности по 1 м. Также сделаны тротуары для удобства пешеходов.

Открытие моста через реку Чачамга состоялось 25 августа в Верхнекетском районе Томской области, сообщили агентству «Интерфакс-Сибирь» в пресс-службе обладминистрации.

«Этот мост свяжет села Степановка и Катайга с райцентром Белый Яр. В селах проживают 4 тыс. человек, они ждали этот мост более 40 лет, так как старую деревянную переправу ежегодно размывало в период паводка, и ее приходилось постоянно ремонтировать», — сказал собеседник агентства.

Возведением моста занималось ОАО «Сибмост», строительство заняло 3 месяца. Длина моста составляет 100 м, общая стоимость работ составила 183 млн рублей.

Подрядчик уложил асфальтобетонное покрытие у самого моста, на подъездах, а также привел в порядок более 3 км дороги, ведущей к переправе с обеих сторон.

В Калуге заложен первый камень в строительство третьего моста через Оку. Он войдет в Южный обход города общей протяженностью 21 километр. Как сообщал в декабре 2014 года министр дорожного хозяйства региона Ринат Набиев, закончить мост планируется к 2017 году.

«Строительство обхода — автодороги, огибающей областной центр на участке Анненки — Секиотово с мостом, позволит решить проблему автомобильных пробок в Калуге, а также перераспределить транспортные потоки в объезд города в объеме порядка 80%. Также это обеспечит вывод из города более 7,1 млн т грузоперевозок», — отметили в пресс-службе правительства области. Автодорога будет проложена в обход всех населенных пунктов.

14 августа на Алтае открыли два новых моста — через Чую и Катунь.

Мосты находятся на дороге в направлении села Инегень Онгудайского района, которое в июне 2014 года оказалось практически в изоляции после того, как наводнением смыло подвесной мост через Катунь.

Общая стоимость мостовых переходов через реку Чуя и реку Катунь составила более 266,5 млн рублей. Мост через Чую длиной 74,88 м, его стоимость более 89,4 млн рублей. Мост через Катунь длиной 141,05 м, его стоимость более 177,1 млн рублей.

Специалисты ростовской территориальной фирмы «Мостоотряд-10», филиала ПАО «Мостотрест», с опережением графика завершили основные работы по строительству дублера Ворошиловского моста в Ростове-на-Дону: движение по объекту было открыто на четыре месяца раньше определенного контрактом срока.

Новый трехполосный мост вверх по течению Дона протяженностью 623 м построен в непосредственной близости от выведенного из эксплуатации Ворошиловского моста, закрытого в начале 2014 года в связи с деформацией центрального пролетного строения. Возведение дублера стало первым этапом реконструкции мостового перехода через реку Дон в створе Ворошиловского проспекта.

Сегодня на главной ростовской переправе через Дон выполнена только часть работ, которая позволила открыть движение как на выезд, так и на въезд. В настоящее время специалисты «Мостоотряда-10» выполняют работы в рамках второго и третьего этапов, предполагающих демонтаж старого аварийного двухполосного моста и строительство на его месте нового трехполосного, который составит единый комплекс с уже построенным дублером.

Сдать в эксплуатацию новый объединенный шестиполосный мостовой переход планируется к концу 2017 года. Стоимость реконструкции и строительства с учётом всех затрат составит 6,3 млрд рублей.

На перегоне Советское — Взморье, на 142 км железнодорожной линии Корсаков — Ноглики произведено переключение рабочего движения поездов на новый мост через реку Айдар.

Новый автомобильный мост через реку Белилку открылся в Костроме. Он позволит хотя бы частично разгрузить транспортный поток в городе.

В Надыме произошло долгожданное событие. Строители произвели надвижку последних шести метров пролётного строения моста через реку Надым и соединили левый берег с правым. Длина моста составляет 1340 метров, а вес — около 9000 тонн. В течение трёх лет рабочие возводили тринадцать опор и надвигали всю конструкцию при помощи гидравлических домкратов, пролёт за пролётом.

На перегоне Советское — Взморье, на 142 км железнодорожной линии Корсаков — Ноглики произведено переключение рабочего движения поездов на новый мост через реку Айдар.

В Пошехонском районе Ярославской области открыли движение по новому мосту через реку Маткома. Новый мостовой переход сооружен в рамках реконструкции прежнего моста и расположен около старой аварийной переправы — на 2-м км автодороги «Патрино — Голодайка».

Старый мост представлял собой конструкцию из прокатно-металлических балок с деревянным настилом. Его построили в 1991 году, и за время эксплуатации переправа пришла в негодность. С открытием нового моста, выполненного из железобетона, старую конструкцию демонтировали.

Новый мост имеет полную длину 30,3 метра, габарит проезжей части Г-6,5 + 2×0,75 м; пролетное строение — сборное железобетонное длиной 24 метра, высотой 1,23 м.

Движение открыто на участке км 122+085 автомобильной дороги М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией в Ленинградской области.

За два года реализована первая очередь проекта. Далее планируется приступить к демонтажу существующего моста, с последующим строительством второй очереди. После ввода в эксплуатацию объекта второй очереди движение будет осуществляться по двум искусственным сооружениям с шириной проезжей части 7,5 м по две полосы в каждом направлении.

Новый мост через р. Пшеху открыт. Длина нового моста составляет 270 м, вместе с подъездными путями это 1,5 км новой дороги. Для жителей близлежащих станиц это важное событие, поскольку конструкция может выдержать любые большегрузы. Еще одним преимуществом нового моста является значительное сокращение пути между Белореченском и Апшеронском.

В Уярском районе на линии Авда — Громадская Красноярской железной дороги завершилось строительство уникального моста. Металлический мост длиной 550 м, состоящий из 15 пролетов, по 34 метра каждый, пересекает реку Уярку и является важнейшей составляющей новой строящейся железнодорожной ветки Авда — Громадская, которая соединит Южный и Главный ход Транссиба по кратчайшему пути.

Материалы и комплектующие для возведения нового моста были закуплены на предприятиях Красноярского края, Новосибирской и Кемеровской областей и Республики Бурятия.

Строительство новой соединительной линии Авда — Громадская имеет важное социально-экономическое значение не только для Красноярского края, но и для всей Сибири. Планируется, что новая линия будет открыта для движения поездов в августе 2015 года.

На мосту через Каму возведены четыре береговых опоры из десяти. Это составляет 35% от общего объёма и соответствует утверждённому графику строительства. Выполняются работы по строительству опор в русле реки. Одновременно с этим производится укрупнённая сборка металлоконструкций. Начата надвижка пролётного строения, которая будет завершена к концу этого года.

На мосту через реку Буй смонтированы все опоры и пролётное строение. По нему уже открыто рабочее движение автотранспорта. Длина этого сооружения составляет 223 метра. Земляные работы на подходах к нему выполнены сейчас на 10 процентов. Мост через реку Камбарка тоже практически построен. Продолжается отсыпка земляного полотна для подходов к нему.

Ввод в эксплуатацию всех запланированных переходов, а это три моста и один путепровод, намечен на осень будущего года. Общая протяженность мостового перехода со всеми подходами через реку Буй составит 5 км, через реку Каму — 10 км. Общая стоимость проекта составляет 14 млрд рублей.