Сегодня в Санкт-Петербурге
на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»
состоялась закладка морского буксира МБ-75 проекта 23120 для
ВМФ России.
Судно предназначено для погрузки,
хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег,
надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки
терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их
экипажам.
Проект судна
разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические
характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина
- 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18
узлов
Дальность плавания экономическим
ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и
способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6
метра.
В соответствии с концепцией развития вспомогательного
флота в 2013 г. в состав Каспийской флотилии (КФл) принято новое
плавучее крановое судно «ВТР-79».
Судно «ВТР-79» после прохождения государственных испытаний
прибыло на КФл в ноябре текущего года. С 1 декабря 2013 г. набран
и поставлен на все виды довольствия экипаж судна.
В настоящее время экипаж проводит мероприятия повседневной
деятельности и начал решение первой специальной курсовой задачи.
В процессе её выполнения моряки проведут различные судовые учения
и выполнят регламентные работы по обслуживанию судового
оборудования.
Также в настоящее время специалистами государственного
технического надзора (ГТН) осуществляется допуск судовых объектов
ГТН к безопасной эксплуатации (грузовые краны, объекты
энергетической установки, станции живучести).
Плавучее крановое судно «ВТР-79» проекта 20360 «Дубняк» построено
кораблестроителями открытого акционерного общества «Окская
судоверфь» в 2010 году. Судно
предназначено для транспортировки и перегрузки вооружения и
других грузов. Полное водоизмещение судна около 2 тыс. т.
Мощность дизельной энергетической установки свыше 1 тыс. л.с.
Спроектирован новый объект для арктического шельфа
Специалистами Крыловского государственного
научного центра разработан концептуальный проект ледостойкой
плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным
буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного
арктического шельфа.
ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
разработали проект (техническое предложение) универсального
сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового
класса.
Судно позволит транспортировать отработавшее ядерное топливо
исследовательских и энергетических реакторов в специальных
герметичных транспортных упаковках типа ТУК ŠKODA VPVR/M, ТУК-19,
ТУК-18, ТУК-13, ТУК-6 и др., и устранить лишние перевалки
радиоактивных грузов в промежуточных портах.
В Крыловском государственном научном центре отмечают, что в
настоящее время в мире не существует морских судов, которые
удовлетворяли бы требованиям Кодекса отработанного ядерного
топлива (ОЯТ), регламентирующего морскую перевозку ядерных
материалов, и одновременно могли бы быть использованы в сложных
арктических условиях судоходства. Создание такого судна позволит
не только решить актуальные задачи, стоящие перед российской
экономикой, но и войти в число мировых лидеров на рынке перевозок
ядерных материалов.
ООО «РН-Бункер», дочернее общество
ОАО «НК «Роснефть», в порту Туапсе ввело в эксплуатацию
современный танкер-бункеровщик, который получил название «РН
Олимп».
Судно имеет грузоподъемность около
4,8 тыс. тонн, максимальная мощность по выдаче топлива составляет
примерно 800 м/куб в час. Новый танкер-бункеровщик
соответствует всем техническим требованиям морской безопасности и
надежности нефтеналивных судов, отвечает международным конвенциям
в области судоходства и имеет неограниченный район плавания. «РН
Олимп» приступит к работе в морских портах Черноморского
бассейна. Ввод в строй нового танкера
позволит компании укрепить позиции на бункерном рынке
Черноморского региона - расширить географию деятельности и
значительно увеличить объем реализации топлива.
Приемочная комиссия Федерального
агентства морского и речного транспорта произвела приемку
построенных по заказу ФКУ "Речводпуть" обстановочных судов
проектов 3050 "Свиязь" и 3050.1 "Ржанка", предназначенных для ФБУ
"Администрация "Обь-Иртышводпуть". Суда построены в рамках
мероприятия "Обновление обслуживающего флота" подпрограммы
"Внутренний водный транспорт" Федеральной целевой программы
"Развитие транспортной системы России 2010-2020
годы".
Морской транспорт вооружений
ВТР-79 проекта 20360 «Дубняк».
Морской транспорт вооружений ВТР-79 построен по проекту
20360 ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская
область) в 2010 году. Согласно первоначальным планам,
новое вспомогательное судно должно было пополнить состав
Северного флота. Но в ходе испытаний был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел».
В результате было принято решение о передаче судна Каспийской
флотилии. В сентябре, после частичного демонтажа
крана, ВТР-79 начал переход по внутренним водным
путям на Каспий.
О судьбе второго судна проекта 20360 можно прочитать
тут.
Панорама ОАО
«Ленинградский судостроительный завод
«Пелла».
У достроечной стенки стоят буксиры проектов RAscal
2000, 90600 (3 штуки), ПЕ-65, суда комплексного
портового обслуживания «Печа» и «Умба» проекта
СКПО-1000, лоцманский катер «Сириус» проекта PI-22.
Фотографии дают наглядное представление о разнообразии
выпускаемой заводом продукции, а также позволяют сравнить размеры
судов.
Фото IRISKA с сайта fleetphoto.ru
(кликабельно) 3 августа 2013 года.
Об этом не пишут в газетах, про это
нет пресс-релизов! :)
Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО
«Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007
году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта
20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного
транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после
чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение
достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для
испытания образцов техники для ВМФ.
Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена
серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего
опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в
Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод
«Волга».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1900 т.
Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5
м.
Максимальная скорость хода: 10 узлов
Фото ОТ-2456 с сайта airbase.ru
Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.
ОАО «Судостроительная фирма
«Алмаз» в день своего 80-летия и 65-летия Генерального
директора ОАО СФ «Алмаз» Леонида Герасимовича Грабовца заложил
первый серийный морской самоходный плавучий кран проекта 02690
(заводской № 901).
«Финальные испытания по комплексному опробованию ВЛ
рабочим напряжением проводились в условиях сложной паводковой
ситуации в Амурской области. Часть фундаментов опор новой ЛЭП,
расположенных вдоль реки Уркан, оказались подтопленными», -
сообщил первый заместитель генерального директора – главный
инженер МЭС Востока Олег Гринько.
Малое инновационное предприятие ЗАО
«Нанотехцентр», созданное на базе Технопарка
Иркутского государственного технического
университа, - один из победителей конкурса проектов для
Аллеи инноваций. Организатором конкурса, направленного на
создание условий для коммерциализации инновационных технологий в
сфере городского благоустройства, выступает администрации
Иркутска. Инноваторы ИрГТУ предлагают использовать в Приангарье
асфальтобетон с минеральной добавкой на основе полимеров и
наномодификаторов собственной разработки. По мнению авторов
проекта, данный продукт может стать удачной альтернативой
дорогостоящим полимербитумным вяжущим. Планируется, что до
октября текущего года в Иркутске на одном из участков автодорог
появится покрытие, разработанное по технологии ученых.
Специалисты
отделения физических полей морских технических объектов и океана
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» завершили 2-ой
этап опытно-конструкторской работы «Шум», выполненной в рамках
ФЦП «Развитие гражданской морской
техники». Данный этап
включал разработку технических проектов типовых конструкций
систем компенсации низкочастотного электромагнитного поля и
нормализации постоянного магнитного поля в помещениях судов и
морских объектов до нормируемых предельно допустимых уровней,
указанных Санитарными Правилами и Нормами.
В Крыловском ГНЦ создают систему, нормализующую уровень магнитного поля на судах
Перспективам добровольного переселения на Тамбовщину
соотечественников, проживающих за рубежом, был посвящен брифинг
начальника областного управления труда и занятости населения
Михаила Филимонова. В брифинге также приняли участие временно
исполняющая обязанности начальника управления федеральной
миграционной службы по Тамбовской области Ольга Воробьева и
руководитель отдела этого управления Валентина Хохлова.
18 июля распоряжением Правительства Российской Федерации
утверждена государственная программа Тамбовской области по
оказанию содействия добровольному переселению в регион
соотечественников, проживающих за рубежом, на 2013-2020 годы. При
этом решением государственной межведомственной комиссии
тамбовская программа признана одной из самых лучших, наиболее
проработанной и отвечающей всем необходимым требованиям.
В Новороссийскую
военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший
противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время
экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к
государственным испытаниям корабля.
3 июля в Администрации региона прошла торжественная
церемония вручения сертификатов на гранты в сфере
сельского хозяйства. В мероприятии принял участие Первый
Заместитель Губернатора Псковской области Сергей Перников.
Открывая мероприятие, Первыйвице-губернаторотметил важность
развития фермерства не только для сельскохозяйственной
отрасли региона, но и для экономики Псковской области
в целом. Сергей Перников заверил, что Администрация региона
и впредь будет поддерживать малое и среднее
предпринимательство, создавая достойные условия для реализации
фермерского труда, путем расширения перечня мер поддержки.
Из рук Сергея Перникова сертификаты на создание
и развитие крестьянских хозяйств и формирование
семейных животноводческих ферм получили начинающие аграрии
и главы крестьянских хозяйств региона.
7.06.2013 г. Государственный
заказчик – ФСБ РФ осуществил приемку у ЛСЗ «Пелла»
служебно-разъездного катера проекта А149-1 «Баклан»
(строительный № 003)
ФГУП «Крыловский
государственный научный центр» и Nordic Yards доложили Президенту
РФ Владимиру Путину и Канцлеру ФРГ Ангеле Меркель концепцию
сотрудничества компаний в рамках участия в международной
промышленной выставке Hannover Messe-2013. Nordic Yards и
Крыловский государственный научный центр заключили первые
контракты по совместной реализации судостроительных
проектов.