-
-
- © omsk-eparhiya.ru
15 ноября 2017 года в Омске открылся исторический парк «Россия — Моя история». Мультимедийная выставка, состоящая из 4 экспозиций и охватывающая всю историю страны, расположилась на площади более 7 тысяч кв. метров в здании бывшего Экспоцентра.
-
-
-
- © st.volga.news
Сегодня, 12 декабря, в здании отреставрированного до первозданного вида Речного вокзала в Перми состоится открытие исторического парка «Россия — Моя история. Пермский край». Вчера для журналистов состоялась презентация этого проекта. Пермь стала 15-м городом Росси, где он начал свою работу.
-
-
Ярославский богатырь
-
- ЯАЗ-210 Ярославский автозавод
Ярославский автомобильный завод еще в довоенный период выпускал наиболее грузоподъемные в стране серийные автомобили: в 1925 году здесь освоили производство грузовиков Я-3, рассчитанных на 3 т груза, в 1934-1936 годах — грузовиков ЯГ-4, ЯГ-5 и ЯГ-6, рассчитанных на перевозку 5 т, а в 1931 году — трехосного ЯГ-10 с полезной нагрузкой 8 т. Поэтому не удивительно, что разработка следующего поколения отечественных тяжелых грузовых автомобилей было поручено именно ярославским автомобилестроителям. Правда, работа над ними, едва начавшись, была прервана нападением Германии на Советский Союз, но ее возобновили уже в 1943 году. При этом за образец будущего дизеля для оснащения перспективных автомобилей взяли американский двухтактный GMC 71, оборудование для производства которого в конце войны закупили в США.
Первенец нового семейства, двухосный ЯАЗ-200 грузоподъемностью 7 т, оснащенный 4-цилиндровым 110-сильным дизелем рабочим объемом 4,6 л, в качестве прототипа увидел свет в декабре 1944 года. Кстати, именно тогда на капот машины впервые поставили хромированного медведя — исторический символ Ярославля. В серию ЯАЗ-200 пошел в августе 1947 года и выпускался на протяжении пяти лет. В течение этого времени его производство параллельно осваивали на Минском автомобильном заводе, где оно началось в 1948 году и в 1951 году достигло 25 тыс. А в Ярославле освободившиеся мощности было решено передать под выпуск трехосных грузовиков семейства ЯАЗ-210, созданных на базе узлов и агрегатов ЯАЗ-200 и отличавшихся от него едва ли не двукратным увеличением
-
-
Сегодня мало кто помнит, что Ярославский моторный завод в начале минувшего века замышлялся как автомобильный. Он был построен промышленником Владимиром Александровичем Лебедевым в рамках государственной программы по созданию в стране нескольких автомобильных заводов в первую очередь для снабжения участвующей в Первой мировой войне царской армии. Официально был открыт в октябре 1916 года, ровно 100 лет назад, но до революции так толком и не заработал.
В первые революционные годы предприятие занималось ремонтом разномастного импортного парка, получив название Первый государственный авторемонтный завод. К изготовлению автомобилей решили вернуться в 1925 году, когда Страна Советов взяла курс на автомобилизацию. В 1926 году предприятие стало называться Ярославский государственный автомобильный завод № 3.
-
-
Открытие музея приурочено к 100-летнему юбилею органов государственной безопасности и 140-летию со дня рождения Ф.Э.Дзержинского. Проект восстановления музея был осуществлен по инициативе местных жителей. Финансовое и организационное содействие в строительстве музея оказала компания «УРАЛХИМ», выделившая на эти цели более 50 млн руб.
Дом-музей Ф.Э. Дзержинского существовал в селе Кай с 1938 по 1994 гг. В 2015 г. году местные жители обратились с предложением по воссозданию музея. В 2016-2017 гг. было построено новое здание музея и сформирована экспозиция. Она охватывает весь жизненный путь основателя органов государственной безопасности. Экспозиция формировалась сотрудниками Кировского областного краеведческого музея при поддержке ветеранов ФСБ России.
Участники церемонии возложили цветы к памятнику Дзержинскому, установленному на территории музея. Вход в музей в этот день был свободным, для всех желающих прошли экскурсии.
Ф.Э.Дзержинский был сослан на три года в Вятскую губернию (современная Кировская область) в июле 1898 г. Вятская губерния издавна считалась у царского правительства удобным местом для ссылки. Помимо Дзержинского в качестве ссыльных здесь побывали Герцен, Салтыков-Щедрин, Короленко, Воровский, Бауман и тысячи других неблагонадёжных и неугодных власти людей. Сначала Дзержинский работал на махорочной фабрике в г. Нолинске. За революционную пропаганду среди рабочих его отправили в село Кай, где он находился с 27 декабря 1898 г. по 27 августа 1899 г., когда ему удалось совершить побег.
-
-
Ставрополь
-
-
Во Владивостоке прошла церемония открытия первой очереди филиала военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» Для посетителей были открыты все площадки парка — тир, автодром, конная трасса, выставка военной техники и пейнтбольная зона.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/dQPP0nWb7jU
-
Во дворе столичного музея военной формы Российского военного исторического общества (РВИО) в Петроверигском переулке появилась Аллея правителей — скульптурный парк, в котором установили бюсты 33 руководителей страны, начиная с древности, и до периода Временного правительства. Автор работ Зураб Церетели.
Впервые в нашей истории можно увидеть последовательно правителей Руси, как они выглядели, прочитать, когда они жили, от Рюрика и до руководителя Временного правительства.
-
-
В этом выпуске Вы узнаете: что такое мост-памятник, почему Иркутск — морской город, что такое Бабр? Как начиналась русская Америка и где заканчивалась Иркутская губерния на территории сегодняшних США. Тайны улицы Канадзавы и триумфальной арки, завершавшую самую длинную дорогу на земле — московский тракт. Историю старейшего продуктового магазина и кинотеатра в Иркутске.
-
Торжественная церемония открытия мультимедийного научно-познавательного Музея магистрального транспорта газа состоялась 9 декабря.
«Сегодня мы открываем первый в мире музей магистрального транспорта газа. Это современный, прекрасно оснащенный, высокотехнологичный промышленный музей. Он дает возможность прикоснуться к истории создания и современному развитию уникальной газотранспортной системы нашей страны. Убежден, новый музей будет интересен многим — специалистам и ветеранам отрасли, студентам профильных вузов и школьникам, а также всем любознательным людям, неравнодушным к прошлому и настоящему нашей страны», — сказал Алексей Миллер.
-
В России начал работу трехмерный музей военной истории — www.wmmuseum.ru. Это первый отечественный проект, который соберет на своих страницах экспонаты совершенно разных стран, коллекций и исторических эпох: от античной Греции до современности.
-
-
«Лежачий небоскреб» на Варшавке — самый длинный дом в Москве.Его длина составляет почти 736 метров. Чтобы миновать этот дом, потребуется проехать три остановки на общественном транспорте!
Здание расположено на Варшавском шоссе, д. 125. Здесь находится Научно-исследовательский центр электронно-вычислительной техники (НИЦЭВТ).
-
-
Общественный интернет-журнал «политраша.ком» объявил о том, что прототип отечественной онлайн-игры на основе реальных исторических событий уже готов. По словам представителей журнала и команды разработчиков, завершение разработки базовой версии проекта намечено на сентябрь 2016 года. Новости публикуются на официальном сайте нашаимперия.рф.
К участию в создании игрового процесса привлекаются профессиональные историки-консультанты, ориентированные на сохранение достоверной исторической хронологии жизни российского государства.
Заявлено также, что игра выйдет в свет на самых популярных площадках — в магазинах App store и Google Play, и будет доступна всем желающим бесплатно.
«Империя» — это стратегия для мобильных устройств, социальных сетей и персональных компьютеров, в которой игрокам предстоит принимать решения за лидеров страны в разные периоды её истории, имея возможность самостоятельного исследования сложных ситуаций при принятии управленческих решений. Проблемы и трудности, с которыми пользователи столкнутся в процессе игры, будут такими же, что и у реальных исторических личностей. Например, в кампании за И.В. Сталина предстоит сплотить вокруг себя страну со всем людским и экономическим потенциалом, максимально усилить военную промышленность и выдержать серию жесточайших сражений с геополитическими противниками.
Основной целью создатели ставят достижение популярности отечественного игрового продукта в русскоязычном информационном поле в условиях доминирования на российском рынке иностранных аналогов, нередко содержащих непроизвольное или намеренное искажение исторических фактов, продвижение чуждых народам России социально-культурных ценностей и откровенной русофобии.
-
-
-
- Мотоброневагон МБВ-2 1939
Пока наши УАЗы Патриоты красовались на площадке Парка Патриот на слете юнармейцев, мне попался на глаза интересный образец военной техники времен Великой Отечественной Войны.
-
-
За 120-летнюю историю Томского политехнического университета его студенты и профессора сделали тысячи изобретений. РИА Томск составил топ-12 самых громких разработок политехников.
Электропоезд на магнитной подушке — 1913 год.
Профессор Томского технологического института Борис Вейнберг предложил безвоздушный способ передвижения электропоезда с помощью магнитных и электрических сил — на магнитной подушке.
Модель дороги для электропоезда на магнитной подушке
-
-
Он не только не уступал европейским аналогам, но и содержал инструменты, незафиксированные в Европе. С помощью своего инструментария медики успешно могли выполнять сложные операции, в том числе трепанацию черепа.
Типовой набор инструментов древнего хирурга эпохи раннего железа в период
IV—III вв. еков до нашей эры в Южной Сибири восстановил доктор исторических наук, доцент кафедры археологии и этнографии НГУ, ведущий научный сотрудник Института археологии и этнографии СО РАН Павел Волков.В арсенале хирурга конца первого тысячелетия до нашей эры был оперативный нож для резания кости, пилы, режущий инструмент, пинцеты, медицинские зонды и аналог современного скальпеля — ланцет. Большинство этих инструментов по форме и функционально схожи с инструментарием европейских хирургов этого же времени. Единственное исключение — пилы, которые не встречаются в этот период в Европе.
-
-
К 100-летию легендарного подвига защитников русской крепости Осовец.
История России знает множество примеров неустрашимости, презрения к смерти и торжества русского духа. Шла Первая мировая война… В 1915 году мир с восхищением взирал на оборону героического Осовца — небольшой русской крепости, построенной в 1882-1884 годах в 50 км от г. Белостока, взятие которой открывало немцам кратчайший путь в Россию — на Вильно, Гродно, Минск и Брест. «Бессмертный гарнизон» Осовца 190 дней держал осаду многократно превосходящих войск противника, проявляя чудеса мужества, стойкости и героизма.
Против защитников крепости немцы применили все свои новейшие достижения. Доставили знаменитые «Большие Берты» 420-мм калибра и другие мощные осадные орудия, всего 17 батарей. Мощные калибры осадной артиллерии должны были раздавить «игрушечную крепость» бомбардировкой и принудить обескровленный и измученный русский гарнизон к сдаче. С 25 февраля по 3 марта 1915 года по крепости было выпущено 200-250 тысяч только тяжёлых снарядов. А всего за время осады — до 400 тысяч. Вместе с артиллерией крепость бомбили с воздуха немецкие аэропланы.
-
-
8 августа в Московском аэропорту Внуково приземлились особые гости, прибытие которых заставило ненадолго замереть международный аэропорт, не давая разрешения на вылет стоящим в очереди самолетам.
Два американских самолета, участника экспедиции «Аляска-Сибирь 2015» С47 Дакота (DC3) времен Великой Отечественной Войны выполнили пролет над терминалом Внуково-3 и степенно зашли на посадку.
Такие самолеты поставлялись в СССР по программе ленд-лиза из США.
-
-
Сочинская экспедиция Института археологии РАН исследовала в Ростовской области нетронутое сарматское погребение. Оно датируется I в. н.э. и, судя по находкам — золотым и серебряным украшениям, — принадлежало знатной женщине.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
