Ирония судьбы, ровно за 10 лет, как и предсказывалось, Россия сравнялась с Португалией по ВВП на душу населения по ППС. Интересно, заметят ли. А то сколько смеха и иронии раздавалось:
ПОРТУГАЛИЯ - 24682$
РОССИЯ - 24631$
Правда для либерастов есть утешение - это покупательная способность в современных долларах. Поэтому особо "альтернативно-развитые" экономисты предпочитают считать в долларах 2005 года. Там данные другие:
Португалия - 20.135 долл
Россия - 15.633 долл.
Потребность к перевозкам по Волго-Донскому судоходному каналу только по нефтеналивным грузам в 2013 году составляет 11 млн тонн, в то время как его пропускная способность в настоящее время составляет 10,5 млн тонн. А ведь впереди ещё экспорт зерна. Об этом в ходе заседания Совета Росморречфлота в Москве сообщил руководитель ФБУ «Волго-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» Олег Шахмарданов.
Он отметил, что необходимо работать над равномерным распределением флота на шлюзование от начала и до конца навигации (в апреле загрузка составляет лишь треть от загрузки в августе после сбора урожая), а также ускорить внедрение автоматизированной системы управления движением флота. Но даже эти меры при обеспечении бесперебойной работы гидросооружений и достаточной водности, по подсчетам ФБУ, не позволит увеличить объемы перевозок более чем на 5%.
Шахмарданов отметил, что отдельное влияние на пропускную способность оказывают нестабильные уровни нижнего Дона из-за негарантированного ежегодного наполнения Цимлянского водохранилища и ветроволновых явлений ниже Кочетковского гидроузла. Для решения этой проблемы необходимо как можно быстрее построить Багаевский гидроузел, который обязательно должен быть двухниточным, что позволит повысить надежность гидросооружений и увеличить сроки навигации.
Оптимальным местом для строительства Багаевского гидроузла определен створ хутора Арпачин (Ростовская область) на реке Дон. По результатам проведенных в 2012 году изысканий и работ по обоснованию инвестиций, месту ниже хутора Арпачин по течению реки Дон отдано предпочтение.
ОАО «Сибирский химический комбинат» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») завершил изготовление экспериментальных тепловыделяющих элементов (твэлов) с плотным топливом на специально созданном комплексе экспериментальных установок.
Работы, проводимые в рамках отраслевого проекта «Прорыв», в ОАО «СХК» были начаты весной 2012 года. На средства Госкорпорации «Росатом» Сибхимкомбинатом было закуплено и установлено оборудование участка фабрикации топлива, отработана технология, разработаны методики контроля, изготовлено нитридное топливо, выпущены твэлы.
Как отметил руководитель проекта по созданию плотного топлива на СХК Сергей Шиманский, все необходимое оборудование участка сварки твэл было изготовлено на химико-металлургическом заводе комбината, в дочерних предприятиях ОАО «СХК» ООО «СибРегионПромсервис» и ООО «Сибирский механический завод».
Внутренние войска МВД РФ полностью обеспечены современными образцами автомобильной техники, заявил журналистам во вторник главком ВВ МВД генерал армии Николай Рогожкин.
Двадцать команд отрядов специального назначения участвуют в общероссийских соревнованиях Внутренних войск, начавшихся в четверг под Новосибирском, сообщил журналистам командующий войсками Сибирского регионального командования ВВ МВД РФ Виктор Стригунов.
Для этих соревнований военные подготовили самую сложную в России так называемую «штурмовую полосу», состоящую из различных элементов, которые предстоит преодолеть спецназовцам.
По словам начальника пресс-службы Сибирского регионального командования Дмитрия Болдырева, прежде самой сложной полосой, протяженностью 1,6 км, считалась созданная в 2006 году на базе института внутренних войск в Новосибирской области.
Новая штурмовая полоса, созданная на базе учебного центра отряда спецназначения «Ермак» в Тогучинском районе области, имеет протяженность всего 1 км, однако по комплексу элементов, по их подбору и протяженности эта полоса признана самой сложной для прохождения.
Особенностью соревнований по преодолению штурмовой полосы является то, что пройти ее можно только командой. Соревнования продлятся до 28 августа. Прохождение штурмовой полосы является одним из этапов.
Эти соревнования проводятся раз в два года.
Министерство внутренних дел Российской Федерации выставило на своём сайте фотографии с тактико-специальных учений "Поиск и уничтожение подводных диверсионных сил и средств противника" г. Мурманск (фото В. Плиско и С. Корец) 2012.
Месячник судостроения в нашей стране продолжается! -
31 мая в Хабаровске морскому отряду Восточного регионального командования внутренних войск МВД России двух патрульных катеров проекта Афалина:
Катера разработаны и выпущены санкт-петербургской компанией - производителем катеров, судов-амфибий на воздушной подушке, водной спецтехники, включая оборудование для сбора нефти, и др.
Технические характеристики катеров:
Весь мир уже не первое десятилетие обсуждает ядерную энергетику будущего. Она должна быть коммерчески оправданной, конкурентоспособной и по-настоящему безопасной. Но пока большинство разработок не продвинулись дальше опытной стадии, множество идей и проектов существуют лишь на бумаге. Очевидно, что тот, кто первым продемонстрирует реальные технологии, автоматически станет абсолютным лидером в области атома.
В России в последнее время был предпринят ряд шагов по созданию новой технологической платформы отрасли. Так, в 2010 году появилась ФЦП «Ядерные энерготехнологии нового поколения». Однако, по признанию Вячеслава Першукова, очевидного продвижения к ключевой цели этой программы – замыканию ЯТЦ и промышленному внедрению быстрых реакторов, еще недавно не наблюдалось. Но в 2011 году вышел консолидированный проект «Прорыв», объединивший основные положения ФЦП как раз по замыканию и быстрым технологиям.
Поначалу информации о «Прорыве» в публичном пространстве практически не было – это сознательная позиция руководителей проекта: обсуждать и пропагандировать программу будем, когда удастся получить конкретные результаты. Однако по мере реализации стало понятно, что время пришло.
Мы собрали вопросы, которые весьма интересуют специалистов отрасли, и задали их заместителю председателя координационного совета проекта «Прорыв» Вячеславу Першукову и руководителю технического комитета Евгению Адамову.
Невозможное возможно
Проект действительно амбициозен: россияне взялись за то, чего никто в мире еще не делал. Речь о новой конкурентоспособной и коммерчески оправданной атомной энергетике, в которой исключены тяжелые аварии, вместо 0,7% используется полный энергетический потенциал урана, решена проблема накопления ОЯТ и захоронения ВАО, технологически усилен режим нераспространения. Причем, задача должна быть решена всего за 10 лет.
