Сегодня, 18 апреля 2014 года, Выборгский судостроительный завод
подписал субподрядный контракт с верфью Arctech Helsinki
Shipyard, входящей также как и ОАО «ВСЗ» в состав Объединённой
судостроительной корпорации. Согласно данному контракту,
выборгская верфь построит секции и блоки для судна снабжения
проекта «Сахалин Энерджи». Судовладельцем и заказчиком является
ОАО «Совкомфлот», а само судно является следующим поколением
серии судов-снабженцев «Алексей Чириков» и «Витус Беринг», также
построенных в кооперации верфями Arctech и ВСЗ.
«ВСЗ и AHS – это пример успешного взаимодействия российских и
финских предприятий. Arctech Helsinki Shipyard - наш давний и
надёжный партнёр», - прокомментировал генеральный директор
ВСЗ Александр Соловьёв.
Справка.
Конструкция и оборудование данных судов позволяют осуществлять
круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы
персонала, необходимого снабжения и расходных материалов, а также
может участвовать в спасательных работах. Длина судна – 99,9 м,
ширина- 21 м, осадка – 7,6 м, высота борта – 9,75 м.
Водоизмещение – ок. 9 800 т, дедвейт – 3000 т. Экипаж судна
снабжения составляет 28 человек, специальный персонал – 42
человек.
Наш сайт уже много раз рассказывал
о сборке на верфи Arctech Helsinki Shipyard в Хельсинки
ледоколов из корпусных блоков, изготовленных на российских
судостроительных заводах.
Так, в конце февраля в Хельсинки
была доставлена очередная партия блоков корпуса для строящегося
дизель-электрического ледокола проекта 21900М,
изготовленных ОАО «Выборгский судостроительный завод».
Осталось эти «кубики» собрать!
Фото Folke Österman с сайта shipspotting.com
26 февраля 2014 года.
18 января в Хельсинки на верфи
Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК) выведен из
цеха дизель-электрический ледокол «Балтика» проекта
Р-70202.
Первый в мире ледокол с
асимметричным корпусом был заложен 6 июля 2012 года на
Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в
Калининграде, после чего блоки его корпуса были отправлены в
Хельсинки для окончательной сборки. 12 декабря прошлого года
ледокол был спущен на воду, но оставался в цехе для достроечных
работ.
12 декабря в Хельсинки
на верфи Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК) спущен
на воду дизель-электрический ледокол с
асимметричным корпусом «Балтика».
Ледокол проекта Р-70202
заложен 6 июля прошлого года в Калининграде на Прибалтийском
судостроительном заводе «Янтарь», после чего блоки его корпуса
были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки.
Планируется, что весной ледокол
будет передан заказчику - ФГУП «Росморпорт».
Церемония имянаречения многофункционального ледокольного судна
снабжения, которое получило название "Алексей Чириков", прошла в
Хельсинки 11 апреля 2013 года. Строительство данных судов -
совместный проект российских и финских судостроителей в лице
верфей Arctech Helsinki Shipyard и Выборгского судостроительного
завода.
Ледокольное судно снабжения «Алексей Чириков» является вторым
судном серии из двух судов, которое Arctech Helsinki Shipyard и
ОАО «Выборгский судостроительный завод» строили по заказу ОАО
«Совкомфлот». Головное судно снабжения «Витус Беринг» было
передано заказчику в декабре 2012 года.
Арктическое судно-снабженец
«Алексей Чириков» 19 марта 2013 года покинуло судоверфь Arctech
Helsinki Shipyard и вышло на четырехдневные ходовые испытания,
говорится в сообщении финской судостроительной
компании.
Построены на верфи Arctech Helsinki Shipyard
(50% принадлежит ОСК) для ОАО «Совкомфлот».
Блоки
корпуса изготовлены ОАО «Выборгский судостроительный завод».
Суда оснащены радио- и навигационным оборудованием компании
«Транзас» и спутниковой системой
ГЛОНАСС.
Арктическое судно-снабженец
«Алексей Чириков» проекта Arctech NB-507.
Спущено на воду на верфи Arctech Helsinki Shipyard
(Финляндия) в феврале 2013 года:
Арктическое судно-снабженец
«Витус Беринг» проекта Arctech NB-506.
Прибытие в Санкт-Петербург на церемонию наречения, 8 января 2013
года:
21 декабря 2012 года на
судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном
предприятии ОАО «Объединённая Судостроительная Корпорация» и STX
Finland), принято в эксплуатацию головное судно серии
многофункциональных судов снабжения добывающих платформ,
заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).