В уходящем 2011 году Cordiant был отмечен наградой «Эра Качества» Международной Конвенции B.I.D в Женеве.

Cordiant — бренд холдинга ОАО «СИБУР-Русские шины».

Почти в тысяче автосервисов Москвы через год откроются пункты приема старых шин. Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на руководителя программы по утилизации шин завода «Эксплотекс» Наталью Солнцеву.

«Мы хотим сделать так, чтобы человеку было удобнее сдать старые шины в переработку, чем просто выкинуть их на обочину. Нам кажется, что легче всего это сделать на автосервисах, где все обычно меняют покрышки. Сдать одну шину можно будет, заплатив сто рублей, а возможность увезти их на завод мы предоставим», – сказала Н. Солнцева.

«Волонтеры обходят автосервисы Москвы, рассказывают им про программу, раздают материалы, чтобы они могли открыть у себя пункт приема», – сказала администратор коалиции «Pro Отходы» Мария Белоус. Интересно, что автосервисы должны самостоятельно найти площадку для хранения принесенных шин.
Автосервис, который открывает у себя пункт приема шин, должен повесить плакат, изображающий человека с шиной.

После завершения реконструкции и проведения испытаний ОАО «Силовые машины» начало отгрузку деталей и узлов рабочего колеса для гидроагрегата №16 Чебоксарской ГЭС. Обновленный 80-тонный корпус рабочего колеса передан представителю заказчика — ОАО «Турборемонт-ВВК» — для транспортировки и монтажа.

К реконструкции гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС «Силовые машины» приступили пять лет назад. В соответствии с условиями договоров, подписанных с ОАО «РусГидро», «Силовые машины» выполнили реконструкцию четырехлопастных рабочих колес гидроагрегатов №№ 7 и 8 с модернизацией механизма поворота лопастей, включая изготовление новых деталей и узлов. Рабочее колесо №7 было реконструировано петербургской энергомашиностроительной компанией в 2008 году. В настоящее время в филиале ОАО «РусГидро» — «Чебоксарская ГЭС» завершаются пуско-наладочные работы на обновленном гидроагрегате №8.

«ОАО „Силовые машины“ изготовило, испытало и сдало заказчику резервный ротор для турбогенераторов мощностью 1000 МВт, входящих в состав эксплуатирующихся турбоагрегатов китайской АЭС „Тяньвань“.
В соответствии с его условиями „Силовые машины“ должны изготовить и поставить на АЭС „Тяньвань“ новый ротор турбогенератора типа ТВВ-1000-2У3, а также комплект монтажных приспособлений, инструментов и запасных частей, сообщили в пресс-службе компании. В 1999 году „Атомстройэкспорт“, генеральный поставщик оборудования, заключил с „Силовыми машинами“ договор на изготовление для строящейся АЭС двух турбин мощностью 1000 МВт каждая и двух турбогенераторов аналогичной мощности в комплекте с системами возбуждения.
Обе быстроходные турбины, изготовленные „Силовыми машинами“, были усовершенствованы по ряду параметров: при весе в 2 тысячи тонн и длине 51 метр новая турбина в 1,5 раза легче, чем тихоходная турбина для атомных станций такой мощности. Это позволило существенно упростить транспортировку узлов турбины на строительную площадку и облегчить монтаж агрегата.
Оборудование, произведенное предприятиями „Силовых машин“, установлено в 57 странах.

На базе действующего производства ярославского завода завершена модернизация трех из восьми моделей шин бренда TyRex. Уже налажен серийный выпуск новой продукции, которая получила все необходимые сертификаты и может поставляться в любую страну мира.
За время существования бренд TyRex* занял свое место на рынке грузовых шин в сегменте B и получил признание потребителей.

Развитие технологий в шинной отрасли и научные изыскания позволяют производителям постоянно повышать уровень выпускаемой продукции. А ужесточающиеся требования к безопасности и комфортности современных автомобилей и, следовательно, к их комплектующим стимулируют шинные компании к дальнейшему развитию и выпуску новых продуктов.
В 2012 году «СИБУР — Русские шины» планирует открыть производство шин нового поколения ЦМК-650. В настоящем же на ЯШЗ реализован организационный проект — второй этап индустриализации ЦМК-шин, целью которого была модернизация линейки шин TyRex ALL STEEL в рамках действующего производства (на базе уже работающего оборудования).

ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало в заводских условиях быстроходный турбогенератор мощностью 1200 МВт, предназначенный для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).

подготовка к испытаниям турбогенератора для Нововоронежской АЭС-2

Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящихся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и ЛАЭС-2 были подписаны между «Силовыми машинами» и ОАО «Атомэнергопром» в мае 2008 года. Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд рублей.

НВАЭС-2 и ЛАЭС-2 – это первые атомные электростанции, которые будут построены в России «с нуля» за последние 15 лет.

ОАО «Калужский турбинный завод» (ОАО «КТЗ»), входящее в концерн «Силовые машины», изготовило две паровые турбины мощностью 23 МВт каждая по заказу ОАО «Группа Е4».

Контракт на поставку энергооборудования был заключен в начале 2011 года с ОАО «Группа Е4». По его условиям ОАО «КТЗ» должен был изготовить и поставить две паровые турбины типа Т-17/23-4,5/0,18 мощностью по 23 МВт и выполнить шеф-монтажные и пуско-наладочные работы.

Обе турбины изготовлены и успешно прошли испытания, заказчик их принял.

Турбины производства ОАО «КТЗ» будут действовать в составе строящихся парогазовых установок мощностью 115 и 120 МВт, которые сооружаются для расширения котельной «Центральная» в Астрахани. Заказчиком строительства выступает ООО «ЛУКойл-Энергоинжиниринг» (Ростов-на-Дону). Новые мощности призваны уменьшить энергодефицит, существующий в астраханском регионе.

ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало турбогенератор с воздушным охлаждением типа Т3ФГ мощностью 180 МВт для энергоблока Ижевской ТЭЦ-1.

Новый турбогенератор предназначен для сопряжения с газовой турбиной. Он разработан и изготовлен в габаритах турбогенератора с воздушным охлаждением мощностью 160 МВт, который выпускается «Силовыми машинами» серийно. Подобные генераторы успешно эксплуатируются на электростанциях России и за рубежом.

ОАО «Силовые машины» изготовит и поставит запасные части для двух изготовленных ранее гидрогенераторов, входящих в состав гидроагрегатов строящейся в Бразилии ГЭС «Сан Жоан», а также окажут услуги шеф-надзора за их монтажом.

Соответствующие дополнительные соглашения к контракту были подписаны между «Силовыми машинами» и государственной энергетической компанией Бразилии «Элетросул» (Eletrosul SA). Завершение сроков поставок оборудования – декабрь текущего года.

28 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило и провело заводские испытания на валоповоротном устройстве быстроходной турбины мощностью 1200 МВт, предназначенной для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).

Татарстан, 22.09.2011г.

На «Нижнекамском заводе шин ЦМК», входящем в шинный комплекс «Татнефти», освоены новые модели цельнометаллокордных шин КАМА серии N. Запущены в производство шины модели 12,00 R20 NR 701 и 2 модели — NF 202 и NR 202 в типоразмере 315/70R 22,5.

В 2011 году запланировано освоить и запустить в производство 11 моделей шин 8 типоразмеров. На сегодняшний день освоено 7 моделей, до конца года планируется запустить в производство еще 4 новых модели. Ближе к концу года производство планируется вывести на проектную мощность 1,2 млн штук шин в год.

Среди основных заявленных характеристик новых моделей шин — увеличение грузоподъёмности до 8 процентов и снижение расход топлива автомобилей до 10 процентов.

ОАО «Силовые машины» и корпорация Toshiba объявили о подписании соглашения о создании совместного предприятия и строительстве на территории России завода по производству и поставке силовых трансформаторов.

Доля ОАО «Силовые машины» в СП составит 50,01%, доля корпорации Toshiba — 49,99%. Объем инвестиций в строительство завода высоковольтного оборудования составит более 5 млрд. рублей, говорится в сообщении пресс-службы компании. Проект будет финансироваться за счет собственных и заемных средств.

Согласно достигнутым договоренностям российско-японское совместное предприятие обеспечит локализацию производства в России силовых трансформаторов, а также будет выполнять сервисное обслуживание электротехнического оборудования.

19 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику новый гидрогенератор мощностью 10 МВт, предназначенный для первого гидроагрегата Баксанской ГЭС ОАО «РусГидро».
В настоящее время на производственных площадках энергомашиностроительной компании ведутся работы по изготовлению второго и третьего генераторов, а также гидротурбинного оборудования для первого гидроагрегата Баксанской ГЭС, которое в соответствии с договором должно быть поставлено на станцию в октябре текущего года.

В конструкции специальных дизель-электрических машин, обслуживающих железную дорогу, в последние годы уже традиционно стали использоваться генераторные установки производства «ПСМ». Сразу несколько поставок дизельных электростанций «ПСМ» для железных дорог России было произведено и летом этого года.

Каждый проект для железной дороги – уникальный: приходится учитывать специфику железнодорожных машин. Ограниченные размеры моторного отсека, высокие пусковые токи, необходимость управления генераторной установкой из кабины машиниста — все это необходимо принимать во внимание при разработке технической документации и производстве дизельных электростанций.

ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику турбогенератор мощностью 110 МВт, предназначенный для пятого энергоблока словацкой ТЭС «Вояны».

Контракт на изготовление и поставку энергетического оборудования был подписан «Силовыми машинами» со словацкой компанией Slovenské elektrárne («Словенски электрарне»), входящей в группу Enel, в мае 2010 года.

5 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику паровую турбину, предназначенную для строящейся на Уренгойской ГРЭС парогазовой установки мощностью 450 МВт (ПГУ-450).

25.августа. ОАО «Силовые машины» осуществило отгрузку второй партии крупногабаритного оборудования, предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС.

3D-видео по восстановлению СШ ГЭС: http://www.sshges.rushydro.ru/press/tracing/ 

ТД «Кама» отправил в Бразилию 5000 грузовых шин. Это первая партия, после того как ТД «Кама» получила сертификат Inmetro — крупнейшего в Бразилии национального института промышленной метрологии, стандартизации и качества.
Другой российский производитель «Сибур — русские шины» в этом году продаст 60 000 грузовых шин на быстрорастущем бразильском рынке, где были введены заградительные пошлины для китайских шин.

В 2010 г. ТД «Кама» продал на экспорт 2 млн штук шин на общую сумму 4 млрд руб. (экспорт занимает приблизительно 30% от общего объема реализации торгового дома). Выручка ТД «Кама» в 2010 г., составила 26 млрд руб. Продукция поставляется для комплектации автомобилей автосборочных заводов «Volkswagen», «Skoda», «General Motors», «Renault», PCA («Пежо», «Ситроен») и т.д. Основная доля экспорта приходится на страны СНГ, из Южной Америки первой страной стал Уругвай.
А холдинг «Сибур — русские шины» (СРШ) уже работает на рынке Бразилии с 2010 г., поставляя туда свои ЦМК-шины под брендом TyRex, сообщили в пресс-службе холдинга. На текущий момент поставки СРШ в Бразилию составляют 60 000 шин в год. С запуском в 2012 г. нового завода ЦМК-шин в Ярославле (проект ЦМК-650) объемы поставок могут возрасти до 200 000 штук.
ОАО «СИБУР – Русские шины» — крупнейший производитель шин в Центральной и Восточной Европе. По итогам 2009 года Компания входит в 20-ку крупнейших шинных компаний мира, занимает 5 место в списке крупнейших шинных компаний Европы. ОАО «СИБУР – Русские шины» входит в состав крупнейшего нефтехимического холдинга «СИБУР Холдинг». В состав ОАО «СИБУР-Русские шины» входят 4 шинных завода в России.

Цельнометаллокордные шины, выпускаемые Нижнекамским заводом ЦМК-шин под брендом КАМА, прошли испытания автоперевозчиками.
Шины марки КАМА NT-201, установленные на автоприцепе, преодолели расстояние 30 тыс. км по маршруту Магнитогорск — Москва — Санкт-Петербург — Челябинск — Магнитогорск и при этом практически не износились: уровень давления в шинах соответствовал норме, и глубина рисунка протектора оставалась неизменной – 16 мм.

ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику паровую турбину, предназначенную для нового энергоблока Карагандинской ТЭЦ-3.

Контракт на изготовление и поставку оборудования для строящегося пятого энергоблока мощностью 150 МВт был подписан с казахстанской компанией ТОО «Караганда Энергоцентр» в июне 2010 года.