-
В Челябинске на базе единственного в регионе индустриального парка «Станкомаш» открыт российско-итальянский завод металлоконструкций «СП КОНАР-Чимолаи».
Новый завод еще до открытия получил ряд масштабных заказов, в том числе мирового уровня. Речь идет о поставках металлоконструкций для самого высокого здания в Европе — делового комплекса «Лахта-Центр» высотой 462 метра. Есть контракты и на российском рынке, среди них на поставку металлоконструкций для возведения стадиона «Динамо-ВТБ Арена» в Москве, а также строительства стадионов Арена «Победа» в Волгограде и в Нижнем Новгороде к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Объем инвестиций в новое производство составил около 2 млрд рублей. На предприятии будет создано около 500 рабочих мест, а сумма налоговых отчислений превысит 125 млн рублей в год.
-
Медицинский центр открыт в Сыктывкаре. Клиника создана на принципах государственно-частного партнёрства между Правительством Республики Коми и компанией «Фесфарм».Проект реализован за счёт инвестиций компании. С учётом того, что Правительство республики обеспечивает работу клиники в системе обязательного медицинского страхования, это значит, что каждый пациент будет получать услугу гемодиализа в отличных условиях совершенно бесплатно.
В клинике установлено 35 высокоточных диализаторов немецкого производства, способных обеспечить лечение 300 человек, страдающих хронической почечной недостаточностью.
-
Объем инвестиций в расширение существующего производства составил около 7 млрд рублей. Построены новые цеха металлообработки, окраски и монтажа. Производственная площадь предприятия увеличена в девять раз и составляет около 45 тыс. кв. м.
Во второй очереди завода будет организован полный технологический цикл производства, включающий такие операции, как лазерный раскрой металла, гибка металла, сварка полуавтоматами, подготовка поверхности и катафорезное грунтование на автоматизированной линии, порошковая окраска.
За счет углубления производства компания планирует выйти на уровень локализации более 50%. Реализация проекта позволит увеличить численность сотрудников до 500 человек.
С запуском второй очереди завода в Краснодаре предприятие войдет в четверку крупнейших среди 11 заводов компании CLAAS во всем мире и станет самым современным заводом по производству сельскохозяйственной технике в Европе.
-
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и ОКБ АТОМ выиграли самую престижную дизайнерскую награду RedDot в номинации Design Concept за инновационный трамвай R1. Об этом сообщили в среду в корпорации.
Церемония награждения прошла в Сингапуре в Red Dot Museum. На мероприятии собралось около сотни самых авторитетных дизайнеров со всего мира. От ОКБ АТОМ присутствовали шеф-дизайнер проекта Алексей Маслов, дизайнер Антон Кужильный, 3D-скульптор Григорий Решетников.
Red Dot Design Awards — престижнейший европейский конкурс дизайна товаров широкого потребления. Ежегодно в нем принимают участие более 4 тысяч различных дизайнеров, в том числе такие компании, как Apple, Mercedes, Audi, Bork. Она присуждается европейским институтом Design Zentrum Nordhein Westfalen в трех номинациях — Product Design, Communication Design, Design Concept.
Трамвай R1 (Russia One) — первое российское транспортное средство, получившее награду RedDot. Концепт машины производства «Уралтрансмаш» (дочернее предприятие УВЗ) был разработан компанией ОКБ АТОМ по заказу корпорации УВЗ. Презентация трамвая прошла на выставке «Иннопром» в 2014 году.
-
В апреле-мае 2015 года в Севастополь специальным автопоездом были доставлены скоростной патрульный катер проекта 12260 «Ястреб» (строительный № 612), и быстроходный разъездной катер проекта North Silver PRO 920.
-
В литейном цехе № 2 Уралвагонзавода установлены три новых электромостовых крана российского производства грузоподъемностью 5 тонн каждый. Работы прошли в рамках программы техперевооружения головного предприятия корпорации УВЗ.
Новые краны, изготовленные ОАО «Магнитогорский крановый завод», пришли на смену морально устаревшим еще советского производства. Нынешние спроектированы и сделаны по особым требованиям Уралвагонзавода, связанным с габаритами оборудования. В частности, торцевые балки мостов кранов для УВЗ на 100 миллиметров уже, чем на стандартных моделях.
Современные краны задействованы при производстве подвижного состава, в том числе и инновационного — полувагонов модели 12-196-01.
-
Вчера наткнулся на сайт ЗАО «Цимлянский судомеханический завод» (Цимлянск, Ростовская область), из которого узнали мы, что в июле они сдали 1 земснаряд. На другом же всем известном сайте вообще указано, что у этого завода последнее судно сдано в 2011 году. Непорядок. Который возможно устранить благодаря Ютуб-каналу этого завода. Ниже подборка спусков земснарядов на этом заводе после 2011 года.
1. Спуск земснаряда проекта Ц200 на стапелях
10.10.2012 г. -
29 сентября, в ульяновском индустриальном парке «Заволжье» состоялось открытие станкостроительного производства компании «ДМГ МОРИ». Новая производственная площадка должна стать одной из самых современных в глобальной сети японско-немецкого концерна. Инвестиции в проект составили более 3 млрд рублей. На предприятии будет занято более 200 сотрудников.
Кроме того, «ДМГ МОРИ СЕЙКИ» создаст в регионе инженерный центр по разработке высокопроизводительных и высокоточных токарных и фрезерных станков с программным управлением, а также центр обучения технике работы на станках. Уже сегодня инвесторы активно сотрудничают с Ульяновским государственным техническим университетом по подготовке инженерных и технических специалистов для своего завода в Ульяновске.
-
31 июля 2015 года в Тюменской области введен в эксплуатацию дизельный земснаряд проекта 1600-40, построенный на ЗАО «Цимлянский судомеханический завод» (Цимлянск, Ростовская область)
-
Работа 18-летней студентки Петрозаводского госуниверситета Полины Ледковой из поселка Красное Ненецкого автономного округа (НАО) по исследованию рекультивации тундры заняла второе место на конкурсе молодых ученых Евросоюза, завершившийся в Милане на этой неделе. Она стала единственным победителем из России, сообщили в пятницу корр. ТАСС в пресс-службе губернатора НАО.
По данным пресс-службы, помимо денежной премии российская студентка получила возможность представлять молодых ученых Европы на церемонии вручения Нобелевских премий, где Полина выступит с докладом перед лауреатами.
-
25 сентября в общежитии № 1 НИУ «БелГУ» открылся филиал Медицинского центра стоматологических инноваций и кафедры терапевтической стоматологии.
Новый центр оснащён по последнему слову техники. Как сообщили корреспонденту ИА «Бел.Ру», для лечение клиентов и обучения студентов будет использовано профессиональное американское оборудование.
Вчера центр получил лицензию на обслуживание и в ближайшие дни начнёт функционировать для всех желающих.
«Сегодня у нас созданы все условия для практико-ориентированного обучения студентов. Нам необходимо продолжать развивать современную клиническую базу и выводить её на новый профессиональный уровень», — подчеркнул Олег Полухин, ректор Белгородского госуниверситета.
-
Корабелы «Невского судостроительно-судоремонтного завода» завершили формирование корпуса строящегося для ВМФ России среднего морского танкера «Академик Пашин». Об этом на выставке «Нева» 25 сентября сообщили представители предприятия.
-
Завод в Саранске будет производить телекоммуникационное и техническое оптическое волокно для кабелей связи, медицины, оборонного комплекса, предприятий, добывающих и транспортирующих нефть и газ, эксплуатирующих сложные технические сооружения (мосты, трубопроводы, эстакады
и т. д. ).Сегодня оптическое волокно в РФ не производится и полностью импортируется из-за рубежа — в основном из США и Японии. Основными поставщиками продукции являются американская Corning (84%) и японские Fujikura и Furukawa Elektric (11%). Пуск завода в Саранске, мощности которого рассчитаны на выпуск 2,4 млн. км телекоммуникационного волокна в год, позволит обеспечить около 50% потребности кабельных заводов страны в этой продукции. В течение 2-3 лет возможно удвоить выпуск.
Инвестиции в создание завода, в котором по 47,7% принадлежит «Роснано» и Газпромбанку, а 4,6% — властям Мордовии, составили 2,7 млрд рублей, срок окупаемости — 10 лет. Завод был построен за полтора года. Создано 150 рабочих мест.
-
Специалисты «Уралвагонзавода» (УВЗ) работают над созданием артиллерийского комплекса со 152-мм орудием. Об этом сообщил гендиректор корпорации Олег Сиенко.
Руководитель УВЗ отметил, что с использованием базового шасси танка «Армата» можно разработать целое семейство военной техники. «Под „Армату“ мы создаем инженерные машины, артиллерийские. Есть интересный проект ударного артиллерийского комплекса, на котором будет стоять 152-мм орудие. Это не „Коалиция-СВ“, а нечто совсем другое. В подробности вдаваться не стану», — сказал он.
-
Новые заявки на получение статуса участников особых экономических зон регионального уровня были рассмотрены на заседании наблюдательного совета ОЭЗ Липецкой области. Резидентами утверждены девять российских компаний и одна китайская, сообщили в администрации региона.
Новые предприятия, построенные на территориях промышленных ОЭЗ Данковского и Чаплыгинского районов, в технико-внедренческой зоне «Липецк-Технополюс» будут введены в эксплуатацию в течение полутора-двух лет.
Общий объем заявленных инвестиций превышает 7 млрд рублей.
-
Промышленный тягач Кировец К-744Р1 ПРОМ — открывает новое поколение промышленной техники Кировец. Новинка была сконструирована в тесном сотрудничестве с ОАО «Сургутнефтегаз» — ключевым партнером «Петербургского тракторного завода». Первая партия этих машин уже изготовлена и отгужена клиенту.
-
Омский завод розлива минеральной воды выходит на рынок Израиля. В этом году уже была осуществлена пробная поставка продукции. В Израиль отправили минеральную воду «Омская 1». которая уже несколько лет успешно реализуется в Казахстане.
Помимо продвижения собственного бренда, предприятие активно развивает поставки для других торговых марок. К примеру, в этом году началась реализация совместного проекта с сетью аптек «Фармакопейка», где теперь продается одноименная вода, разлитая на территории завода «Омский». В среднем на запуск таких проектов по производству воды для торговых сетей у завода уходит один месяц.
-
Алтайская компания — «Юг Сибири» — начала продавать продукцию вЛатвию. В Прибалтику компания экспортирует рапсовое масло, используемое для производства биотоплива.
Алтайское предприятие «Черемновский сахарный завод» заключил контракт на поставку гранулированного свекловичного жома в Латвию. Компания обязалась экспортировать 8 тысяч тонн продукта. При этом продолжатся и сохранятся в прежнем объеме поставки алтайского свекловичного жома в другие регионы России: республики Бурятия, Хакасия, Иркутскую область и другие регионы Сибирского федерального округа.
Свекловичный жом является побочным продуктом свеклосахарной промышленности, его используют на корм скоту в свежем, сушёном и силосованном виде.
-
В Западном военном округе (ЗВО) на военном аэродроме совместного базирования Бесовец (Республика Карелия) завершились плановые работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) и модернизации коммунальных сетей.
В ходе реконструкции длина ВПП аэродрома увеличена на четверть, заменено более 700 аэродромных плит, проведена модернизация дренажной системы, очистных сооружений, сетей электроснабжения, освещения и связи.
Кроме того, значительно расширены стоянки авиационной техники и рулежные дорожки аэродрома, оборудованы полосы безопасности на площади свыше 12 кв. км.
На втором этапе реконструкции, который начнется в 2016 году, предусмотрена модернизация аэродрома для повышения категории по стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Аэродром получит коммуникационные и навигационные системы международных стандартов, а также дополнительные перроны для стоянки пассажирских самолетов, что позволит существенно расширить возможности действующего гражданского аэропорта Бесовец по приему пассажирских рейсов.
-
На Ульяновском автозаводе внедрили новую технологию финишной окраски кузовов коммерческих автомобилей. Теперь на предприятии применяют электростатический метод с заменой лакокрасочных материалов.
Как уточнили на УАЗе, модели старого грузового ряда будут окрашиваться в одном потоке с легковыми — «Патриотами» и «Хантерами».
— Новый метод имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущим. Он повышает коррозионную стойкость кузовов в два раза, значительно улучшает качество лакокрасочного покрытия, а также снижает расход материалов на 35-40 процентов, — пояснили на предприятии.
Еще одно новшество — то, что коммерческие автомобили теперь будут окрашивать в новый цвет — «металлик». Модернизация окрасочного производства должно снизить затраты на энергоносители — благодаря сокращению потребления энергии и оптимизации технологического оборудования.
По словам директора по реализации проектов ПАО «УАЗ» Антона Костригина, в дальнейшем на автозаводе планируется модернизировать линию вторичного грунта, все сушки, линию мастик и накопители кузовов.