-
Может ли вертолёт испачкаться в облаках? Чем гордятся авиаторы? Зачем диспетчерам рупор? Моют ли зимой геликоптеры? И сколько топлива нужно винтокрылой машине на 1 час полёта?
«Любовь к вертолёту можно сравнить с любовью к жене», — сказал в одном интервью лётчик-испытатель Владимир Утва. Ещё несколько месяцев назад его слова показались бы мне сильно преувеличенными. Но это было до моего первого полёта на вертолёте.
В конце августа 2016 года наша любознательная команда отправилась в поселок Озерновский для съемок фоторепортажа на рыбоперерабатывающем заводе ООО «Витязь-Авто». До сих пор помню чувство восторга от первого вертикального взлёта. В вертолёте пахло керосином, было шумно, но вид из иллюминатора — просто невероятный! Внизу можно было рассмотреть дома и машины, и казалось, будто до облаков легко дотронуться рукой… Тогда и стало очевидным, что наша серия статей о людях, влюблённых в небо, без вертолётчиков будет неполной.
Итак, представляю Вашему вниманию винтокрылую историю авиационной компании «Витязь-Аэро».
-
Алматы, Казахстан | 12 декабря 2016 | © Максим Морозов
-
Жуковский | 12 декабря 2016 | © Павел Р.
-
От «Летающего танка» до Борта № 1. В цехах Воронежского
авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько
самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2
(конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х —
первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня
завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные
агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное
самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт
России — президентский Ил-96, более известный как Борт № 1.
-
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МСМ «Изборск», прошедший капитальный ремонт и модернизацию, на аэродроме «Советский» (Воркута).
Фото Сергея Резниченко с сайта russianplanes.net
-
По итогам ноября 2016 г. общий
пассажиропоток международного аэропорта «Владивосток» (АО «МАВ»)
составил 135,4 тыс. человек, что на 11% выше показателя 2015 г.
На внутренних направлениях обслужено 92,8 тыс. пассажиров (+11%),
на международных — 42,6 тыс. пассажиров (+ 13%). Об этом
говорится в сообщении воздушной гавани.
Наиболее востребованным зарубежным направлением в ноябре 2016 г. года стало китайское направление, где пассажиропоток увеличился на 37%. Стабильный рост отмечен и на рейсах в Юго-Восточную Азию (+22%). На южнокорейском направлении прирост составил +7%.
На внутренних авиалиниях увеличение пассажиропотока обеспечили следующие направления: Новосибирск, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский. На международных маршрутах — Шанхай, Гонконг, Бангкок, Пусан, Пекин, Сеул и Харбин.
Лидерами по динамике роста на внутренних воздушных линиях стали следующие направления: Владивосток — Чита (более чем в 10 раз), Владивосток — Новосибирск (+34%), Владивосток — Хабаровск (+17%); на международных воздушных линиях — Владивосток — Бангкок (в 2 раза), Владивосток — Харбин (+47%), Владивосток — Пусан (+32%).
По итогам 11 месяцев 2016 г. АО «МАВ» увеличило пассажиропоток на 8%, оказав услуги 1 млн 705 тыс. пассажирам. На внутренних маршрутах обслужено 1 млн 194 тыс. человек (+3%), на международных воздушных линиях — 510 тыс. человек (+ 23%).
Положительная динамика сохраняется по росту пассажиропотока на внутрикраевых направлениях. Количество обслуженных пассажиров за 11 месяцев 2016 г. выросло до 20,1 тыс. человек.
-
10 декабря
. Российские авиакомпании в ноябре 2016 года перевезли 6,5 млн пассажиров — на 15,1% больше, чем годом ранее, свидетельствуют оперативные данные Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
Пассажирооборот в отчетном периоде вырос на 13,1% - до 15,78 млрд пассажиро-километров.
В ноябре рост пассажироперевозок первой пятерки авиакомпаний — «Аэрофлота», «Сибири», авиакомпании «Россия», UTair и «Уральских авиалиний» — составил 23,7%, до 4,53 млн человек. В частности, «Аэрофлот» обслужил 2,3 млн пассажиров (+12,2%), «Сибирь» — 641,83 тыс. пассажиров (+10%), «Россия» — 621,19 тыс. пассажиров (+126,9%), UTair — 497,78 тыс. пассажиров (+27,9%), «Уральские авиалинии» — 464,51 тыс. пассажиров (+28,3%).
Топ-20 авиакомпаний (осуществляют почти 95% всех воздушных пассажироперевозок) также значительно увеличили объемы производственной деятельности, рост авиаперевозок пассажиров составил 18,4% - до 6,174 млн человек, отмечает Росавиация.
-
Сегодня к месту постоянного базирования в Калининградскую область отправился первый двухместный многоцелевой истребитель Су-30СМ, изготовленный на Иркутском авиазаводе. Самолёт имеет бортовой номер 70 «синий» и совершил свой первый полёт 15 ноября.
В качестве бонуса — 3 новых Су-30СМ для Черноморского флота, переданные ВМФ в ноябре:
-
С начала года компания перевезла 4 млн пассажиров, в 2015 г. клиентами дискаунтера стали 3,1 млн человек. за все время своего существования с декабря 2014 года — 7,1 млн, загрузка самолетов превышает 90%. В 2017 году компания планирует купить пять самолетов Boeing 737-800 и довести парк до 17 воздушных судов, — сказал Калмыков.
Полеты из петербургского Пулково авиакомпания начала в октябре 2015 года, и с тех пор было перевезено 246 тысяч пассажиров. Из Санкт-Петербурга «Победа» осуществляет семь рейсов по внутрироссийским направлениям. В процессе согласования рейс из Северной столицы в Тбилиси, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на гендиректора авиакомпании Андрея Калмыкова.
Также сообщается, что в 2016-2017 годах у «Победы» могут появиться прямые рейсы из Екатеринбурга и Астрахани на Гоа.
-
01 декабря
Государственная транспортная лизинговая компания 30 ноября подписала твердый контракт на поставку 13 самолетов «Sukhoi SuperJet 100» для авиакомпании «Ямал».
-
29 ноября
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского предложил концепцию пассажирского самолета на криогенном водородном топливе. Использование водородного топлива даст существенную экономию, а кроме того, такая силовая установка более экологична, так как продуктом сжигания водородного топлива является вода.
-
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России пятую в этом году партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты предназначены для авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» и несут бортовые номера 34, 35, 36 и 37 «синий». Первые 4 Су-30СМ «Русские Витязи» получили в октябре.
Фото Ивана Ермолина
-
28 ноября 1966 года с космодрома Байконур состоялся первый пуск ракеты-носителя «Союз» (беспилотный). На орбиту был выведен первый экспериментальный космический корабль типа «Союз» — Космос-133 (на борту находился манекен). Модификации ракет-носителей с именем «Союз» летают до сих пор и считаются одними из самых надежных ракет-носителей в мире.
-
Сегодня Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал Морской авиации ВМФ России очередную партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ, предназначенных для 43-го отдельного штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота. Самолёты имеют бортовые номера 45, 47 и 48 «синий».
-
Фотографии с сайта tech.onliner.by
-
24 ноября
В октябре у российских авиакомпаний впервые с начала года вырос пассажиропоток на рейсах в страны СНГ. По данным Росавиации, прирост составил 1,7%, до 587,2 тыс. чел. Для сравнения: в сентябре, августе и июле 2016 г. число пассажиров на этих направлениях сократилось на 10,1, 18,4 и 19% соответственно.
-
Возвращение на Венеру: адская красота
Венера — наша ближайшая соседка по Солнечной системе снова в центре внимания ученых. Роскосмос и НАСА планируют совместную экспедицию под названием «Венера-Д». «Д» — значит долгоживущая. Планету будут изучать, как с орбиты, так и на поверхности. Для этого на Венеру опустится автоматическая станция. В адских условиях планеты, которую еще называют «Утренней звездой», станция землян должна работать сутки.
-
22 ноября
Обучение на тренажере начнется за полгода до того, как МС-21-300 введут в коммерческую эксплуатацию
На полнопилотажный (комплексный) тренажер для перспективного российского самолета МС-21-300, находящийся в учебно-тренажерном центре авиакомпании «Аэрофлот», в скором времени начнут устанавливать настоящие органы управления. Об этом рассказал начальник отделения разработки систем обучения корпорации «Иркут» Владимир Алымов.
-
Первый летный прототип перспективного российского узкофюзеляжного самолета МС-21-300 поставили под ток 14 ноября 2016 года. На декабрь запланированы его частотные испытания, а также проверка систем управления и шасси.
-
Сегодня в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт 7-й опытный экземпляр истребителя 5-го поколения Т-50 (ПАК ФА). Самолёт изготовлен Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом им. Ю.А. Гагарина, являющимся филиалом ПАО «Компания «Сухой».
Даты первых полётов:
Т-50-1 — 29 января 2010 года
Т-50-2 — 3 марта 2011 года
Т-50-3 — 22 ноября 2011 года
Т-50-4 — 12 декабря 2012 года
Т-50-5 — 27 октября 2013 года, Т-50-5Р — 16 октября 2015 года
Т-50-6-2 — 27 апреля 2016 года
Т-50-8 — 17 ноября 2016 года
Фотографии лётных экземпляров Т-50.




















