Технологический потенциал программы пятого
поколения, на основе которого создается новый летательный
аппарат, позволит достаточно быстро выйти на конкретную
реализацию тех требований, которые будут в финале согласованы с
Минобороны, отметил президент ОАК Михаил
Погосян.
Государственные испытания корректируемых авиабомб (КАБ)
планируется завершить в течение одного-двух лет, сообщил
журналистам в среду глава корпорации "Тактическое ракетное
вооружение" Борис Обносов.
Россия входит в пятерку стран, где возможен полный цикл
создания двигателей для военной авиации
В мире всего пять стран, где возможен полный цикл разработки и
создания новейших двигателей для военной авиации. Двигателей,
которые будут востребованы и конкурентоспособны на протяжении
30-40 лет. Россия в эту пятерку входит благодаря тому, что в
Москве работает уникальное Опытно-конструкторское бюро имени А.
Люльки, разрабатывающее двигатели для новейших российских
истребителей, превосходящие все зарубежные аналоги. Все
фантастические возможности нашей военной авиации продемонстрируют
пилоты самолетов Су-35 и Т-50 на ежегодном авиашоу МАКС в
ближайшие дни.
Как считает генеральный конструктор - директор ОКБ им. А. Люльки
Евгений Марчуков, у отечественного двигателестроения большие
перспективы.
Фундаментальный взлет (или
немного про IMA архитектуру)
Su-35BM.t.jpg
В последние несколько лет в России начали создавать не только
новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок
будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире.
Пять отделений Российской академии наук работают совместно с
авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.
Разработки отечественных и иностранных ученых находят применение
как на стадии теоретического и экспериментального характера, а
некоторые из них либо уже внедрены, либо внедряются при создании
новых самолетов. Например, в области внедрения композитных
материалов в гражданской авиации Россия станет первой в мире, кто
будет производить "черное" крыло самолета целиком по технологии
инфузии, а не обжигать в дорогостоящем автоклаве (подробнее о
предприятиях по производству композитов в России). Впрочем, и
другие ноу-хау, разрабатываемые и внедряемые сегодня в авиапроме,
тоже заслуживают внимания.
Предлагаю читателям СУН свой
обзор по ситуации с поставками новейшей и модернизированной
тактической авиации в ВВС России. Ряд цифр на сайте уже был
озвучен, но в материале есть и кое-что новое. Эта статья - мой
дебют в газетных СМИ. Потому сильно за косяки не ругайте -
материал писался в режиме мозгового штурма в течении нескольких
дней и ночей. Отдельное спасибо нашим
форумчанам misha12 и Russia_Touristo за
своевременную и очень ценную помощь в его написании и за
консультации. Без них этот материал мог бы вообще не появиться на
свет.
Военное авиастроение в
России в последние годы развивается неплохими темпами - только за
прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов,
более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год
почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК)
обещает поставить российским ВВС 66 машин различного
назначения.
В дивизионе Объединенной
двигателестроительной корпорации «Двигатели для боевой авиации»,
возглавляемом ОАО «Уфимское моторостроительное производственное
объединение», продолжаются опытно-конструкторские работы по
двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50
(перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые
должны завершиться после 2015 года.
Российскийистребитель 5-го поколения будет представлен
на МАКС-2011 Фото с сайта airforce.ru
Истребитель Т-50 "Сухой" оснащен передовыми компьютеризированными
системами жизнеобеспечения, в том числе системами дыхания с
неограниченной подачей кислорода и системами компенсации
перегрузок.
Т-50 (проект ПАК ФА) - самолет пятого поколения,
оснащенный принципиально новым комплексом авионики и
перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной
решеткой.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК
ФА) в третьем квартале 2013 года поступит в ВВС РФ,
а в четвертом квартале начнутся его госиспытания, сообщил
журналистам во вторник главком ВВС РФ генерал-лейтенант
Виктор Бондарев.
В Башкирии начинается выпуск авиационных двигателей нового
поколения, которыми будут оснащать многоцелевой истребитель Т-50.
Благодаря новой силовой установке самолет станет чрезвычайно
маневренным. Большая часть информации о новинке, разумеется,
засекречена, но кое-что стало достоянием общественности.
Итак, мы уже знаем, что в СССР истребители пятого
поколения разрабатывались одновременно с аналогичными
разработками в США, но развал страны помешал осуществить
задуманное.
ЛЕ БУРЖЕ, 17 июн — РИА Новости. Компании
"Салют", "Сатурн" и научно-технический центр имени Люльки
завершили второй этап создания двигателя для истребителя
пятого поколения, сообщил в понедельник на открывшейся
в Ле-Бурже авиационной выставке заместитель генерального
директора госкорпорации "Ростех" Владимир Артяков.
"Мы вышли на этап эскизно-технического проекта. Это
двигатель второго этапа для истребителя пятого поколения.
Его разработкой занимаются компании "Салют", "Сатурн" и (НТЦ)
имени Люльки", — сказал Артяков.
В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого
истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни
полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной.
Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по
основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он
превзошел даже ожидания своих разработчиков.
До появления Т-50 самым совершенным самолетом пятого поколения
считался американский F-22 Raptor. Но российский истребитель
сегодня обходит его сразу по нескольким параметрам: он может
развивать скорость на 500 километров в час больше, сам он легче,
а лететь может дальше. Но главное, конечно, скрыто внутри.
Смотрите подробнее в сюжете, а под катом подборку видео.
В Российской армии завершился первый этап испытаний
многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы
исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики
Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь
то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных
аналогов.
Несколько дней назад в ходе работ над Перспективным авиационным
комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА) произошло знаменательное
событие, наглядно показывающее текущий прогресс. Впервые в
истории проекта опытный самолет Т-50 был поднят в воздух не
летчиком-испытателем фирмы «Сухой» или сотрудником
Летно-исследовательского института, а военным испытателем,
служащим в Государственном летно-испытательном центре.
Предлагаю Вашему вниманию
несколько фотографий опытных образцов исребителя пятого поколения
Т-50 (ПАК ФА), проходящих испытания в подмосковном
Жуковском.
Предварительные договоренности, заключенные ГК
«Промтехнологии» на международной выставке IWA & Outdoor
Classics – 2013 могут обеспечить годовую промышленную загрузку
оружейного завода ORSIS.
Оружейники ORSIS приобрели новых зарубежных партнеров на выставке IWA & Outdoor Classics – 2013